Pai daca ajunge un gunoi in motor nu e de bine,inseamna ca filtrul nu si-a facut treaba bine.
-
-
Tocmai deaia se recomanda sa nu se mearga pe rosu, pentru a nu se imbacsi filtrul. Poti sa intrebi pe cine vrei si ai sa vezi ca asa e. Si spun asta din propria experienta.Originally posted by SonyAD View Post
Sunt anumite impuritati de ordine micronica care trec si de filtru si se depun pe injector blocandu-l sau obturandu-l si il impiedica sa pulverizeze... si de aceea nu se mai face bine amestecul de aer+carburant cum trebuie rezultand un mers nerotund si galagios al motorului in special la diesel. O sa observati ca motoarele alergate cu turatii mari se aud mai galagios din motiv ca se absoarbe carburant in cantitate mare si odata cu el sunt impinse mai puternic si impuritatile care ulterior, dupa ce se opreste motorul, raman depuse pe injector. dupa oprirea motorului componenta “light” din benzina ramasa în injector se volatilizeaza, iar impuritatile (rasini, lacuri, ceara, rugina) din benzina se depun în extremitatea inferioara a injectorului.Comment
-
Salut, am un 206 benzina 1,4, 2007 si imi face probleme la pornire, dupa ce-i pun contactul dau la automat dar nu tine la ralanti, la a doua cheie porneste dar se aude o bataie care dispare in cateva secunde, ce poate fi ? Va rog raspundeti-mi multumescLast edited by mjustin; 15-03-2008, 07:27 PM.Comment
-
Problema ta tot pe injectoare se bazeaza. Bataia aia banuiesc ca e injectorul infundat care cloncane. Verifica filtrul de benzina cand a fost schimbat, bujiile, baga un aditiv de benzina Inj Cleaner ceva, si benzina buna. Si dai niste talpa.(asta ar fi metoda cea mai simpla)Last edited by mjustin; 15-03-2008, 07:29 PM.Comment
-
Sunt de acord cu tine ca poate fi un injector usor infundat care cloncane la relanti(recomand un plin cu benzina buna si talpa la drum lung), in rest filtru NU are la acest tip de motor.sigpic
"Am invatat ca, doi oameni pot privi acelasi lucru...si pot vedea ceva total diferit." Octavian PalerComment
-
Nasol ca nu are filtru, treaba asta am vazut-o si la laguna2.Comment
-
s-a rezolvat
Bine ca exista electicieni auto adevarati nu numai pseudoelectricieni auto ca indolentii angajati de Peugeot :bash
pacat ca masinutele sunt Ok!)
Era vorba de un releu situat undeva in bord aprope de compartimentul motorului masinii,releu care avea legatura cu preincalzirea bujiilor la rece, de aceea problema intervenea numai cand afara temperatura incepea sa scada.
Daca aveti pb.de electrica va recomand acest atelier specilalizat pe electrica este la Baicului Pantelimon.Comment
-
Problema la pornire
Salut,
Citesc de cateva luni forumul, nu prea m-am bagat in vorba pana acum :blush: Kinda shy...
Am un 206 1.4 hdi, din 2005, euro 4... de vreo 2-3 saptamani a aparut o mica problema cu el... nu mai porneste din prima. Dupa ceva investigatii facut de mine (eu sunt praf la mecanica/motor) si de un prieten care a fost proprietar de un 407 HDI, am ajuns la concluzia ca s-ar putea sa fie infundat filtrul de motorina (pe care nu l-am schimbat la revizia de acum aproape 2 luni pt ca ramasesem fara bani).
Problema se prezinta cam asa: ii dau cheie, caraie ceva mai mult decat o facea inainte, porneste si moare motorul cam dupa 1 secunda. Daca insist cu cheia, ca disperatul, nu rezolv nimic si ma tem sa nu o stric mai rau...
Am incercat sa apas pe pompita de motorina, si este goala... nu stiu daca asa ar trebui sa fie sau nu.. ideea e ca daca ma apuc si pompez sanatos, apoi imi porneste motorul... daca il accelerez putin pt ca altfel am senzatia ca "se inneaca", pe liber.
Din experienta, auzite, aveti ceva idee ce ar putea fi? Si eventual un service unde sa por schimba filtrul in Bucuresti? (nu Eurial, eu stiu un mester prin Valcea, acasa, unde o sa ajung in weekend-ul viitor oricum... as vrea totusi sa rezolv pana atunci)Comment
-
Urgent, daca vrei sa mai si porneasca, trebuie schimbat ansamblul de furtune care alimenteaza cu motorina filtrul de motorina. Este foarte posibil, banuiesc, sa se fi frecat furtunul de nu stiu ce plastic si sa se fi spart, pe undeva pe sub filtrul de aer, in partea din stanga, cum te uiti deasupra motorului.
Mai ales ca spui ca daca dai la pompita ... pare a fi goala.Comment
-
Ma indoiesc sa fie asta problema... Nu am remarcat pierdere de motorina sau consum mai mare si am mers cu ea de cand face problemele astea.
Alte idei? Service in bucuresti unde sa ma duc cu ea? Am citit thread-ul despre service-uri dar tot nelamurit am ramasComment
-
Nu cruge/peirde motorina, deoarece nu ai pompa de motorina in rezervor, ci ai pompa de motorina/pompa de joasa presiune pe motor, iar circuitul este de asa natura, astfel incat aceasta trage motorina din rezervor, da' asta numai daca este amorsat sistemul. Daca vre-o conducta se sparge, pompa de joasa presiune si mai tot sistemul se dezamorseaza, astfel incat motorina nu prea are cum sa curga. Si ar mai fi o problema, daca e cum banuiesc eu ca este, atunci fisura/spartura in furtun (care este din cauciuc) este astupata de ... obiectul de care acest furtun s-a frecat, de-a lungul timpului. Am patit-o la fel si aceleasi simptome avea, de aceea m-am apucat sa scriu.
Cat despre service-uri in Buc, nu pot sa emit o parere. Din ce am inteles, Eurial era renumit la ... buleli in masa, insa in ultima perioada si-au mai reviziut atitudinea. Daca masina e noua, sau inca mai este in garantie, atunci fie ca-ti place, fie ca nu, tot la ei trebuie sa te duci.
Sa auzim de bine!Comment
-
Iti multumesc pentru explicatii. Acum macar am idee sa le spun celor de la service ce sa caute.
Masina nu este in garantie, a fost luata SH, adusa din Franta
In continuare astept sugestii de service decent in BucurestiComment
-
Am schimbat sambata filtrul de motorina, cu tot cu manopera m-a scuturat de 2 milioane scurt.. si nu mi s-a rezolvat problema... Filtrul era aproape infundat, acum porneste ceva mai usor masina (inainte imi ramanea uneori martorul de motor aprins), dar tot trebuie sa "dau la pompa" inaninte de pornire ca sa nu moara motorul imediat dupa ce il pornesc.
Acum vine intrebarea: furtunele de care zicea paun FD mai sus de unde le pot cumpara? Si aproximativ cat ma costa?Comment
-
Eu ... le-am schimbat pe garantie la cca 32.000 - 35.000km, acu' am 62.000km inseamna ca mai am cca 13.000km si va trebui sa le schimb din nou (sper sa nu). Cat despre de unde le iei si cat costa ... habar nu am. Am zis acu' 2 randuri ... garantia sa traiasca!Comment
-
Salut am si eu un peugeot 206 pe benzina din 2003 si nu mai porneste deloc.Poate sa mai intilnit cineva cu aceasta situatie si imi poate spune si mie.va multumescComment
Comment