Sistem racire motor - Probleme, intretinere, modificari

[Alexito Vizitator Find all posts View Profile Close Alexito]

Sâmbăta merg la servis și-o pun pe tester. Am făcut o probă, am mers vreo 200 de km pe autostrada n-am avut nicio problemă apa a rămas la 80 și umpic. Cum am intrat in oraș după vreo 10 km oprit la semafoare, rotunde etc apa a urcat undeva la 90 de grade am oprit și m-am uitat la ventilator și nu funcționa, am pornit aerul condiționat și a pornit ventilatorul na durat 5 minute și temperatura apei a scăzut la 80. Tind să cred că este ventilatorul. Vă țin la curent.

[GeorgianC Baby Lion Find all posts View Profile Close GeorgianC]

Mie in oras in trafic apa imi ajunge si la 100 grade si nu am nimic in neregula cu sistemului de racire.

[Alexito Vizitator Find all posts View Profile Close Alexito]

Mie in oras in trafic apa imi ajunge si la 100 grade si nu am nimic in neregula cu sistemului de racire.

Nu e normal mie înainte nu trecea niciodată de cel mult 90, mai mereu era la 80/81 pe acolo.

[Express Find all posts View Profile Close Express]

Nu e normal. Sigur ai o problema la sistemul de racire.

[georgecrl Vizitator Find all posts View Profile Close georgecrl]

Salut!am si eu o intrebare in legatura cu ventilatorul de racire,e normal sa porneasca imediat dupa 70 grade la un peugeot 307 2.0 hdi?in oras sta undeva la 85 dupa ce se incalzeste dar am obs acum pe temperaturi scazute ca imediat ce incepe sa urce la 70 ventilatorul merge.

[skimmere Lion King Find all posts View Profile Close skimmere]

Eu zic ca e ok,mai bine mai devreme decat mai tarziu!

[adi_gla Vizitator Find all posts View Profile Close adi_gla]

Pierderi lichid racire

Salut , scriu aici in speranta ca cineva s-a mai confruntat cu aceasta problema si ma poate ajuta . De aproximativ jumatate de an pierderile de antigel devin din ce in ce mai dese ( completam cu antigel cam la o luna aprox 500 ml ) , nu stiu daca are vreo legatura dar de cand a dat frigul nivelul antigelului scade serios ( am completat cu aprox 500 ml la saptamana ) . In tot acest timp am incercat sa detectez singur problema verificand treseul de furtun si imbinarile cu coliere dar nu am gasit nici un indiciu , mentionez ca sub masina nu gasesc scurgeri de antigel sau altele , am ridicat-o si pe elevator pentru a vedea daca exista scurgeri , dar nu am gasit nimic . Mentionez ca masina este echipata cu un motor de 1.6 i si nu este prevazuta cu senzor pentru nivelul scazut al lichidului de racire . Banuieste cineva ce ar trebui sa mai verific pentru a detecta adevarata problema ??

[dada4 Find all posts View Profile Close dada4]

Radiatorul de la incalzire, cel din interiorul masinii. Eu acolo am avut pierderi destul de mari. Erau doua amarate de o-ringuri.

[b2b Vizitator Find all posts View Profile Close b2b]

Salut!
Stiti cumva care este temperatura normala a lichidului de racire pe timp de iarna la 307 1.6 hdi ? la mine sta acul undeva peste 70 de grade si in conditii de trafic ajunge la 80...

[skimmere Lion King Find all posts View Profile Close skimmere]

Termostatul este o supapa controlata care inchide sau deschide circuitul de racire. In momentul in care motorul este rece, lichidul va circula doar prin blocul motor si prin radiatorul destinat incalzirii habitaclului. Atunci cand motorul atinge temperatura de 85 de grade Celsius, supapa termostatului se deschide si permite lichidului de racire sa circule catre radiator.
Ideal este sa mergi la un service(sau iti cumperi tu o masuratoare e undeva pana in 30 ron) sa iti masoare temperatura de inghet din vasul e expansiune,ideal se recomanda la -35 grade antigelul.
Eu cred ca e normala temperatura ta,dar mai bine verifica....

[turbojack Find all posts View Profile Close turbojack]

E normala cu ventilatie puternica pe climatizare .

[cielo99 Baby Lion Find all posts View Profile Close cielo99]

De ceva vreme imi scade nivelul la lichidul de racire. Cam 1 litru la 2 luni. Am gasit o scurgere pe la furtunasul subtire ce merge de la radiator la vasul de expansiune. Am schimbat furtunul si pe acolo nu mai pierde, a scazut consumul cam la jumatate. Zilele trecute am oprit masina si cand am coborat am vazut putin abur iesind din partea din fata de sub capota. Am ridicat capota si iesea din 2 zone putin umede de 6-7 cm fiecare in partea de sus a radiatorului la imbinarea plastic/aluminiu. E posibil sa piarda pe acolo jumate de litru in 4-5000 km? Sub masina nu sunt urme de lichid, zonele sunt uscate cand masina sta 1 zi in garaj probabil curge doar cand se incalzeste motorul si creste presiunea in circuit.
Daca pierd pe acolo e risc sa cedeze imbinarea aia brusc si sa ma trezesc ca raman in drum? Altfel as mai merge asa pana in vara completand cu antigel diluat de cate ori e nevoie. Solutia finala e schimbarea radiatorului ca alta solutie durabila nu vad .

[kokobau Find all posts View Profile Close kokobau]

Salut.De multisor observasem ca temperatura la apa sta pe la 70, si mi-am luat un termostat nou(50ron) pe care l-am schimbat.Pe cel vechi l-am bagat intr-un vas cu apa si cu el pe aragaz.La 72 grade masurate cu un termometru tehnic a deschis iar pe la 80 era deschis la max.Stiu ca deschid la 83 , dar intrebarea e : Trebuie sa inceapa sa deschida la 83 sau la 83 trebuie sa fie deschis total termostatul?
Nu am apucat sa merg cu cel nou ca sa ajunga temperatura la 83, pornita doar in parcare sa vad daca sunt scurgeri pe la capac.
Merci!!

[kokobau Find all posts View Profile Close kokobau]

Revin, am schimbat termostatul, dar temperatura pe ceas din bord arata la fel ca inainte 75-80.Daca opresc clima se ridica mai sus spre 85-90 asta acum cand afara sunt 0 grade.Se poate sa fie senzorul de temperatura defect ala de langa termostat?
O sa pun testeru dupa un drum sa vad care e temp care o indica senzorul.

[kostin Baby Lion Find all posts View Profile Close kostin]

Asa sta si la mine, dimineata fiind -4°c in 12 km parcursi nu a sarit de 70°c temp la apa.Cand este mai cald afara ajunge aproape de 90°c