Cauze pot fi mai multe. Posibil freon lipsa. Se impune o verificare.
-
E pur si muove! EX : Peugeot 309, 307 si 407 -
Salut, stie cineva cum schimb becul sau becurile de la butoanele comenzilor pentru climatizare? Siguranta e buna.Comment
-
Salutare! A început să cam scirtie, huruie ventilatorul de la aeroterma, si asta se întîmplă uneori in treapta a 3. Si se mai aude cînd opresc motorul. Se poate de scos si de gresat sau se inlocuieste cu unul nou? A mai pătit cineva?Peugeot 307 1.4HDI 68cp 2003 Ex: VW Golf 1.4 16v 1999Comment
-
Da !!! am patit si eu , si inca scartaie. in treapta 1 si 2 si cand mai iau cate o groapa are momente... in treapta 3 de regula tace. Nu am incercat sa il gresez.Peugeot 308 , 1.6 VTIComment
-
Am si eu o problema, sistemul de ventilare numai baga caldura si da aer rece tot timpul, doar pe la parbriz in rest numai da, ma poate ajuta si pe mine cineva? nu da nici pe consola central, nici pe la picioare?Comment
-
cum ai rezolvat problema cu caldura, ca si eu am aceasta problema masina baga numai aer rece, ma poti ajuta?
Originally posted by Alexones View PostSunt fericitul detinator al unui Peugeot 307 1.6HDI 109CP din 2005 , model motor 9HY
Cum a venit frigul , masina nu a mai bagat caldura. Masina are dublu climatronic. Indiferent pe ce treapta dau aeroterma nu merge ...
Am fost la primul electrician auto care a zis ca sa stricat motorasul de la aeroterma sa il schimb . Zis si facut , dar tot nu merge... Al 2-ilea electrician a zis ca este arsa rezistenta de trepte de turatie , am schimbat-o si pe aia dar tot nu merge . Am schimbat si consola , tot nimic , am schimbat si blocul de sigurante de la motor si tot nimic. Am verificat mufele de la motoras si rezistenta si tot este curent .
NU mai stiu ce sa ma fac, daca are cineva idee sau daca sa mai lovit cineva de problema asta ... o mana de ajutor as avea si eu nevoie , e mai frig ca afara in masina
Comment
-
Acum 2-3 zile masina mea baga aer caldut spre rece. Eu am 1.6 benzina , fara climatronic , am doar aer conditionat manual. Am pus mana pe conductele de tur si retur de la caloriferul din bord , si am observat ca cea de tur frige , iar returul rece. Cu masina pornita am scos furtunul de retur si abia picura lichid de racire din calorifer. Am demontat radiatorul de incalzire de pe masina , am bagat apa de la furtun de gradina prin el , a iesit ceva ceva , apoi am fost la vulcanizare am suflat cu compresorul de aer ba pe tur ba pe retur , si apoi cu o sarma subtire am bagat prin el cat am avut acces ( foarte putin ) si au iesit niste bucatele de plastic ( parea plastic.. ) foarte copt care se dezintegra cum il atingeai , si avea o culoare rosiatica. Am zis ca ce-o fi o fi , eu il montez la loc ( Nu am vrut sa il decapsulez , ca sa il curat cu sarma prin fiecare element de frica ca nu il voi etansa ok si sa nu curga in masina ). Am montat totul la loc , si acum ma frige mana cu caldura la maxim pe toate treptele , inclusiv pe 0.
Asa arata radiatorul. Eu banuiesc ca de la vreme s-a copt corpul de plastic si s-a spart , apoi a infudat tevile din interiorul lui.Peugeot 308 , 1.6 VTIComment
-
Pe unde ai demontat caloriferul? Se desface usor?Comment
-
Se desface nitel cam greu , dar merge. Trebuie in primul rand scoase furtunele tur retur de la motor ( au 2 sigurante de sarma , si apoi tragi de furtune ) dupa care se mai desface un surub care exista intre cele 2 tevi pe acea placa metalica , dupa care in interiorul masinii se desfac cei 4 braduti de plastic care tin textilul de deasupra pedalelor , apoi alte 2 suruburi care sustin plasticul din dreapta pedalei de acceleratie , si o sa vezi caloriferul. Tevile lungi care vin dinspre motor spre calorifer sunt prinse prin sistem de clipsare. Inainte de a incerca sa le declipsezi de pe calorifer , vezi ca mai e 1 surub care tine tevile fixe. Sau 2 ? Dupa care cu o surubelnita dreapta fortezi sa declipsezi tevile de calorifer , si apoi tragi de calorifer si cu putin chin iese. Ideea e ca nu trebuie sa demontezi bordul ci doar acea bucata mare de plastic de sub consola centrala.Peugeot 308 , 1.6 VTIComment
-
Mersi, o sa il demontez si eu zilele urmatoare, dar mai intai sa comand altul, daca tot desfac sa il schimb.Comment
-
Buna tuturor
Posed un Peugeot 307 combi, din 2007, de 1.6hDi T6.
