A/C -- probleme, rezolvari, intrebari.

[dumionut11 Find all posts View Profile Close dumionut11]

Salut,

Daca ai verificat toate sigurantele si sunt ok atunci cel mai probabil ti s-a dus regulatorul de turatie de la ventilatorul de clima.
Poti sa-l inlocuiesti sau poti sa incerci sa inlocuiesti doar tranzistorul din el. Vezi pe site-ul de mai jos unde ai si explicatia unde ii pozitionat si cum se ajunge la el.
http://www.bargainspares.com/peugeot...resistor-pack/
Si mie mi s-a stricat vara asta si am ales sa-l schimb cu totul. Nu am mai avut rabdare sa caut tranzistor sa-l repar desi probabil ca un tranzistor e undeva la 10 lei.
Pretul a fost cam 350 de lei la un magazin de piese auto si cam 450-500 la reprezentanta. Regulatorul se gaseste doar pe original (valeo).

Pentru a fi 100% sigur ca e el defect poti sa faci o punte intre cele 2 fire rosii si o punte intre cele 2 fire negre (o pereche e intrarea si o pereche e iesirea din regulator). Ar trebui ca ventilatia sa-ti porneasca la maxim.
Daca bine imi amintesc ii suficenta o punte intre cele 2 fire negre.

Bafta

Dupa cum a spus si colegul de mai sus, verifica regulatorul de turatie. intra pe site-ul dat de el sa vezi care e si cum arata... la dezmembrari e 100ron

[ValiG Moderator Find all posts View Profile Close ValiG]

E vremea lorSi mie mi-a crapat mizeria aia de tranzistor...azi trebuie sa imi soseasca noul modul(din dezmembrari)...

[AdyLazio Baby Lion Find all posts View Profile Close AdyLazio]

E vremea lorSi mie mi-a crapat mizeria aia de tranzistor...azi trebuie sa imi soseasca noul modul(din dezmembrari)...

La tine ce simptome avea clima?
Se oprea in sensul ca nu mai baga deloc caldura dar vedeai ce e scris pe display?
Se oprea si displayul si implicit caldura? Eu asa patesc.

In alta ordine de idei.
Cine imi recomanda un electrician bun in Bucuresti?
Sunt deja la al doilea si deja imi vine sa imi iau campii cu asa zisii meseriasi.

Cel de azi mi-a zis ca ar fi o problema din calculatorul de confort al masinii.
Stie cineva cum arata si unde se afla acest calculator?

In speranta ca ma va ajuta cineva va multumesc anticipat!

[AdyLazio Baby Lion Find all posts View Profile Close AdyLazio]

Chiar nu stie nimeni un electrician bun in Bucuresti???

Ms.

[mayky Vizitator Find all posts View Profile Close mayky]

Salut, am si eu un peugeot 406 1.8 16 v, de 2 saptamani aproximativ, am inceput sa am probleme grave cu motoru. Cand il accelerez si ii dau drumu la ambreaj, imi moare motoru. Azi cand am plecat cu masina, cand am trecut in treapta a doua si am accelerat mi-a murit motoru ca si cum i-as fi dat brusc drumu la ambreaj. Problema zic eu ca vine din motor deoarece cand mi-am terminat treaba cu masina, am lasat-o pornita am ridicat capota si am accelerato de la motor. Se auzea un pocnit in motor, aveti idee de la ce se poate auzi? Pe langa problema asta am si alta problema cu relantiu. Nu sta la relanti, ba se accelereaza ba da sa moara motoru si trepideaza. Am fost cu ea la tester dar nu au gasit problema. Am schimbat regulatoru acela de relanti de vre-o 4 ori dar fara rezultat. Intai mi-a aparut poblema asta cu relantiu iar dupa cea cu pocnitu in motor. Astept pareri. Numai bine.

[brutus2477 Find all posts View Profile Close brutus2477]

buna.ma intereseaza daca stie cineva ce rulmenti sunt pe un compresor de ac delphi 5463 sae J639??am un pejo 406 cod rhz 80 kw
multumesc mult

[allyn89 Vizitator Find all posts View Profile Close allyn89]

diametru interior 40mm
diametru exterior 62mm
grosime 20,5mm

[gherghinescucristi Vizitator Find all posts View Profile Close gherghinescucristi]

Salut,

Am un Peugeot 406 din 2000 hdi si am probleme cu compresorul.Am gasit unul tot de la un Peugeot 406 dar pe benzina.Intebarea mea este daca se potriveste de la una la alta?
Multumesc

[allyn89 Vizitator Find all posts View Profile Close allyn89]

Se poate sa se potriveasca, se poate sa nu se potriveasca. Pe Peugeot 406 II 2.0 hdi din 2000 au fost montate doua tipuri de compresoare

[gherghinescucristi Vizitator Find all posts View Profile Close gherghinescucristi]

Multumesc,

Am primit astazi unul din dezmembrari si o sa vad daca merge,dacab nu il trimit inapoi.

