Asa facea si al meu. Acelasi motor. Am dat jos radiatorul si l-am spalat. Am insistat cu furtunul cu apa pe el, pe partea exterioara. Practic era plin de praf si era colmatat aproape complet de nu mai trecea aerul prin el. La remontare am luat garnituri autocolante pentru usi de casa (care le-am gasit mai groase) si le-am lipit pe lateralele radiatorului de la clima. De ce? pentru ca am observat ca chiar daca pornea ventilatorul o mare parte din aer iesea printe cele doua radiatoare pe laterale. Acum e musai sa treaca prin radiator. Putin mai scapa si pe langa el, prin partea de sus dar de cand am facut operatiile astea nu mi-a mai sarit de 90 de grade nici vara.
-
RHY 2.0 HDI 90CP -
Buna.Stie careva unde este senzorul de temperatura ulei(1131 g2) la 1.6 hdi 109 cp.Schema din service box nu ma ajutat deloc.Poate o poza careva?Am eroare cu diagboxul.As vrea sa il curat si in ultima instanta sa il schimb.Multumesc.Comment
-
Este amplasat pe partea cu electromotorul, posibil sub electromotor, și nu este senzor de temperatură, este senzor de nivel de ulei(conform codului scris de tine ) . http://www.gyari.hu/index.php?term_i...nter=uj_termek deschide poza de acolo . Vezi să ai uleiu la nivel , eu mai primesc mesaje de avertizare din când în când dacă parchez și este mașina înclinată .Comment
-
Buna ziua
Am avut probleme cu distributia, am schimbat-o, am schimbat si supapele si garnitura de chiuloasa. După ce am luat-o din service si am ajuns acasă m-am uitat in vasul de expansiune si am ulei, stie vreo cineva de la ce provine această problemă? Masina e un Peugeot 307.Last edited by Cristi_M.; 20-05-2018, 07:32 PM.Comment
-
De obicei de la garnitura de chiulasa si/sau chiulasa. Cand se ajunge la astfel de probleme trebuie verificat si planul chiulasei si rectificata dupa caz.Peugeot 307 2.0 HDI 90 cp 2004Comment
-
Salut e prima data cand scriu pe forum dar am urmarit foarte mult discutiile si cu interes, dar am si eu o problema si nu imi dau seama ce este : la un tester cu lexia pp2000 am avut o eroare p0118 (temperatura motor 4980)si nu se poate sterge, dar pe bord imi indica normal. Intrebarea este are 2 sonde de temperaturaca nu o gasesc decat pe cea de pe termostat.motor 1.6 hdi 109 cp 2004 multumescComment
-
Salut, am o pierdere foarte mare de lichid de racire, la un 1.6 hdi, 90 cai, 2005, 181000 km. Astazi am parcurs 70 de km si am completat cam 4 litri de apa ca sa ajung acasa. Pierderea se vede in scut, sub motor. In fata blocului, cam in 2 ore, este balta. Cred ca am pierdut tot lichidul. Banuiesc ca este pompa de apa pe care am schimbat-o acum 4 ani, odata cu distributia, la 140000 km. Am pus pompa Magneti Marelli. Se pare ca nu este o firma buna din moment ce a rezistat doar 41000 km. Totusi, nu inteleg de ce este pierderea atat de mare cu masina oprita. Are cineva vreo idee? Sa inlocuiesc iarasi distributia, daca trebuie sa schimb pompa? Ce pompa imi recomandati?Comment
-
Verifica termostatul e posibil sa fie coptComment
-
Pierderea este sub motor, in zona distributiei. Termostatul nu este langa baterie?Originally posted by Mert15 View PostComment
-
Din primele verificari se pare ca nu este pompa defecta. Pierderea este in partea din spate a motorului, in zona racordurilor de la furtune. Urmeaza sa dau scutul motorului jos si sa ved exact care este locul. Ce antigel sa pun si ce cantitate este necesara? Multumesc.Originally posted by v_rizea View PostComment
-
Vestea este foarte proasta. Cred ca mai bine ar fi fost pompa de apa. Se pare ca sunt niste conducte din plastic sparte care se afla in spatele motorului.Originally posted by v_rizea View PostComment
-
A schimbat cineva furtunele din plastic din spatele motorului, cele care fac legatura dintre termostat si pompa de apa? Trebuie neaparat sa dau motorul jos?Originally posted by v_rizea View PostComment
-
P0692
Sslutare! Dupa ce am schimbat siguranta Gmv...am pus tester'ul sa vad daca e totu in regula...dar surpriva imi apare eroarea P0692...si mesajul semnal peste limita...mi-ati putea spune va rog cam care ar putea fi cauza...multumesc!Comment
-
Spuma
Salutare. Am vazut de curand, dupa schimbarea pompei de apa si a antigelului ca am facut spuma, foarte putina in vasul de expansiune. Antigelul e la nivel, uleiul e ok, deci nu exista antigel in ulei sau invers. Am facut un drum de Cluj, a fost foarte cald si i-am dat unpic forja.Ce parere aveti? Ae zice ca nu e garnitura, dar cred ca sunt altii mult mai avizati ca si mine sa isi dea cu parerea. Va multumesc!Comment
-
Peugeot-ul meu 307 sw
Salutare!
De vreun an sunt posesorul unui peugeot 307 sw 1.6 hdi 109 cp.
Initiam am luat-o ca a doua masina a familiei, sa o folosesc mai mult la carat diverse materiale pentru casa dar in scurt timp a devenit masina mea de zi cu zi si preferata copiilor la drumuri lungi.
Masina e intr-o stare tehnica buna de cand am luat-o i-am schimbat kit-ul de ambreiaj inclusiv volanta si i-am reconditionat turbina.
Asa am ajuns sa plec cu ea in vacanta la un drum de 1700 de km. Dupa vreo 500 de km au inceput drumuri in panta inclusiv nationale si chiar autostrazi si acolo masina a inceput sa traga greu si sa se incalzeasca pana aproape de rosu, practic eram singurul care mergeam cu 70 la ora pe autostrada, la vale sau pe drum drept revenea la temperatura normala (care la ea este de 80 de grade) si tragea normal. Cu emotii am ajuns la destinatie, pe acolo m-am plimbat vreo 300 de km, totul normal pana cand am plecat inapoi spre tara cand a inceput iar sa traga greu si sa se incalzeasca si in plus sa se auda un tacanit (parerea mea e ca de la in injector). Dupa ce s-au terminat drumurile in panta am venit cu ea pana acasa ca si cum nu ar avea nicio problema.
A doua zi am fost cu ea la 3 mecanici, niciunul nu a gasit ceva in neregula si nici tacanitul nu se mai auzea.
Singura problema pe care am constatat-o si eu e ca se scurge motorina si/sau ulei pe la doua injectoare, e cam balta in zona aia si se vede ca s-a scurs pe blocul motor.
Parerea mea mea e ca scapa compresie si motorina/ulei pe la cel putin un injector atunci cand motorul se forteaza si deaia nu mai trage. Niciunul dintre mecanici nu este de acord cu ideea mea.
De incins cred ca se incinge din alt motiv, dar nu ma deranjeaza, de acum incolo o sa evit drumurile lungi de 4-500 de km si care stiu ca sunt la deal, etc.
Eu as vrea sa-i schimb garniturile si saibele de la la injectoare sa scap de scurgerea de la ele si poate si de probleme. Cu ocazia asta as vrea sa verific injectoarele. Verificatea pe banc se face numai pe la bucuresti asta inseamna timp si nervi. Verificare pe calculator/tester se poate face?
Ce parere aveti?Comment
Comment