Climatizare / Aer Conditionat / Clima - probleme, intretinere, modificari

[kdyalex Find all posts View Profile Close kdyalex]

Daca diferenta dintre temperaturi e mare e si normal sa creasca viteza aerotermei.

[salex Find all posts View Profile Close salex]

cand maresc temperatura peste 22 de grade aeroterma incepe sa sufle mai tare. E normal sau am senzorul de temperatura bulit? El apare pe diagnoza cu eroare, dar fizic functioneaza ( se invarte ).

Eu zic ca nu e normal. La mine daca temperatura setata creste, automat scade si turatia ventilatorului.
Despre care senzor de temperatura e vorba, ca sint mai multi ? Si cum adica se invirte senzorul ?

[kdyalex Find all posts View Profile Close kdyalex]

Pai daca el are de exemplu 14 grade si da pe 22 e si normal sa plece ventilatia mai repede sa ajunga la gradere setate. Eu cel putin dupa 8 ore de stat in soare masina la mine pleaca automat cand pornesc masina pe 14 grade si ventilatia la maxim. La fel si invers. Eu am observat ca daca fac schimbari bruste de teperatura creste si turatia ventilatorului.
La el daca face doar peste 22 de grade inseamna ca ceva nu e bine.

[salex Find all posts View Profile Close salex]

Felul in care a pus alynu intrebarea nu dadea de inteles ca trece dintr-o extrema in alta. Se intelegea ca de la o temperatura de confort 20..21.5, imediat cum ai sarit peste 22 incepe ventilatorul de nebun ... In cazul asta eu am remarcat ca la mine ii scade turatia. Posibil temperatura setata nu era inca atinsa.

Invers, daca ai tinut-o spre LO de a avut timp sa se faca congelator, ventilatorul aproape s-a oprit, iar apoi o treci pe caldura zdravana e normal sa reporneasca cu o viteza oarecare ventilatorul. De data asta incearca sa faca cald, exact ca iarna. Aici da, ai dreptate.

[mardum Vizitator Find all posts View Profile Close mardum]

Salut.
Am si eu o problema cu aerul conditionat.
In momentul cand stau la relanti, nu merge, se aude cum cupleaza si decupleaza compresorul si turatia variaza foarte mult.
In mers nu e problema, sau daca tin accelerata la 1200 rpm.

Edit: Am uitat sa precizez, 206, motor 1.1, an 2000.

[Alecu Find all posts View Profile Close Alecu]

ventilatorul tot timpul e pe recirculare, ca ala de unde mi-am incarcat cu freon a zis sa-l tin asa tot timpul... oare din cauza aia sa nu mearga??

Cine a spus să folosești pe recirculare e un mare prost. Suntem oameni inteligenți. Nu ne luăm după toți mecanicii de service. Dacă ținem mașina etanșă, prin respirația noastră consumăm foarte rapid cei aproximativ 2 metri cubi de aer oxigenat din habitaclu. Trapele trebuie ținute permanent pe aer proaspăt de afară, și doar în cazuri de forță majoră se pun pe recirculare, când vin gaze de eșapament de la mașinile din față, sau când este foarte mult praf afară, dar imediat apoi deschidem aerul din exterior. Indiferent că funcționează aerul condiționat sau nu. Singura condiție necesară pt aerul condiționat, este ca geamurile să fie închise. Altfel aruncăm pe fereastră energia consumată de motor pentru producerea lui.

[cristi4sanem Vizitator Find all posts View Profile Close cristi4sanem]

pana la urma a dat cineva jos fulia? e greu de schimbat rulmentul? se pierde freonul ?

[mardum Vizitator Find all posts View Profile Close mardum]

Salut.
Am si eu o problema cu aerul conditionat.
In momentul cand stau la relanti, nu merge, se aude cum cupleaza si decupleaza compresorul si turatia variaza foarte mult.
In mers nu e problema, sau daca tin accelerata la 1200 rpm.

Edit: Am uitat sa precizez, 206, motor 1.1, an 2000.

Am fost azi la service, au curatat releele, cele 2 de la ventilator, au verificat rezistenta, pentru treapta 2 la ventialtor, au verificat traseele firelor daca primesc curent. Dupa 1 ora au spus ca nu isi dau seama ce are.
Am facut si 2 filmulete:
http://youtu.be/50knX6Z4fqI
http://youtu.be/uVRUyS5ta2k

[giorgio_24 Find all posts View Profile Close giorgio_24]

Posibil sa nu fie destula presiune in circuit sau presostatul defect.

[mardum Vizitator Find all posts View Profile Close mardum]

Au verificat la service si presiunea si instalatia.
As avea o alta teorie. Mie nu imi compenseaza consumul electric suplimentar.
Cand pornesc farurile, ventilatia sau geamurile nu simt ca imi creste turatia.
Ce anume ar trebui sa sesizeze ca este consum mai mare si ar trebui marita turatia motorului?

