Sistem racire motor - Probleme, intretinere, modificari

[salex Find all posts View Profile Close salex]

A iesit ceva mizerie sau a fost o problema de dezaerisire defectuoasa?

[giorgio_24 Find all posts View Profile Close giorgio_24]

Zici ca cu timpul prinde aer @Salex???

[salex Find all posts View Profile Close salex]

In mod normal nu prinde/trage aer pentru ca circuitul e presurizat. Poate a umblat vreodata la circuitul de racire si a ramas o perna de aer...

[shadow_deen Find all posts View Profile Close shadow_deen]

Nu stiu, tot radiatorul il banuiesc, am mai facut ieri o proba si daca ma dau tare la ea, cu clima pornita la 35 grade afara trece de 90 de grade in afara localitatii si nu cred ca e normal.
Tot nu situ cum se face aerisirea corect, eu am facut asa: am pus pana sa umplut borcanul, am pornit motorul, dat drumul la caldura si desfacut surubelul ala de pe carcasa de la termostat pana a iesit apa pe acolo si in acelasi timp altcineva completa in vas.


PS: daca dau drumul la caldura pe maxim scade mai repede decat scade cand pleaca ventilatorul pe treapta a doua.

PSS: inainte cand pleca ventilatorul scadea instant, sau cand plecam de pe loc scadea imediat, acum dureaza mult.

[giorgio_24 Find all posts View Profile Close giorgio_24]

Trebuie aerisit si radiatorul de habitaclu....



Da drumul si la rotita aia de pe furtunele ce intra in bord😉


Daca nu...mergi asa pana pleaca ventilatorul de cateva ori si/sau iti apare in bord lipsa apa(daca este senzor) si dupa completezi...
Oricum,fie ca stai langa masina fie ca masina va fi in mers,numaidecat trebuie sa plece ventilatorul ca sa circule apa in instalatie...deci daca nu ai graba,da drumul la ambele "robinete"😂 si lasa sa iasa lichidul farà bole si inchizi,dupa care astepti sa plece de cateva ori racirea si completezi

[Puya Find all posts View Profile Close Puya]

Umplerea se face asa : Se desface aerisitorul de pe carcasa termostat , se desface aerisitorul de pe furtunul de tur de la caloriferul din bord. ( undeva in spatele furtunului de aer si baterie ). Se completeaza in vas pana incepe sa curga antigel pe la surubul de la termostat , se inchide acela , si se completeaza pana incepe sa curga si pe la aerisitorul caloriferului din bord. Cel putin asa stiu ca am citit in cartea masinii. In timp masina se va aerisi singura , si trebuie sa mai verifici dupa ce deschide termostatul daca mai trebuie completat. Nu se completeaza cu motorul fierbinte. Daca nu ai pus radiator original tind sa cred ca vei avea peste 90 de grade in oras fara clima pornita.

[shadow_deen Find all posts View Profile Close shadow_deen]

Am desfacut acum si robinetul de la calorifer dar tind sa cred ca nu are nici o treaba, a iesit direct apa, nici pic de aer, l am lasat sa curga jumatate de borcan si l am strans + completat.

[giorgio_24 Find all posts View Profile Close giorgio_24]

Se vede ca era deja aerisit sistemul daca ai mai si mers cu dansa😀

[shadow_deen Find all posts View Profile Close shadow_deen]

Pompa de apa sa nu mai mearga la capacitate maxima? pate s au rup ceva pale, parca nici caldura nu baga cine stie ce, adica baga la inceput si dupa pare ca se raceste apa din el si nu vine suficent de rapid alta fierbinte

[ariciul Find all posts View Profile Close ariciul]

Am mers si eu nitel mai tare. La 130-140 statea la 90 fix. La viteza mai mare se ducea pe la 95-100. Nu stiu cat de normal este. Dar niciodata nu am curatat radiatorul, deci e posibi sa fie plin de praf/insecte.

[shadow_deen Find all posts View Profile Close shadow_deen]

Tu ai diesel vad. La mine si la Puya e benzina 1.6 16v. Noi avem fix aceasi problema ramasa fara rezolvare

[Puya Find all posts View Profile Close Puya]

Nu are treaba pompa de apa. Am schimbat distributia si pompa de apa recent si era parfum. Problema tind sa cred ca este de la radiatorul aftermarket care are volum mai mic de racire eventual si calitate mai proasta.

[shadow_deen Find all posts View Profile Close shadow_deen]

Pai si atunci inainte de ce nu facea? Problemele au inceput anul trecut cand veneam de la mare pe autostrada, caldura mare afara, clima pornita, am mers pana aproape de intrarea in Bucuresti cu 130 si nu a trecut apa de 87 grade si dintr-o data a inceput sa creasca pana pe la 100 si nu a mai scazut pana la ploiesti, am fost nevoit sa opresc si clima ca sa mai scada 2,3 grade. De atunci am probleme cand sunt peste 30 de grade afara.

PS: Radiatorul este cel din fabrica.

[bobebdr Find all posts View Profile Close bobebdr]

Daca toate sunt in regula pompa de apa, termostatul (am inteles ca l-ai si scos, l-ai demontat si ai reusit sa scoti bimetatul ala pe post de robinet din termostat?), ventilatoarele ok (apropo, la mine cand pornesc clima, porneste si ventilatorul imediat si apa sta sub 90 de grade, daca opresc clima creste temperatura apei pana la pornirea ventilatorului-tu ai oprit clima sa-ti scada temperaura, ciudat sa scada asa decat daca atunci cand ai oprit clima ventilatorul a ramas pornit),radiatorul si circuitul din motor, aerisirea este ok, atunci poate ca o fi o eroare de citire a calculatorului masinii (nu data de termostat ci de calculator). Adica de fapt tu sa ai temperatura buna dar sa-ti arate altceva, altfel nu vad cum poate sa creasca daca totul e ok, eu as verifica totusi si pompa de apa,oricum ciudata problema.
Sau poate cu timpul radiatoarele, prin interior or face un fel de oxid care nu mai permite transferul de caldura dintre lichid si radiator.

[shadow_deen Find all posts View Profile Close shadow_deen]

Termostatul l am stricat, am scos tot din el, a ramas doar carcasa. Si la mine se comporta la fel ventilatorul dar daca mergi mult, de ex 30 min pe autostrada e normal sa fie temp mai mica cu clima oprita pentru ca sarcina e mai mica, trage mai usor motorul. O sa mai schimb sonda de temperatura, capacul de la vasul de expansiune, radiatorul si pompa. Daca nici dupa asta nu se rezolva ma las pagubas.

PS: eu am cutie automata, circuitul de apa trece si printr-un racitor de ulei la cutie dar nu cred ca e de acolo, nu am avut probleme cu cutia.