Ati fi de acord cu obligativitatea anvelopelor de iarna?

[Asgard Lion Veteran Find all posts View Profile Close Asgard]

In loc sa se ocupe cu adevarat de problemele tarii ei clocesc tot felul de metode de a mai suge niste bani la buget,in loc sa faca cu adevarat ceva pt noi,cum ar fi sa-i amendeze pe cei care nu-si fac treaba si nu curata drumurile,nu astupa craterele care pun in real pericol siguranta rutiera,etc etc,etc.
Un cauciuc de iarna este un cauciuc special creat pentru a putea fi folosit in timpul iernii,nu in mod special numai pe zapada.Observati un cauciuc de vara la -10 grade celsius si dupa sigur o sa va schimbati parerea,de ce in F1si nu numai acolo, in functie de conditiile meteo se schimba cauciucurile?Si exista o multitudine de variante pt fiecare conditie.

[madriann Find all posts View Profile Close madriann]

Evil...tu ai spus o chestie, cat se poate de corecta, nu-mi dau seama totusi daca ai formulat-o ironic sau nu.
Cele mai sigure incasari la buget sunt cele date printr-o lege, e.g. obligativitate (amintiti-va "mica schimbare legislativa cu doua triunghiuri reflectorizante). Anvelopele, ca orice alt produs comercial, poarta niste taxe...ca e import duty, VAT, timbru negru ecologic sau alte minuni. Sa astepti taxele astea dupa 20-50.000 de masini, in decursul unui an e diferit fata de incasarea lor in 2-3 luni, pentru milioane de auto. Ingrasa si ei bugetul de stat in ajun, asta ma scoate din sarite. LEGEA, destinata nu sigurantei conducatorului, ci taxarii suplimentare a unui contribuabil deja stors de alte minunatii de taxe.
Ca au imbracat cioara in rosu-galben-albastru si vor sa ma convinga ca e papagal - sorry, nu pot sa-l cumpar, stiu ce e dedesubt ).

Pe mine unul nu ma deranjeaza, pe Megane am pus de iarna de anul trecut (si au fost bune, nu regret, eram singurul in stare sa trec dunele din parcarea blocului), in timp ce 407-ele a stat relativ cuminte in garaj. Asta dupa un accident in care GHEATA a fost de vina (si viteza subsemnatului, 50 km/h era cam mult in giratoriul respectiv) si NU ZAPADA - am facut 200 km pe un viscol nebun, cine a facut pe 1 februarie Slobozia - Braila, stie cum era. S-a descurcat OK, desi au fost destule emotii si regrete la gandul ca nu am echipat-o cum trebuie...dar era 650 RON o anvelopa, iar eu eram somer.
M-am invatat minte si restul iernii mi-am facut treaba cu Reno-ul, Pejo a stat in garaj pana a iesit soarele si s-a uscat soseaua. Si nu am avut nevoie de o lege pentru asta :p.

[FUX Find all posts View Profile Close FUX]

@evildark, problema e ca - 10 grade sunt 3 zile pe an si atunci, daca e uscat pe jos si mergi cu 30 km/h in coloana in oras nu conteaza ca ai cauciucuri de iarna sau de vara. Ai de vara, lasi inca 1-2 m intre tine si cel din fata si esti safe.

In afara localitatii e altceva. Nu mai bine dam o lege prin care daca nu esti echipat de iarna si ramai impotmolit pe undeva sa platesti amenda si cheltuielile de interventie? Mi s-ar parea mult mai corect asa, dar de, e mai usor cu generalizarea, mai putine batai de cap.

