pai la masinile care au distributia pe curea si nu pe lant(Dacie,...) exista acest pericol ca atunci cand o remorchezi sau o impingi, socul de pornire motor sa induca sarirea de la punct
-
sigpic
"Am invatat ca, doi oameni pot privi acelasi lucru...si pot vedea ceva total diferit." Octavian Paler -
Probleme la pornire Peugeot 206
Sal, am o problema cu masinuta mea si vreau sa ma consult cu voi. Am un Peugeot 206 din 2005, approx 25.000 km la bord. Desi pana acum nu am avut probleme, si tocmai ce am fost acum 2 saptamani la vizita gratuita, ieri nu a mai vrut sa porneasca: cand i-am pornit contactul, suna ca si cum ar fi ceva infundat, tremura din toate incheieturile, s-a aprins atentionarea la bord (si initial nu-si mentinea relantiul, pe urma asta s-a remediat). Cand accelerez se simte ca nu trage, si trepidatiile continua.
A mai trecut cineva prin asta, sau aveti vreo idee cam ce ar putea fi defect?
E ok sa merg cu ea (desi chinuita) la reprezentanta Peugeot, sau mai bine sa chem Peugeot Assistance sa o ridice?
Si apropos de Assistance dau si consultanta la telefon, si cam cat se plateste pentru interventie?
Multam frumos de ajutor!Comment
-
Cam din ce povestesti tu se pare ca ai un injector blocat, si ti-a pornit doar in 3 pistoane.
Cauzele sunt o benzina proasta, si/sau mersul subturat, in trepte mari (4-5) sub 2000 de turatii.
De cand nu ai mai schimbat filtrul de benzina ? Daca are peste 10mii de km(filtrul) schimba-l, baga o benzina buna poate chiar si un bidonas de Fuel Inj Cleaner (la un plin) si dai niste talpa( un exterior in care sa schimbi a3a a4a in 4000-4500 de ture)
Alta cauza ar mai putea fi si de la bujii care e posibil sa ceara inlocuirea.
In caz ca nu se remediaza asa va trebui identificat injectorul care nu lucreaza bine, scos si curatat.
Cam astea ar putea sa fie singurele cauze. La 25 de mii de km altceva nu are ce sa fie.
bafta!! astept sa zici ce ai mai rezolvat.Comment
-
Salutare, si multam de sfaturi. Ai avut dreptate in legatura cu injectorul, insa mi s-a spus ca nu poate fi curatat, ci trebuie inlocuit, deoarece problemele sunt la partea electrica... 650RON scurt.
Se pare ca nu s-a defectat din cauza modului de folosire (filtrele au fost schimbat in Septembrie '07, de atunci am mai facut vreo 8,000 km) sau a combustibilului, ci a fost o greseala de fabricatie, iar eu am fost ghinionista...
Masina tocmai ce a iesit din garantie, deci nu am alta posibilitate decat sa platesc injectorul si manopera... sunt intrigata si dezamagita, mai ales ca recent mi s-a defectat si pivotul stanga, si trebuie inlocuit - alti 600RON.
Comment
-
Au mintit ca nu se poate repara, sau cel putin eu sunt de parere ca nu avea ce sa se defecteze la el electric. O sa ma documentez si o sa iti zic exact ce putea sa aiba. Trebuia sa le zici sa ti-l dea si pe cel "defect".
Iar la pivot iti cer extrem de mult. Eu i-am schimbat pe amandoi acum o sapt si i-am cumparat cu 230RON bucata, si i-am montat cu un amic. Pivotul defapt este cu brat cu tot (pivot+cele 2 bucse de brat) si are forma de L. In caz ca nu gasesti cu 230Ron sa nu dai mai mult de 290RON. Iar manopera sa cam fie 60Ron max 100Ron.
Oricum nu pierzi nimic daca te duci si intrebi macar la un magazin de piese auto mai serios, si le spui ca vrei pivot de peugeot cu 230 ron , sa caute bine un producator mai ieftin. Sau la ce pret e al mai ieftin...
