Climatizare / Aer Conditionat - Probleme, intretinere

[H3llow33N Find all posts View Profile Close H3llow33N]

Fa-ti cont pe http://public.servicebox.peugeot.com/ si poti afla toate datele.
Daca iti arata si temperatura exterioara, de pe consola, ciudat, e vorba de senzorul de temperatura exterioara din oglinda dreapta.
Mai exista un senzor :6445 XF SONDA DE TEMPERATURA AER INT.

[io_mihai24 Find all posts View Profile Close io_mihai24]

PE mine ma intereseaza senzorul de temperatura interioara pasager, nu exterioara. Am vazut si eu acea sonda, dar daca se poate sa-mi zica cineva daca este posibil acest defect, adica sa nu porneasca compresorul din cauza acelui senzor.

[Cristi_M. Find all posts View Profile Close Cristi_M.]

Citeste aici: http://www.peugeotclubromania.ro/for...y-sensor-fault. Este pentru 407, dar se spune clar ca are legatura cu pornirea compresorului de AC!

[io_mihai24 Find all posts View Profile Close io_mihai24]

Am curat acel senzor, iar apoi a aparut eroarea (senzor vaporizator defect arata valoare de -30 grade) site cineva unde este acest senzor? poate si acolo este vorba de un contact inferfect.

[io_mihai24 Find all posts View Profile Close io_mihai24]

Nu s-a mai confruntat nimeni cu un astfele de defect?

[cata7june Find all posts View Profile Close cata7june]

Salutare.Acum vreo 2 saptamani am incarcat instalatia cu freon,ulei,deaorece nu mai mergea deloc.Toate bune,pana cand de putin timp am observat ca in partea stanga aerul nu ar intra la fel de rece ca partea de mijloc si cea dreapta.Plus ca am senzatia ca aerul intrat in habitaclu nu este mereu rece,variaza si rece si putin caldut,dar partea cea mai deranjata este un suierat (presupun ca este o scapare de freon sau ceva)in dreptul duzelor de aerisire de la mijloc,cand pornesc sau opresc A/C,sau chiar in timp ce functioneaza.
De la ce este acel suierat,aveti idee?si faptul ca aerul variaza de la rece la caldut si intra inegal in habitaclu este necesar sa mi cumpar kit din acela de reparatie? 1,6 hdi;T6;A/C manual.

[allyn89 Vizitator Find all posts View Profile Close allyn89]

Acel suierat apare atunci cand este lipsa freon si se aude cand freonul trece prin valva la intrarea in vaporizator.

[crysti79 Baby Lion Find all posts View Profile Close crysti79]

Am avut si eu problema asta la C3 1.4 HDI. La mine era insotit si de un huruit anormal al compresorului. Problema la mine a fost ca nu mai functiona electroventilatorul. Asta ducea la cresterea temperaturii motorului foarte mult ajungand pana la decuplarea compresorului din cauza cresterii presiunii din instalatia de climatizare mult peste limita. Am fost la un service si mi-a spus ca nu functioneaza si sa cumpar modulul de comanda al electroventilatorului. Am avut noroc si l-am gasit in reprezentanta Peugeot Constanta pe stoc. Peste tot mi-l aduceau in 5-7 zile lucratoare si la pret mai mare decat in reprezentanta. L-am schimbat in fata blocului si electroventilatorul tot nu pornea sau pornea doar "ajutat". Apoi am schimbat tot GMV-ul si de atunci nu mai am probleme.
Singura chestie ca ieri pe caldura aia am auzit iar acel fasait sau suierat. Lipsa freon nu cred ca am pentru ca am facut verificarea si umplerea instalatiei acum cel mult o luna pe o statie Bosch la o cunostinta.
La mine nu a dat nici un fel de eroare pe Lexia, doar temperatura era peste limita. A fost data comanda de pornire a ventilatorului si atunci s-a observat ca nu porneste.

[cata7june Find all posts View Profile Close cata7june]

Inainte de a avea problema asta nici mie nu mi functiona electroventilatorul ala,de fapt nu functiona nici instalatia.Am fost la un service de am constatat ca nu avea freon deloc in instalatie,a incarcat cu freon,ulei,etc,a mers ce a mers si dupa aia se aude suieratul la pornire sau oprire.Azi,pe caldura asta am facut un drum cu masina,si acel suierat (numai pe la duzele din mijloc) se aude acum constant,iar aer rece numai exista.Plus ca am pus mana pe conductele alea pe unde se incarca cu freon si erau calde,nicidecum reci cum ar trebui.Deci,ori poate instalatia nu a fost incarcata calumea cu freon,ori scapa pe undeva.