[Asgard Lion Veteran Find all posts View Profile Close Asgard]

Noi nu avem o temperatura constanta de-a lungul iernii incat sa fim obligati sa incaltam toata iarna masina cu cauciucuri de iarna.Intr-adevar au fost ierni,cand de Craciun au fost 20 de grade,dar la fel putem da exemplu iarna trecuta cand aprope de Craciun si pana in martie a fost mai tot timpul zapada si frig,la fel am patit-o invers cand am cumparat un FF2 din Germania si in mai erau 20 de grade afara si masinuta era cu pneuri de iarna,nici nu puteam sa plec dupa loc.
Noi nu putem sa ne jucam ca la F1,gata a inceput ninsoarea hai la service sa schimbam cauciucurile,gata e frumos afara ,sunt +10 hai din nou la service sa le schimbam si tot asa.Asta e buba

Important este ca drumarii sa previna si sa actioneze in consecinta cand conditiile meteo sunt nefavorabile,politia romana poate de exemplu sa inchida din timp anumite tronsoane de drum care sunt mai expuse conditiilor nefavorabile,sa duca o campanie corecta de informare a soferilor,ohohooo se pot face multe daca vrei cu adevarat sa faci ceva bun in tara asta,dar nu se vrea asta e clar

[Grofu Find all posts View Profile Close Grofu]

Nu ar fi o problema faptul ca e ba cald, ba frig. Se pot da amenzi doar in cazul in care conditiile meteo necesita cauciucuri de iarna, adica temperaturi sub 0 grade sa zicem si atunci cand e zapada/gheata.

[ariciul Find all posts View Profile Close ariciul]

Nici nu trebuie sa dea ninsoare sa se faca polei sau putina chiciura inghetata. Degeaba spuneti voi ca drumarii nu-si fac treaba. In zonele de campie ce poti face daca parazapezi nu exista, iar afara fiind -5 grade sa zicem tu treci cu utilajul si o arunci in sant, iar viscolul o pune inapoi?

E foarte aiurea Grofule ce spui. Daca eu plec dimineata de la Dragasani la Bucuresti si ma intorc seara? Ziua pot fi 4-5 grade, iar pana seara va da inghetul. Nu ai de unde sa stii in ce loc vei prinde o bucata de gheata unde niste cauciucuri de iarna ar putea face diferenta.

In Bucuresti ce sa mai zic de masinile parcate aiurea si de traficul infernal. Cum poti sa faci curat pe sosea daca toata lumea se inghesuie sa ia masina? Aduceti-va aminte cand nu a circulat metroul 2 zile. Prima zi toti bizonii si-au luat masinile si au ajuns sa le lase pe unde au apucat, iar apoi s-au dus pe jos, chiar daca au mers si 2-3 km. A 2-a zi a fost ceva mai bine. Eu cred ca cel putin 25% din cei care se duc cu masina la serviciu ar putea foarte usor sa o faca folosind transportul in comun. Sa nu-mi spuneti ca nici metrouri nu avem ca mi se face sila. Si in plus economisiti o gramada de bani.

[FUX Find all posts View Profile Close FUX]

Cand e gheata ce, este acelasi lucru ca ai cauciucuri de vara sau de iarna, tot sanie te duci.
Daca sunt sub 0 si e uscata soseaua care e problema? Ce fac militieni, umbla cu termometre dupa ei si se posteaza la dat amenzi intr-o vale in care sunt sub 0 grade?

Cauciucurile de iarna, alea pe care vor ei sa le faca obligatorii sunt MUD & SNOW, adica mazga si zapada. Atat. Pe polei si uscat sunt o frectie.
Si sa nu-mi spuneti ca accidentele iarna sunt datorate cauciucurilor ca au de vara cand sunt afara -3 grade si uscat pe jos.

[adrianb Find all posts View Profile Close adrianb]

