Cruise Control / Tempomat / Pilot automat pe 206

[Alecu Find all posts View Profile Close Alecu]

Nu-mi dau seama de ce. Poate nu-i identic BM34 cu cel din diagrama asta. In fine, daca meseriasu de la Eurial zice ca-i corect, lasa-l acolo.

[dewoo Find all posts View Profile Close dewoo]

am nevoie de cineva de pe forum sau in afara lui cu ECU engine modelul meu pentru a depista mai bine ce ziceti?, in seara asta nu cred ca pot sa mai modific ceva la pini se innopteaza, dar maine cu siguranta voi pune la punct problema, am stat de vorba cu un domn electrician de la Eurial, iar acesta mi-a comunicat ca la pedala mea de frana conexiunea pinului 3 este corecta legata la pinul 1, am inteles ca este nevoie doar de prezenta pe +

- - - Updated - - -

in mufa cu 16 fire este ocupata pozitia 3

[dewoo Find all posts View Profile Close dewoo]

maine o sa mut pinul din E4 mufa gri in mufa neagra, si o sa mai incerc si pinul M1 din mufa maro de pe diagrama postata de tine. observ ca in mufa maro intra 48v nu 32v ca in cea gri nu stiu ce sa fac

[Alecu Find all posts View Profile Close Alecu]

@dewoo, stai, nu mai face nimic, pt. ca e o confuzie totala.

- La postul #180 am afisat schema de pe masina mea care este pe benzina si in mod sigur Engine ECU-ul este foarte diferit de al tau care este pe motorina. La mine firul 4 de pe senzorul CC de la frana ajunge pe M1 in conectorul 48V Maro din ECU. Nu este cazul sa faci ca la mine.

- La postul #208 al lui salex e afisata o schema care nu stim de pe ce model de masina este luata. La schema lui salex firul 4 de pe senzorul CC de la frana ajunge pe E4 in conectorul 32V GRI. Eu cred ca in momentul asta nu ar trebui sa luam in considerare schema lui salex.

- La postul #190 am afisat schema de pe masina lui kdyalex, care are motorul identic cu al tau. La schema lui kdyalex firul 4 de pe senzorul CC de la frana ajunge pe E4 in conectorul 32V Negru. Asta, dupa judecata mea, trebuie sa fie identic cu ce e la tine.

Referitor la firul 3 de pe senzorul CC de la frana, observam ca toate cele 3 diagrame il au in comun, adica conectat la contactul 3 in conectorul 16V GRI din BM34. E foarte corect sa fie acolo, iar daca la tine contactul era ocupat, este din cauza ca de pe acelasi contact 3 pleaca tensiune si catre contactul 20 din conectorul 26V ALBASTRU al ABS ECU. Deci pe contactul 3 din 16V GRI din BM34, in final vor fi 2 fire: unul pleaca la senzorul CC de la frana si celalalt la ABS ECU. Vezi diagrama conexiunilor din BM34 atasata. Este la fel la toate masinile la care ne-am referit. Salveaza-ti pe computer, cu click dreapta, toate cele 3 scheme la care m-am referit, ca sa le vezi mai mari si sa poti face comparatie mai usor intre ele.

Am verificat tensiunea la mine pe contactul 3 respectiv si sunt 12V cu cheia pe contact motor.
Verifica maine cate fire ai pe contactul 3. Daca ai 1 fir, inseamna ca se duce numai la ABS. Daca ai 2 fire, inseamna ca deja e facut calbajul de Cruise Controll spre Engine ECU. Sa-mi spui si mie maine cum este.

[dewoo Find all posts View Profile Close dewoo]

m-ai scos la lumina, diseara voi verifica si voi posta, am printat toate schemele postate de tine si iti multumesc

[paul_ral Find all posts View Profile Close paul_ral]

48V - inseamna ca mufa are 48 pini, nu ca ai 48 volti

[Alecu Find all posts View Profile Close Alecu]

48V - inseamna ca mufa are 48 pini, nu ca ai 48 volti

Păi și cine a zis că ar avea 48 de Volți? Nu suntem tâmpiți. Citește mai sus și vei înțelege la ce mă refeream când am spus că am măsurat 12 V. Discutăm ca între ingineri.

[dewoo Find all posts View Profile Close dewoo]

@Alecu maine voi verifica nu am avut timp astazi, chiar sunt curios. Daca in BM34 la conectorul 3 am un singur fir, voi trage din pedala de frana din pinul 3 un fir de proba la BM. sa vedem ce se petrece

[paul_ral Find all posts View Profile Close paul_ral]

Eu, din postul tau nr. 213, asa inteleg (si nu sunt inginer ).

[Alecu Find all posts View Profile Close Alecu]

Eu nu inteleg asa, dar oricum postul #213 nu este al meu

[dewoo Find all posts View Profile Close dewoo]

stati o clipa oameni buni nu va certati perla cu volti eu am scoso, nu ma pricep la treburile astea mi-am dat cu parerea... este ok ca ne intelegem, sper sa reusesc intr-un final sa pun la punct CC, maine ma voi ocupa de asta

[dewoo Find all posts View Profile Close dewoo]

Salut baieti, am verificat in BM34 conectorul 3 si am un singur fir.

[Alecu Find all posts View Profile Close Alecu]

Nu ne-am certat, Doamne fereste! Incercam doar sa ne intelegem unul pe altul. Eu am inteles intr-un fel, in functie de context, si n-am dat mare insemnatate exprimarii din postare. In fine, am respect deosebit pentru paul_ral. I-am urmarit mare parte din activitatea pe forum. Friends forever.

[dewoo Find all posts View Profile Close dewoo]

Ma apuc sa leg firul ala la BM34?

[Alecu Find all posts View Profile Close Alecu]

Pai nu l-ai legat inca? Dar mai inainte nu uita sa dezlegi puntea dintre 1 si 3 de la frana. Si nu uita sa verifici neaparat cu un beculet, daca ajunge tensiunea in ECU si dispare cand apesi frana. Daca nu, trebuie verificat si contactul 3-4 din pedala.