Este acolo piesa cu numarul 4 care este o garnitura. sigur ca acolo pierde antigel daca ai zis ca este un dop cu siguranta. Asa stiu ca stiu ca siguranta este de culoare verde asa-i? pur si simplu scoti furtunul gros jos la radiator ca sa lasi antigelul, dupa aceea scoti siguranta schimbi garnitura o pui inapoi +siguranta si pui antigelul inapoi. ai un motor 1.6 hdi? daca da atunci codul din poza este okey si te duci la peugeot si comanzi o garnitura. spor la treaba!
-
Este acolo piesa cu numarul 4 care este o garnitura. sigur ca acolo pierde antigel daca ai zis ca este un dop cu siguranta. Asa stiu ca stiu ca siguranta este de culoare verde asa-i? pur si simplu scoti furtunul gros jos la radiator ca sa lasi antigelul, dupa aceea scoti siguranta schimbi garnitura o pui inapoi +siguranta si pui antigelul inapoi. ai un motor 1.6 hdi? daca da atunci codul din poza este okey si te duci la peugeot si comanzi o garnitura. spor la treaba! -
Da multumesc mult Unkas16 despre acea piesa este vorba,ma gandeam ca e posibil sa fie un dop pe unde se goleste lichidul din bloc,dar aveam nevoie de o confirmare,multumesc mult ,se poate inchide am rezolvat una din dilemeComment
-
salutare ! vreo idee la problema asta?
doar cand e foarte frig afara ( -13 grade ) ( la 5 jumate dimineata ) , nu baga caldura in masina si apa ajunge la 100 de grade si peste ...pe la - 5 grade afara, 10 jumate dimineata pornesc motorul si brusc incepe si baga caldura si apa se raceste si ramane constanta la 85-90 de grade. Folosesc masina la munca pe distante scurte si dese. cand ma dau jos din masina si apa e la 100 de grade aud ventilatorul cum functioneaza .. Am observat ca racirea incepe si functioneaza odata cu caldura din masina. Cand incepe si baga caldura in masina stiu ca functioneaza si racirea motorului ( cum am zis pe la -5grade afara totul incepe sa functioneze normal). Sa fie termostatul, sa nu lucreze la -13 grade?
Nu am nici o problema daca sunt temparaturi mai mari de -5.Comment
-
Fa o analiza a antigelului o temp de congelare,cel mai probabil acesta si-a pierdut din calitati si la temp mai joase incepe sa congeleze si face dopuri in partile mai expuse la frig in speta unde orificiile de trecere sunt mai mici.Comment
-
multumesc, o sa schimb antigelul, masina o am mai putin de o luna, dar am facut deja 1000 km si problema a aparut doar cand au fost -13 si -12( de doua ori). M -am gandit sa schimb antigelul, uleiul, filtre, etc..dar acum chair ca o fac ..revin cu rezultatul..sa speram ca vor mai fi -13 ca sa pot fi sigur ca am gasit solutia corecta.
multumescComment
-
Este ventilatorul de vina,cel mai probabil inghetat,parerea mea.Peugeot 307,1.6,16v-pisicuta furioasa.Comment
-
Oricum cand iti cumperi o masina SH si nu ai un istoric sigur al ei e recomandat sa ii faci revizia si chiar sa ii schimbi distributia.Comment
-
Problema lichid racire - va rog un sfat!
