Climatizare / Aer Conditionat - Probleme, intretinere

[cata7june Find all posts View Profile Close cata7june]

Am un 307 1,6 hdi,T6;ieri cand am incercat sa pornesc aerul conditionat,nu mai functiona ventilatorul din fata radiatorului,deci implicit aerul conditionat.
Ledul verde de la buton se aprinde,l am apasat si cand masina mergea,si cand stationam,dar tot degeaba.
Asta iarna l-am mai pornit de vreo 2 ori,si functiona.La ce sa ma uit,la sigurante,la mufe,pe unde sunt si cum arata.

[adioperator Find all posts View Profile Close adioperator]

Intrebare...cum ai ajuns la pinioanele respective? Eu am luat kit-ul de vreo 4 luni si nu l-am montat ca m-am blocat la desfacut bordul...Am desfacut partea de sub volan, dar am constatat ca tre sa desfac si bucata de la mijloc sa ajung la pinioane si nu m-am prins cum...

Pe partea soferului am demontat pasla de sub bord, am scos capacul de plastic de sub zona volanului, ulterior am desfacut si plasticul ce mascheza gura de ventilatie la picioare se tine in doua suruburi si o clema. Pentru a avea accesla suruburile ce fixeaza servomotorul, efectiv am tras de partea inferioara a bordului, nu se rupe deoarece este dintr-un plastic destul de flexibil.

Adi am inpresia ca acel pinion nu are cursa intreaja doar jumate.Il poti scoate si sa incerci sa l repozitionezi altfel.Cu dinti rupti in partea opusa servomotorasului/
Dai jos torpedoul pe partea acea sunt.

Intradevar, cursa nu e mai mare de 60 de grade, m-am gandit la varianta inversarii pozitiei acelui pinion dar nu eram sigur daca este fix acolo sau poate fi scos. Tu spui ca se poate scoate ?

[ginodino Vizitator Find all posts View Profile Close ginodino]

Ventilator AC manual peugeot 307 hdi,functionabil numai in viteza 3.

Cu toate ca e febra pastelui,eu nu am liniste ca nu-mi merge treapta 1-2-4, la ventilator AC.Asadar am demontat tot ce am gasit posibil.Am inceput de la torpedou,avand rezistenta acolo,si anul trecut cand nu mi-a mers treapta 2,am miscat la firele de la rezistenta si a mers pana la 1 mai,anul asta,(poza 1).
Am scos firele vitezei 1,2,3,pe 4 si (5alimentarea) nu le-am putut scoate(poate acolo o fi si problema)poza2.
Am desfacut in totalitate panoul central de comanda AC.(POZA3),am inspectat pe acolo, nimic grav.(poza4)
Am scos verntilatorul,l-am desfacut,m-am uitat la el ca pro..ul,ca habar na-veam ce poate fi rau acolo,am stiut sa verific la carbuni,sau perii,era ok,mai are de polizat,(poza 5).
Asadar am facut eu din capul meu niste teste.
Iata cum:Mufa cu 5 fire scoasa din spate de la panoul de comanda central(ala din bord)POZA 6, si dincolo la rezistenta,adica in spate la torpedou,( eu avind sistem AC Magneti Marelli)am scos firele:albastru subtire corespondent vitezei 1,firul alb viteza 2,firul galben,viteza 3.Pe firele 4 portocaliu,corespondentul vitezei 4,si 5 rosu responsabil cu alimentarea nu le-am putut scoate.
Pana aici suna bine.
Nefiind deloc prieten cu electronica sau elictrica auto iata ce mi-A iesit la testele mele.
0.Toate firele bagate la rezistenta=functioneaza numai viteza 3 .
1.Firul albastru,al vitezei 1 introdus la pozitia vitezelor 1,2,3- (4 si 5 fiind la locul lor)= functioneaza numai treapta 4 de viteza a ventilatorului_dubios.
2.Firul alb,al vitezei 2 introdus in locul vitezelor 2 si 3- (4 si 5 fiind la locul lor)= functioneaza viteza 4......DAR...introdus in locul celui albastru de la viteza 1=functioneaza viteza 2 si 4_dubios.
3.Firul galben al vitezei 3 introdus la locul lui normal=functionare viteza 4.
..acelasi fir al vitezei 3 introdus in locul firului alb al vitezei 2 =functionare viteza 2...DAR...comutatorul pe pozitia vitezei 3.
..tot acest fir introdus pe pozitia firului vitezei 1=functionare treapta 2..DAR...comutatorul pe pozitia vitezei3.
Dupa cum am spus pe firul 5(alimentarea) si 4( viteza maxima nu le-am putut scoate,ca ma ieseau ceva ecuatii.
Si ultima verificare ,ca dupa aia am renuntat,cum am spus nepricepindu-ma deloc, in electro-electrica:
Firele 5,4,2 la locul lor fiecare----introdus firul vitezei 3 la locul vitezei 1=functionare viteza 2...DAR...comutatorul pus pe viteza 3
si acelasi fir pus pe locul vitezei 2= functionare viteza 3, comutatorul pe pozitia 3.