Cred că despre subiectul acesta vom putea vorbi cam tot atâta cât s-a disputat sexul îngerilor.
Un simplu demers logic: care este scopul legii ? Probabil sporirea siguranţei circulaţiei şi prevenirea accidentelor.
Dar pentru acest scop există deja multe reglementări, care sunt fix o frecţie la un picior de lemn. Nu mă iartă nimeni dacă accidentez pe cineva care a ţâşnit dintre maşinile parcate fix până-n zebră, sau dacă mă orbeşte un bizon cu xenoanele puse-n copaci. Şi poliţia ce face cu instrumentele legale de care deja dispune ? Nimic !
Am mai spus-o: dacă poliţia nu-l vede pe "jmecherul" care lasă maşina exact acolo unde-ţi ia toată vizibilitatea, încât până să vezi ceva ai ieşit deja cu jumătate de maşină, crede cineva că aceeaşi poliţie va vedea pneurile ?
Să fiu bine înţeles: nu contest, la modul teoretic, utilitatea unei asemenea reglementări, dar consider că este lipsit de o logică elementară să vină cineva cu o nouă lege, care în mod cert va fi ignorată la fel cum sunt ignorate celelalte. Fă-le (tu, statul) întâi pe toate să fie conform legilor deja existente, şi abia apoi vino cu noi reglementări !
Şi atunci, ce credeţi că va aduce această lege, în afară de o aplicare discriminatorie, şi un plus de şpagă ?
Haideţi, mai bine, să deschidem o nouă discuţie despre sexul îngerilor, de exemplu...
Sau, hai să continuăm această discuţie, dar să ne fie clar că toate cele spuse aici au tot atâta aplicabilitate în realitate câtă influenţă au razele de lună asupra fertilităţii muşeţelului.

[Asgard Lion Veteran Find all posts View Profile Close Asgard]

Cine respecta siguranta rutiera,cine,cine,cine?Ajungi sa-ti fie frica de orice,sincer.

[FUX Find all posts View Profile Close FUX]

De la un inginer ma asteptam la demonstratii nu la compuneri de marketing. Demonstratii cu cifre ca din vorbarie faci din bici armasar.

Daca pe zapada nu contesta nimeni ca sunt infinit mai bune cauciucurile de iarna, pe uscat diferentele nu cred ca sunt mari. Sosea uscata este majoritatea iernii.
Daca ai cauciucuri de iarna nu esti automat infailibil. Poti trece iarna cu cauciucuri de vara (pe uscat si mazga) fiind mai precaut, lasand distante mai mari fata de masinile din fata, lasand masina in parcare cand e zapada etc. fara nicio problema.

Daca esti o persoana care se plimba prin toata tara, atunci da, cauciucurile de iarna sunt un must have. Daca mergi doar in oras si din cand in cand un drum in afara cand nu e zapada, investitia e inutila.

Si inca un amanunt pentru obsedatii de costuri, socotiti si 1l in plus la 100 km, schimb si echilibare de 2 ori pe an (daca nu se cumpara si jante), 100% roluire dupa 1 sezon rece etc.

http://www.promotor.ro/noutati-auto-...-iarna-7581847

In Germania amenda e 20 Eur. Pe cat punem pariu ca la noi va fi cel putin dubla, ca doar romanii au salariu mediu de vreo 2 ori mai mare ca al germanilor.
Pe Francezi i-am batut ca e taxa de ridicare a masinii mai mare in Bucuresti decat la Paris. De austrieci nici nu mai vorbesc.

[daniel_lucian Find all posts View Profile Close daniel_lucian]

Eu circul preponderent in oras, iar atunci cand e zapada masina sta in parcare la serviciu sau acasa. De ce as fi obligat sa cumpar cauciucuri de iarna? Asa cum a zis si FUX, poti trece prin iarna foarte bine cu gume de vara atat timp cat iesi pe strada doar cand asfaltul e uscat. Mi se pare o aberatie sa te amendeze ca nu ai cauciucuri de iarna in Noiembrie, sa zicem, cand afara vor fi cateva grade pe plus si asfaltul uscat.

P.S Am cauciucuri de iarna, doar ca nu nu sunt de acord cu aplicarea acestei legi.

[Costi G Find all posts View Profile Close Costi G]

Chestia asta ca sunt rentabile numai daca te plimbi prin tara mi se pare o prostie. Daca nu poti sa iesi din parcare o singura data atunci cand iti crapa buza sa pleci cu masina, atunci s-au dat peste cap toate calculele ca mergi mai prudent cu alea de vara, ca lasi distante mai mari, etc., etc. Cauciucurile de vara sunt sa mergi vara iar cauciucurile de iarna sa mergi iarna. Punct! Asa cum vara porti sandale si iarna ghete, nici anvelopele de iarna nu sunt gaselnite de marketing. Eu unul am simtit pe pielea mea ce inseamna diferenta. Si asta in oras !

