Probleme frecvent intalnite Peugeot 307!

[ariciul Find all posts View Profile Close ariciul]

Eu am prins masina foarte buna. Am 63000. Am schimbat o electrovana(390 ron cu manopera) si urmeaza un senzor de temperatura FAP. In rest doar consumabile. Nu am greieri, sunete ciudate. Troncane in spate la gropi ca e suspensia rigida si scartaie plasa aia de bagaje. Am dat cu banda izoliera unde vine metal pe metal dar tot degeaba

[g33k Find all posts View Profile Close g33k]

Nici eu nu am astfel de probleme. Am ajuns la 53.000 km. Probabil pt ca masina a fost facuta in Franta (de unde a si fost cumparata sh)?

[ariciul Find all posts View Profile Close ariciul]

A mea e nascuta la Sochaux Acolo parca e mama lor.

[zakiller Find all posts View Profile Close zakiller]

din nou..

307 2004 2.0 hdi 90CP 70.000

5. Martor AIRBAG aprins (s-a recomandat schimbat bloc AVEO 1500 ron)

s-a rezolvat prin scimbul blocului de lumini (AVEO)

8. Volanul se misca cam greu (la verificare eurial rasp. ca e normal)

s-a rezolvat prin scimbul blocului de lumini (AVEO)


15. Maneta semnalizare cateodata tacane diferit si am auzit ca se schimba dupa 100.000 km

s-a rezolvat prin scimbul blocului de lumini (AVEO)

Astept ceva feedback de la cei mai priceputi cu ce ar mai putea aparea pe viitor si ce parere au despre cele intalnite de mine pana acum, multumesc.

15.

mia sus...............

[Tehnodor Find all posts View Profile Close Tehnodor]

baldagaiala in portbagaj

De la un timp am sesizat ca se aude motorina cum se misca in rezervor sau ceva... Se aude si cand e plinu facut si cand e pe gol. E normal sa se auda? M-am uitat dupa vreo sticla cu apa uitata prin masina dar nu e nimic de genu. E un pic stresant...

[Rigor Find all posts View Profile Close Rigor]

S-a rupt membrana de cauciuc din jurul butoanelor de pe cheie. STie cineva de unde as putea face rost de carcasa cheii? Am sunat astazi la cei de la servunion si imi dau carcasa cu tot cu cip la vreo 2X0 roni, cam scump.

[Dozer Find all posts View Profile Close Dozer]

200 ron? Nu e scump parerea mea, daca e cu tot cu cip. Poti incerca ebay, poate gasesti mai ieftin, daca tii neaparat sa ramai cu cheie originala.

[radynu Find all posts View Profile Close radynu]

salutare tuturor! marea mea durere este ca in urma cu vre-o 4 luni la o lansare in actiune a climatonicului sa constat cu uimire ca habitaclul nu se mai raceste. dupa viita la service si umplerea instalatiei cu agentul de racire totul a fost ok aproximativ 3 saptamini, cint din nou supriza aer rece nu mai exista. mers din nou la cei de la service nemultumiri exprimate si explicatia: introdus solutie depistare fisuri instalatie climatizare si observat scapari de freon pe la elementii radiatorului de clima si pe linga fulia compresorului de clima. concluzii finale este necesara inlocuirea celor doua componente. nu va spun cit costa ca este terifiant . am lasat balta toata treaba deoarece a trebuit sa plec din tara imediat in perioada urmatoare. peste vre-o luna o sa revin in tara si vreau sa rezolv problema. binenteles ca voi opta pentru dezmembrari. poate ca compresorului i se poate schimba presutupa respectiva. daca stiti vre-un atelier care face asa ceva dat-mi si mie un mesaj, sau daca aveti piesele din dezmembrari. motorul este tipul: rhr 2.0 136 cp 100kw, am si un cod pentru piese dar momentan pina revin i tara nu dispun de el, dar trimiteti messaj si vedem noi, Mltumiri tuturor!

