Io am patit-o cu clapeta de acceleratie. A murit la 27000 de km...
-
307 1.6 16V benzina+GPL 110cp ± ?% -
Eu unul cred ca, dacă nu sunt defecte mecanice, partea electronica a clapetei se poate repara sau înlocui. Practic aceasta componenta pare a fi ca un potențiometru.
Trimis de pe al meu SONY XPERIA X2Comment
-
Asta daca reusesti sa o desfaci. Si ce te faci daca s-a stricat vre-o rotita... Eu am incercat sa o desfac pe cea veche si parca era lipita la cald... Chiar o sa incerc sa o gasesc si sa mai uit la ea.307 1.6 16V benzina+GPL 110cp ± ?%Comment
-
am la moment 240 mii km la motor undeva se aude un zgomot ciudat (face hir hir hir) nustiu ce-o fi nu se aude într-una dar cam cind calc mai tare acceleratorul se pare ca parca roade ceva ,dacă m-a puteți ajuta cu vreun sfat înainte sa ajung la service... cer scuze n-am spus modelul e un 307 1.4 hdi diesel 2002Comment
-
Posibil o rola. Dar cel mai bine in astfel de cazuri depistezi cu ajutorul unui mecanic.Comment
-
auziti aici ce se petrece cu motorashul meu ..in caz ca nu merge videul vedeti aici link
Last edited by nicolai1905; 25-07-2015, 07:38 PM.Comment
-
Zici ca ai sirena
) Cel putin eu asa aud , si felicitari ! Ai LINIE ) Daca si marotrul de centura era galben era tare )
Verifica si tu la mecanic toate piesele in miscare , Curea accesorii , role , curea distributie , intinzatoare etc , fulie alternator , fulie aer conditionat .... Banuiesc ca daca erau piese din blocul motor faceau alt tip de zgomot , respectiv batai.....
Peugeot 308 , 1.6 VTIComment
-
Va salut.
La pug 307 1,4 16v benzina cand am desfacut chiuloasa am vazut intre chiuloasa si bloc motor o supapa (un arc cu o bila) situat mai exact pe chiuloasa.
Stie cineva ce rol are acea supapa?
Am facut o schimbare de garnitura chiuloasa si nu stiu de ce suspectez ca acea supapa nu a fost pusa la loc cum trebuie - ce rol are ea? Are vre-o legatura cu presiunea uleiului?
StimaComment
-
Pentru diabolick_superior si h3llow33n.
Va salut si va multumesc! Într-adevăr era clapeta de acceleratie. Am desfacut-o si am curatat-o si nu mai am probleme! Va multumesc inca o data!Comment
-
N-ai pentru ce... sa speram ca nu e pe moarte, pt ca una noua costa in jur de 10-1200 RON307 1.6 16V benzina+GPL 110cp ± ?%Comment
-
Aproape gratis 1200 lei.Oricum dacă nu apar probleme (crăpături, deformări) la carcasa clapetei îți poți cumpăra orice piesa de pe ebay și sa o repari cu mana ta cu maxim 100 euro.Oricum eu îți garantez ca, dacă nu ai folosit solvenți puternici, clapeta va mai funcționa mii de km fără probleme.
Flopem, și eu cred ca are legătură cu presiunea la ulei.Teoretic ar trebui sa îți apară mesaj pe ecran dacă sunt probleme cu presiunea sau temperatura uleiului.La plecări de pe loc cu motorul subturat ar trebui sa se aprindă pt o secunda martorul din bord sau poți pune diagnoza.Oricum la aproape toate mașinile se stochează odată și odată o eroare în legătură cu presiunea,temperatura, nivelul uleiului.
Trimis de pe al meu SONY XPERIA X2Comment
-
Hei, am o întrebare.Am cumpărat online niște bujii Denso dar par a fi altfel decât cele pe care le-am vrut. SI distanta dintre electrozi pare sa fie mai mica decât scrie pe site. Care e distanta dacă va trebui sa o reglez? Bujiile pe care le am acum, cu tot cu uzura au probabil 1.2, astea par a avea 06,07. Cat trebuie sa fie la 1.4 i 75 HP.
Trimis de pe al meu SONY XPERIA X2Comment
-
307 1.4 16V
Salut tututror!!
Am o problema ciudata pe masina sotiei un Peugeot 306 din 2005 cu motor KFU 1.4 16V 88CP, aproximativ 100.000km.
Manifestarea este cat se poate de ciudata in sensul ca pornirea se face foarte usor indiferent daca motorul este cald sau rece.La plecarea de pe loc sau accelerare libera motorul se tureaza undeva pana la 1500 ture dupa care cade turatia undeva la 400 rpm.daca se insista acceleratia ,motorul moare , daca in schimb nu se mai apasa pedala de aceleratie turatia motorului revine la relanti .Relantiul este constant.Dupa 1-2 minute de mers in gol acest fenomen dispare masina functionand aproape normal.Aproape spun deoarece puterea moturului mi se pare mica pentru cei 88cp.
Daca insit cu acceleratia "in sprituri" dupa cateva pedale motorul se tureaza si am impresia ca se simte in masina un miros vag de benzina.!
Ciudat eset faptul ca si daca motorul este cald are aceiasi manifestare exceptand faptul ca nu mai este nevoie sa se astepte mai mult de 30-60 sec.
Se pare ca acest defect a aparut treptat in sensul ca avea o manifestare la cateva zile ajungad acum sa se manifeste la fiecere pornire.
Pe tester nu apare nici o eroare iar pe bord se sting luminile la toate simbolurile iar pe computeru de bord nu apare nici o eroare.
Am inlocuit MAP cu unul original nici o schimbare.
A fost curatata clapeta si verificata din nou distributia de asemenea nici o schimbare.
S-au facut teste in banuiala ca sonda lambda este vinovata fara un rezultat pozitiv.
Banuiala finala ar fii ca de vina este chiuloasa cu sistemul decalor al axelor cu came dar sincer nu stiu ce sa mai cred.
Va rog , daca cineva are experienta cu astfel de motoare sa ma ajute cu un sfat .
VA multumesc!!
f11Comment
-
Ai o poza cu clapeta de accelerație? Adică as vrea sa știu ce fel e pentru a te întreba cum ai curatat-o.Adică, electromagnetul gen IAC se afla în clapeta? L-ai scos, l-ai verificat, ai resetat autoadaptivii după?
Trimis de pe al meu SONY XPERIA X2Comment
-
Buna...am o mare problema...gasesc dupa ploaie apa sub parbriz, la motor...acele mochete sunt efectiv imbibate de apa...le-am stors de cateva ori...parbrizul a fost schimbat acum vreo 5 ani,dar doar acum am constatat apa...cred ca totul se trage de la schimbarea arcurilor pe fata pentru ca unul a cedat in garaj...sincer, incep sa ma cam satur de masina asta...habar nu am cum poate ajunge apa in zona aceea...cred ca chederul nu mai face fata sau ceva...daca a mai pati cineva asa ceva, rog un sfat...daca nu-la peugeot poate au ei o solutie...ridicol...!!!!“When a man opens a car door for his wife, it’s either a new car or a new wife.”:ninja:Comment
Comment