Nivel scazut la lichidul de frana.
-
Asistenta auto non stop 0742287940. -
sau cum a fost in cazul meu, nivel scazut antigelISTORIA VORBESTE AICI Peugeot 206 - 2.0hdiComment
-
da o sa verific. dar am o intrebare cand apas frana ea tine...Comment
-
Normal ca tine.Nivel scazut inseamna 50-100 ml lipsa poate mai putin nu bazin sau instalatie goala sa nu mai ai frana deloc...
Ca sa intelegi probabil s-au uzat placutele si pistinasul iesid tot mai afara normal ca a zcazut lichidul din vas.
Poti verifica si ce a zis @sindrom ca are perfecta dreptate.
Deci antigel sau lichid frana la nivel minim.Asistenta auto non stop 0742287940.Comment
-
Am o problema la conducta din dreapta care intra in tambur probabil a curs pe acolo.Multumesc.Comment
-
Hai ca incet incet spui tot
Asistenta auto non stop 0742287940.Comment
-
pai am mers o luna cu ea asa
) si dupaia astazi am facut un drum pana la brasov si tot vedeam ca aparea aia
Comment
-
Daca becul este stins e ok daca e aprins atuncea e problema.Problema e blocu de lumini banda acestuia.Mi se pare ca se pot dezactiva dar nu stiu daca si cele frontale.Oricum eroarea tot nu dispare.Black Lion.Comment
-
COM2000
Blocurile DELPHI au boala sa se strice la maneta de faruri. Este o tablita care se roteste pe o folie pe care e un circuit, si in timp circuitul se toceste (sau se impusca). Urmatorul pas este sa faca figuri si la semnalizare. In functie de zona tocita, functionalitatea poate reveni in momentul in care se merge cu pozitia/faza scurta aprinsa.
Blocurile DAV se strica tot la maneta de semnalizare, insa nu pe partea electrica, ci pe partea mecanica. Se tocesc niste plasticuri si functia de revenire a manetei e defectuoasa; astfel dupa viraj, maneta revine mai mult decat trebuie (ajungand ca masina sa semnalizeze "singura" in directia cealalta).
Indiferent de marca de bloc, in momentul in care nu mai merge claxonul si/sau sta aprins becul de airbag, poate fi de vina panglica inclusa in blocul de lumini. Insa pot fi si alte cauze; nu va apucati sa schimbati blocul pana nu faceti o diagnoza care sa va confirme ca eroarea (in special la airbag) nu provine din alta parte.Ma sustineti aici ?Comment
-
Eu nu stiu exact ce bloc de lumini am cert e ca l-am reparat acum 3 zile.
Cand comutam pe faza lunga se stingeau farurile) adica ramaneau doar pozitiile si in fata masinii bezna.
Problema a fost in maneta de semnalizare.
Ea se poate desface din 2 parti dupa ce o dati jos din suport : Partea dispre volan (dupa cum e montata) si partea dinspre mufe.
Dupa demontarea partii dinspre mufe, cu atentie sa nu sara arculetele de la acolo , o sa gasiti pe partea care o dati jos un circuit pe care culiseaza niste picioruse care o sa ramana pe cealalta parte.
Modalitatea de reparare pe care am gasit-o.
Se curata bine partea cu circuitul astfel incat pe contacte sa nu mai existe depuneri de diferite feluri , se unge bine cu vaselina de o calitate mai buna , ca sa nu provocati mai multe stricaciuni dupa un timp.
Pe cealalta parte o sa gasiti 3 picioruse . 2 din cupru si unul din aluminiu.
Le scoatile cu grija , dedesupt au cate un arculet , le curatati si le puneti la loc doar ca la remontare inversati locul unui piciorus de cupru cu cel de aluminiu.
Montati totul la loc si cel putin cativa ani nu aveti treaba
Care este problema: Cei care produc pentru peugeot aceste manete , sau gandit sa scoata un ban de la fraieri , asa ca au realizat circuitul de faza lunga din interiorul manetei mai larg decat celelalte care exista in aceasi maneta.
Ca sa fie siguri ca dupa un timp aceste manete se vor strica , sau gandit sa puna un piciorus dintrun material mai putin rezistent care sa se toceasca cu timpul iar contactul sa devina compromis.
Rezolvarea este simpla daca analizezi putin problema .
Celelalte circuite pe care mai culiseaza picioruse sunt mai inguste.
Piciorusele ce culiseaza pe aceste canale cu exceptia celui de la faza lunga este cupru, un material foarte bun.
Avand in vedere ca piciorusul de la faza lunga se toceste doar pe margini , iar in orice loc se va refolosii canalul este mai ingust asta inseamna ca acesta va trebui sa tina pana se va tocii iarasi aproape la fel de mult ca si in locul unde a fost initial.
- - - Updated - - -
Am uitat sa mentionez , este vorba despre un peugeot 206 din anul 2000 1.9D , nu stiu ce varianta e , mux sau non-mux , pentru ca are caracteristici de la ambele varianteComment
-
vezi ca nu e de gluma cu franele , am un amic care a cazut de pe munte datorita unor mecanici idioti.
