Si eu am nevoie sa o umplu. Cred ca-mi pierde pe la vintile. In general alea se strica, pt. ca nu s-a incarcat la service autorizat. Acolo au o mufa speciala, calculata. Stie exact cat sa apese pe vintil, fara sa strice cauciucul dinauntru sau arcul.
-
-
Mai mult ca sigur ai pierderi pe undeva. Ti-au verificat presiunea si daca ai pierderi atunci cand ai reincarcat?Comment
-
Mai am si eu aproape aceasi problema, dar ceva mai evidenta. Tot asa am reincarcat freonul (120 ron in Oradea) si acum faza: porneste, merge perfect fara probleme pana cand imi ajunge apa la aproximativ 90 de grade. Si acum distractia, stand pe loc se aude de parca ar face undeva scurt la motor tot pornind si oprind a/c pentru intervale scurte. Din mers este si mai enervant pentru ca tot pierd si castig ture avand senzatia de zmucire a motorului. Am verificat mai toate sigurantele si nu e nici una arsa, reincarcarea a fost facuta acum o luna jumate. Ceva sfaturi ? MersiComment
-
1.Orice pierdere de freon se gaseste prin adaugarea in instalatie a unui colorant evidentiator (de obicei verde brotacel) ,care scoate in evidenta repede orice pierdere.
2.Intreruperile in functionare a compresorului are mai multe cauze,care pot fi de comanda (releu ,senzor temperatura etc.) sau de forta ,chiar compresorul.Verificarea cere o mana calificata si iti recomand un frigotehnist (cel ce repara frigidere) si nu unul la un service,care de obicei stie doar sa incarce "masina" cu ulei si freon care isi face treaba automatic.Comment
-
Probleme la motoventilator AC
Am o problema la AC. Asta-vara am schimbat o siguranta de 50 A la motorul AC-ului iar in scurt timp a ars-o din nou. Cei de la reprezentanta mi-au spus sa nu mai folosesc AC-ul pana nu schimb motoventilatorul. Baga aer rece numai la drum in afara, adica la viteza mare, in oras baga aer la temperatura mediului ambiant. In iarna a bagat caldura fara probleme, de catva timp am folosit aerul rece si a functionat normal ca si cum nu s-ar fi intamplat nimic. Azi am folosit ac-ul mai mult la relanti si iar a inceput sa bage la temperatura mediului ambiant.Nu as vrea ca cei de la reprezentanta sa-mi schimbe motoventilatorul si de fapt sa fie altceva, este vorba, totusi, de 800 de lei.Comment
-
Salut! ..m-am confruntat si eu cu aceeasi problema ca si voi.. 307 adus din Belgia la 20 000km,eu l-am cumparat in ianuarie 2008 iar de prin martie, cand s-a facut mai cald si am inceput sa "abuzez" de aerul conditionat (cu bizoni
) ) pe partea mea rece iar in dreapta cald, a inceput la scurt timp sa apara si mirosul neplacut in masina.. La inceput mai usor si pe urma foarte persistent si de fiecare data cand opream AC. Am cautat spray-urile astea de care spuneti, insa... NO LUCK 
..asa ca am luat o solutie BIONET 15, concentrat si am diluat-o, am pus-o intr-o sticla cu pulverizator, am scos filtrul de polen din compartimentul motor - stanga, sub parbriz si am pulverizat vreo 200-300ml de solutie acolo. In timpul asta aerul era pornit pe recirculare la maxim si temperatura low. Dupa 15 min am oprit motorul si... ADIO miros urat. Am facut operatiunea in we trecut..de atunci si pana acum am facut vreo 500km..si nici urma de miros. Precizez ca solutia BIONET15 are miros de mere verzi. 1 litru solutie concentrata costa 25ron
Bafta!După 2 ani si jumătate de condus maşina am aflat că NU AM FAPComment
-
Exact aceeasi problema am avut si eu. M-a costat 80 ron + manopera reparatie la eurial. Iti inlocuieste o piesa de plastic.Originally posted by Fashy View PostSalut! ..m-am confruntat si eu cu aceeasi problema ca si voi.. 307 adus din Belgia la 20 000km,eu l-am cumparat in ianuarie 2008 iar de prin martie, cand s-a facut mai cald si am inceput sa "abuzez" de aerul conditionat (cu bizoni) ) pe partea mea rece iar in dreapta caldComment
-
re...
Am dat jos filtrul de polen , in afara de praf mai nimic , l-am mirosit si nu miroase ca in masina (chiar nu miroase deloc)problema apare dupa filtru , instalatia AC mai mult ca sigur !!!307 (BERLINE ENTREPRISE )2005 , 1.6 HDI , 110cp ,9HY , alb , BV-11-danetzdComment
-
solutie
cei care reincarca aere conditionate sau se ocupa de ele au un spray dezimfecatant....................si la mine mirosea urat chiar daca am schimbat filtru de polen.............spray-ul respectiv il pulverizeaza in partea de jos in masina ca aeru(dat pe recirculat) sa traga si dezimfecteaza si miroase frumos cateva zile dupa care dispare mirosul spraylui si cel urat de la aer. toate cele buneComment
-
e vremea sa reinvi si eu subiectul:
masina mea e un T5 cu climatizare automata fara 2 zone.