Merci

[gar1976ro Find all posts View Profile Close gar1976ro]

Nu stiu ce e GMV.
Oricum, cu ajutorul unui electronist/electrician auto am reusit sa rezolv
Problema era de la un cablu care trebuia sa alimenteze o siguranta (primul rand de sus, ultima din dreapta)
Cablul venea din contact si nu era tensiune inca din contact

Edit: problema cu altceva la clima
Imi pornise ventilatorul. Azi zic sa-i fac un test. Merg pe drum, dau drumul la aer, baga aer dar nu prea rece. Cam asa baga mai mereu, ne mai gandisem sa-i punem freon. Asa ca hai la un service sa-i bagam. Ajungem acolo, imi baga freon, tot aer nu prea rece intra. Se uita la compresor si nu ajungea curent la compresor. Cica pornea dar doar in prima treapta, nu cupla si clima (asta e ce mi-a zis mecanicul). A verificat cu plusul de la baterie si a pornit compresorul, baga si aer rece in masina

Cam ce ar trebui verificat?


Edit2:
Se intampla duminica. Porneste prietena masina si apasa si pe clima, din instinct. Si uite ca merge clima... doamne ajuta.
Dar... nu se termina aici. Plecam spre Bucuresti si observ ca la plecare face un zgomot ca si cum s-ar lovi 2 table. Il las sa mearga la viteza mica, nu se mai auzea zgomotul. Bag viteza, dupa 3-40 la ora incepe sa se auda ca un vajait intermitent. Ne oprim intr-o parcare, inca de cand am redus viteza nu se mai auzea vajaitul intermitent. Ma uit pe la motor, pe la tobe... nimic. Motorul mergea ok, acceleram si tot nu se auzea nimic. Plecam: iar zgomot, acceleram: iar vajait intermitent. In sfarsit, mai oprim o data, la fel, pana la urma imi bag picioarele si ma duc in Bucuresti fara sa-mi mai bat capul.
Duminica seara ma izbeste un gand: singura diferenta fata de sambata era faptul ca pusesem freon si verificasera cei de la service daca baga curent in compresor. Asa ca luni dimineata fug la masina si ma uit pe dedesubt: scutul era prins doar in 4 suruburi (cele laterale), cel de-al cincilea care se prinde chiar in fata masinii era lipsa. Scutul statea undeva cam la 1 cm de masina in fata. Ma rog, acum urmeaza sa ma duc iar la cineva si sa vad daca de acolo era.


Edit3: multumesc pt sprijin
Ca idee, clima functioneaza, iar zgomotul era de la un rulment.
Si am rezolvat la cineva si cu ledul de airbag care tot palpaia.
Have fun

Revin dupa 2 ani ca sa povestesc ce mi s-a mai intamplat cu clima asta
In iunie 2012 vine caldura si-mi dau seama ca nu am AC (baga cald). Ma duc la niste oameni, se uita ei pe acolo, nu mai aveam freon. E clar, ai pierderi. Umple cu freon si pun si substanta ca sa vada pe unde iese.
Dupa 2 saptamani ma duc iar la ei. Gasesc oamenii unde era gaurica... din pacate, nu se putea repara, trebuia schimbat tot radiatorul. Pret cam 5.5 mil.
Zic: da-l dracu, il fac altadata, momentan merg cu el asa ca nu iese mult.
In august 2012 observ ca nu baga AC. E car, zic eu, s-a dus dracului tot freonul. Mai merg 15 min si... incepe sa bage aer rece de nu mai stiam de unde sa-l opresc.
Din pacate a fost cantecul de lebada. A doua zi deja nu mai baga decat aer de afara, nu mai racea deloc. Buuun, s-a dus chiar tot freonul.
Prin septembrie ajung la un service cu alte probleme si se ofera oamenii sa-mi schimbe radiatorul cu 4.5 mil cu tot cu manopera. Bagati fratilor, fata de 5.5 mil fara manopera e clar ca vreau.
Schimba oamenii, pun freon, dam drumul... doar aer din exterior, fara sa-l raceasca. Testam compresorul si era ok. Dar curent nu ajungea in compresor. Shit happens, trebuie electrician.
Ajung la o ruda care e si electrician. Omul se uita dar nu avea tester, nu avea schema cablajelor. Nu are cum sa-si dea seama. Credea ca ar putea fi de la presostat, dar nu putea fi sigur fara sa poata testa.
O duc la reprezenta la PUG in Targoviste. Se uita oamenii: aveam multe cabluri care ieseau din unitatea de comanda si care nu se stiau unde ajung. Dom'le trebuie refacut tot cablajul, altfel nu stim. Scuuump al dracu. Las' ca merg fara cu banii aia dau avans de alta masina. Dom'le, poate fi si de la presostat, dar nu suntem siguri daca nu putem testa.
Si vine iunie 2013. Cald! Hai ca mergem la reprezentata la PUG si schimbam presostatul si poate avem noroc. Nu mai reusesc sa ajung eu cu masina, se duce sotia. Pai doar schimbam? Nu vreti s-o testam? Sotia accepta. Eu deja ma gandeam ce dracu sa mai testeze, ca doar au testat-o acum 6 luni. In fine, s-o mai testeze daca n-au pe ce pierde timpul. O anunta pe sotie a doua zi: e releul de AC busit. Un BSI sau punem un releu peste si suntam sa treaca prin noul releu. 20 de mil parca contra a 2 mil cu tot cu maopera daca schimba releul. Normal, releul si atat, nici nu mai discut.

