regenerare in "suturi"

[bogdan32 Vizitator Find all posts View Profile Close bogdan32]

a umblat cineva la electrovana de admisie? care blocheaza si deblocheaza cand intra in regenerare? http://www.pieseauto.ro/poze/electro...-0-0-0-0-0.jpg

tind sa cred ca ar fi unul din ele defect, alta cauza nu stiu, le au enumerat colegii pe toate vad ;-?

[DTS Cosmin Find all posts View Profile Close DTS Cosmin]

Printre cele enumerate de mine figureaza inclusiv asta. De fapt,toate 3.

[bogdan32 Vizitator Find all posts View Profile Close bogdan32]

minunat, a trecut atata timpul si nimeni nu ii da de cap. chiar asa pacatos sa fie motorul asta cu fap ? nu mi-a ajuns 1.6 , a trebuit sa`mi iau 2.0 sa mi scoata peri albi. la reprezentanta daca merg ar fi ca si cum as arunca banii pe strada..

[viorelpanait Find all posts View Profile Close viorelpanait]

DTC Cosmin nu īmi sta in caracter sa critic pe nimeni ca nu este problema mea ce face fiecare cu bani lui , dar pe un forum de specialitate cum este acest forum peugeot unde cei mai activi dacă te uiți sunt cei care recomanda la toate solutile care sunt postate de colegi ca intrade-var au probleme cu mașinile lor dar DIN CAUZA CA NU AU GĂSIT MESERIAȘUL PENTRU PEUGEOT si credema de multe ori ieși mai ieftin dacă te duci direct la reprezentanta sa o repari decāt sa te duci la un garaj la coltul blocului sa ti strice masina si dupa sa spuna ca nu stie ce are exact cum am arat mai sus ca un coleg sa dus sa si repare mașina la unul dintre cei care doar anulează fap dar in rest sunt departe de a rezolva problemele masini atata timp cand iei masina de la el si are acelas defect ..... asa ca credema ca stiu cu ce se mananca un peugeot si personal nu am recomandat niciodată unui client anulare fap ca rezolva problema . iar la problema ta cu masina nu vreau sa fiu rau dar daca spui ca toate piesele le ai luat dupa alte masini de la dezmembrari de unde stii ca sunt bune ATENTIE ATUNCI CAND AI REGENERARE IN SUTURI NU FACE CAND PORNESTI MOTORUL DECAT DUPA UN ANUMIT NUMAR DE KM DECI NICI DECUM AI PORNIT MOTORUL SI A INCEPUT SA FACA , iar turbina nu are nimic in comun cu acest defect , repet am avut doua masini care au avut acelas defect si problema la una a fost clapeta de admisie cu pinion rupt si nu mai deschidea iar una a avut furtun de vacum crapat si la amāndouă clinti merg de atunci fara probleme iar referitor la consum la motor de 2,0 hdi cu injectie siemens un consum mediu normal este 6,4 iar la exterior 5,6 asta daca toate sunt bune pe ea si motorul este in apele lui si nu cum spunea colegul mai sus RENUNTAREA LA FAP REZOLVA PROBLEMELE CU REGENERARE IN ȘUTURI DAR ATENȚIE PIESELE DEFECTE NU SUNT ELIMINATE DE PE MAȘINA SI DECI PRIN URMARE MOTORUL MERGE SI CONSUMA CA DRACU asa ca daca vrei sa ma convingi ca eliminare fap rezolva problemele la motorul de peugeot .nu ai sa reușești si asta deoarece repar marca peugeot de 25 de ani si nu cred ca mai este vreun secret sau artificiu care sa nu al stiu la acest tip de motor asa ca pentru cei care au impresia ca o scula de anulare fap care scrie o alta configurare in calculator motor va si rezolva problemele va īnșelați (http://forum.clubmazda.ro/topic/1547...tra-in-turbo/_) vezi aici cine recomanda anulare fap si dacă vrei iti arat pe toate forumurile de specialitate cine sunt cei mai activi dar nu la soluti tehnice care sunt FREE ci la soluti de anulare fap care atentie costa 300 EURO , deci......

[angel.petru Find all posts View Profile Close angel.petru]

Furtunele de vacum sunt cele doua furtune mari ce se leaga la dozor?

[nenea dani Find all posts View Profile Close nenea dani]

Din ce s-a scris pana acum trag urmatoarea concluzie. Imediat ce motorul intra in regenerare trebuie desfacut tubul cu cele doua furtune groase si de vazut daca clapeta dinspre racitor este complet inchisa ,iar aceea care aduce aer direct din filtru este deschisa . In felul acesta se verifica teoria lui viorelpanait, care a marcat bine ca trebuie piese noi si originale intr-un astfel de caz dificil si nu unele din dezmembrari . Eu am avut vreo doua experiente urate cu piese noi, dar ieftine si de origine necunoscuta . Am auzit ca un dozor original costa vreo noua sute de lei fata de trei cat este unul oarecare.

