Climatizare / Aer Conditionat - Probleme, intretinere

[achilian Find all posts View Profile Close achilian]

Nu opream clima inainte sa opresc motorul, dar adevarul este ca de cand am aceasta masina, am problema asta. Proprietarul dinaintea mea nu stiu ce facea.
Azi din pacate am constatat ca si daca nu am clima pornita (este pe modul ECO fara A/C), tot se opreste ventilatia. ( Cu sau fara A/C am aceeasi problema.

[crbl Find all posts View Profile Close crbl]

Variatie ac temperatura

Salut tuturor.

Am si eu mai mult o curiozitate si vreau sa va intreb sa vad daca si la altii se intampla la fel.

Este vorba de acul care indica temperatura apei.De obicei imi sta la 90 de grade.Intre 90 si 100 de grade mai este o liniuta,nu are o cifra in dreptul ei dar presupun ca acolo ar fi 95 de grade.Din 5 in 5 minute acul se duce pana la acea liniuta moment in care intra electro-ventilatorul si reduce din nou temperatura la 90 de grade.Este normal sa creasca pana acolo temperatura?Adica m-am mai uitat si la alte masini iar acul cand ajunge la 90 de grade,nu se mai misca din acel punct.Adica pur si simplu sta nemiscat,chiar daca din cand in cand intra electro-ventilatorul si mai raceste apa.

Este normal sa varieze acel ac?Sau ar trebui si la mine sa stea numai la 90 de grade si sa nu apara acea miscare a acului de la 90 la 95 si imediat dupa la 90 iara?

Astept pareri daca este normal acest lucru sau la voi acul in momentul in care ajunge la 90 de grade nu se mai clinteste de acolo?

De aici pleaca curiozitatea mea,de la faptul ca la alte marci de masini acul pur si simplu nu se mai misca din punctul optim de temperatura a apei din radiator.

Merci anticipat.

[FUX Find all posts View Profile Close FUX]

La 206 o patesc si eu cand o frec cu a I-a si a II-a in trafic foarte aglomerat, cu aerul conditionat pornit. Nu este nimic anormal atata timp cat nu trece de 100 grade. Apa sub presiune nu fierbe la temperatura asta.
La 308 nu mi-a trecut niciodata de 90 grade.

[daniel_lucian Find all posts View Profile Close daniel_lucian]

Eu, la 307 patesc exact la fel, mai ales cand merg in trafic. Urca pana la 95, apoi cum prind un pic de viteza scade la 90 sau chiar sub, dar niciodata nu a trecut de 95. Ce e interesant e, ca asta se intampla cand nu am AC-ul pornit. Cu el pornit nu trece niciodata de 90. La inceput m-am speriat si eu, dar apoi am inteles ca e normal.

[g33k Find all posts View Profile Close g33k]

La mine sta la max 90, dar nu prea o frec prin aglomeratie. Am fost de cateva ori la Bucuresti, dar nu a fost atat de cald si de aglomerat incat sa-mi dau seama daca este asta cauza. La o masina anterioara, cand urcam la munte, sau mergeam prin aglomeratia din Bucuresti, mi se intampla sa-mi ajunga apa pana aproape de 100 si apoi intra electroventilatorul care o scadea arpid la 90.
Probabil ca este si in functie de ce fel de radiator ai pe masina (asta daca nu sunt radiatoarele standard la toate pug-urile)

[Valentin Banned Find all posts View Profile Close Valentin]

Peugeotul sta in general la 81 grade... nu este ca si vw sau ca audi ul care stau la 90.
Se mai intampla cand este masian este fortata sau este cald afara sa urce chiar pana la 110 grade, dar scade repede in jurul temperaturii de 81 83 gC. Nu este nici o problema daca temp urca pana la 110 sau 115 gC pt ca anti gelul din instalatia de racire a motorului fierbe abea pe la 120 gC. La temp de 98 gC intra prima treapta de la electroventilator, si la 110 intra cea de a 2 a. Cea de a 2 a treapta de la electroventilator merge si in momentul in care este vara si se potrneste A/C.

