cit despre pornire va spun si eu ceva.demult n-am mai postat .mai īntāi salut la cei care sunt ,in ceia cepriveste mașina mea 307hdi 1.4 diesel pornește imediat chiar in a doua cheie dimineața sau mai bine zis după multe ore de odihna ,după 30 minute de mers depinde 90/h sau 110/h ,opresc mașina si numai pornește din prima nici din a doua ,tocmai din a 4 secunda pornește si imediat se oprește nustiu de ce peurma iar o pornesc din a 4secunda ,ce poate fi???
-
-
Nu mai porneste la cald
Salut,
am un 307 1.4 hdi iar de cateva zile nu mai reusesc sa o pornesc dupa ce se incalzeste motorul. Pe tester nu imi apare nicio eroare; am fost la 2 mecanici...ridica din umeri si isi dau cu parerea ca trebuie sa schimb de la pompa, injectoare pana la catalizator. Poate reusiti sa ma ajutati cu un sfat in cazul in care ati avut o astfel de problema pentru ca nu vreau sa schimb piese doar pe "ghici". Motorul cald porneste cu spray dar nu cred ca e o solutie fiabil.
Astept sugestii. Multumesc !Comment
-
In ce sens nu porneste? Electomotorul invarte? Inainte de a porni incearca sa amorsezi circuitul de motorina de la pompit apoi vezi cum porneste.Black Lion.Comment
-
Electromotorul īnvārte, dacă amorsez manual īn timp ce dau la automat - pornește, altfel- nu. După ce o pornesc nu se mai oprește și funcționează perfect.Comment
-
Verifica furtunele de sub carcasa filtru de aer. E un furtun care se freaca de la carcasa filtrului de aer si se gaureste.Black Lion.Comment
-
Ms o să verific joi cānd sunt liber....de mecanici sunt sătul.Comment
-
Verifica toate conexiunile conductelor pe unde trece combustibilul (ma refer la cele de joasa presiune), inclusiv surubelul de la filtrul de motorina pe unde se elimina apa care se colecteaza in filtru.Comment
-
Salutare, de ceva timp ma confrunt cu o problema de pornire.
Cu greu porneste la prima cheie, de obicei trebuie sa o accelerez usor.
Dupa ce a pornit, daca incerc sa plec imediat, motorul moare. Daca incerc sa o accelerez in gol, urca foarte greu in turatie, parca merge in 3 cilindrii. Cand merge asa ciudat, parca miroase mai puternic a ardere incompleta.
Dupa ce incepe sa se incalzeasca motorul, totul revine la normal.
Pe bord nu am erori.
Suspectez bobine de inductie si clapeta de acceleratie...
As putea sa ma mai uit la altceva?307 1.6 16V benzina+GPL 110cp ± ?%Comment
-
bujii si injectoarePeugeot 308 , 1.6 VTIComment
-
Salut,
Am un 307 1.4 benzina 55KW din 2003. Din mai i-am pus GPL Landi Renzo.
De atunci am avut probleme cand puneam frana si apasam abreiajul, ori imi imi bipaia masina, ori se aprindea martorul de motor ori imi murea motorul. S-a curatat clapeta de atunci si numarul de erori si opriri s-a redus dramatic. Mai am insa 1-2 pe saptamana.
Problema cea mai mare insa ar fi la pornire. De prin iulie am probleme la pornire in sensul ca porneste, invarte dar nu mentine si moare. Fac asa de vreo 4-5-6-7 ori pana sa porneasca. Daca moare dupa ce intorc cheia si apas acceleratia nu se intampla nimic. Cand o ia are o cadere de putere si apoi o ia bine.
Daca intre timp opresc (sa alimentez sau sa iau ceva de la magazin) nu am probleme la pornire. Problemele sunt insa diminieata si cand plec de la munca, deci dupa mai mult timp de stat.
Ce am facut pana acuma:
- curatat clapeta si motorasul de la clapeta,
- inlocuit senzor de la clapeta (sau cel putin asa mi-a zis mecanicul)
- am testat sa o tin doar pe benzina o zi sa vad cum face si la fel face chiar daca merg sau nu pe gaz
- bujiile sunt de anul trecut schimbate, verificate si sunt ok.
- schimbul de uiei a fost facut odata cu instalatia de gaz, tot atunci a fost schimbat si filtrul de ulei
- in urma cu 2 saptamani mi-a murit si bateria (de trei ani) si am inlocuit-o
Daca aveti idei de la ce ar fi v-as fi recunoscator.
Acuma, eu nu am timp sa ma ocup de ea deci caut de fapt un mecanic bun (sau un electrician bun daca e de la electric) care sa aibe idee cum se rezolva problema mea si sa scap odata de aceasta. Nu de alta dar stiti voi, the winter is coming.
Am posibilitatea sa las masina peste noapte la un service din bucuresti sau imprejurimi.
Multumesc!Comment
-
Cand ai bagat ultima oara benzina? Am patit ceva asemanator de la benzina proasta, dadeam si de cate 20-30 de ori la automat pana pornea, apoi nu mai aveam probleme toata ziua! Daca nu e benzina, nu-i clapeta, nu-s bujiile, atunci s-ar putea sa fie calculatorul care din cauza GPL-ului, "a innebunit"
! Mersul asta cand pe gaz cand pe benzina le cam da peste cap! Merita verificat! Si merita verificat si toata instalatia de gaz!