[bogdan32 Vizitator Find all posts View Profile Close bogdan32]

asta sa fie buna ? http://www.epiesa.ro/clapeta-control...iesa-1179047/#

[nenea dani Find all posts View Profile Close nenea dani]

Aceea cu codul 7.03703.62.0 pare sa fie potrivita pentru ca se vad clar cele doua admisii ,dar trebuie cumparata dupa un catalog . Lui angel.petru nu i-a raspuns nimeni competent asa ca il informez eu ca furtunele de vacuum sunt acele cu diametru foarte mic si vin de la electrovanele acelea micute de culoare maron si cu forma cumva cilindrica . Furtunele cu diametru mare sunt admisiile de aer .

[giorgio_24 Find all posts View Profile Close giorgio_24]

Hai ca sa ma bag si io....nenea @viorelpanait....vazand ca lucri de mult timp cu Pejo,cele 2 clapete lucreaza chiar separat si nu prea vad de ce atata aberatie pt fap off!
Clapeta de jos,deschide doar la rece si regenerare,punct!
Clapeta de sus,in momentul regenerarii inchide(deci fara aer rece) STOP!Acuma,clapeta aia fiind inchisa total sau partial,gazele de egr (fierbinti) si aer turbina cald (care e comutat doar pe tubul de jos in momentul regenerarii,deci nu mai trece prin intercooler)vor ajuta la ridicarea temperaturii si indeplinirea parametrilor ceruti de Ecu pt regenerare;Clapeta aia de sus,daca tu ai scos furtunul de vacuum,ai fi vazut ca o parte din smucituri se reduc(fie ca ai fap sau nu),insa nu cred ca si stii de ce...iti zic io....ca aia lucra cu pedala de acceleratie----si tie daca ti-ar acoperi cineva gura si ar trebui sa respiri pe nas,si o nara e plina de muc,ai face si tu ceva efort ca sa fie bine...deci🤐
Si ca sa inchid fara sa aud replici ca nush ce si nush cum...Fap off=interval service mai mare(stii chestia cu ulei-motorina blablabla) ;Fap off=cost redus fata inlocuire cu Fap nou---care tradus prin diferenta de pret cred ca tre sa si mergi cu masina sa pui atata motorina;Fap off=evitarea necazurilor---nu mai face regenerare de la cat e de infundat,insa face poc turbo,ia foc caleashca,mai crapam cate o admisie....si cred ca le stii pe restul;si DA,Fap off=consum Ceva mai ridicat,insa doar daca ii dai talpa taticule,darrr....ai si ce simti la dansa in momentul ala...deci....decat hąr hąr poc....mai bine vruuuummm😁
Drumuri bune!

Inviato da mTalk

[bogdan32 Vizitator Find all posts View Profile Close bogdan32]

salut, dupa un drum lung prin oras/autostrada in localitati dupa cautarea " Clapeta control admisie aer " mi a aparut eroarea "Particle Filter Regeneration Cycle Urgent" , mi s-a limitat turatia la 2.7 / 110km/h apoi mi a aparut si "system depollution fault"

am dat comanda de Convertor presiune gaze evacuare - PIERBURG 2x bucati, sper sa rezolv ceva, sa nu dau banii degeaba ca ma costa 360 lei.
mecanicul mi a zis ca ar fi stricate alea si nu inchid/deschid clapeta de la admisie aer si nu poate face regenerarea..

[viorelpanait Find all posts View Profile Close viorelpanait]

Mai giorgio si cum te -o mai chema ca nu ma interesează . din cāți meseriași sunt aici scuze care se dau mari meseriași aici vad ca singurele soluti care se dau este de ANULARE FAP pai ma nenea giorgio asa soluti dau numai cei care habar nu au despre masina si cu ce se mananca iar daca tu crezi ca daca anulezi o piese sa nu mai lucreze din calculator ai rezolvat si problema īnseamna ca si tu te numeri prin acei meseriași care au făcut meserie la coltul blocului nu vreau sa te jignesc dar dacă esti asa de destept si de bun meseriaș da soluția la colegii care chiar au nevoie de un sfat nu sai JEGMANESTI spunandule ca daca anulezi FAP masina merge ca unsa .. deci prietene eu cred ca stiu cu ce se mananca aceasta meserrie si nu pacalesc oameni cu basme de adormit copii dar hotii si talharii sunt pe toate drumurile sa ca trage concluzia mai nenea giorgio si cum te-o mai chema ca nu esti inportant pentru mine , eu intru pe acest forum sa dau solutii concrete si la obiect nu sa caut clienti sa vina sa LE FUR BANI si daca nu ti covine ca cineva spune adevarul despre aceste īnșelătorii cu anulare fap poti sa vorbesti cu administratorul acestui forum sa mi sterga pagina mea ca nu ma intereseaza va las locul voua cei care furati si mintiti clienti si dupa vin la noi si se vaita de mama focului ca sa luat dupa unul si altul si a cheltuit un sac de bani si masina tot prost merge....

