Sistem racire motor - Probleme, intretinere, modificari

[ghineam Find all posts View Profile Close ghineam]

Omul spune ca ii fierbe mereu destul de grav,peste 100,nu numai ca trece putin peste 90 asa cum trece "la majoritatea".Eu am patit-o o singura data,am scos capacul de la vasul de expansiune,cu masina pornita la ralanti,a iesit o presiune destul de mare de acolo si pe urma si-a revenit.
Asa cum spunea si Iulianx2000,poate fi si termocupla care nu mai da comanda ventilatorului sa porneasca.

[andy Find all posts View Profile Close andy]

salut!

Am aceias problema ca tine,se incalzeste apa f tare deoarece electroventilatorul porneste doar pe treapata a 2 a atunci cand dau drumu la A/C(ca sa nu am probleme merg doar cu ac-ul pornit si asa temp apei nu creste de 90).Acum o luna la fost la augsburg pt constatare deoarece electroventilatorul nu mai mergea pe nici o treapta si in 20 de min de mers prin oras trebuia sa opresc pt ca apa ajungea la 110.La mine problema a fost cablajul electroventilatorului care avea un fir impuscat.L-a lipit si a mers cam 3 sapt dar omu mi-a zis ca trebuie inlocuit pt ca este imbatranit si o sa cedeze si celelalte fire.(constatare si lipire 180lei cam mult am zis eu).La ei cablajul costa 300 lei si vine in 4-5 zile asa ca am cautat sa vad daca gasesc prin alte parti,in cele din urma am gasit la 260lei (nu se gaseste decat original si dasta cica costa asa de mult).Astept sa vina in cateva zile sa il montez!!!!
Parerea mea sa te duci la un service pt o constatare,pt ca sunt multi factori care influenteaza:
1 electroventilatorul nu mai func cum trebuie(facut un test pe direct)
2 cablajul elec. are vreun contact imperfect (ca in cazul meu)
3 mai sunt pe acolo 2 relee si o siguranta care trebuiesc verificate(intr-o cutie prinsa langa radiator)
4 siguranta principala trebuie verificata
5 termocupla este posibil sa fie defecta
Dupa cum vezi sunt multe de verificat si trebuiesc luate in ordine de catre cineva care se pricepe.
NU MAI MERGE CU MASINA ASA POTI SA DISTRUGI MOTORUL!!!!!!!!!
MULTA BAFTA

[SonyAD Find all posts View Profile Close SonyAD]

Corect. Aşa se arde garnitura de chiulasă şi dai în alte fericiri după.

[cristiacl Find all posts View Profile Close cristiacl]

Fa urmatoarea chestie! cu motorul rece si oprit, desfa busonul de la vasul de expansiune, porneste motorul. si vezi daca pe furtunul subtire de sus curge antigel continuu sau cu mici bule de aer. daca sunt bule de aer, pune capacul, lasa motorul pornit 5 minute, deschide cu grija capacul si daca a facut presiune mare, schimba garnitura de chiuloasa ca este arsa! inainte sa desfaci busonul strange furtunul gros de la intrarea din mijlocul de sus al radiatorului iar daca este tare, .......ai probleme cu garnitura de chiuloasa(chestia cu furtunul este a doua varianta pt verificarea garniturii, tinand seama ca nu ai apa in ulei) pune garnitura de chiuloasa METALICA, este la 170 ron ca merita. bafta.

[ariciul Find all posts View Profile Close ariciul]

Sau daca mai mergi cu ea mult asa vei avea 'norocul' sa dai peste 2000 ron pe o chiulasa noua.

[ionel Find all posts View Profile Close ionel]

Salut baieti. Eu am altfel de problema tot cu racirea, merg amindoua treptele ventilatorului, am verificat, dar de pornit porneste doar la 100 grade, o temperatura cam mare pentru oricare tip de masina ( nu credeti? ), dupa ce porneste ventilatorul ( pe prima treapta) nu se opreste pana cind nu ajunge cam pe la 80 de grade. Apoi o ia de la inceput, 100 G porneste, 80 se opreste. Am schimbat sonda aceia care cica tine loc si de termocupla, degeaba. Am fost la Augsburg sa vad ce are, au pus testerul pe ea, totul functional nimik defect, au verificat releul din fata radiatorului ( bun ), mufe, legaturi toate bune. Nu stiu ce sa mai fac. Vreau sa mai spun ca atunci cind merge AC porneste ventilatorul su nu am treaba cu temperatura apei sta undeva intre 80 si 90 G. Mi se intapla doar cind nu am AC pornit. A mai patit cineva asa ceva? si daca ati rezolvat poate imi spuneti si mie ce sa fac.