[cristiacl Find all posts View Profile Close cristiacl]

S-a rupt membrana de cauciuc din jurul butoanelor de pe cheie. STie cineva de unde as putea face rost de carcasa cheii? Am sunat astazi la cei de la servunion si imi dau carcasa cu tot cu cip la vreo 2X0 roni, cam scump.

Cauta la dezmemebrari o cheie chiar si rupta, si schimba tu placuta electronica, cat si cipul. eu am luat una din baia mare la 30 lei. merge perfect, e ca noua

[szabin Find all posts View Profile Close szabin]

Am incercat sa deschis un nou topic dar nu am reusit. Am si eu cateva probleme. Este vb de un Peugeot 307, 2002, 145.000 km, 1.4 HDI, 2 usi, scaune sport piele+textil, etc.
1. Imi apare o eroare de airbag pe computerul de bord("airbag fault"). Masina a fost lovita si airbag-urile laterale s-au declansat. Am schimbat modulul acela, dar eroarea tot apare. Unde ma pot duce pentru o resetare de computer?
2. Am pierdut talonul de Franta in ian 2008. Masina e cu numere de Franta si acum si sta parcata. Am incercat tot felul de variante propuse de politie dar nu am reusit sa rezolv nici pana acum. Am fost si in Franta dar nu au vrut sa imi elibereze duplicatul pentru ca a expirat verificarea tehnica a masinii. Le-am explicat ca masina e radiata din Franta si ca eu pentru inmatricularea in Romania trebuie sa fac obligatoriu I.T.P. dar tot nu au vrut - ei imi cer sa duc masina pe platforma pana acolo, lucru care mi se pare foarte costisitor. Ati mai intalnit vreun caz asemanator? Stiti vreo solutie?

Multumesc anticipat,

[Rebel Find all posts View Profile Close Rebel]

Fratilor pentru prima oara a aparut si la mine o problema majora.Acum 3 zile cand eram prin oras si am dat sa virez pe o strada mi sa blocat volanul si intorceam greu de el,deabia luam virajele.Dupa vreo 5 minute de mers asa si a revenit.Am duso la un mecanic sa uitat el pe la servo mi a curatat pompa de servo ca cica era putin ulei prin ea,masina mergea super.Azi am iesit de la real,iarasi sa blocat.Am oprito si si a revenit,ma tinut asa pana in fata casei si aici a murit de tot.Nu mai pot intoarce volanul aproape deloc.Se aude un joc cand incerc sa intorc volanul si nu ma lasa sa fac decat vreo 20 % din rotatie.A mai intalnit cineva asa ceva?Stiti de la ce poate fi maine o duc la peugeot dar as vrea sa aud si de la voi pareri va rog.Ori aici ori dati mi un pm.Va multumesc

[Danny1 Find all posts View Profile Close Danny1]

Peugeot 307 1.6 16v hdi 90cp
Masina cumparata noua in iulie 2005, avea in jur de 20 km la bord daca mai tin bine minte... acum are 112.000
1. Prima problema a fost claxonul. dupa cateva saptamani a inceput sa sune ca o rata ragusita ) . s-a inlocuit trompeta in garantie. Apoi cateva luni, si iar aceeasi problema. L-am intrebat pe cel de la reprezentanta daca e frecventa problema asta si mi-a zis ca nu, la mine e un caz exceptional... ok s-a schimbat si a 2a oara pe garantie. Peste cateva saptamani iar suna ca o rata... a 3a oara s-au pus sa controleze mai bine si intra apa in trompeta, lipsea sau nu era montata bine o garnitura pe-acolo. De atunci, ok cu claxonul :happy:

2. Pe la 77.000km, dupa un timp de mers ok, imi aparea martorul de la motor, si se autolimita pe undeva intre 2500-3000 rpm, si pana la turatia aia, urca mai greu & evident tragea mai greu motorul. s-a resoftat sau resetat softul, dar problema a ramas, asa ca s-a descoperit ca pompa de injectie (pompa de presiune) nu mai functiona bine si a fost inlocuita tot in garantie.

