Probleme cu temperatura apei / radiator / ventilator

[Alecu Find all posts View Profile Close Alecu]

#696

Daca te referi la modulul acela in care intra doua mufe si este montat pe carcasa electroventilatorului, da, are legatura. Este modulul de comanda al GMV-ului. Este stricat -> nu da comanda sa porneasca GMV-ul -> nu pleaca A/C-ul sau pleaca si cand motorul ajunge la temperatura ridicata din cauza lipsei racirii, este decuplat compresorul.

La ce ziceti voi GMV? Cum se traduce in cuvinte normale?

[crysti79 Baby Lion Find all posts View Profile Close crysti79]

Grup MotoVentilator

[sebastyan Find all posts View Profile Close sebastyan]

Am si eu o problema cu ventilatorul .....am un peugeot 206 hdi 90 , 2l.....si nu vrea sa porneasca pe normal ventilatorul pe treapta 2 sa imi raceasca apa .....cand dau drumu la clima porneste dar nu indeajuns ca sa imi raceasca .....am inteles ca ar fi de la acele 2 relee ce sunt in stanga ventilatorului.....rezistenta am schimbat-o , nu e ea problema.
Anul trecut mi-a schimbat un mecanic ``bun`` amandoua relee si nu mi-am dat seama ca era iarna afara si nu crestea temperatura apei mult ....help me

[manu_cyb Lion King Find all posts View Profile Close manu_cyb]

Daca ai identificat deja releele ca fiind cauza problemei, cu ce altceva te putem ajuta?

[sebastyan Find all posts View Profile Close sebastyan]

As vrea sa stiu care sunt releele originale sa pot sa le cumpar...ce configuratie au ....daca ma puteti ajuta cu o poza la cele originale

[Alecu Find all posts View Profile Close Alecu]

Caută pe Google "relee auto", după imagini. Sunt relee de 30/40 A, şi contactele lor sunt numerotate aşa: 30, 85, 86, 87 şi 87A. Se găsesc în diverse magazine. La Deva există un magazin A.S. Electronic, care are şi relee din astea.

Uite şi nişte imagini ataşate, ca exemple. Ar fi indicat să schimbi şi soclurile releelor, întrucât vor fi oxidate la fel ca şi contactele releelor. Vei vedea nişte oxizi albastru-verzui pe contacte. Se udă la spălătorie când dau ăia cu jeturi de apă şi detergenţi. Şi pentru că acolo nu ajunge nimeni să şteargă şi să usuce după spălare, în timp, apar oxizii.

[sebastyan Find all posts View Profile Close sebastyan]

Ms mult l-am gasit ........am si comandat....trebe sa imi ajunga luni si imi schimb si soclurile ....le-am gasit la dezmembrari

[alin_pg Baby Lion Find all posts View Profile Close alin_pg]

Pentru oxizi exista substante care ii inlatura si imbunatatesc contactul electric.Ca sa schimbi soclul trebuie taiate firele ,eu nu as face asta,mai bine te uiti cu o lanterna in fiecare pin din soclu,daca vezi oxidul sub forma de cristale albastru-vrzui si e depunere mare,dai jos cu o lama de bisturiu, pina ajungi sa vezi metalul ,cumperi un spray de contact gen g22 , eventual mai apropii capetele fiecarui contact cu o surubelnita fina ca sa stringa mai ferm releul si eviti un posibil contact imperfect viitor intr-o instalatie cu curent destul de mare care poate produce caldura si topituri de plastic.

[nelutu.rusu Find all posts View Profile Close nelutu.rusu]

salut sint detinatorul unui pejo si am o problema cu indicatorul de caldura din bord cind ajunge indicatorul pe 90 de grade acul sare pe rosu si merge cupla porneste merg asa de 2 ani si nu am probleme cu motorul dar spunetimi va rog ce ar putea fi sau poate cineva a avut aceasta problema si a remediato cum? multumesc mult

[jeffe Find all posts View Profile Close jeffe]

Va salut ,Am un 407 2.0 HDI 2004 si am problema cu temperatura apei . Am schimbat la peugeot distributia si pompa de apa si de atunci vara am necazuri , si in oras dar si la drum lung, acul se pune si dupa 90 gr , ventilatorul merge , si la relanti imi joaca turometru 3-4 secunde . Stiti ceva ? Ms !

[Dragos206 Vizitator Find all posts View Profile Close Dragos206]

Ventilatorul nu se mai opreste din treapta 1 de actionare.

Va salut,

Am un P206 HDI din 2005.
Dupa schimbarea mufei si a releului responsabil de treapta 2 a ventilatorului (ambele trepte functioneaza), am constatat ca dupa actionarea automata a ventilatorului, prin depasire temperatura normala sau A.C., treapta 1 de viteza a ventilatorului ramane pornita pana opresc motorul.
Temperatura in bord scade la normal.
Ma puteti ajuta cu un sfat?

[biggg Vizitator Find all posts View Profile Close biggg]

Va salut,

Am un P206 HDI din 2005.
Dupa schimbarea mufei si a releului responsabil de treapta 2 a ventilatorului (ambele trepte functioneaza), am constatat ca dupa actionarea automata a ventilatorului, prin depasire temperatura normala sau A.C., treapta 1 de viteza a ventilatorului ramane pornita pana opresc motorul.
Temperatura in bord scade la normal.
Ma puteti ajuta cu un sfat?

Daca pornesti motorul fara aer conditionat , se depaseste temperatura de 110 grade porneste a doua treapta , pana ce termp scade sub/la 90 de grade.
Pentru aerul condionat la cuplarea lui se porneste doar prima treapta si asa ramane, se pune pe a 2-a treapta doar daca se depaseste presiunea maxima admisa in instalatia de AC.

Cu motorul pornit cand se decupleaza AC electroventilatorul mai functioneaza un interval pe prima treapta dupa care se opreste.

[Dragos206 Vizitator Find all posts View Profile Close Dragos206]

Multumesc pentru raspuns.

Exact la intervalul acesta ma refer.. am stat cu masina pornita destul de mult dupa ce A.C.-ul a fost decuplat iar prima treapta a continuat sa functioneze.
Temperatura fluidului de racire a fost tot timpul la aproximativ 80 grade.
Prima treapta s-a oprit dupa ce am oprit motorul.

Problema mea este ca imi scoate motorul din regimul de lucru daca odata pornita prima treapta nu se mai opreste..

[Axel7 Find all posts View Profile Close Axel7]

Cum adica iti scoate motorul din regimul de lucru? Eu cred ca ii dai prea multa atentie. Si la mine continua sa functioneze prima treapta a ventilatorului, dupa ce am oprit A/C, pana cand opresc motorul, dar asta doar daca tin ventilatia pornita, din cate am observat.

[Dragos206 Vizitator Find all posts View Profile Close Dragos206]

Intr-o perioada mai rece, de exemplu, avand prima treapta de racire pornita, motorul nu mai poate ajunge la tempertatura normala de functionare.

Am observat ca la orice declansare a racirii auxiliare a motorului(inclusiv depasirea temperaturii normale), prima treapta de actionare ramane pornita desi temperatura ajunge la normal. Nu am verificat partea cu privire la ventilatia habitaclu.