Senzori Presiune Roti

[celcetebate Find all posts View Profile Close celcetebate]

Se face o echilibrarea foarte buna, dar nu pe dispozitivul normal al masinii de echilibrat, si anume pe con, ci pe FLANSA !

Pai si asta zic ,ca nu merita sa ma apuc sa desfac cauciucurile si dupa aia sa fac echilibrarea din nou.Din cate stiu e destul de greu sa faci o echilibrarea corecta lucrand cu acea flansa.La mine apare si .De la care roata nu stiu dar nu merita sa ma pun sa caut .La inceput apare presion Ok si cam dupa 15-20 minute in mers apare semnul cu cele 4 sageti si triunghiul de avertizare.Si nu stiu daca cunosti dar la echilibratul cu acea FLANSA daca nu se centreaza bine chiar si cu deviere de 2-3 mm apare si cere greutate in plus.Oricum mai astept pana in vara ca o sa schimb cauciucurile din nou pe toate 4.Am pe fata 2 noi de alea M+S (pt ca am facut un drum iarna asta pana in Germania si mi-a fos sa nu raman pe undeva cu zapezile alea)si pe spate Michelin.

[username Find all posts View Profile Close username]

Am citit pe forum ca, poti inlocui valva rupta cu una tubeless..A facut cineva asta?Dupa ce o montezi, poti sa lipesti contactul ala de la senzor direct de valva? Va functiona?Am niste senzori cu valvele rupte in interior si nu am ce sa fac decat sa le inlocuiesc..

[CPI-stul Find all posts View Profile Close CPI-stul]

Eu am avut valva macinata si s-a rupt cand am vrut sa fac presiunea la respectiva roata ! S-a rupt undeva pe la jumate...nu statea nici capacelul de plastic pe ea fara sa apese pe ventil. Am fost la baietii de la Autosoft de pe Dudesti si au desfacut valva rupta de pe senzor si au lipit-montat o valva noua pe acel senzor. Asta se intampla cam acum 6 luni ! De atunci functioneaza fara probleme !

[GGG Find all posts View Profile Close GGG]

Si nu stiu daca cunosti dar la echilibratul cu acea FLANSA daca nu se centreaza bine chiar si cu deviere de 2-3 mm apare si cere greutate in plus.

Ai un motiv sa te duci inapoi si sa ceri re-echilibrare, e dreptul tau, unui prieten i-a facut de 3 ori pana le-au scos oke, mie mi-a iesit din prima.

[dragosh Find all posts View Profile Close dragosh]

Citeste postul meu de la pagina anterioara. Smecheria este sa lipesti contactul ala de care vorbesti de JANTA nu de valva. Cureti bine janta acolo si pui senzorul cu contactul in jos, in contact ferm cu janta. O lipesti bine cu mastic de parbriz (o tii apasat, ca nu fuga din pozitie) fara sa obturezi gaurica pentru presiune (o sa o vezi). Vezi ca masticul ala se intareste in cateva ore.
La mine merge asa de un an.

[username Find all posts View Profile Close username]

Anul trecut, am luat un set de jante, care au "venit" cu senzori de
presiune..Cand le-am montat pe masina, pe 3 dintre ei nu-i recunostea
iar la al4lea nu imi spunea nimic..Am tras concluzia ca este
decedat...Dupa vre-o 20.000 km, a venit iarna (grea) si am montat
jantele de iarna, ale masinii, cu senzori cu tot (tot ai masinii) si
am scapat de eroarea care ma anunta ca presiunea nu este
monitorizata..Bun!Acum, a venit vremea frumoasa si am trecut pe rotile
de vara..Partea si mai buna consta in faptul ca acum vede toti
senzorii, chiar daca presiunea nu este monitorizata..Oricum, mi-a dat
primul avertisment dupa cca 200km si 3 zile...Vineri am programarea la
Eurial pentru reinitializare senzori...Sa vedem ce o iesi!

[Cristi_M. Find all posts View Profile Close Cristi_M.]

Kitul de reparatie pentru senzori il au pe stoc la Militari ( Eurial ) si costa 40 si ceva de lei + TVA! Am intrebat eu azi la Pantelimon si l-a gasit nenea ala pe calculator! Poate intereseaza pe cineva - in Bucuresti, bineinteles!

[username Find all posts View Profile Close username]

Au 2 bucati..Le-au adus pentru mine de la Otopeni.Ideea e ca acest contine saibele,piulitele si ventilul.Valva vine doar impreuna cu senzorul.Nici domnul de la "piese de schimb" nu stia ce contine acest kit, asa ca l`am rugat sa imi aduca 2 bucati sa vedem ce contin si sa le si iau daca au tot ce le trebuie..

[Cristi_M. Find all posts View Profile Close Cristi_M.]

Din poza pe care am atasat-o ulterior la postul de mai sus, ar parea ca este si valva inclusa in kit! Eu, cel putin, asa vad acolo in poza de pe ServiceBox! Si asa ar fi si logic, ca piulitele si capacelul, ce naiba sa se strice la ele?

[criban Find all posts View Profile Close criban]

...Partea si mai buna consta in faptul ca acum vede toti
senzorii, chiar daca presiunea nu este monitorizata...

