Climatizare / Aer Conditionat - Probleme, intretinere

[vlad c4 Find all posts View Profile Close vlad c4]

Normal ar trebui sa iti bage si ulei automat.

[liviu81x Find all posts View Profile Close liviu81x]

Eu am AC manual. Dacă iau o consolă de climă auto, pot să o pun la mine, sunt compatibile ?

[vlad c4 Find all posts View Profile Close vlad c4]

Iti mai trebuie senzori, cablaje, panoul de comanda, mai pe scurt doar partea de racire e la fel (compresor, radiator, conducte si evaporator). In rest totul trebui schimbat si nu justifica investitia. E prea scump.

[sabin2007 Find all posts View Profile Close sabin2007]

in legatura cu ce s-a discutat cu cateva pagini in urma: am avut si eu problema cu aer cald pe-o parte si normal pe cealalta - problema vine de la o rotita a carei dinti de plastic cedeaza - in cazul meu a fost cea de la pasager de pe partea dreapta - rotita care controleaza o clapeta ce are rol de amestec al aerului cald cu cel rece. Rezolvarea este foarte simpla: se cumpara un kit de reconditionare instalatie aer conditionat cod pug: 6450 XZ - de la eurial (52 ron tva inclus), apoi operatiunea de inlocuire - demontare montare dureaza 30 de minute - acasa (la eurial militari este normata 4 ore). Se desface torpedoul, apoi ëlectrovalva (motorasul) situat sub torpedou (in stanga acestuia) si se aplica kitul de reconditionare.

[liviu81x Find all posts View Profile Close liviu81x]

mersi, vlad c4, am inteles

[AGA Find all posts View Profile Close AGA]

Cum montez kit-ul de reparatie climatizare

Ave
Instalatia de clima nu mai functioneaza pe partea stg., (pe dr. e ok) si am inteles ca se poate achizitiona un kit de reparare clima; de fapt se inlocuiesc rotile dintate care directioneaza/amesteca aerul cald-rece.
Daca am inteles corect acest device e pozitionat undeva in spatele torpedoului...!?
Stie cineva mai multe?

P307/hdi/110 CP/2005

[La Rosa Find all posts View Profile Close La Rosa]

Salut Da exista asemenea kit de reparatie dar cred ca doar la reprezentanta Peugeot gasesti.

[ianku_valy Find all posts View Profile Close ianku_valy]

daca ai dubluclimatronic, cum am si eu, ai 2 motorase, unu pt fiecare parte. vad ca tu ai probleme la partea soferului, ceea ce inseamna k trebuie sa desfaci toate plasticele din partea stanga, insemnand plasticul de la sigurante, cel de sub volan( se trage de el pt ca e prins in clipsuri) si cel de langa panoul central( de unde vine aerul) si exact deasupra gurii de aer se afla motorasul problematic. inainte de toate tre sa te duci la o reprezentanta peugeot sau citroen(pt C4) si ceri kitul de reparatie. dupa ce ai desfacut motorasul introduci rotita ajutatoare din chit(cea alba) dar sa fi atent cum o pozitionezi ca in momentul in care schimbi de pe cald pe rece sau invers sa nu calce pe partea rotunda in loc sa calce pe dinti. dupa ce ai introdus rotita alba in panou, scoti rotita motorasului( cu o cheie ceva pe post de parghie) si ii montezi distantierul gasit in chit(se poate pune doar intr-un fel asa k nu ai cum sa dai gres). apoi le montezi la loc si gata. ar trebui sa iti mearga. eu am asa la ambele parti.

[ianku_valy Find all posts View Profile Close ianku_valy]

Aerul conditionat baga rece cand vrea el

Salut. AM si eu o problema(din nou) cu climatronicul asta( cea mai pacatoasa instalatie de aer, parerea mea). Acum ca au venit caldurile, imi baga aer rece doar cand vrea ea. Instalatia cu freon am umplut-o in martie, si a zis k ca nu are scapari majore. Problema e ca uneori merge aerul, baga foarte bine, dar daca il opresc, sau opresc masina, risc sa nu imi mai mearga. stie careva care poate fi buba?

Ms.

[jeyml Find all posts View Profile Close jeyml]

verifica compresorul de aer conditionat.

