Sistem racire motor - Probleme, intretinere, modificari

[diabolick_superior Lion King Find all posts View Profile Close diabolick_superior]

Intrebare : care ar fi pretul corect pentru un electroventilator de radiator pentru peugeot 307 1.4 benzina 2001.Al meu este probabil descentrat fiindca face cam mult zgomot si cred ca ar fi bine sa il inlocuiesc.Am gasit preturi la mana a doua , fara garantie ,la preturi cuprinse intre 100 si 500 lei insa cei cu 100 nu raspund sau se fac ca nu stiu daca il mai au de parca ar fi un ac si nu stiu de el.

Pe timp de vara combinatia 2.8 antigel cu 3.2 apa este foarte buna (chiar daca se spune ca punctul de fierbere al antigelului este mai mare) in cazul in care s-a scos si inlocuit lichidul in combinati 1:1 din motor.Se poate face destul de usor scoaterea lichidului din motor.Cred ca tot pe aici am vazut cum se scoate cu masina in panta.Din ce am observat , pe timp de iarna , circuitul apei nu e complet , daca folosesti caldura cu potentiometrul la maxim si de asta zic ca e bine sa scoti apa din motor odata la cativa ani.

[lucianalex Vizitator Find all posts View Profile Close lucianalex]

Urca apa !

Salut baieti ! Am si eu o problema cu masinuta mea un peugeot 307 SW din 2004 ! Problema sta in felul urmator..Pornesc masina dimineata o las 1 min ma pun plec cu ea la drum intins toate cele bune pana intru in oras...Se incalzeste apa foarte rau se duce aproape de zona rosie pana sa intre ventilatorul acela iar cand intra sta maxim 20 de secunde pornit si se inchide...Dupa ce trece de 90 temperatura apei imi apare pe calculator o eroare de genul antipolution fault iar masina de atunci parca o ia razna..Merge in suturi,relantiul fluctueaza,iar la motor se aude acelasi "clincanit" ca si cand apesi sa cuplezi AC ! Daca merg cu ea mai turata undeva pe la 3000 aceste simptome dispar in mare parte..Am observat ca pana la 2500 de RPM e aceasta problema...Care sa fie problema? Ce legatura sa fie intre faptul ca urca apa mult la mersul prin oras intra ventilatorul foarte tarziu si aceste simptome si erori ale masinii? Va multumesc frumos pentru o eventuala parere

[ionuke Vizitator Find all posts View Profile Close ionuke]

Engine Hot si "STOP" in bord

Salutare, am o problema destul de ciudata la 307sw-ul meu (motor 1.6 hdi 110).
Din senin imi apare STOP in bord si "Engine Hot" pe display desi temperatura apei este in jur de 90 sau mai jos.
Pana acum am observat problema doar mergand la vale la o anumita inclinatie.
V-ati mai lovit de acest lucru? Poate fi o problema cu ceva senzor undeva? Sau intr-adevar motorul se supraincalzeste, desi temperatura apei nu se modifica? Lichidul din rezervorul pentru racire e putin peste linia de maxim si a ramas asa de acum cateva luni cand am pus din greseala mai mult (ar trebui scos din el)?
Daca aveti ceva pareri sau experiente similare, va rog sa lasati un raspuns.
Multumesc.

[turbojack Find all posts View Profile Close turbojack]

Probabil ca un senzor de temperatura indica eronat si atunci PCM semnalizeaza pe bord.

[Taz Find all posts View Profile Close Taz]

Poate sa ma ajute cineva sa localizez senzorul temperatura apa si senzorul temperatura ulei la 1.6 hdi? Multumesc. Eventual si un cod pentru piese.

[lucianalex Vizitator Find all posts View Profile Close lucianalex]

Racire defecta !

Salut baieti am si eu o problema cu peugeotul meu un 307 SW din 2004 motor de 2.0 HDI de 90 CP...Problema sta in felul urmator :Merg cu masina prin oras iar dupa un anumit timp cand apa ajunge undeva la 80 de grade incepe sa se auda un "clincanit" ciudat de la motor si sa mearga in suturi (de obicei cand o simt ca face asa apas jumatate ambreiajul si o turez destul de mult iar la semafor plec in turatie destul de mare pentru a evita zdruncinaturile)..apoi apa trece de 90 de grade ajunge intr-o zona periculoasa la ultima linie inainte de rosu dupa care intra electroventilatorul si o aduce undeva la 95 de grade dupa care ciclul se reia..Completez cu apa undeva la 2-3 zile ! Acum un an am reconditionat pompa de motorina si banuiesc ca s-a stricat iar de la asta ar fi posibilul "clincanit" dar de ce urca apa asa de mult ? Mentionez ca se intampla lucrul asta doar cand e cald afara cand temperatura trece de 15-20 de grade..si am observat ca mai creste apa si la drum intins cand o accelerez brusc pentru o eventuala depasire sau pentru a mari viteza..Care are o idee de la ce poate sa fie? Va multumesc

[turbojack Find all posts View Profile Close turbojack]

Se face diagnoza cu monitorizare parametrii , in special temperatura si bineinteles presiune rail cu corectiile aferente pe injectoare.
Se verifica daca functioneaza treapta 1 la ventilator.