3. Bratele de directie se pare ca sunt destul de fragile, si au fost inlocuite de 3-4 ori pana acum, toate in garantie.

4. Alte probleme mici, dar enervante: la scaunul sofer, incepuse sa se miste destul de mult spatarul, iar scaunul statea putin inclinat spre dreapta; sistemul de modificat inaltimea centurii din stalp se blocase;
si cea mai enervanta problema... geamurile nu raspundeau mereu la comenzi, cateodata dadeam sa se ridice, si o luau in jos sau invers... toate rezolvate in garantie.

[PaunFD Find all posts View Profile Close PaunFD]

Nu stiu cat de frecvent e intalnita problema urmatoare, insa ... hai sa v-o descriu:
Dimineata, pe 05:36 rulam cu una bucata sifonier electric (a se citi 307, 1.6hdi) pe o sosea (ca puteam si sa zbor...) si ma apropiam de localitatea "Satu Nou" jud Constanta. Ma inscriu in depasirea a doua autovehicule (un tir si o masina mica) si ... in mijlocul depasirii aud urmatorul zgomot de la motor: bum, fasssss, ca si cum ar fi explodat o camera, un balon ceva. O las din acceleratie iar apoi timid o calc putin (tot in depasire fiind) sa vad ce se intampla si motorul se apuca sa faca un huruit ca si cum n-ar mai avea toba de esapament. Initial nu mi-am dat seama ca nu mai trage, pentru ca eram in depasire si ... aveam cca 130-140kmh. Caut innebunit un loc unde as putea s-o trag pe dreapta sa ridic capota (de parca m-as pricepe la mecanica), da' ma gandeam ca poate a sarit vre-un furtun de la intercooler, ceva ce se poate vedea cu ochiul liber. Gasesc parchez, ridic capota si ... cum n-am vazut nimic, iar motorul huruia ingrozitor cand il acceleram, intocmai ca o dacie fara tobe, am zis sa-l opresc (cu frica) si sa-l pornesc din nou, poate-si revine (restart ca la computere). Ghinion! N-a vrut, asa ca ... am luat-o cu usor spre casa inapoi, avand sub capota una bucata motor diesel ... clasic. Nu tragea nici s-o pici, abia in cadere libera a ajuns la 110kmh, dupa ce am urcat o panta cu ... a treia!

Interesant era ca ... in depasire fiind, ca de obicei, pe contrasens, masinile circula, pentru ca .. e dreptul lor, iar motorasul m-a lasat fix cum trebuia mai bine! O fi vre-un semn?!

[ariciul Find all posts View Profile Close ariciul]

Exact aceeasi problema am avut-o eu, numai ca la mine isi revenea dupa ce reporneam motorul. Cam de 30 de ori mi-a facut pana am schimbat una din electrovanele de pe partea cu turbo.

Cred ca tie ti-a picat ceva. Fum ceva a scos? Ca sa stii daca e turbina.

[PaunFD Find all posts View Profile Close PaunFD]

Nu n-a scos nici un pic de fum. De fapt, motorul se comporta ca si cum n-ar fi avut turbo deloc. Era exact ca un motor din ala de Aro. Da' zgomotul era asurzitor, ca si cum n-ar mai fi avut traseul de evacuare, iar gazele ieseau din motor direct afara, insa se auzea pe undeva pe sub motor, cum te uiti la motor in stanga jos, pe sub distributie. Banuiesc ca ori e ceva cu egr-ul, ori a sarit vre-un furtun ceva, d-acolo. Din cate am inteles e o teava/furtun ceva, care e prins intr-un colier rapid si ... mai are prostul obicei sa sara de acolo, lasand gazele evacuate sa ... iasa liber in atmosfera. Adica sper sa fie asta ... Logic, cam asta ar trebui sa fie, pentru a explica bum-ul in sarcina si fasaitul imediat dupa bum, precum si uruitul ca de tractor/masina fara toba de esapament.