Eu care incepeam sa ma ingrijorez ca termostatul meu e defect.Motorul meu nu trece de 85 grade,doar daca o calc.Dar la mine iarna e tot timpul pe maxim si pe auto.
-
Ok, ms Turbojack ! Nu prea trece de 80-83. dar n-am mai fost demult la un drum lung ...
Ventilatia o tin de regula pe 2 (manuala), dar incalzirea e pe maxium. O sa incerc sa inchid caldura pe prima portiune de drum, sa vad ce se intampla ... Problema mea principala este ca am impresia ca dureaza prea mult pana incepe sa se incalzeasca motorul, ceea ce nu mi se pare prea sanatos ...Comment
-
Am verificat: fara caldura, fara ventilator. Am stat cam 1 min. cu motorul pornit dupa care am pornit (-2 grd afara). Pana la 2,5 km nu a miscat acul (indicatorul de temperatura sistem racire), apoi a inceput sa creasca usor temperatura. Dupa 3,5-4 km apa a ajuns pe la 50-55 grade. Am stat pe loc apoi cu mototul pornit cam 4-5 minute. Indicatorul arata cam 60 grade. In fine, in cursul zilei, dupa ce am facut mai multi km prin oras, acul s-a stabilizat undeva pe la 82-83 grade. Mai mult n-a urcat. Vi se pare normal ?Comment
-
Suficient de normal zic eu.... doar nu vrei cum pornesti motorul pac sa-ti vina si caldura in freza... mai gandeste-te si ca e diesel si nu benzina si se incalzeste cu o idee mai greu. Tu ai facut 4 km si pe urma ai stat cu ea pe loc, se stie ca dieselul se incalzeste cel mai bine in sarcina si nu pe loc.
Ia fa tu un drum de 10 km sa zicem si ai sa vezi cum ajunge la 80-85 de grade si consumul o sa-ti scada !Last edited by danuts; 12-01-2012, 05:08 PM.Peugeot 307 2.0E 136CP (T5)
Peugeot 307 1.6HDI 110CP (T6)Comment
-
Eu fac aproximativ 10Km pana la munca, iar cand pornesc masina seara/dimineata stau 1 maxim 2 minute cat imi dau drumu la muzica curat parbriz sau ma asez comfortabil in scaun si plec, pana ies din parcare merge in viteza 1/2 la relanti dupa merg usor pana la munca. Foarte rar ajunge temperatura motorului la 80-90 poate doar daca o calc umpic in limita bunului simt, nu trec de 3000 fiind motor rece si mereu merg pe regulator pus la 55-60Km/h.307c black 1.6 hdi 90hp ; 107 red 998cc 68hpComment
-
Bine, problema e ca am fost cu alt Peugeot (acelasi tip) si dupa aprox. 2 km acul ajungea la 70-80 grade. De aceea doream sa aud si alte pareri. Mie 4 km mi se par suficienti pentru a ajunge la temperatura normala de functionare, ceea ce la mine nu se intampla ...Comment
-
Exact asta am patit si eu godaro,am fost azi la service si dupa ce ne-am uitat vreo jumatate de ora pe unde pierde apa am gasit o teava care se afla in spatele motorului de intra in blocul motor din cate am inteles.Pe acolo curge apa.Singura problema este cum sa o repar fara sa-mi dau jos motorul?Sau nu neaparat motorul,dar sunt multe lucruri de desfacut.Tu cand ai reparat-o ce ti-a dat jos exact?Este vreo alta modalitate de a o repara fara sa se desfaca atatea?Noi ne-am tot uitat si nu prea ai cum,pe jos nu iti ajunge mana din cauza admisiei,pe sus nu ai cum sa bagi mana ca este motorul,prin spate se afla turbina,prin laterale la fel nu ai cum.Are cineva vreo alta idee?Comment
-
Eu nu cred ca un motor diesel dupa 2 km sa ajunga la temperatura optima.. in cel mai rau caz iti urca o liniuta de aia nesemnificativa. Cel putin la mine la mine trebuie sa fac un drum de minim 7-8 km ca sa il incalzesc ca lumea (1.6 HDI)Last edited by danuts; 12-01-2012, 05:09 PM.Peugeot 307 2.0E 136CP (T5)
Peugeot 307 1.6HDI 110CP (T6)Comment
-
Depinde foarte mult cum mergi. Daca mergi in regim extraurban, in jur de 2000 rpm, in 3 minute ar trebui sa treaca de 70, ceea ce este suficient pentru a face depasiri de exemplu.
Problema o reprezinta pierderile de caldura si faptul ca blocul motor, fiind din fonta, absoarbe o mare parte din caldura care ar trebui transformata in lucru mecanic.307 SW T5 2.0HDi FAP OFF 136cpComment
-
Daca te poti face mic sa ajungi acolo , e ok. Altfel trebuie degajata zona pentru acces.Unele depanari in aparenta banale , cer multe ore de manopera.Comment
-
Ariciule, nu e valabila chestia cu tinutul la 2000 rpm timp de 3 minute. Drumul parcurs pana la munca si inapoi de obicei mi l-am ales pe un bulevard e mai lung cu 1-2Km dar e linie dreapta nu stau sa frec schimbatorul din intersesctie in intersectie. Rar mai prind cate un semafor dar in rest imi sta masina in viteza a 3 la 60/2000rpm si nici vorba sa se incalzeasca pana acolo,sa ajunga la70-80, doar daca nu ii dau umpic de talpa atunci instant imi urca apa.307c black 1.6 hdi 90hp ; 107 red 998cc 68hpComment
-
Asta doream sa aud eu, mai multe pareri. Eu nu ma asteptam ca dupa 4 km (nu 2 km) sa ajunga la 90 grade, dar macar pe la 70, cum ziceati si voi, sa nu-ti fie teama sa faci o depasire .... Eu merg destul de constant in cei 4 km, drumul e destul de liber, o tin la 2000 rpm. Problema e ca in primii 2 km acul nu misca de pe 0, asta mi-a dat de gandit !
Nu am pierderi de ulei, nivelul e ok.Comment
-
Nu stiu de ce e asa de ciudat ca nu iti urca temperatura la 80-85 grade in 4 km, eu am 5km pana la munca si sta nemiscada din podea, e normal, vara imi urca la 90 in 5km, daca merg 12-15km urca in 85 foarte normal, nici benzinarele in 2km nu au 70 grade. Nu are o problema masina, cand va aud ca mergeti 2km si vreti sa aveti caldura in masina, dupa 10-12km masina abia isi intra in minti. baftaComment
-
Mai sus ai zis ca ai fost cu masina unui prieten si dupa aprox 2 km... de asta am zis 2 si nu 4Originally posted by bgs1000 View Post
Anyway, in 4 km motorul nici nu apuca sa se incalzeasca... fa un test, iesi pe un drum in exterior, si mergi constant cu 2200 de turatii cu a4a sa zicem si vezi dupa cat timp iti ajunge la temperatura mult dorita si posteaza rezultatul, e singura solutie ca sa putem compara.Last edited by danuts; 12-01-2012, 05:11 PM.Peugeot 307 2.0E 136CP (T5)
Peugeot 307 1.6HDI 110CP (T6)Comment
-
ok, ms tuturor. M-am mai linistit Sigur, ma ingrijora si consumul, care acuma e intre 10-12 % si ma gandeam ca e cam mare, cel putin asa sustineau toti cu care am vorbit ...
To Tyger: dupa 2km acul sta pe 0 dar caldura da destul de bine ...Comment
Comment