[D3z3rt0R Find all posts View Profile Close D3z3rt0R]

Schema parte frontala cu amplasare radiatoare 307 1.6 i an 2002

Buna seara,
Ma poate ajuta si pe mine un coleg cu o schema/poza parte frontala unde sa se evidentieze pozitionarea radiatoarelor, cablurilor ce intra in ele si calandru cu ventilator.
Va multumesc.

[bogdan_bacaita Vizitator Find all posts View Profile Close bogdan_bacaita]

Temperatura Motor 1.6 HDi

Salutare,

De cateva zile conduc masina prietenei mele (a mea este in service dupa un mic incident) si am observat ca temperatura la motor sta constant la 80 de grade (undeva intre inscriptia de 70 si cea de 90). Este o termperature normala pentru un motor 1.6 HDi 109Hp ?

Imi cer scuze moderatorilor in cazul in care este deja un post despre acest lucru (nu am gasit nimic pe "search").

[xrd306 Vizitator Find all posts View Profile Close xrd306]

Este ok stai linistit. Am vazut multe peugeoturi care stau la acea temperatura (2x206 1.4hdi 1x307 1.6hdi si parca un 406 de prin '98 1.9td sau 2.0hdi nu mai stiu sigur), inclusiv al meu desii este vechi(deci irelevant in ceea ce te priveste) alta generatie de motoare...

Sent from my GT-I9100 using Tapatalk 2

[ariciul Find all posts View Profile Close ariciul]

Daca nu trece usor de 70, ai probleme. Iar daca esti in trafic intens se va duce aproape de 100, chiar si 110 in unele situatii, dar trebuie sa scada rapid apoi. La drum lung in jur 80 sta si urca mai sus daca e foarte cald afara.

[bogdan_bacaita Vizitator Find all posts View Profile Close bogdan_bacaita]

Multumesc mult pentru raspunsuri. Eram ingrijorat sa nu se fi stricat ceva la sistemul de racire.

[iliemariusghe Find all posts View Profile Close iliemariusghe]

Va salut pe toti. In 14.07.2013 mergeam cu masina de la Fundulea catre Bucuresti pe A2, mai mult "bara la bara" deoarece a fost un accident, iar la un moment dat am primit un semnal sonor insotit de mesajele:
- este prea mare temperatura la motor
- STOP.
Am tras pe dreapta, am ridicat capota, am verificat nivelul lichidului de racire (era bine). Dupa aprox. 5 min. am pornit, iar masina a functionat normal. A doua zi am fost cu ea la Autofix, unde s-a uitat Paul la ea: totul parea in regula.
I-am facut o diagnosticare la Peugeot Pantelimon. Rezultatul a fost ca s-a gasit senzorul defect. Acesta nu mai comanda motoventilatorului sa porneasca in treapta I la temperatura de cca 90 grade, functiona numai in treapta secunda la 100 grade. Total 300 RON.
- constatare functionare motor=110 lei
- inlocuire releu= 65 lei
- releu=125 lei
Nu pot sa atasez factura .pdf deoarece dimensiunea este de 350 KB si se permite numai 97 KB.
Consider ca problema discutata este foarte utila. Inainte am citit ce s-a postat si m-am instruit cat de cat.
Va doresc numai bine.
La revedere.

[cielo99 Baby Lion Find all posts View Profile Close cielo99]

De vreo 3 zile imi face figuri indicatorul de temperatura al apei. Initial a inceput sa se deplaseze acul intre 0 si temperatura la care functiona motorul, undeva in jurul lui 85. De ieri a picat de tot pe 0 pana azi cand din senin a sarit de pe zero pe maxim si mi-a dat alarma de temperatura prea mare. Am oprit am verificat, nu stiu ce temperatuta avea motorul, dar nu cred ca mai mult de 80-85 de grade ca puteam tine mana 1-2 minute pe furtunul de sus de la radiator precum si pe orice alt furtun pe care circula apa. Dupa o pauza de aproximativ 1 ora a disparut eroarea si a revenit la 2-3 minute dupa repornirea motorului.
Odata cu alarma de supraincalzire mi-a decuplat si AC. Am venit asa pana acasa (60 km) oprind pe dreapta de 2-3 ori sa verific mototul sa nu se supraincalzeasca dar a fost OK, temperatura motorului e normala, doar indica aiurea indicatorul.
Dupa oprire acasa si stat 10 minute acul a picat din nou pe zero si AC functioneaza din nou.
A mai patit cineva asa ceva? De unde poate fi acest comportament? Poate fi defect senzorul de temperatura de pe carcasa termostatului? Am tot scos si bagat mufa la el fara nici o modificare, am lasat motorul sa mearga cu mufa scoasa si tot pe maxim statea acul.

[andrei80 Find all posts View Profile Close andrei80]

Ventilatorul merge pe ambele viteze?