Conducta alimentare sparta sub galerie admisie. Se schimba cu furtun transparent .
-
-
Tipic service-uri de 2 lei: te duci cu masina care iti functioneaza bine, apoi pleci de la ei cu o problema si bineinteles ca nu e vina lor.Comment
-
Salut.
Ce filtru de motorina ai pus ? Ce marca este si cat ai dat pe el ?
Este foarte important acest aspect, filtrele de 2 lei fac probleme, trag aer, pierd presiunea.
Am pe cineva care a patit asta cu un Ford fiesta 1.4 tdci, la fiecare pornire dimineata trebuia sa dea la pompita. Altfel nu porneste, asta dupa ce normal ca a pus filtru de motorina no-name!
Deh... a vrut filtru de motorina ieftin !Peugeot 207 black Coupe 1.6 HDI | ex. Astra G Bertone TURBO | ex. Reno 5 GT TURBOComment
-
Si eu am patit acelasi lucru, cu doua filtre dferite, unul Mann care era l-am inlocuit cu unul Bosch.Tot imi trage aer cand amorsez. Am inlocuit furtunele de sub filtru de aer, am crezut ca ele sunt de vina. Erau roase, dar inca nu pierdeau pe acolo. @turbojack mai exact unde se afla furtunul ala?Comment
-
Daca are eroare pe EGR, probabil nu inchide corect. Incearca sa cureti egr si sa te asiguri ca inchide bine. Eventual scoate mufa de la EGR si vezi daca porneste mai bine, desi daca are deja mijerie, nu e concludent..206 SW 1.4 HDI 90CP + 308 SW 1,6 HDI 115CP + Vectra C 1.9CDTI 200CPComment
-
Salut,
Am schimbat servisul insa celor de aici nu le-am spus nimic din temerile mele ci doar strict ce s-a facut la masina,au demontat si ei blocul care sustine filtrul de aer si au inspectat conductele care pareau OK.Problema este ca datorita sistemului de alimentare cu motorina al masinii adica transportul motorinei se face prin aspiratie,nexistind o pompa care impinge motorina din rezervor catre filtru si mai departe catre pompa de inalta,nu ai cum sa-ti dai seama daca ai o fisura pe undeva deoarece nu se creeaza presiune in conducte ca sa se vada motorina cursa.Astfel depistarea unei fisuri(nu conducta sparta sau roasa ca aia se vede cu ochiul liber) este mai greoaie trebuind sa creezi presiune pe conducte cu o pompa..... sau mai simplu sa dai cam 300 ron si sa schimbi conductele(si credeti-ma sunt vre-o 6-7).
Nu va mai retin mult cu alte explicatii cert este ca in momentul cind apasam pe pompita de cauciuc cu care se face amorsarea la aceasta masina,tot timpul se vehicula aer pe conducte.La servisul la care am facut distributia si revizia anuala,si unde am fost de vre-o 3 ori iar ultima oara mi-a curatat si supapa EGR si tot nu s-a rezolvat cu pornirea,i-am rugat pe cei de acolo sa-mi scoata aerul din sistemul de alimentare insa mi-au spus ca nu este de acolo.
In pauza de masa a celor din al 2-lea servis m-am jucat la pompita si in momentul in care se depresa pompita se auzeau bulele de aer in filtru asa ca am taiat o conducta ce o aveau cei din sevis aruncata si am introdus turul si returul conductelor ce intrau in filtru in conducta,astfel filtrul era ocolit.Am apasat dupa aceea pompita de vre-o 10 ori pina s-a intarit si nu am mai vazut nici fir de aer pe conducte(deci conductele erau ok),am dat la cheie si a pornit mai usor decit un motor pe benzina.
Am luat dupa aceea un bidon cu motorina si un furtun pe care l-am introdus in turul filtrului si am pompat motorina pina a iesit pe retur dupa care am pus cele 2 conducte la loc in filtru am mai apasat de citeva ori pe pmpita pina a iesit si restul de aer iar acum masina porneste ceas.
CONCLUZIA:
Filtrul de motorina nu a fost umplut cu motorina inainte sa se faca aerisirea iar cind apasai pe pompita plimbai aerul intre pompita si filtru.Era de ajuns sa faca o simpla aerisire fara sa demonteze:carcasa filtrului de aer,supapa EGR,injectoare....etc si dura 10 minute maxim.
