Sistem racire motor - Probleme, intretinere, modificari

[ariciul Find all posts View Profile Close ariciul]

EGR-ul este una din probleme. A 2-a poate fi ventilatorul. Mai exact prima treapta a acestuia nu iti functioneaza.

[diabolick_superior Lion King Find all posts View Profile Close diabolick_superior]

Pai la 100 ar trebui sa fie la turatie maxima.De ce ar fi doar prima treapta.?

Sent from my Windows Phone 8X by HTC.

[kamikazealex Vizitator Find all posts View Profile Close kamikazealex]

Salutare, si eu am aceeasi problema ca si tine, de fiecare data cand plec cu masina si vad aglomeratie in fata ma ia spaima. Dar la mine o chestie buna este ca atunci cum plec de pe loc si merg putin fara sa ma opresc imediat scade apa de la 110 la 80 un lucru care mie mi se pare dubios si la alte masini nu am mai vazut asta. Daca afli de la ce este te rog sa imi spui si mie ca ma confrunt cu problema asta de 2 ani de zile si nimeni nu stie de la ce este.
O seara buna

[diabolick_superior Lion King Find all posts View Profile Close diabolick_superior]

Si la mine e cam la fel,porneste electriventilatorul destul de des când e cald afara si sunt prin oras un coloana.Insa la mine ventilatorul pornește la turatie maxima când e acul in dreptul a 90grade.Sta pornit 10 sec apoi scade in rotații.Cred ca voi ar trebui sa luati in seama faptul ca temperatura e eronata din cauze de citire sau de redare.

Sent from my Windows Phone 8X by HTC.

[militistu Find all posts View Profile Close militistu]

Si la mine facea la fel in aglomeratie,trafic... cum scapam la drum intins totul revenea la normal.Am schimbat releul care se afla pe carcasa ventilatorului si totul a revenit la normal,grup comanda GMV parca se numea.Eu am EGR ul anulat din soft .

[Edward111 Vizitator Find all posts View Profile Close Edward111]

Chiar acum am venit cu masina si era la 90 de grade cand am parcat-o, am lasat motorul pornit sa ma uit pe sub capota...si am observat ca a urcat la 110 si ventilatorul nu se invartea deloc. Ce poate fi? Ars sau ce sa schimb la el? Mai exact masina mea are racire pe aerul din mers !

[diabolick_superior Lion King Find all posts View Profile Close diabolick_superior]

Neapărat trebuie sa porbeasca acel ventilator.

Sent from my Windows Phone 8X by HTC.

[Edward111 Vizitator Find all posts View Profile Close Edward111]

diabolick_superior
Stiu ca trebuie, ca daca ar porni nu s-ar mai incalzi motorul, dar nu stiu ce sa ii fac sa porneasca sau ce trebui sa schimb. Va rog dati-mi cateva rezolvari. Multumesc.

[ariciul Find all posts View Profile Close ariciul]

Deci sa o luam pe rand. In primul rand preconceptia gresita ca acul trebuie sa fie fix la 90 altfel ceva e prost. E normal sa fluctueze si sa urce, mai ales in trafic de oras, urcari la munte, canicula, etc. La HDI termostatul se deschide complet la 83 de grade, ventilatorul porneste pe treapta 1 la 97 de grade, iar pe treapta 2 la 105 grade. Amestecul apa-antigel nu va fierbe la 100 de grade deoarece circuitul este sub presiune, insa nici foarte bine nu ii este motorului daca sta foarte des sau foarte mult timp peste 100 de grade.

Cauzele pot fi mai multe. Presiune scazuta in circuit (buson nestrans, furtun crapat, etc), ventilator defect (rezistenta pentru treapta 1, partea de comanda), termostat blocat pe inchis sau care nu se deschide complet, radiator foarte murdar. Duceti-va la un service si verificati sistemul de racire, nu riscati defectiuni mai mari.

LE: Am uitat de clima. Exista un singur ventilator pentru radiator si pentru radiatorul de la clima. Cat timp clima e pornita trebuie sa functioneze si ventilatorul.

[ariciul Find all posts View Profile Close ariciul]

Deocamdata da, macar stii ca nu e defect ventilatorul in sine.

[bulatvasile Baby Lion Find all posts View Profile Close bulatvasile]

Si la mine tot se ridica temperatura iar ventilatorul nu pornea. Asta s-a intimplat cu 3 ani in urma cind am cumparat masina, asa era cu defect. Am fost la peprezentanta la diagnaza, si mi-au gasit defect reostatul, cred ca asa se numeste, se afla intr-o cutie pe radiator din partea din fata si are o forma de placa cu o spirala. Mi-au schimbat acel rheostat si totul a functionat. Nu stiu daca se pornea singur dar cind era foarte cald afara foloseam a/c si ventilatorul functiona regulat in treapta 1, si temperatura statea la 90 de grade. Daca cind pornesti a/c si ventilatorul nu functioneaza, problema cred ca e in acel reostat.

[diabolick_superior Lion King Find all posts View Profile Close diabolick_superior]

Cel mai bine e sa dai bara jos sa verifici mufele si releele de pe trager.Motorul ventilatorului se strica complet foarte greu asa ca problemele ar putea fi de la ce spune domnul Vasile.Se merita sa repari problema fiindcă sigur motorul tău nu se simte bine la acea temperatura.

Sent from my Windows Phone 8X by HTC.

[bulatvasile Baby Lion Find all posts View Profile Close bulatvasile]

Apropo acel reostat nu e scump, eu am dat pe el aproximativ 15 euro la reprezentanta, poti sa faci si o diagnoza.
Scuze, m-am grabit, puteam sa fac edit!

[GeorgianC Baby Lion Find all posts View Profile Close GeorgianC]

Si eu am aceasta problema mai ales vara cand se merge bara la bara si am crezut ca e ceva normal pana acum 3 saptamani. A venit un 307 caruia nu-i pornea treapta I si i-a schimbat ceva de pe carcasa ventilatorului. Lui ii pornea treapta I pe la vreo 95 de grade si a doua la 105.
Mie imi porneste treapta I pe la vreo 85 grade si a doua la vreo 110. Am mai observat ca lui treapta I seamana cu treapta II la mine.
Nu inteleg nimic din sistemul acesta dar am observat ca la unele difera puterea ventilatorului, probabil tocmai din cauza supraincalzirii.

[ariciul Find all posts View Profile Close ariciul]

Mi se pare ca difera puterea lui in functie de motorizare. Iar unele nu au 2 trepte, au chopper care regleaza turatia.