Astia la reprezentante se uita numai sa jegmaneasca omu de bani.Comment
-
Salut, da era clar, un piston sau 2 nu functionau, in afara de injector mai putea fi si ''bobina''.
Mi sa intamplat astfel la un megan 2, a trebuit sa parcurg 30 km in viteza a 2 si cam pe la 1000 -1250 turatii pana la servis, unde chiar am primit laude pt cum am procedat.
In mod normal o lasam acolo, dar eram in afara Bucurestiului, si era cam 2h noaptea.atunci ma costat 250 bobina + 100 manopera in care intra si curat. si repararea injector.Last edited by mjustin; 11-03-2008, 10:41 AM.VREAU SA EMIGREZ . . . IN ANTARCTICA !:cool2:Comment
-
Problema cu bobinele este bine cunoscuta la Megane 2. La motorul 1.6 16v exista patru bobine de inductie (cate una pentru fiecare cilindru) dar la 206 1.4 nu cred ca e cazul; este o singura bobina si pare a fi mai fiabila.Comment
-
Ai avut cumva un megan? ca prea le-ai stiut!nu eram sigur la 206 cu bobina.Originally posted by roman_sn View Post
Dar daca tot te-am prins ,te rog spune-mi daca sti exact cum se comporta un 206 1.4 hdi cand are probleme cu bobina (am mai patit la o dacie, in sarcina se ineca).
De curand am pornit masinuta, si pret de cateva zeci de secunde mergea foarte sacadat si tremura. de atunci nu a mai facut dar totusi, sa incep sa-mi fac probleme
sau cumva aceiasi problema ca la 'belle's owner'
multumesc.VREAU SA EMIGREZ . . . IN ANTARCTICA !:cool2:Comment
-
La diesel nu e bobina, arderea se face prin compresie. Probabil cand ai pornito a fost frig si a pornit cu un injector blocat care apoi si-a dat drumu.
Problema cu injectoarele la noi se datoreaza carburantilor infecti din Romania. Trebuie filtrele de carburant schimbate mai des (10mii de km) si evitat lasarea rezervorului cu putin carburant in el (pana ajunge pe rosu) mai ales la diesel unde se depune parafina.Comment
-
@bogu3000 - Nu am avut Megane desi la momentul alegerii masinii imi facea oarecum cu ochiul versiunea hatch.
Asa cum spunea si moldovan_dan87 la motoarele diesel nu exista acea bobina deoarece nu este necesara scanteia pentru aprinderea combustibilului din cilindrii; motorina se autoaprinde in timpul comprimarii.Comment
-
Totusi are bobina, am inteles ca e gigantica (comparatie cu cea de la megan ex.)
Care este rolul acesteia, mai exact?...la diesel.VREAU SA EMIGREZ . . . IN ANTARCTICA !:cool2:Comment
-
Cred ca ai dreptate, de fapt era dimineata si foarte frig, sub -5*.Originally posted by moldovan_dan87 View PostVREAU SA EMIGREZ . . . IN ANTARCTICA !:cool2:Comment
-
Nu exista bobina la diesel. Sa te uiti atent la motor sa vezi ca nu sunt decat bujiile incandescente care nu functioneaza decat la pornire, iar la injectoare vine decat conducta de motorina simpla.Comment
-
AAA! sa inteleg ca atunci cand un diesel, se comporta ca un benzinar care are probleme cu bobina(sacadat,tremuraturi,un piston nu functioneaza...), nu poate fi decat injectorul?!.VREAU SA EMIGREZ . . . IN ANTARCTICA !:cool2:Comment
-
Am şi eu o īntrebare. Ce treabă are mersul pe rezervă cu adunatul gunoaielor din rezervor?
Oricum tot ce se lasă pe fund ajunge īn filtru sau motor. Că doar nu trage benzină sau motorină prin capacul rezervorului.
"Metoda aceasta returnează toarţa ferestrei principale."
Nu sta īn calea babei spre māntuire.Comment
Comment