Cum adica vede senzorii, dar presiunea nu este monitorizata ?
Daca apare mesajul "Tyre pressure(s) not monitored" pe display, iar intre ceasuri o masina cu sageti catre roti si triunghiul cu semnul exclamarii deasupra, inseamna ca cel putin un senzor este defect, lipseste, sau nu este initializat.
Numai cand toti senzorii sunt in perfecta stare de functionare, atunci este monitorizata presiunea si nici nu apare mesajul respectiv.

[username Find all posts View Profile Close username]

Dl. Cristi, asa ar parea, stiu..Primul reper de la punctul 4(de sus in jos), este de fapt ventilul.Eu am avut punguta aia in mana si le-am vazut "live"..Si angajatul de la Eurial era putin dezorientat.

Dl. Criban, pe display-ul central, cu senzorii originali ai masinii, daca am diferente de presiune sau pana , imi arata care roata are problema.Cand totul este bine si nu sunt probleme, imi arata rotile cu verde si scrie "ok" in dreptul fiecareia.Pe cel dintre ceasuri, imi arata simbolurile aferente.Cand am montat rotile pe care le-am achizitionat ulterior, imi arata 3 roti maro, intermintent iar cea de a4a lipsa..Atunci m-am gandit ca senzorul de pe roata respectiva este dus cu totul.Acum, cand le-am montat mi le arata pe toate 4 cu maro,intermitent si imi spune "Tyre pressure(s) not monitored"..De aici trag concluzia ca il "vede" si pe cel cu problema.
Mentionez ca masina este echipata cu rt3 si ecran mare, color si ca am deblocat pagina aia suplimentara, de la Citroen C6, care iti arata si presiunea ulei,apa si roti.Daca nu stiti despre ce pagina este vorba, pot face o poza dar o trimit pe mail ceva, pentru ca nu pot upload-a imagini..

[username Find all posts View Profile Close username]

Am fost azi la Eurial Militari...La ora 9:10 am fost acolo, la ora 12:50 am plecat cu senzorii reinitializati, am platit 40 ron dar, trebuie sa revin pentru ca trebuie sa resofteze ceva in "consola" masinii.Dupa spusele lor, senzorii sunt ok, presiunea este ok, senzorii comunica cu calculatorul de bord DAR, este o problema cu consola de bord.Concluzie: trebuie sa revin cu o programare, sa las masini 3-4 ore(asta inseamna o zi intreaga), si sa achit aproximativ 200 ron...Rog colegii care dispun de pps si au idee despre ce e vorba sa imi explice si mie ce inseamna procesul asta..

[mugur_ungureanu Find all posts View Profile Close mugur_ungureanu]

Am citit pe forum ca, poti inlocui valva rupta cu una tubeless..A facut cineva asta?Dupa ce o montezi, poti sa lipesti contactul ala de la senzor direct de valva? Va functiona?Am niste senzori cu valvele rupte in interior si nu am ce sa fac decat sa le inlocuiesc..

Da, eu am facut asta. Se taie valva initiala, deasupra filetului de montare pe geanta, se face un filet pe interior... in oglinda acelasi lucru la o valva tubeless si gata treaba. E bine de facut la cineva cu niste filiere/tarozi buni. Cele doua sectiuni sa fie bine curatate inainte. Ce sa mai spun? Timp de lucru la un batranel simpatic in garaj, seara la lumina unui bec chior, cam 20 de minute (aveam scoasa valva de pe geanta). Nu initializare... nu nimic. Cost: 3 lei valva tubeless si o bere omului.

[username Find all posts View Profile Close username]

Da, eu am facut asta. Se taie valva initiala, deasupra filetului de montare pe geanta, se face un filet pe interior... in oglinda acelasi lucru la o valva tubeless si gata treaba. E bine de facut la cineva cu niste filiere/tarozi buni. Cele doua sectiuni sa fie bine curatate inainte. Ce sa mai spun? Timp de lucru la un batranel simpatic in garaj, seara la lumina unui bec chior, cam 20 de minute (aveam scoasa valva de pe geanta). Nu initializare... nu nimic. Cost: 3 lei valva tubeless si o bere omului.

Imi poti da niste date de contact?Mai lucreaza "batranelul"?Oricum, acuma alte probleme cu scrieri de softuri pentru senzorii asta..Multa bataie de cap dar parca nici nu i-as anula..

[mugur_ungureanu Find all posts View Profile Close mugur_ungureanu]

Batranelul l-am gasit la o bere pe DN1 unde un dobitoc retezase valva. Nu i-am luat numarul de telefon.... scuze....era unul dintre cei ce casca gura pe trotuar. Dar nu e o filosofie. Crede-ma! Am vrut sa fac poze dar nu prea am la ce ca nu se vede de saiba aia care tine senzorul pe geanta si parca nu imi vine sa il dau jos. Poate acum la schimbatul cauciucurilor..... Singura grija e sa tai valva originala deasupra filetului (primul filet - privit dinspre ventil spre inauntru) cam la 6-7 mm. Acolo e deja "tub" adica nu mai are pe interior nimic (scaunelul de la valva de exemplu). La fel faci si cu valva de tubeless (sa stii ce a mai bine chiar daca gasesti o valva cum erau alea de camion... o tija mai lunga...stii?) Noua ne-a luat ceva sa curatam valva tubeless de cauciucul in care era inglobata. Ah, si fiind de cupru nu iese aer pe langa, la imbinare. Oricum i-am dat cu un pic de prostie d-aia neagra de care se pune pe langa cauciuc la vulcanizare.