A/C -- probleme, rezolvari, intrebari.

[dj01fad Find all posts View Profile Close dj01fad]

am patit si eu la fel, si am costatat ca nu mai aveam destul freon cat sa imi deschida presostatul... am fost la meserias, schimbat toate garniturile, bagat freon, si... de atunci merge. sa vedem acuma si cat... freonul poate sa se piarda prin mai multe locuri: garnitura zapacita; por in radiatorul din fata; pierderea etanseitatii la compresor, sau... teava rupta, dar... asta mult mai rar. cea mai nasoala faza este cand se pierde chiar prin compresor, pt ca nu prea se pot repara; e simplu de vazut asta, pt ca daca cumva pierde, ar trebui sa aibe urme de ulei pe el, sa fie uns.

[djmc Find all posts View Profile Close djmc]

Am ceva timp de cand postez in topicurile dedicate sistemelor de conditionare aer si, in sfarsit, cineva ma ajuta confirmand cele spuse de mine. Dupa etapele care le-ai enumerat sunt convis ca de acum instalatia ta va functiona destul de mult si foarte bine.

[adi83 Find all posts View Profile Close adi83]

Cand ajung acasa, am sa verific ca e moca, aici e pe nu stiu cati bani.
Asa...deci, nu am ac pentru ca nu am freon, presiune canci. Intrarea conductei de langa radiator(partea stanga jos, cum te uiti la masina) intrun corp metalic drptunghiular, ceva de genu ca nu am vazut prea bine, este compromisa. Pe acolo se scapa freon, iar acest freon se scurge pe bunatate de senzor de la clima. Acest senzor mirific este mort, iar ventilatorul merge neincetat:ninja:
Buni meseriasi danezii si plata nu ma priveste e gratis:naughty: Dar buni meseriasi si romanii, ca am cumparat senzor de temperatura(care nici nu-i de 2.0 hdi, e de 1.1 sau 1.4 benzina, asa mi l-a dat la magazin dupa mai multe ciondaneli cu respectivul, acum i-l dau de cap:cool2: cand ajung acasa) ca sa aiba de ce rade danezii...:blush: si sa-mi spuna ca totul este perfect in rest, nici vorba de senzor de temperatura.
Asa ca, in romanica tre sa schimb partea 'cancerigena' de tub de ac.

[johnyebravo Find all posts View Profile Close johnyebravo]

Cine cunoaste pe cineva sau undeva sa imi schimbe releul de la cuplarea A/C-ului?
Problema o am de anul trecut cand nu cupla mereu trebuia sa cuplez decuplez de cateva ori a/c sa o ia.
La reprezentanta mi sa spus ca este din releu dar nu l-am schiumbat atunci ca venea iarna.
Si acum cand ma gandesc ca trebuie sa frec butonul ala pana o ia ma apuca crizele.
Freon este in instalatie, cand cupleaza ii dau 14 grade si baga ca dracu.
Hai merci.

[johndogaru Find all posts View Profile Close johndogaru]

Salut, am si eu un Peugeot 406 din 99, editia mai veche. Am avut problema cu aerul conditionat, pur si simplu nu cupla. Problema a fost cica una electrica. Zis si facut: a costat 2 mil. Problema mea e ca au umblat si la ventilator si acum nu mai pot sa-l inchid, cand e inchis baga aer ca si cum ar fi fost dat pe mediu, cand dau la maxim merge la maxim normal. O fi schimbat sau inversat ei ceva fire, imi este frica sa ma duc iar inapoi acolo, cine stie ce imi mai fac. Masina este Peugeot 406 din 99, motor 2088 TD, 12 v.

[LVU Find all posts View Profile Close LVU]

Am si eu 2 intrebari :
1.E bine / rau sa dai drumul imediat cum ai pornit motorul la A.C / caldura ? Trebuie lasat cateva minute sau merge imediat?
2.Mi se pare ca numai raceste cum ar trebuii.
E normal sa completam freonul sau daca se ajunge la completare inseamna ca-s probleme ?
Astept raspunsurile voastre !?
Va multumesc

[LVU Find all posts View Profile Close LVU]

Chiar nu pot sa cred ca nu exista nimeni care sa-si dea cu parerea la nelamuririle mele :-s .

[georgeB Find all posts View Profile Close georgeB]

La mine daca e mai cald cand urc in masina si pornesc motorul, porneste si clima automat. Nu cred ca e o problema sa-i dai direct drumul.
Obisnuiesc inainte sa ajung la destinatie sa opresc a/c-ul si sa las pe ventilator. Cuplatul/decuplatul A/C-ului nu le fac la turatii mari.
In functie de utilizare/durata e normal sa completam freon. Din cate stiu se verifica odata la 2 ani. Dar daca-l pierde repede inseamna ca este o problema in instalatie.