Va rog sa ma ajutati si pe mine cu un sfat: am un Peugeot 307 SW cu destul de multi km, aproximativ 300000, si am urmatoarea problema: in timpul mersului, dupa ce se incalzeste apa ( dar nu trece peste 90), se aprind indicatorul de stop si "iconita" pt apa ( imi cer scuze pt exprimare dar sunt fata si nu cunosc exact limbajul tehnic). La inceput aparea si mesajul sa mai pun apa ceva in genul TOP UP ENGINE LIQUID aproximativ dar acum acest mesaj nu mai apare. Am fost la Eurial Otopeni si mi s-a zis ca pierde lichidul de racire pt. ca are un calorifer de sub scaunul soferului spart si un furtun fisurat, le-am schimbat si dupa cateva zile a inceput din nou aceasi problema, si acum am fost la reprezentanta din Craiova unde cica nu are nimic am fost la un service unde au pus-o pe tester si cica nu ar avea nimic dar in continuare merg cativa km si se aprinde STOP-ul. Va rog daca aveti cumva vreo idee ce ar putea fi si un sfat pt. ca ma aduce la disperare, si ce s-ar putea intampla daca merg cu ea asa, mentionez ca de fiecare data o opresc si pun apa. Multumesc anticipat si va rog sa nu va radeti de limbajul total atehnic.Last edited by Cristi_M.; 19-03-2012, 04:17 PM. Reason: Foloseste cu incredere "Search"! Aici gasesti ce cauti daca citesti topicul!Comment
-
Pierde apa de trebuie sa completezi? Ma gandesc sa nu fie vreun senzor. Aceiasi problema am avut si eu, dar de vina a fost senzorul de temperatura de pe chiuloasa.Low is a lifestyle.Comment
-
Cand deschid vasul, nivelul este putin sub minim. Problema apare dupa ce merg cativa km si mai ales in oras in aglomeratie.Comment
-
Deci dupa completare, pierde ? Daca da se verifica instalatia cu atentie.Peugeot 307 2.0E 136CP (T5)
Peugeot 307 1.6HDI 110CP (T6)Comment
-
Salut,
Si eu am avut aceasi problema cu temperatura apei la motor, imi crestea temperatura la 90 si apoi im sarea la 120 si mi se aprindea martorul STOP si computerul imi spunea " TEMP. ENGINE TO HIGH " si imi spunea sa opresc motorul, dar daca dadeam drumul la AC atunci nu mai aveam problema asta. Problema este la ventilatorul, mai precis la un sesnzor care se numeste SENZOR GMV (grup motor ventilator) si care face ca ventilatorul sa functioneze in 2 trepte. la mine imi mergea direct in treapta a 2-a cand cuplam AC, si in treapta 1 era ars. Am fost la PEUGOT si ma costat 200 lei ( 100 lei diagnosticul unde spune exact problema unde este, si 100 lei piesa si manopera; mai ales ca intro ora masina era gata reparata). Sfatul meu este sa mergeti la PEUGEOT si sa va spuna exact ce are, si mie imi spuneau toti ba ca are termostatu stricat sau mai stiu eu ce. BAFTA IN CONTINUARE!Comment
-
Salut tuturor ! Am si eu o mica problema cu masina! Dupa un drum de 200km in care masina a mers perfect, nu am avut absolut nici o problema, am bagat masina in curte,a stat peste noapte si azi dimineata cand sa plec , pun contactu si observ ca ceasu de la temperatura nu mai coboara, sta la maxim, ii dau cheie si normal ca toata masina incepe sa piuie si sa tipe enngine stop, temperature to high etc...ma gandesc ca trebuie resetat ceva....scot borna o las 30 min , pun borna la loc si ia ghiciti...face fix la fel ! Am plecat cu ea 2-3km, m am gandit ca s-o fi blocat vre un senzor ceva si isi revine, dar tot asa face, pe la 3000rpm are o lipsa de putere da cu fum si isi revine ! Nu stiu ce ar putea sa aiba! Am observat ca bateria mea tacane, cum face releul de semnal fara sa aiba bornele pe ea....este posibil sa fie de la baterie ? Un raspuns urgent daca se poate, as vrea sa ajung si eu acasa astazi ! Multumesc anticipat ! O zi cat mai frumoasa !
PS: Motorul este 1.6hdi 110 din Dec 2005 cu aproximativ 190000km !Last edited by mr.slick89; 08-04-2012, 09:44 AM.Comment
-
Cumva pornesc si stergatoarele ?
Sigur ai un scurt peundeva, dar fara tester este ca si cum ai cauta acul in carul cu fin . Nici eu n-am facut o diacnoza in urma unor probleme asemanatoare deoarece in urma incalziri vremi ele au disparut. Stiu ca nu trebuie so las moarta si sa pun testerul pe ea sa vad ce a provocat necazul , ca nu vreau sa ma trezesc ( la vreo udatura mai zdravana) iar cu fantome.
Comment
-
Hello all! Nu pornesc stergatoarele! Pur si simplu pornesc ventilatoarele si stau pornite cat timp e contactul pus! Am fost cu ea la diagnoza si a fost senzorul de pe chiulasa! Am curatat un pic, merg, nu mai sunt probleme! O zi frumoasa tuturor! Cristian, merci de raspuns.
Last edited by Cristi_M.; 09-04-2012, 02:18 PM. Reason: "Sall" nu merge :)! Ori "Hello", ori "Salut", ori chiar "Hi"! :)Comment
Comment