[kokobau Find all posts View Profile Close kokobau]

Ce chestie unii se plang ca le fierbe apa iar la mine nu trece de 80 grade.Azi am inchis clima (merg cu ea mereu pornita)si a ajuns doar pana la 90 grade, si mi se parea ca merge mai rotund motorul.Dar nici fara clima nu pot merge ca a kinderul mic si ii e cald tare, iar iarna mai am un pic si ii pun carton la radiator ca la dacie

[andy Find all posts View Profile Close andy]

Cica apa fierbe la 100 dar antigelul la 120.

[ariciul Find all posts View Profile Close ariciul]

De fapt amestecul va fierbe in jur de 120 de grade si asta nu pentru ca este antigel prezent ci pentru ca in instalatie se creeaza presiune, ceea ce duce la un punct de fierbere mai ridicat. Daca nu ar fi etansa instalatia te asigur ca dupa chiar si 100 de kilometri de autostrada la 180 ramai de tot fara apa/antigel.

Apa fierbe pe Everest la 78 de grade, unde presiunea este extrem de mica. La presiune normala la 100 de grade. La presiunea din instalatia de racire 120-130, la care poti sa-ti iei adio de la foarte multi bani daca nu opresti IMEDIAT.

[Mariuss Find all posts View Profile Close Mariuss]

Salutare! Am fost weekendul trecut la munte si am fost stupefiat sa observ ca la o viteza de 130 Km/h pe A1 cu AC pornit lichidul statea la 100 de grade ( prima linie spre dreapta dupa 90 ) apoi am fost nevoit sa cam trag de masina pe munte pentru ca a trecut si de 100. La un moment dat am oprit si am observat ca electroventilatorul mergea. La pornire cred ca arata 120 grade dar dupa ce am pornit clima a scazut la 90. Mi se pare o chestie supertampita la 25 grade afara sa fiu nevoit sa urc pante cu treapta a 2-a cu masina relativ plina ( 4 persoane si bagaje pt 3 zile) si sa fiu obligat sa am AC pornit ( care mai mananca si el cuplu si cai) ca sa nu-mi fiarba motorul. Si in final inrebare de baraj: de ce nu porneste trapta a 2-a a ventilatorului la nevoie fara AC?
P.S. 2.0 hdi 90 cp 307 sw an 2003

[ariciul Find all posts View Profile Close ariciul]

Poate ca e atat de tampit conceput ca nu stie sa activeze compresorul AC-ului in caz de nevoie. Probabil se foloseste de compresor atata timp cat raceste mai bine cu el desi nu ar trebui.

Oricum nu am inteles deloc cum functioneaza ventilatorul care raceste motorul din tot ce am citit pe forum.

[ionel Find all posts View Profile Close ionel]

Si eu am aceiasi problema, porneste ventilatorul la 100 grade. Nu cred ca este normal sa porneasca la o temperatura asa de mare, in timp se pot arde garniturile. Mai mult, nu am vazut sa porneasca treapta a doua nici la 105 grade. Dubios, nu? Chiar nu descoperit nimeni care ar fi problema?

[ionel Find all posts View Profile Close ionel]

Am uitat sa spun ca am probat ventilatorul si functioneaza corect, adica merg amindoua treptele

[tibycske Find all posts View Profile Close tibycske]

Cum se poate proba ventilatorul?? Eu nu am vazut/auzit niciodata functionand, si am depasit 100 grade C.

[kirutz Find all posts View Profile Close kirutz]

Se poate sa fie rezistenta care comanda treptele de viteza ale ventilatorului, costa cam 50 de lei.