Mi-am invins lenea si am verificat, 100% la masina mea am eroare de bec ars, asa ca trebuie ceva kit de calitate, ideea este ca m-am tot gindit si pina la urma nu stiu daca merita, desi sunt ferm convins ca ai confort sporit la condus, din ce am vazut pe net majoritatea kiturilor pina in 350 de ron au cam aceleasi becuri si anume ZTEC, problema este ca la aceste becuri garantia maxima pe care o dau cei ce vand este de maxim un an (si cred ca cu greu depasesc 2 ani de functionare deoarece sunt ieftinaturi chinezesti) si parca nu-mi vine ca tot la an sa dau 40-50 de ron (minim, pt ca daca vrei sa ai aceeasi nuanta si pe stanga si pe dreapta cumperi doua-deci 90-100 ron). Ma gandesc ca un bec H1 de calitate cu halogen nu depaseste 15 Ron si cel putin 2 ani nu ai treaba cu el, povestile de pe net cu xenoanele de 3000-4000 de ore de functionare or fi adevarate dar nu pt rahaturile chinezesti din kiturile de pana in 350 de RON care se vand la noi, in concluzie eu ma mai gandesc dar cred ca o sa las masina asa cum este. Salutari!
-
-
Cum de facut polish la faruri acasa ? poate fara acele chimicuri /sau daca este nevoie .?Comment
-
Salut baieti, unde imi recomandati sa ma duc pentru un polishat de faruri? multumesc!Comment
-
Salut.
Dupa ce am citit intregul forum si nu am gasit problema mea dezbatuta, pun si eu o intrebare legata de functionarea farurilor:
farurile mele se aprind automat - de vreau si de nu vreau - dupa ce pun contactul, cu toate ca masina nu are aceasta optiune. Concomitent, la farul din stinga se aude un bazait continuu, care inceteaza numai daca se sting si farurile (motorasul de reglare ?).
Farurile mi se sting numai daca comut pe luminile de pozitie (atunci dispare si bazaitul) sau scot cheia din contact.
Presupun ca nu e normala functionarea aceasta, asa ca va rog sa ma ajutati cu niste sfaturi.
Multumesc.Comment
-
Salut, am zis sa imi pun si eu xenon, am cumparat becuri si totul bine pana aici, acum baiatul care a adus becurile si care m-a ajutat sa le montez imi zice ca imi trebuie un adaptor pt. bec ca altfel nu lumineaza cum trebuie si nici nu sta in locasul lui cum trebuie... am cautat pe internet si nu am gasit nicaieri acest adaptor.
si inca o problema: de la el am cumparat doar becurile ca drosere le aveam eu, si la farul din dreapta se aprinde doar cand vrea el, am inlocuit si droserele intre ele si tot asa face. aveti idee daca este de la bec sau are farul o problema?
STIMAComment
-
Salutare,
Am si eu o rugaminte si nevoie mare de un sfat. Dupa cum stiu deja unii dintre voi, am pocnit asta vara leoaica mea pe la Comarnic. Am remarcat la o vreme dupa acest incident ca reglajul farurilor cu lupa pe verticala nu mai functioneaza, dar nu mi-am facut griji deosebite, urmand oricum sa le schimb pentru ca s-au rupt elementele de prindere si mai erau si afumate ca naiba. Am luat doua faruri din dezmembrari, de la persoane diferite, totul functioneaza la ele, mai putin reglajul acela blestemat. Motorasele acelea sau ce sunt , nu dau niciun semn ca ar vrea sa regleze pe verticala. Am verificat toate sigurantele, de sub volan si de sub capota ( dintr-o intamplare nefericita, schema blocului de sigurante din manual nu corespunde cu ce vad eu la fata locului, sus sau jos, asa ca am verificat tot. Alta pare sa fie problema si nu-mi dau eu seama... Am auzit chiar o parere ca ar trebui repornit acel sistem de reglare cu ajutorul interfetei de diagnosticare. Are cineva idee, s-a mai confruntat cineva cu aceasta problema? Ce ar trebui sa mai verific, inainte de a mai cheltui bani suplimentar. Va multumesc anticipat. Masina este PUG 307sw din 2006 facelift, 1.6 hdi:dry: În viață muncești cu capul sau cu spatele. Depinde ce vrei să te doară!©Comment
-
Revenire bec faza scurta
Salutare !
Chestia de mai sus nu mi s-a mai intamplat pana acum.