[PaunFD Find all posts View Profile Close PaunFD]

Inainte de a face oricealtceva, cand discutati despre AC, verificati daca ventilatorul de pe radiatorul motorului se invarte!!!!! Daca acesta nu se invarte, e posibil sa fie arsa treapta 1, treapta 2 sau poate chiar siguranta fuzibila a ventilatorului. Daca se intampla asa ceva, atunci AC-ul si/sau clima vor baga, orice mai putin aer rece! In cazul functionarii "intermitente" poate fi la baza, aceeasi poveste. De fapt, treaba e putin mai complicata, adica ... daca ai ac-ul pornit, motorul - evident pornit si-l opresti, AC-ul si mai bine zis freonul din instalatie va ramane o bucata de timp in presiune. De aceea, el nu va porni sa bage aer rece, imediat ce ai pornit motorul din nou, dupa nici macar un minut de oprit motorul. Practic, instalatiei i-ar trebui cca 3 minute sa-si "revina".

Nu uitati, inainte sa va aruncati in compresoare de ac si alte ... dude, verificati ventilatorul motorului, mirificul grup GMV si sigurantele aferente!!!!

[vlad c4 Find all posts View Profile Close vlad c4]

Poti verifica si ce a zis PaunFD. Daca nu se invirte ventilatorul din diferite cauze si totusi iti cupleaza compresorul nu v-a dura mult si presiunea acumulata in instalatie v-a trece de pragul maxim admis si calculatoarele vor decupla compresorul.
Daca zici ca iti merge o prerioada lunga de timp si dupa ce opresti motorul nu mai porneste clima alta e problema. Nu de la compresor si agnet refrigerant. Atunci trebuie verificate alte prostii: modulul de comanda, senzor de presiune de pe conducta de inalta presiune, de ce nu si ambreiajul compresorului. Mai tine-ne la curent cu diagnosticarea si remedierea problemei.

[PaunFD Find all posts View Profile Close PaunFD]

Eu ma gandesc ca ... omul n-a specificat, dupa cat tim de "motor oprit" nu-i mai porneste din nou ac-ul si cam cat dureaza pana totusi ii mai porneste, caci ... eu am inteles ca totusi ii porneste, ca daca nu-i pornea, n-avea ce sa se opreasca odata cu ... oprirea motorului.

Ambreiajul compresorului, poate fi cumva o problema, insa eu banuiesc ca colegul nostru, se asteapta ca ac-ul sa-i bage rece, imediat ce porneste motorul, sau la cateva zeci de secunde dupa, eludand faptul ca totusi, trebuiesc cel putin 3 minute dupa o pauza, cum de asemenea freonul se loveste in secundele imediat urmatoare pornirii instalatiei de ac, de bordul fierbinte de la soare si ca ... peste cele 2-3 minute, mai trec inca cca 1-2 minute, pana incepe sa bage aer rece ... Per total se fac poate 5-6 minute pana ac-ul incepe sa bage aer rece, intr-o masina parcata in soare.

Bine ar fi daca colegul nostru ar detalia putin problema, in sensul in care ne-ar spune daca aude click-ul/clanck-ul specific intrarii in functiune a compresorului de ac, daca a ridicat capota si a urmarit cumva compresorul, daca sesizeaza o usoara deturare a motorului, sau un mers mai "in greu" al acestuia ... chestii din astea, care ne-ar putea permite sa ne facem o idee mai buna despre problema. Nu ca asta ne-ar ajuta foarte mult sa dam o ... solutie de la distanta, insa, macar asa, de amorul artei. Asa, sa pui un diagnostic de la distanta ... e o treaba pe care nici cei mai buni n-o pot face, fara macar o mica sansa de a gresi ...

[ariciul Find all posts View Profile Close ariciul]

La mine nu a durat mai mult de 1 minut sa bage rece nici cand am uitat-o in soare cu plafonul deschis. Ca ardea totul in masina, inclusiv maciulia de la schimbator, asta e altceva, dar tot trebuie sa bage rece.

[RaduFilipescu Find all posts View Profile Close RaduFilipescu]

Simptomele specificate de @PaunFD le-am avut eu, cu exceptia faptului ca totusi, mai baga din cand in cand aer cald. Se auzea cum pornea ventilatorul (acel "clanc") racea ceva timp, 10-15 minute, apoi, dintr-o data - mirosul specific instalatiei infestate, care nu dura mult, aprox. 1-2 minute si apoi pornea din nou instalatia! Verdictul = ventilatorul si siguranta metafuzibila arse.
Problema s-a rezolvat prin inlocuirea pieselor defecte. Nimic nu-i maiplacut decat mirosul de "curat" al AC-ului!
Preturi? Cu marele ajutor al colegului @mafiotul, am cumparat una bucata ventilator si o siguranta, si intr-o ora totul a fost gata. Manopera - Electricianul-fratele colegului nostru.