Daca stie cineva cu se mananca asa ceva,pe mine m-a depasit TOTAL.<_<
Probabil o sa sun dupa paste la reprezentanta.
Numai de bine sa auzim..si sarbatori pascale fericite.
Dupa ce ca eram total confuz,la montarea inapoi mi s-a rupt si piciorusul firului treptei 1.
L-am bagat si eu asa,oricum tot numai viteza 3 merge.Cu ocazia asta am curatat cu solutie toti conectorii ce i-am intalnit in cale.
Noaptea trecuta am citit si tradus, de pe forum-auto.com si forum307.com ,dar daca nu cunosc electrica auto degeaba.
Dupa cum spun ei acolo cica daca iti merge numai treapta 4 ,aia este legata direct,si atunci ar fi de vina rezistenta.La mine merge 4 cand si cand.
Pozele: http://postimg.org/gallery/92lszcwi/0b1f2185/

[jturos2003 Vizitator Find all posts View Profile Close jturos2003]

Ceal mai probabil s-a stricat rezistorul care moduleaza viteza ventilatorului. Am patit la fel, la mine functiona numai pe viteza a 4-a, in rest tacere. M-a costat in jur de 300 lei (piesele + manopera) la reprezentanta.

[ginodino Vizitator Find all posts View Profile Close ginodino]

Ceal mai probabil s-a stricat rezistorul care moduleaza viteza ventilatorului. Am patit la fel, la mine functiona numai pe viteza a 4-a, in rest tacere.

Dar la mine merge viteza 3 si culmea acum am sosit din oras si merge si viteza 4.
Macar de mergeau altfel,4 cu 2,sau 3cu 1.Numai 3 si 4 e prea mult.
Din ce am citit pe la francezi,ziceau ca daca merge numai 4,e sigur rezistenta.
Si se poate schimba,cu 1euro/buc.Uite adresa,Seltronic: http://images.forum-auto.com/mesimag...seth.JPG1..jpg -si 2 poze : http://postimg.org/gallery/qdo7oki/38162b2a/

[Vavan Find all posts View Profile Close Vavan]

Dragi prieteni, am nevoie de un sfat. Am descoperit recent ca indiferent ce temperatura setez din climatronic, duzele de aer dau inegal, cele dinspre sofer baga aer fierbinte, ca de aeroterma, cele dinspre locul mortului baga rece, dar nu atat de rece pe cat setez (ca idee, inainte nu suportam sa pun pe LO sau 15, imi ardea de frig mana pe volan, acum e tocmai bine, ar fi un 20-22 de grade zic eu, cel mai bun ca 18). Am intrebat la service la Autofix si mi-au spus ca s-au blocat/stricat probabil valvele (??) si ca ei nu se baga ca trebuie dat jos tot bordul si sa am grija unde ma voi duce cu ea, sa fie oameni care stiu despre ce este vorba si au mai facut asta. A mai patit cineva asta, ma poate sfatui unde sa apelez in Bucuresti, eventual sa-mi spuna intr-o situatie similara cat l-a costat reparatia si cat a durat? Multumesc!

[bobebdr Find all posts View Profile Close bobebdr]

Pai vezi ca aceeasi problema am avut si eu, kit-ul pt climatronic trebuie schimbat, vezi posturile anterioare.