307-le sotiei (un T5, 1.6 Hdi 110 CP, din 2005, pe care il conduc mai mult eu) mananca vreo 5-6 becuri de faza scurta pe an, de cand i-am schimbat bateria acu 2 ani.
Acu vreo 2 saptamani, n-a mai functionat cel de pe dreapta.
Am zis: "Hop, iar s-a ars unul !", dar nu l-am inlocuit imediat, ca pana acum.
Si, printr-o coincidenta, n-am mai folosit masina respectiva saptamana trecuta, am lasat-o frumusel in parcare.
Acu 2 zile, cand am luat-o iar la alergat, am aprins farurile si am constatat ca becul respectiv functiona iar.
Verificare la partea electrica s-a facut la revizia anuala, din feb. anul acesta.
Am informat baietii despre "obiceiul" masinii de a papa H7 de cand cu schimbarea bateriei, si au zis ca n-are nimic la partea electrica, ca se ard de la gropi/denivelari/frane - se rupe filamentul.
Mai sa fie !
Si pana sa schimb bateria, de ce nu se rupea filamentul asa des ?
Ca eu tot pe aceleasi drumuri am mers, tot in acelasi stil, respectiv evit pe cat pot orice groapa/denivelare/capac de canal.
Vi s-a mai intamplat ?
Ce ar putea avea si ce-ar fi de facut (altceva decat am facut pana acum) ?
Multumesc.Comment
-
N-are nimic masina,asa se intampla la multa lume de pe aici.Daca pui niste becuri mai bune or sa te tina mai mult.Peugeot 307,1.6,16v-pisicuta furioasa.Comment
-
Și da și nu. Să vă spun ce cred eu. Da, contează să pui un bec mai bun, dar mai mult contează că mașina dă în gropi sau că e un carosabil oricum numai neted nu și se transmit vibrații în corpul mașinii. Și a mea papă în draci becuri de faza scurtă dar nici nu mă mai miră după ce la testul din service am aflat că amortizările din față sunt la 80% din capacitate... Eu unul nu am constatat nicio diferență în lifetime între ”minunile” de 40-50 de ron bucata de la Philips și becurile no-name de 5 ron din kaufland...Last edited by Vavan; 15-11-2012, 07:06 PM.:dry: În viață muncești cu capul sau cu spatele. Depinde ce vrei să te doară!©Comment
-
Revin cu o stire: de ieri a incetat iar sa functioneze becul respectiv.
S-o fi ars sau nu, o sa se constate la service, ca si asa am ramas restant cu vizita intermediara.
Va tin la curent, in masura in care e cineva curios.
Deci, inteleg ca si uzura amortizoarelor de pe fata conteaza in durata de viata a unor astfel de becuri.
O sa fac si un test d-asta, probabil ca s-a intamplat o coinicidenta rara ca, la schimbarea bateriei, sa mi se uzeze brusc si amortizoarele fata
.
Glumesc, dar mie tot straniu mi se pare cum, din momentul schimbarii bateriei, masina asta, la care nu schimbasem un bec, a inceput sa le pape intensiv.Comment
-
Sa-ti spun parerea mea:primul bec a fost de calitate mai buna si s-a ars greu,restul se ard mai repede din cauza ca sunt de proasta calitate
Sau poate e chiar din cauza bateriei schimbate.
Peugeot 307,1.6,16v-pisicuta furioasa.Comment
-
In leg cu becurile de faza scurta la mine s a intamplat tocmai invers))))),de cand am inceput sa iau din alea ieftine la 7 roni parca,ma tin mai mult,nu mai tin minte cand am schimbat unul
.
PEUGEOT 307 1.6 HDI,NO FAP;OPEL ASTRA G 1.6i & OPEL ASTRA H CARAVAN 1.9 CDTIComment
-
La mine se aprind doar pozitiile; farurile se aprind cand actionez demarorul. Este sigur din blocul de lumini.Originally posted by jturos2003 View PostStiu ca sunt prost, dar cand ma uit in jur prind curaj.Comment
-
A rămas blocat pe fază lungă
Peugeot 307 BK 2.0 HDi 2005 230000Km
A rămas cu faza lungă aprinsă permanent. Nu se oprește indiferent dacă motorul este pornit sau oprit. Nu se sting decât dacă scot borna de la baterie. Aveți vreo idee de la ce ar putea fi?
Câțiva mecanici (nu am încredere în ei) au zis că este o placă electronică pe lângă siguranțe (în partea dreaptă când te uiți la motor) ce a cedat...
Mulțumesc pentru orice sugestii ce m-ar putea ajuta!
Comment
-
Comment