AA am uitat sa ti raspund la problema cu talpaaaaa / prietene tu traiesti in romania si nu prea vad unde ai dai tu talpaaaaa aici unde traiesc eu viteza de circulatie pe autostrada este NO LIMIT asa ca prietene bancuri din aste cu talpaaaa sa le spui la copii sa adoarma noapte pana te oi trezi si tu la realitate din ceea ce spui ca nici macar pe asta nu ai nimerito sau mai bine spus........

[nenea dani Find all posts View Profile Close nenea dani]

Eu am facut observatia ca motorul meu avea periodic intreruperile acelea clasice de la 1800-2000t/min care dispareau brusc dupa fiecare regenerare . Pe masura ce se apropia kilometrajul de regenerare incepeau sa reapara . Concluzia mea de profan este ca filtrul avea o oarecare incarcare care perturba mersul motorului ,desi pe tester arata pe la 40-50%. E posibil ca filtrul sa provoace regenerarea in suturi si de aceea unii colegi recomanda anularea . In ceea ce priveste curatarea, din experienta spun, ca daca nu este facuta foarte devreme, adica la maximum 120-150 mii Km, mai tarziu este iluzorie . Eu l-am curatat pe al meu la 120 mii Km , dar pe al unui coleg de serviciu l-am trimis la 170 mii Km (din bord) la o firma din Harghita si dupa doua saptamani s-a umplut iar . Daca as fi in locul celor care sufera as schimba imediat filtrul cu unul nou ,original pentru ca oricum dupa 200 mii Km este de asteptat sa se colmateze .

[angel.petru Find all posts View Profile Close angel.petru]

Aceea cu codul 7.03703.62.0 pare sa fie potrivita pentru ca se vad clar cele doua admisii ,dar trebuie cumparata dupa un catalog . Lui angel.petru nu i-a raspuns nimeni competent asa ca il informez eu ca furtunele de vacuum sunt acele cu diametru foarte mic si vin de la electrovanele acelea micute de culoare maron si cu forma cumva cilindrica . Furtunele cu diametru mare sunt admisiile de aer .

Multumesc colegule!

[giorgio_24 Find all posts View Profile Close giorgio_24]

Mai giorgio si cum te -o mai chema ca nu ma interesează . din cāți meseriași sunt aici scuze care se dau mari meseriași aici vad ca singurele soluti care se dau este de ANULARE FAP pai ma nenea giorgio asa soluti dau numai cei care habar nu au despre masina si cu ce se mananca iar daca tu crezi ca daca anulezi o piese sa nu mai lucreze din calculator ai rezolvat si problema īnseamna ca si tu te numeri prin acei meseriași care au făcut meserie la coltul blocului nu vreau sa te jignesc dar dacă esti asa de destept si de bun meseriaș da soluția la colegii care chiar au nevoie de un sfat nu sai JEGMANESTI spunandule ca daca anulezi FAP masina merge ca unsa .. deci prietene eu cred ca stiu cu ce se mananca aceasta meserrie si nu pacalesc oameni cu basme de adormit copii dar hotii si talharii sunt pe toate drumurile sa ca trage concluzia mai nenea giorgio si cum te-o mai chema ca nu esti inportant pentru mine , eu intru pe acest forum sa dau solutii concrete si la obiect nu sa caut clienti sa vina sa LE FUR BANI si daca nu ti covine ca cineva spune adevarul despre aceste īnșelătorii cu anulare fap poti sa vorbesti cu administratorul acestui forum sa mi sterga pagina mea ca nu ma intereseaza va las locul voua cei care furati si mintiti clienti si dupa vin la noi si se vaita de mama focului ca sa luat dupa unul si altul si a cheltuit un sac de bani si masina tot prost merge....

AA am uitat sa ti raspund la problema cu talpaaaaa / prietene tu traiesti in romania si nu prea vad unde ai dai tu talpaaaaa aici unde traiesc eu viteza de circulatie pe autostrada este NO LIMIT asa ca prietene bancuri din aste cu talpaaaa sa le spui la copii sa adoarma noapte pana te oi trezi si tu la realitate din ceea ce spui ca nici macar pe asta nu ai nimerito sau mai bine spus........

Nenea cu ciubote....io nu stau in Romania...deci talpa intra cat inchepe😂😂😂chiar si cu limita😁😁😁
Poi,nu s mecanic ci un simplu detinator de Pejo😂😂😂😂
Poi,daca esti asa destept,de ce nu le explici si cum functioneaza clapetele alea si te tot caci pe tine in toate paginile ca singura problema pt regenerare nereusita si balbaiala e un dozor😅😅😅
Poi,povesti din tr'astea le zice am si io la lume cand abia imi luasem Pejo!
Si chestia ca tu vii de la mama dreaqu si te chemi asa cum zici nu intereseaza pe nimeni,pur si simplu esti o panarama de om si basta!salutari la familie!😀

Inviato da mTalk

[angel.petru Find all posts View Profile Close angel.petru]

E posibil sa faca suturi la regenerare din cauza ca imi trage aer pe instalatia de motorina din carcasa filtrului(probabil, desi carcasa e noua) la decelerare, asta fiind o problema de care nu am putut scapa indiferent de ce am incercat?