[jturos2003 Vizitator Find all posts View Profile Close jturos2003]

Dar la mine merge viteza 3 si culmea acum am sosit din oras si merge si viteza 4.
Macar de mergeau altfel,4 cu 2,sau 3cu 1.Numai 3 si 4 e prea mult.
Din ce am citit pe la francezi,ziceau ca daca merge numai 4,e sigur rezistenta.
Si se poate schimba,cu 1euro/buc.Uite adresa,Seltronic: http://images.forum-auto.com/mesimag...seth.JPG1..jpg -si 2 poze : http://postimg.org/gallery/qdo7oki/38162b2a/

Nu aceea e piesa despre care vorbesc.
Asa arata a mea (peugeot 307 hdi 2005). Mi-au schimbat-o la service numai pentru ca eu nu am putut sa o demontez singur. De atunci merg perfect toate vitezele.
http://www.expertpiese.ro/product.ph...cts_id/1152071

[ginodino Vizitator Find all posts View Profile Close ginodino]

Totusi eu cred ca nu am acelasi rezistor ca dvs.
Din link, reiese ca este pentru Citroen Xsara.
Am cautat pentru 307 hdi ,exact modelul meu si nu am gasit o astfel de piesa.
Totusi am cautat pe net si am gasit acest link: http://www.ebay.co.uk/itm/PEUGEOT-30...item3a7a525e76 > posibil dvs. sa aveti asa ceva<
Pentru mine am accesat servicebox,am introdus numarul de identificare al masinii, si am scos urmatoarele poze,cu sistem Magneti Marelli, si Behr ,unde exista totusi diferente.Dvs.stiti locul unde este pozitionata rezistenta?Eu am desfacut si la ventilator pe partea soferului,si pe dreapta sub torpedou si nu am dat de asa piesa ca in poza dvs.Iata pozele de pe servicebox cu seria masinii mele,la ambele sisteme de AC: http://postimg.org/gallery/63h1gl7g/41661460/ Am mai observat o problema,nu mi se mai aprind cele 2 leduri de la panoul de comanda al AC.Ori cand l-am desfacut eu le-am rezolvat ,ori s-au ars.Stie cineva se schimba usor?

[CristianG Banned Find all posts View Profile Close CristianG]

Nu stiu cum de nu am vazut aceasta postare (cea din aprilie). De vina este mufa piesei nr 2 din a 3-a poza (in cazul in care ai clima, piesa este in partea stanga deasupra pedalei de acceleratie) sau mufa piesei nr 5 din ultima poza (in cazul in care ai buton a/ si trepte, piesa se afla in partea dreapta, in spatele torpedoului stanga sus). Multi am patit sa nu ne mai mearga anumite trepte la a/c, pana si eu. A trebuit sa dau torpedoul jos, sa scot mufa si sa scot rezistenta aceea dupa care s-a improvizat ceva.
ps: o sa caut niste poze, stiu ca erau undeva pe un thread daca nu s-au sters din cauza unui "crash" a serverului unde sunt stocate datele pcr.


LE: n-am gasit poza dar am gasit unde se explica problema
http://www.peugeotclubromania.ro/for...l=1#post348305

[ginodino Vizitator Find all posts View Profile Close ginodino]

Cu siguranta, acolo este defectul,poza 5,punctul 5.Dar nu dau vina pe rezistenta,ci pe mufa in care intra cele 5 fire.Iata poza de la rezistenta mea:http://postimg.org/image/kapm6llwj/
Oare cum pot gasi o astfel de mufa?Am trimis pe la dezmembrari emailuri,si toate au raspuns negativ,nu mai au cablurile respective.
Cum am putea modifica/ocoli aceasta conectare?
Se poate vedea si firul portocaliu,corespondent vitezei 4,ca este negru la baza.
Asa cum am spus in postul de mai sus,firul portocaliu 4 si alimentarea firul 5 rosu ,nu le-am putut scoate afara,am tras cat am putut de tare cu patentul,...degeaba.
E clar ca trebuie sa improvizam ceva.Stie cineva daca gasesc capetele de la fire care intra in mufe,(papuci sau nu stiu cum sa-i denumesc).Am intrebat la 2 automagazine la mine in oras ,si au spus ca asa ceva nu se gaseste.Eu nu pot crede asta ,probabil in orase mai mari sigur exista.