Nu uitam! Nu iertam! Ne vom razbuna in viata asta sau in urmatoarele! Noi suntem Europa!Comment
-
Alimentarea cu benzina e raltiva acuma, azi am bagat 5 litri si era la jumatate acul de benzina.
Acuma, dupa cum am mai vazut pe forum am si eu aceasi problema in care scade acul de benzina ca si cum ar manca benzina dar de fapt ea e acolo bine mersi. Am inteles ca e de la computerului masinii care ar trebui sa interogheze proba la fiecare pornire dar nu cred ca o face ca se intampla sa treaca si o saptamana pana revine la normal acul de benzina.
Oricum ar fi nu cred ca s-a stricat benzina intr-o luna... Chiar daca ar fi sa zicem ca as putea sa o consum pe toata si sa bag 99 in loc de 95 si sa testez asa.
Daca ar fi de la computerul de bord unde as putea sa o testez?
Legat de instalatia de gaz, ce-i drept nu am mai dat pe acolo de cand au inceput problemele cu pornirea dar pot sa jur de acuma care e raspunsul lor: pornirea e pe benzina deci nu are treaba cu instalatia de gaz.
Cand erau totusi problemele cu erorile in timpul mersului am dat pe la ei si am testat timpii de aprindere si nu mai stiu ce in timp ce mergea dar nu s-a observat nimic suspect.
Multumesc!Comment
-
Berbeleac, exact la fel am pățit și eu, a trecut foarte mult timp de cānd am īntrebat pe forum despre cum as putea rezolva problema și pana am și rezolvat-o efectiv.
Oricum rezolvarea e atāt de simpla ca nici nu īți vine sa crezi.Dacă ai accelerația pe cablu atunci vei vedea īn capul īn care oprește pe īnchis un șurub impus.cu motorul pornit strāngi foarte foarte puțin acel șurub astfel īncāt dacă ai 800rpm sa nu crească mai mult de 850 la clădirea și 1100 uneori mai mult la rece.
Cu asta rezolvi oprirea motorului atunci cānd apeși ambreiajul īn vederea frānare și dai drum brusc la accelerație. Cānd ai curățat clapeta era bine sa resetez și autoadaptivii.Apoi curățarea clapetei se face neapărat prin scoaterea electromagnetului și curățirea lui.Dacă pe tija acestuia se depune ulei atunci reacția lui va fi īntārziată la pornire sau brusca īn alte momente și asta poate duce la oprirea motorului.
Īn orice alte condiții as suspecta bobina de inducție și bujiile.
Trimis de pe al meu SONY XPERIA X2Comment
-
Cineva povestea ca problema la el a fost de GPL, adica mai baga gaz in galeria de admisie dupa ce oprea motorul, iar cand dadea sa porneasca murea motorul.
Colegul a zis ca asta i-a fost problema "Era membrana de la vaporizator. Era fisurata, scapa gaz si ineca motorul"307 1.6 16V benzina+GPL 110cp ± ?%Comment
-
Salut,Originally posted by berbeleac View Post
Multumesc de sfaturi. Se pare ca cel putin momentan nu mai am probleme la pornire (de vreo 3-4 zile incoace). Ce s-a intamplat de atunci:
- am mers vreo 3 zile doar pe benzina ca sa consum ce mai aveam in rezervor. dupa ce am consumat-o am pus benzina premium (99) de la mol.
- temperatura de afara a scazut drastic, nu mai am 24 grade dimineata si 36 in timpul zilei cand ies de la munca am 14-16 grade dimineata si undeva la 25 cand ies de la munca, dar totusi ieri cand am luat masina dupa munca imi arata la bord 27 grade si a pornit bine (cel putin dimineata mai aveam temperaturi dastea si cand aveam probleme)
Tot de atunci nu mi-a mai picat nici motorul in timpul mersului.
Acuma insa au aparut alte probleme. Cand sunt in trafic imi cade puterea si ca sa redresez trebuie sa bag in inferioara (de genu din a 5-a intr-a 4 sau dintr-a 4-a intr-a 3-a). Caderea de putere am simtit-o pe la un 2000-2400 rotatii dar am simtit si undeva la 3000 rotatii si mai jos. Parca sa zic ca se intampla cand accelerez un pic mai tare (cand depasesc am simtit cel mai des sau cand sunt pe banda a 2-a de pe centura si vreau sa prind viteza sau cand ies din sens giratoriu si ii dau un pic de bataie).
Problemele astea le simt pe gaz dar tin minte ca am simtit astfel de probleme si pe benzina in trecut. Problemele le-am simtit si pe gaz de la partener romeptrol si pe gaz de la mol si parca am avut si un episod cu gaz-ul de la petrom mai in trecut. Acuma in trecut simteatm probleme de genu asta cam o data pe saptamana insa acuma zilnic simt de cateva ori pe drum.
Luand toate astea in considerare sa am cumva probleme cu bobina? sa o schimb? Sau de la ce ar putea fi?
Multumesc inca o data pentru sfaturi.Comment
Comment