pe caldurile astea, brusc si dintr-odata se opresc ventilatoarele (cele cara baga aer rece/cald in masina). panoul de comanda nu se modifica si arata aceleasi setari insa ventilatoarele - pauza. inchid climatizarea din OFF, o repornesc si de cele mai multe ori o ia din prima. dupa o anumita perioada in trafic problema reapare uneori in timp scurt, alteori nu.
nu imi dau seama daca este un anume "model"de comportament. se opreste brusc fluxul de aer si cu asta basta. tot ce pot sa spun ca
asta iarna (pe incalzire) nu am remarcat anomalia. vad ca pe racire se manifesta.
mentionez ca pe scaunul pasagerului am un scaunel de copil asezat cu spatele la drum, pozitionat f. aproape de senzorul acela de temperatura asezat in dreapta RCD-ului. (eu asa retin, ca respectiva gaurica in bord de langa CD player da la senzorul de temp. din kabitaclu. daca gresesc, rog corectare)
care sa fie buba?
1. contact imperfect?
greu de crezut. ar trebui sa nu mearga deloc climatizarea. prea este aleatoriu si ambiguu comportamentul. in cea mai mare parte a timpului climatizarea functioneaza fara probleme
2. panou comanda defect?
la fel, ar trebui sa nu mearga deloc climatizarea, sau in cel mai fericit caz sa functioneze mult mai prost
3. coduri de eroare aiurea prin calculatoare ?
posibil. nu am pus masina niciodata pe diagnoza in 3,5 ani asa ca cine stie ca carcaleti bantuie pe acolo
astept pareri/sfaturi inainte de a ma duce ca mielul la taiere la euriali
Peugeot 307 1.6 HDI / 2004 a.k.a. "Blu"
Mitsubishi Outlander 2.4 CVT / 2009 a.k.a. "Mishu"Comment
-
E posibil sa fie totusi un contact imperfect sau mai mult de atat sa fie de la motorasul aerotermei, un tester poate spune mai exact ce problema este.Vand piese auto originale si aftermarket. Pentru cereri si oferte vezi sectiunea Vanzari Piese, Roti, Accesorii / [Vānd] Piese Peugeot originale si producator (aftermarket)Comment
-
Chestiile cu oprit AC-ul si dat pe ventilatie normala si eventual pe cald nu ajuta la nimic. Intr/adevar, cum s/a mai spus si mai sus, apar niste bacterii pe conducte si in special pe evaporator. Acestea apar in special in timpul primaverii pana la folosirea aerului conditionat.
Pentru a scapa de ele trebuie folosit un spray de curatare AC. nu merita mersul la service si platit aproape 1 mil pentru a da un mecanic specializat cu spray-ul.
Acesta se pulverizeaza in saptiul pentru filtru de habitaclu cu AC-ul pornit. Filtrul se scoate pentru a nu opri sprayul sa ajunga unde trebuie. Deci daca il dati in gurile pe unde se trage aerul e nefolositor sa are efect minim.
Spor la omorat bacterii.307 2.0 HDi FAP 136 CP 6+1 si tot ce se putea, doar asa de dragul placerii de a avea ce e bun si frumos:cool:
:cool: HONDA CBR 600 :cool: asta-i pentru joaca si vitezaComment
-
ieri mi-am curatat sistemul de ventilatie cu sprayul Airco cleaner pe care l-am luat de la carrefour.
Am scos filtrul de polen si am umplut locul cu cu spuma din spray. Am lasat 20 min cu ventilatia la maxim pana s-a dus toata spuma.
Este alta viatza acum.Comment
-
Probleme Aer Conditionat
Sal. Am avut o conducta sparta si am inlocuit-o, mi-a bagat cineva freon in instalatie, a facut vid, apoi a pus butelia de freon la instalatie, si si-a tras freon. Problema e : de ex. cuplez compresorul, tevile se racesc, baga rece si inauntru, dar din cand in cand se decupleaza automat compresorul. Iar daca acelerez brusc, se decupleaza. Daca o las in relanti, ma uit la compresor, el decupleaza un pic, apoi sta cuplat mai mult...In tot acest timp inauntru baga aer rece rece. E ceva normal ? Se poate uita careva clar la masina lui ? Mentionez ca am AC, nu clima. Astept un raspuns, multumesc mult !
Comment
-
E firesc! Compresorul este actionat/comandat de computerul de utilitati al masinii, care-i da comanda sa se decupleze atunci cand motorul intra-n sarcina, pentru a nu-i fura acestuia din putere. Este o setare inteligenta zic eu, mai ales ca pe soselele patriei pot fi momente in care sa ai nevoie de toata puterea pe care o poate da motorul, pentru ca probabil te-ai bagat intr-o depasire mai riscanta ...
De asemenea compresorul se mai decupleaza si in functie de nivelul la care ese reglat potentiometrul de reglare aer rece/cald, in sensul in care ... atunci cand nu e pe maxim rece si e pe undeva mai pe la mijlocul cursei de rece, zice el ca a facut suficient de frig in masina, conform dorintei prorprietarului.Comment
Comment