Cel mai tare ma deranjeaza ca nu m-au ascultat si s-au crezut atotstiutori si se pare ca erau mai prosti decit mine.
Cei de la al 2-lea servis s-au chinuit saracii si chiar dupa ce luau masa urma sa se apuce sa-mi faca aerisirea insa nu am mai avut rabdare totusi au fost ok deoarece dupa ce au facut diverse teste,mi-au sters eroroi din calculator si s-au muncit vre-o 3 ore mi-au cerut doar 50 de lei.
DECI PROBLEME CU PORNIREA PRIMUL LUCRU VERIFICATI DACA ATUNCI CIND APASATI PE POMPITA SE VEDE AER IN CONDUCTE ,DACA DA FACETI CUM AM SPUS MAI SUS,DACA NU TRECETI LA ALTA EVALUARE.
Sper ca nu v-am plictisit prea tare.
StefanComment
-
Nu mai porneste. Nepornita de 5 zile.
Buna ziua. Va rog sa ma ajutati.
E vorba de un benzinar de 1.4 de 75cp.
Am fost plecat 5 zile, masina a ramas in fata blocului. Inainte de asta totul era-n grafic, n-am simtit nimic anormal in functionare.
Aseara am incercat s-o pornesc, invirte da' n-o mai ia nicium. I-am dat 10-15 chei si-am renuntat. Faruri am, claxon, inchiderea e ok. Benzina e.
Dati-mi va rog niste sugestii la ce sa ma uit.
Nici nu stiu cum s-o rezolv daca nu porneste. Eventual o platforma pina la service.
Multumesc.Comment
-
Salut.Verifica sigurantele.Posibil siguranta de la pompa de benzina arsa.Comment
-
in compartimentul motor dar nu stiu numarulComment
-
M-am uitat la motor, nu mi se pare nimic in neregula (ma rog, atit cit ma pricep!).
Singura "chestie" care mi s-a parut nefireasca e ca, in fata, e un soi de sonda din care iese un fir si acolo e murdar de ulei.
Am pus doua poze facute cu telefonul.
Comment
-
In mod normal poti sa o lasi o saptamana si nu are ce sa se intample.
Daca stii ca ai :
- Bateria de 2-3 ani sau alarma care a fost lasata alimentata: - cupleaza un redresor cateva ore pe ea si apoi da-i la cheie cu pedala de acceleratie un pic apasata;
- filtru de benzina neschimbat- posibil sa fie colmatat
- clapeta de acceleratie necuratata de mult timp - ia un spray si curata-o cu cateva jeturi, partea proasta e ca asta trebuia sa o faci cand mergea motorul
- bujii vechi - intre doua chei, lasa-o cateva minute, sa nu uzi capetele bujiilor, ca nu mai pornesti in ziua aia
Pompa de benzina nu se arde asa de usor, insa membrana care este in ea se poate "lipi" si nu iti mai baga benzina...varianta mai simpla e sa "ciocanesti" in capul pompei usor (nu cu metale ca o spargi!!!), eventual desfaci suruburile si verifici membrana sa nu fie lipita (asta daca esti pui de mecanic...daca nu ai mai "surubarit", nu te baga, sa nu o dereglezi).
Parerea mea e ca daca bagi un redresor pe baterie si apesi acceleratia un pic cand dai la cheie, va porni...
Bafta.Sent from my Peugeot 2008 - online Comm.Comment
-
Revin. Nu vrea neam!
Am ciocanit usor in capacul ala de sub bancheta spate. Am ridicat bancheta, am scos capacul ala negru de protectie.
Am luat curent de la alta masina.
Am verificat toate sigurantele (apropos, siguranta pentru pompa de benzina e nr. 2, conform manualului).
Nu vrea si pace!
Impinsa oare nu ar porni?
N-aveti idee de vreun service mobil sau ceva in genul asta? Bucuresti, sect. 2.
Am sunat si la Peugeot Assistance. Pe site zice una, in realitate cica se ocupa DOAR de tractari nu si de diagnoze si/sau reparatii.
Multumesc.Comment
-
Nu mi-o luat in nume de rau benzina ai?Comment
Comment