[crbl Find all posts View Profile Close crbl]

Aha,deci este normal?M-am mai linistit atunci,intr-adevar la drum lung nu sare de 90,sta fix acolo.Insa iara am o curiozitate.Mi s-a intamplat de foarte putine ori si numai la drum lung. Prima oara mi s-a in drum spre Belgia.Pur si simplu acul temperaturii o tot scazut pana a ajuns la 70 de grade,chiar un pic mai jos.Stau si ma gandesc ca rau nu poate fi (ca in cazul cresterii prea mult a temperaturii) insa nici bine ( probabil consum mai mare a masinii deoarece motorul nu functioneaza la temperatura optima). Tot acolo m-a prins si revizia de 15.000 km si la Peugeot acolo le-am spus si de acest lucru. Ei au spus ca e normal, ca in Belgia e mai racoare decat in Romania si din acea cauza a scazut. Am zis OK,poate, cu toate ca si in Romania e racoare iarna insa nu s-a mai intamplat.Dupa acea data s-a mai intamplat si prin Romania,vara....caldura mare....Iarasi va intreb daca cineva a mai patit asa, sa scada acul la 70 grade(de la 90),chiar un pic mai jos....in mers.

Ciudat rau.

[ozeze Find all posts View Profile Close ozeze]

Nu e o problema ... asa face clima ca sa te ia treptat, sa nu iti dea in cap aer direct rece. De aia ii si zice clima. Dupa ce aerul se raceste in masina, isi da drumul sa bage incontinuu. Sau altfel spus ... e "inteligenta"

[Caron Find all posts View Profile Close Caron]

Same here

Aceeasi problema o am si eu.
Doar ca s-a intamplat numai de vreo 2 ori si nu am nici cea mai mica idee ce ar putea fi.
Acum masina sta in garaj subteran la munca, pe timpul zilei, deci nu prea se creeaza conditiile pentru simptomele astea zi de zi (cand s-a intamplat statuse in soare cateva ore).
Nu cred ca e comportament normal deoarece vara trecuta statea in soare, pe canicula, 5-6 ore si nu se comporta asa.
Orice ar cauza treaba asta am senzatia ca e scump, vreun controller pt AC, computer de bord etc...
Eu opresc tot inainte de a opri motorul: lumini, radio, AC.

Cat despre zogomotul "huruitul" cu AC pornit, asta e Peugeot ,pana la urma e si de asteptat, urca turatia la relanti pe la 900 rpm de la 750rpm relanti fara AC.

Daca aflii ceva, anunta si pe forum

[g33k Find all posts View Profile Close g33k]

Ma gandesc ca probabil este din cauza ca acolo sunt drumuri mai bune si mai drepte decat la noi si ai mers fara a avea variatii de viteza, franari si accelerari pt o perioada lunga de timp.

[Valentin Banned Find all posts View Profile Close Valentin]

Cred ca se deschide circuitul de racire al lichidului de racire si se raceste pana la ~ 70gC

[crbl Find all posts View Profile Close crbl]

Asa este, am mers constant 130 km/h cu Cruise Control-ul, pe 3 benzi, fara frane,etc....insa am patit si prin Romania...oricum....nu stiu ce sa zic...ms de reply-uri...

[conu Find all posts View Profile Close conu]

mi s-a intamplat si mie de vreo 3-4 ori
am reincarcat instalatia cu freon si ulei ,iar de atunci n-am mai observat sa mai faca

[nelux Find all posts View Profile Close nelux]

Cred ca ai o problema... Temperatura nu ar trebui sa fie 70 grade decat cand e motorul rece - in timpul incalziri imediat dupa ce l-ai pornit. Dupa vreo 10 minute el trebuie sa stea la 90 grade fara sa se miste mai deloc(poate putin in sus dar niciodata in jos!). In timpul mersului nu ar trebui sa ajunga la 70 grade dacat daca poate in Siberia . In cat timp iti ajunge temperatura apei la 90 grade?
Poate e vreun senzor care nu lucreaza bine, poate ceasul din bord dar mai probabil este vina termostatului.
Verifica termostatul sau daca poti cumpara unul nou si schimba-l! Daca masina e in garantie du-te peste ei si ar trebui sa iti schimbe termostatul, macar pt a a verifica daca functioneaza bine sau nu. Te poate lasa in orice moment...

[Valentin Banned Find all posts View Profile Close Valentin]

Daca instalatia nu are freon destul nu porneste A/C. Nici macar nu auzi acel "clant". Eu la birou am o Solenza care nu mai avea freon deloc pe instalatie; dadeam drumul la A/C din masina si nici macar nu se auzea acel "clant" specific. Raspunsul la service a fost urmatorul: nu este freon destul pe instalatie.