[alynu Find all posts View Profile Close alynu]

Felul in care a pus alynu intrebarea nu dadea de inteles ca trece dintr-o extrema in alta. Se intelegea ca de la o temperatura de confort 20..21.5, imediat cum ai sarit peste 22 incepe ventilatorul de nebun ... In cazul asta eu am remarcat ca la mine ii scade turatia. Posibil temperatura setata nu era inca atinsa.

Invers, daca ai tinut-o spre LO de a avut timp sa se faca congelator, ventilatorul aproape s-a oprit, iar apoi o treci pe caldura zdravana e normal sa reporneasca cu o viteza oarecare ventilatorul. De data asta incearca sa faca cald, exact ca iarna. Aici da, ai dreptate.

Deci, o las pe automat tot timpul, in general pe 22 de grade. In momentul in care se apropie de temperatura incepe sa scada viteza aerotermei ( asa e si normal ).
Dar daca vreau sa cresc temperatura, de exemplu 22.5 / 23 / 23.5 viteza ventilatorului creste sesizabil....adica maresc temperatura pentru ca imi este frig uneori. Reglajele astea le fac dupa un anumit timp, in general dupa ce s-a "stabilizat" temperatura. Eu ma refer la reglajul temperaturii dupa mult timp, nu imediat cum am pornit masina. Am observat acum cand am mers mult cu ea, ca de exemplu la 23grade pe auto baga aer cald pe la picioare si aer rece pe sus, wtf ? Si culmea, daca setez temperatura la 24, ventilatorul abia se mai aude. Problema apare la 22.5 / 23 si 23.5 grade, in rest se comporta normal. Senzorul de temperatura este cel din capacul airbag-ului pasager, l-am desfacut si l-am curatat. Inainte sa il montez am pornit masina si in interiorul lui exista o mica elice care se invarte...

[Alecu Find all posts View Profile Close Alecu]

@mardum
Tinand cont ca masina-i veche, n-ar fi posibil sa fie putin cam intepenit compresorul climei, iar la turatii mici (putere mica) sa nu fie in stare motorul sa il roteasca cum trebuie si scazand turatia motorului din cauza franarii cu care se opune compresorul, AC ECU sa considere ca-i o problema si sa-l decupleze imediat? Iar apoi, comada de AC fiind deja data, ECU o ia de la inceput, si astfel se intra intr-o bucla de actionare-oprire?

De ce ar putea fi intepenit compresorul? De la suprasarcina care i-o da freonul sub presiune nedescarcat de pe teava de tur? La fel cum se intampla la frigiderul din bucatarie daca se ia curentul si imediat se da inapoi, iar motorul nu mai poate porni in sarcina si actioneaza releul de protectie. Asta ma duce cu gandul la o infundare a circuitului de tur. Nu stiu cum rezolva frigotehnistii o infundare. Probabil ca sufla conductele cu aer comprimat.

Sau sa fie intepenit de la uzura lagarelor? E doar o teorie. Daca ar putea demonta cineva compresorul sa-l verifice......

[salex Find all posts View Profile Close salex]

Am observat acum cand am mers mult cu ea, ca de exemplu la 23grade pe auto baga aer cald pe la picioare si aer rece pe sus, wtf ? Si culmea, daca setez temperatura la 24, ventilatorul abia se mai aude. Problema apare la 22.5 / 23 si 23.5 grade, in rest se comporta normal. Senzorul de temperatura este cel din capacul airbag-ului pasager, l-am desfacut si l-am curatat. Inainte sa il montez am pornit masina si in interiorul lui exista o mica elice care se invarte...

E imposibil prin constructie sa dea temperaturi diferentiate sus-jos, pentru ca exista doar o singura clapeta de mixaj rece-cald comuna atit aeratoarelor dinspre picioare cit si frontale sau parbriz. Poate avea inertie termica si te-a pacalit pentru citeva momente.

Acel senzor masoara in principal umiditatea, d-aia are si elicea respectiva. In subsidiar e si senzor de temperatura, cred ca doar pentru cele mono-zona.
Cred ca sint doi senzori de temperatura pentru clima bi-zona undeva in unitate, altfel cum ar regla confortul?

[gymi Find all posts View Profile Close gymi]

Fulia se da jos desuruband piulita centrala se scoate capacul dupa care se scoate inelul de siguranta arbore si se extrage fulia.E cam greu de facut cu compresorul pe masina dar se poate face.

[MartzOpt Vizitator Find all posts View Profile Close MartzOpt]

Salut,stie cineva daca se potriveste compresorul A/C de pe un golf 4 1.9 pe 206 hdi?