Cine are idei,sa posteze aici. http://postimg.org/image/r38svukuj/
Multumesc!

[CristianG Banned Find all posts View Profile Close CristianG]

Eu am anulat complet mufa, am scos rezistenta, am lipit pe contacte firele, dupa care am turnat silicon de contacte in interior pentru a nu face scurt ceva intre ele, iar pe urma am folosit reglete sa fac conexiunea cu celelalte fire din mufa.
ps: http://www.peugeotclubromania.ro/for...l=1#post511742

[jturos2003 Vizitator Find all posts View Profile Close jturos2003]

Totusi eu cred ca nu am acelasi rezistor ca dvs.
Din link, reiese ca este pentru Citroen Xsara.
Am cautat pentru 307 hdi ,exact modelul meu si nu am gasit o astfel de piesa.
Totusi am cautat pe net si am gasit acest link: http://www.ebay.co.uk/itm/PEUGEOT-30...item3a7a525e76 > posibil dvs. sa aveti asa ceva<
Pentru mine am accesat servicebox,am introdus numarul de identificare al masinii, si am scos urmatoarele poze,cu sistem Magneti Marelli, si Behr ,unde exista totusi diferente.Dvs.stiti locul unde este pozitionata rezistenta?Eu am desfacut si la ventilator pe partea soferului,si pe dreapta sub torpedou si nu am dat de asa piesa ca in poza dvs.Iata pozele de pe servicebox cu seria masinii mele,la ambele sisteme de AC: http://postimg.org/gallery/63h1gl7g/41661460/ Am mai observat o problema,nu mi se mai aprind cele 2 leduri de la panoul de comanda al AC.Ori cand l-am desfacut eu le-am rezolvat ,ori s-au ars.Stie cineva se schimba usor?

Se desfac capacele de plastic de sub volan. Piesa respectiva este foarte sus sub bord, cam in dreptul panoului de comanda. Nu se vede daca chiar daca te bagi pe sub volan, eu am facut niste poze bagand aparatul foto pe sub bord ca sa-mi dau seama ca e tocmai ce caut. Am urmarit firele ce duc de la comutatoarele de climatizare (in spatele lor) pana in apropierea ventilatorului. Acolo intra chiar in mufa rezistorului. Am scos firele, dar nu am putut scoate rezistorul, care trebuie rotit cam 45 de grade ca sa iasa (era intepenit sau nu am putut eu pur si simplu din cauza accesului foarte dificil). De aceea, cu bordul desfacut, am mers la service, unde s-a rezolvat foarte repede si mi-au schimbat si filtrul de polen.

[ginodino Vizitator Find all posts View Profile Close ginodino]

nefunctionare treapta 1 si 2 ventilator AC. manual

Problema rezolvata nefunctionare treapta 1 si 2 ventilator AC. manual..Revin in seara aceasta cu poze si chiar un mic video.
Plec 50 km.in probe,pe drumuri cu macadam,forestier,adica ceva care sa scuture un pic masina.Si asa dupa canicula din ors,merge sa ma delectez cu zapada de pe munte.
Oricum nu-i montez torpedoul cel putin o saptamana.
Dumnezeu sa ma ierte ca am fost si la serviciu dimineata si am terminat si cu vitezele ventilatorului,azi in a treia zi de pasti.

[markomarko1979 Find all posts View Profile Close markomarko1979]

Ventilator habitaclu oprit ,rog ajutor!

Cand a fost cea mai mare caldura si aveam cel mai lung drum de facut s-a oprit ventilatorul interior de la clima .Nu a vrut sub nici o forma sa mai bage pic de aer,displayul e aprins , compresorul cupleaza,toate butoanele functioneaza ,reglez degeaba treptele de viteza ca nu vrea neam.
Va rog un sfat ,o idee ,care e siguranta motorasului ,cum sa il gasesc, cum sa il incerc ,orice......
Am si un peugeot 206 fara aer si cu al treilea membru aparut in familie am zis sa iau ceva cu clima de... pentru ala mic....
peugeot 307 sw 2005 hdi 1997cm.
Multam!