[FUX Find all posts View Profile Close FUX]

Tot aud placa ca sub 7 grade nu mai sunt bune alea de vara. Pai veniti frate cu niste cifre ca sa vedem ca e asa sau v-ati molipsit de la marketingul producatorilor de cauciucuri?
Toate testele la cauciucuri de iarna vs. vara se fac pe zapada. Logic ca va castiga cel de iarna. Problema e ce ne facem cand nu e zapada adica majoritatea iernii ca nu traim in nordul europei ci mai spre sud. In afara de iarna trecuta, in ultimii 4 ani au fost maxim 10 zile cu zapada in Bucuresti si in sud. Wow.
Daca e polei poti sa ai de iarna sau de vara ca tot sanie esti.

@ski, iti garantez ca la 80 km/h daca las + 15 m fata de ala din fata sunt la fel de safe ca ala care are cauciucuri de iarna si nu pastreaza distanta, asa ca nu e bazaconie. Uite ca de cand am masini merg cu alea de vara fara probleme cand nu e zapada pe jos. Daca esti atent nu ai nicio problema. Prefer sa fiu atent cand e ud pe jos si sa merg mai incet cateva zile pe an si sa raman cu vreo 2500 lei in buzunar. Pe uscat diferenta intre cele 2 e minora si nu incaltarile fac diferenta ci soferul.
Si inca ceva, daca iau forumul la puricat cred ca majoritatea si-au luat cauciucuri de iarna SH. Alea sunt foarte safe.

@costi, n-am auzit pe nimeni sa nu poata iesi din parcare iarna cand e uscat sau ud pe jos ca are cauciucuri de vara. Cand e zapada e altceva si nimeni n-a contestat.
Daca e ok sa bagi 1.500 lei ca sa iesi cu masina in alea 5 zile pe an cand e zapada n-am ce zice, intr-adevar vorbesc bazaconii.
Cand e zapada ies cu 206 cu cauciucuri mixte, cand nu, ies cu 308-ul cu cauciucuri de vara. De ce ar trebui sa nu pot sa circul cu 308-ul iarna?

Astept diferentele intre cele 2 tipuri de anvelope pe uscat. Le-am cautat si nu le-am gasit. Oare de ce?
Care e temperatura medie diurna in sudul tarii iarna?
Si inca ceva, in tarile in care e obligatoriu sa ai cauciucuri de iarna nu te amendeaza nimeni daca e uscat pe jos.
De ce toate reclamele la cauciucurile de iarna implica zapada? Probabil ca sa nu fie reclama mincinoasa.

Top cauciucuri de iarna 2010, 205/55 R16 (AMS)
1. Goodyear Ultra Grip 7+
2. Michelin Alpin 4
3. Continental Winter Contact TS 830
4. Fulda Kristall Control HP
5. Dunlop Winter Sport 3D
6. Pirelli W210 Sotozero II
7. Vredestein Snowtrac 3H
8. Nokian WR G2

Locurile 1-3 foarte recomandabil, 4-8 recomandabil

Si apropo de cifre:
Cea mai buna franare pe uscat - 42.4 m, cea mai slaba 45.7 m
Cea mai buna franare pe ud - 52.2 m, cea mai slaba 57.7 m

Masina de test BMW seria 3

[ariciul Find all posts View Profile Close ariciul]

Iarna trecuta am avut cauciucuri de vara rulate 30 000 de km pe fata si 35 000 pe spate. M-am descurcat si pe zapada de o palma, plecand cu a 2-a de pe loc. Pe zapada efectiv nu a facut 300 de km masina iarna trecuta.

[ionutblv Find all posts View Profile Close ionutblv]

un alt test :
http://www.tyrereviews.co.uk/Article...-Tyre-Test.htm
Se pare ca Goodyear UltraGrip 7 Plus ramane pe locul 1 si aici.