[xadrianx72 Find all posts View Profile Close xadrianx72]

Freonul degaja temperatura scazuta atunci cand e pus in miscare.Explicatia stiintifica exacta nu o cunosc.Esentialul e ca in functie de viteza de circulare a freonului prin conducte-turatie mai mare a motorului+ventilarea radiatorului se constata racirea mai accentuata.Pe caldurile astea,e normal sa se faca simtit mai greu.

[Mihai. Find all posts View Profile Close Mihai.]

Saltare,
Am cumparat Peugeot 406 acum aproximativ 2 luni si am facut o verificare a instalatiei AC. Cei de la service au spus ca functioneaza Compresorul si Pierderi majore nu sunt. Am incarcat cu Freon instalatia + trasor ( substanta de contrast pt pierderi). ACum cand pornesc AC se aude un zgomot ca si cum ar fi goala instalatia si nu mai baga rece deloc. Nu am avut timp sa ma duc la acelasi service pentru a verifica, cu lampa UV pierderile. Puteti sa-mi spuneti va rog daca s-a dus tot freonul sau e altul motivul ?!
Multumesc

[xadrianx72 Find all posts View Profile Close xadrianx72]

Trebuie verificat sub presiune...Au aia un tester si daca nu tine presiune 14bari parca,inseamna ca scapa.Eu presupun ca e presetupa....a stat unul 4 ore pana sa-si dea seama pe unde pierde.

[Mihai. Find all posts View Profile Close Mihai.]

M-am bagat sub masina ( acum 2 saptamaini ) si la compresorul de AC e umezeala ...presupun ca pe acolo se pierde. Presetupa acolo e montata ?

[cianyika Find all posts View Profile Close cianyika]

Am si eu o problema ciudata cu frigu asta artificial.
Se da o zi torida si pasager (adica eu) in masina , bucuros ca am clima la masina apas butonul auto de pe panoul de comanda si "surpriza" incepe sa se faca frig dar la cateva secunde si faimosul mesaj antipoluation fault si limitarea de rigoare a turatiilor motorului de parca mergeam cu un trabant.
Pasagerul nedumerit tare de mesajul de pe CB trage pe dreapta deschide capota si se uita pe la motor sa vada daca nu au murit ceva cai pe acolo , dar spre surpriderea lui erau toti la locul lor , se scarpina dupa ureche inchide capota si se urca in masina cu gandul sa nu mai porneasca frigul si sa mearga cu pletele in vant.
Merge el cu pletele in vant vreo cativa km si vede ca incepe sa ii inghete picoarele se uita el la panaul de comanda si vede ca ii functioneaza frigul, Bucuros nevoie mare inchide geamul si merge mai departe dar ...... il ajunge pe unu cu o dacie si e nevoit sa faca frana de motor ca nu avea loc sa depaseasca regulamentar, ei in acel moment stupoare iara piuitul insotit de mesajul antipoluation fault si limitarea de rigoare.
Deci fratilor daca ati intampinat problema asta zicetimi si mie ce ati facut ca eu am puso si pe pp si nu zice nimic si mam saturat sa faca alegere intre a merge confortabil dar cu doar 2 magari sub capota sau cu pletele in vant dar sa am toata herghelia. .
1. Mesajul apare doar cand pornesc conditionatul in rest nu e problema.
2. Frig baga de imi ingheata picioarele.
3. NU e de la motorina ca am testat din toate pecourile.
masina e un 406R an 2002

[xadrianx72 Find all posts View Profile Close xadrianx72]

Da.Presetupa e la compresor.
Ceva nu e in regula cu reglajul relantiului.Normal ar trebui sa creasca turatia motorului cand e actionat ac-ul.Deoarece e subturata,cand apesi acceleratia,forta necesara(nr. de turatii motor)fiind mica,ineaca motorul si de aceea poluation fault.La fel cand incerci sa urci un deal in viteya a 5-a cu 80-90km/h.

[cianyika Find all posts View Profile Close cianyika]

Se pare ca e vorba de senzorul de la pedala de acceleratie.La sfatul unui prieten am mers cu PP conectat la masinasa vedem ce face cand da eroare si surpeiza imi apare scurt intre doua fire la senzorul de la pedala de accelaratie.
Aparea si asta cand puneam interfata dar nu era permanent, ei cand am stat conectat cu interfata pe el si a aparut mesajul acest defect apare ca permanent.
Acum sa defac acolo si sa vad ce scurt face acolo si sa vada daca se poate face ceva , iar daca nu sal schimb.