Il am de la inceputul anului si in frigurile iernii trecute am observant un lucru ce m-a surprins placut: chiar si la plecarea de pe loc cu motorul rece, aeroterma sufla aer cald! M-am interesat si m-am uitat si in servicebox, acolo am vazut asta la VIN-ul meu:
CLIMA (TEMPERATURA AMBIANTA) TARI CU CLIMA RECE
INCALZIRE ADITIONALA SISTEM DE INCALZIRE SUPLIMENTARA AUTOMATA
Ei bine, nu i-am mai acordat atentie, m-am bucurat ca este. Din pacate de cateva saptamani am observat, ca nu imi mai sufla aer cald la pornire, ci doar dupa ce se incalzeste antigelul. Cel mai frapant a fost la dezghetare parbriz, inainte imi lua gheata mult mai repede.
Se pare, ca piesa care facea acest lucru, se cheama REZISTENTA INCALZIRE AER, are codul de fabrica 6445 XC si este marcata cu 1 pe schita atasata.
https://s24.postimg.org/xlkuxwjyd/Re...ta_Peugeot.jpg
Bineinteles am incercat sa vad daca nu e de la sigurante, dar le-am verificat si par bune.(Nu mai retin exact, ce reper aveau dar atunci stiam.)
O alta piesa care ar putea afecta functionarea acestei rezistente, ar fi BCP3 dar este destul de greu accesibil, situat intre panoul de sigurante extern si aripa.
As vrea sa vad daca aceasta rezistenta primeste tensiune cu motorul rece.
Are cineva un tutorial care sa explice cum si ce trebuie sa demontez sa pot accesa rezistenta? Vad ca e amplasata pe aeroterma.
Nu poate fi ceva foarte complicat, dar nu am posibilitate de garaj si afara este cam frig sa fac operatii in plus.
Deci... un tutorial, eventual poze, video? Eventual cineva are experienta cu acest fenomen? Defecte probabile?
Multumesc anticipat si sper ca am postat unde trebuia, desi nu am gasit nimic asemanator in topic, chiar daca am citit toate cele 125 de pagini.
Toate cele bune,
JanosComment
-
Am banuit si eu ca acea rezistenta, calorifer electric, nu functioneaza deoarece baga aer caldut dar un pic mai tarziu, asa ca am desfacut grila aia de plastic de la picioare unde e priza de aer de la picioare, am desfacut surubelul care fixeaza caloriferasul, l-am tras un pic afara, am pornit motorul la rece, evident si am observat ca dupa cateva secunde, incet dar sigur caloriferul se incalzeste. Sistemul este diferit de cel de la Ford, de exemplu , unde incalzeste doar daca clima e pe HI si apare chiar pe ceasul din bord, in procente cat de mult se incalzeste. Daca te aventurezi sa desfaci acolo sa observi cum se incalzeste rezistenta, ai de desfacut doua suruburi, eu am folosit o surubelnita torx cea mai mica din trusa, nu pot spune cu exactitate ce numar. Mi se pare mai usor de verificat decat acel BCP3. Incepe de acolo apoi treci la o etapa ulterioara. Poze nu am facut, dar daca eu m-am descurcat...toti ceilalti se vor descurca. Succes!
PS: La mine niciodata nu a suflat aer cald chiar la plecare, doar dupa 5 minute. Eu pornesc motorul cu 5, 10, minute inainte de plecare si sunt multumit.Peugeot 307 SW 1.6 HDI 2006 9HZCComment
-
Probleme climatizare
Salutare.
Scuze daca nu am postat in sectiunea corecta .
Am un Peugeot 307 hdi din 2005 si are 90.000 km reali.Deci masina nu prea este forjata. Astazi cand am vrut sa plec am observat ca motorasul care baga caldura nu mai functioneaza. Toate butoanele de la clima merg,se shimba totul pe ecran dar motoraşul de la caldura nu vrea sa se invârtă.
Am verificat siguranțele şi sunt in regulă.
Ecranul la clima este aprins dar in motoraş nu se aude nici un zgomot.
Va rog ajutați-ma ca ma inebunit de cap masina asta.Comment
-
Posibil modulul de comanda al ventilatorului sa fie stricat, sau mufa.
https://www.youtube.com/watch?v=RbSwRwXqFp0307 1.6 16V benzina+GPL 110cp ± ?%Comment
-
Salut! Stie cineva unde se afla rezistenta de trepte pe la un peugeot 307 sw din 2004, 136 cai, 2.0 RHR?
Am eroare: 10.5 v mai mult decat valoarea normala de 5v.
Ac-ul pe rece nu mai functioneaza, iar inainte mergea intrerupt cand era cald afara. 2 minute da, 5 ..nu..Comment
Comment