Franele unei masini sunt cele mai importante , si directia dar sa zicem ca acolo poti sa fii mai prudent ca stii ca ai probleme.
Etrieri verificati sa nu piarda pe undeva , racordurile flexibile daca sunt crapate ar trebui inlocuite, e vro 35 ron unul nou ptr 206. si pe spate racordurile flexibile si pistonasele din interiorul tamburilor.
Am avut ocazia sa raman fara frane si crede-ma ca este groaznic, din fericire nu sa soldat cu acident sau ceva de genul.Comment
-
Este pre-mux in mod sigur. La MUX, maneta de semnalizare este parte dintr-un bloc pe care scrie COM2000 si poate fi produs de DAV sau de Delphi. Acelasi bloc poate fi gasit pe multe modele PSA din generatia respectiva, blocurile fiind perfect compatibile intre ele, in masura in care au functiile corespunzatoare cu dotarile masinii (ESP, stergator luneta, faruri de ceata, senzori de ploaie/lumina, computer de bord, etc...). Atentie insa, urmatoarea generatie nu mai este compatibila (COM2002, COM2005, etc..).
Functiile COM2000-ului, pe langa maneta de semnalizare/faruri asigura si partea de stergatoare, contine panglica pentru claxon/airbag sofer, prin bloc trece si informatia citita de pe cip-ul cheii (transmisa ulterior la BSI), el are si difuzorul care face diverse zgomote de informare sau eroare (usa deschisa, faruri uitate aprinse, tacanitul la semnalizare, etc...), contine si modulul RF care receptioneaza telecomanda de pe cheie, etc...Ma sustineti aici ?Comment
-
Salutare, tuturor; imi permit o postare aici, fara sa mai deschid un thread nou, rog initiatoul discutiei sa accepte cu multumirile mele in avans. Doresc sa inlocuiesc blocul de lumini, este vorba de modelul XT, cu motorizare 2.0 HDI din 09.2003. Am cautat pe saiturile de profil, oferta generoasa, plaja de preturi mare. Ca dotari pe masina (ce tin strict de reper) as enumera proiectoare ceata, ESP, comp.bord, etc. La configurarea de pe anumite saituri apar ''n'' modele, cu functii aproape identice, si pretul difera foarte mult, tinand cont ca producatorul este acelasi, evident acest lucru facand dificila achizitia. Mi s-a mai intamplat sa primesc altadata repere ce nu erau compatibile la montaj. Mentionez ca masina este cumparata Eurial, fara nicio modificare aftermarket, etc. Sfatul cerut, de ce anume ar trebui sa tin cont totusi la o comanda online, curier, s.a.m.d, pentru a primi reperul corect dpdv tehnic? Inca un argument care ma determina sa aleg varianta aceasta, la vreo trei magazine plus dealer, pretul cerut a fost 1150-1240 Lei, cel ''cerut'' de varianta online 650-880 lei.
Multumesc @manu_cyb pentru sfaturi, cred ca ''secretul'' e pe aici pe undeva.
Cele bune tuturor.Volvo V 60 plug-in Hybrid D6 AWD Twin engine.Comment
-
Multumesc pentru informatie , e bine de stiut.
Astept primavara sa ii pun proiectoare , ca nu am.
Am mufele pana in bara , am cateva spatii libere pentru relee in compartimentul de sigurante de la motor . Modific putin instalatia , in sensul ca iau comanda pentru actionarea releului de la lampa de ceata din spate , ca nu vreau sa schimb si maneta.
Cert e ca proiectoarele le consider oarecum necesare pentru ca pe drumurile pe care le fac frecvent se creaza o ceata densa.Comment
-
Cel mai bine este sa ceri intai o poza cu produsul pe care vor sa ti-l trimita. La manete e usor sa-ti dai seama daca apar toate simbolurile desenate pe ele. Daca nu are semn de faruri de ceata, ci doar de stopuri, nu e mare problema, va functiona oricum. Ce trebuie insa sa te asiguri este ca are comanda pentru stergatorul din spate, si in cazul in care ai la masina computer de bord si senzori de ploaie/lumina, sa aiba butoanele corespunzatoare in capatul manetelor.Originally posted by cataserban View Post
Blocul cu ESP are pe spate 3 prize patrate cu colturile rotunjite, si in laterale prizele pentru mufele de la airbag. Cel fara ESP are doar 2 prize patrate, si un spatiu gol (lipseste mufa de ESP) + cele 2 laterale. Acum daca e diferenta mare de pret, si te pricepi cat de cat, poti sa recupereze de pe blocul tau partea cu ESP-ul si sa o adaugi unuia care nu are ESP, cu conditia sa fie acelasi producator (DAV cu DAV si Delphi cu Delphi, nu sunt compatibile piesele intre ele).
O alta varianta ar fi sa cauti in servicebox codul de piesa special pentru masina ta (dupa seria de caroserie). Daca iti livreaza alt cod, e vina lor. Oricum, iti recomand sa cumperi doar daca accepta verificarea/returul piesei in caz de nepotrivire.
De curiozitate, tu de ce vrei sa schimbi blocul?Ma sustineti aici ?Comment
Comment