[crysti79 Baby Lion Find all posts View Profile Close crysti79]

Conductele alea nu trebuie sa fie reci amandoua. In mod normal, una frige de nu poti tine mana pe ea, iar cealalta este foarte rece.
Ca sa nu fie nici o confuzie, la mine nu functiona electroventilatorul de racire al radiatorului. Nu m-am referit la ventilatorul aerotermei din habitaclu.
Pe un alt forum, cineva mia spus ca ar fi normal acel fasait in zilele foarte calduroase. Eu nu l-am auzit niciodata la cele doua C3-uri. In functie de temperatura inregistrata de sonda din aeroterma (sonda ce previne inghetarea evaporatorului) BSI-ul modifica pozitia clapetei de reciclare astfel incat aeroterma sa traga o parte de aer si din interior, aerul de afara fiind prea fierbinte. Cand acea clapeta e actionata si pozitia la ventilator e pe 2,3 sau 4 se aude acel sunet, deci e complet normal.
Acum eu nu contest cele de mai sus, dar sunt sigur ca masina nu facea acel fasait vara trecuta. Sunt foarte atent la zgomote, sunete si alte chestii.

[cata7june Find all posts View Profile Close cata7june]

Pai eu tot la ventilatorul ala m am referit,cel care se afla in fata radiatorului,cred ca de ala vorbim.Suieratul,fasaitul ala nu e normal,clar,pana anu trecut a functionat normal,fara sunete din astea chiar daca era cald afara.Acum nu mai vrea.E clar ca scapa ceva pe undeva,nu ma pricep,din moment ce nu mai intra nici aer rece.

[crysti79 Baby Lion Find all posts View Profile Close crysti79]

Azi am mers numai cu aerul pornit, caldura mare. Am vazut ca nu a mai fasait deloc. Dupa o plimbare prin oras, am tras masina la umbra si am deschis capota. Ventilatorul functiona pe treapta 2. Conducta de diametru mare era foarte rece si cu condens pe ea, iar cea de diametru mic era cam la temperatura mainii pentru ca mi-a fost greu sa-mi dau seama initial de temperatura. In momentul cand ventilatorul s-a oprit de pe treapta 2 si a ramas pe treapta 1, am observat ca incepe sa se incalzeasca conducta de diametru mic (mi se pare normal, atata timp cat condensorul nu mai este racit cum trebuie) pana a devenit fierbinte. Nu am mai asteptat sa porneasca iar treapta 2, dar mai mult ca sigur s-ar fi racit iar.
In problema ta, cred ca cel mai bine mergi la cineva care are o statie profesionala, care poate parcurge toti pasii pe automat, dar si pe manual. Iti scoate un bon pe care sunt listate toate operatiile, timpii si cantitatile scoase si introduse in instalatie. Incearca in reprezentanta sau la un Bosch car service. Cunostinta care mi-a verificat mie ambele masini are o statie Bosch.

[bighi89 Find all posts View Profile Close bighi89]

Ca se tot vorbea de un fasait, il am si eu din ce in ce mai enervant.
Ieri m-am dus si am bagat iar freon(bagasem in martie si am pierdut tot, inclusiv uleiul, nici un gram de nimic, nu am nici o explicatie, nu s-au gasit pierderi pe aparat) iar fasaitul abia daca se mai simte cand dau drumu la clima.
Ideea e ca acum am bagat 585 grame de freon. Are cineva idee cat e cantitatea aproximativa care intra in 1.6hdi? Data trecuta mi-a bagat 350 grame(mai aveam ceva pe instalatie dar se presupune ca scoate tot si baga iar nu?).
In martie fasaia conducta de mama focului acum e aproape liniste, aud de cele mai multe ori ventilatorul din habitaclu.

ps: Nu am timp sa caut pe forum cantitatea exacta, probabil s-a scris...

[Cristi_M. Find all posts View Profile Close Cristi_M.]

Salut! Nu trebuie sa stii cantitatea exacta, ca doar nu bagi singur agentu' ! Cand te duci la "climatronist" , baga tipul masinii, motorizarea si anul de fabricatie si masinaria aia, in desteptaciunea ei , stie cat R134a sa bage! Si cu uleiul e la fel! Si o golire + verificare + umplere dureaza minim 45-60 de minute! Cine face mai repede, nu face ca lumea!

[cata7june Find all posts View Profile Close cata7june]

La mine golirea,adica nu a avut ce sa goleasca,ca nu mai era freon deloc,dar umplere cu freon si ulei nu stiu daca a durat mai mult de 20 min.
Si ma gandesc ca acel fasait este ca nu a fost pus freon ca lumea,si a pierdut ce era pus,ca acum dupa cum mai ziceam nu mai "baga" deloc rece.Dar ca sa introduca tipul masinii,si motorizare,nu stiu daca a introdus,ca nici nu l am intrebat,am vazut pe acel aparat niste cifre,sageti si atat pe afisaj.