Concluzie: ce frumos merge AC-ul acum. Si cat chin sa descopere ca totul e din cauza releului...

[Dice79arad Vizitator Find all posts View Profile Close Dice79arad]

Bună seara.
Am şi eu un Peugeot 406 2.0 hdi de 110 cp din 2001, din senin nu mai pot regla scaunul de la şofer. Puteţi să mă ajutaţi cu nişte informaţii privind acestă problemă, eventual care este siguranţa pentru mecanismul respectiv? Scaunul pasagerului funcţionează.
Mulţumes
Cu respect Cristi Podani

[Dice79arad Vizitator Find all posts View Profile Close Dice79arad]

Bună seara.
Am şi eu un Peugeot 406 2.0 hdi de 110 cp din 2001, din senin nu mai pot regla scaunul de la şofer. Puteţi să mă ajutaţi cu nişte informaţii privind acestă problemă, eventual care este siguranţa pentru mecanismul respectiv? Scaunul pasagerului funcţionează.
Mulţumes
Cu respect Cristi Podani

Ok !! După ce am luat panoul de siguranţe la verificat, am găsit siguranţa cu bubă. Am găsit şi problema !!! În momentul acţionării butonului pentru a da scaunul în spate face undeva scurtcircuit, ori la buton ori undeva la mufe. Deeeci, mâine la prima oră vizităm electricianul.

O seară plăcută tuturor.

[Ion-Ion Vizitator Find all posts View Profile Close Ion-Ion]

Imi cer scuze daca repet problema si daca mai exista un post asemanator dar nu am rabdare sa citesc tot ce scrie pe aici momentan, si am nevoie de cateva informatii daca se poate.
Am achizitionat recent un Peugeot 406 II din '99 110hp tip motor RHZ. Merge foarte bine, mai are mici defecte pe care le descopar pe zi ce trece. Momentan am dat peste o problema cu A/C-ul care, cand il pornesc, indiferent de temperatura la care e setata caldura in masina, mi se aprinde beculetul cu STOP din bord, face un beep 1 data apoi dupa cateva secunde inca de 2 ori (o data la 10-15 sec se repeta ciclul) si in display-ul din consola imi apare o eroare: Engine temp too high. Aer rece baga. Indiferent de temperatura motorului. Fie ca il pornesc in momentul in care am pornit masina dimineata sau dupa cativa zeci de km.
Are careva vreo idee cam ce ar putea fi? Nu as vrea sa ma apuc sa desfac aiurea pe acolo degeaba ce nu trebuie. Am mai avut un peugeot 406 din 2002, 90hp. Mai am de la el motorul cu aprox toate auxiliarele. Pe acela nu am avut probleme cu A/C-ul deloc. Ma gandesc sa fie vreun senzor sau vreun termostat. Este posibil sa se potriveasca?

[recinalcol Baby Lion Find all posts View Profile Close recinalcol]

Engine temp too high inseamna temperatura motorului prea mare.(Banuiesc ca stiai)Ceasul de la apa ce zice?Unde se ridica?
Problema poate fi de la termostat,cel mai probabil.Dar poate fi si de la termocupla.Electroventilatorul iti porneste?