Originally posted by robertiana
View Post
-
Am gasit Fulmen cu exact aceleasi caracteristici. -
Eu n-am gasit pe service box pt 1.4 HDI ce tip de baterie e necesar. Iar pe bateria originala nu sunt trecute date clare, ca sa specifice amperajul si curentul de pornire la rece.Comment
-
Am o problema la masina, am cautat tot site-ul, dar nu am gasit ceva asemanator. 206 SW 1.4 HDI din 2006. Mi se intimpla rar, dar se intimpla. Cind deschid usa imi ard toti martorii si vitezometru inclusiv, nici un indicator nu merge iar in loc de kilometraj apar niste unghiuri. Asta se intimpla indiferent e cald motorul sau rece. Evident ca masina porneste si merge normal doar ca cu vitezometru mort. Solutia, ii scot clema la acumulator si cind o pun inapoi nu mai e problema sau mai e pe 30 sec dupa dispare. Apropo acum mi-am dat seama ca in marea majoritate a cazurilor asta se intimpla cind deschideam si inchideam portbagajul. A mai avut cineva asemenea problema? si cum a rezolvato difinitiv. Asta se intimpla odata la 3 saptamini in mediu sau e de la acumulator?Comment
-
Avand in vedere ca asta e a 8-a iarna in care intra masina cu bateria originala, ma gandesc sa iau alta noua, pentru ca la fiecare prima pornire din zi, scoate un semnal sonor de avertizare, banuiesc, si nu e ca si cel de deschidere a unei usi. Azi chiar mi s-a parut ca a invartit un pic mai greu, dar a luat-o destul de repede.
Voi ce parere aveti? N-as vrea sa ma lase fix cand mi-e lumea mai draga.Comment
-
Atat timp cat mergi zilnic cu masina poti scapa si sezonul asta.
Totusi...8 ani, este exagerat.
Banuiesc ca este benzina, pentru ca nu incalzea bujiile si nu invartea un diesel o baterie de 8 ani.Comment
-
Ba chiar 1.4 HDi este. Masina a facut 7 ani in noiembrie. Deci a prins 7 ierni pana acum, iar asta e a 8-a.Comment
-
Atunci sa te astepti la probleme cand o sa fie foarte frig si o sa stea bujiile mai mult la incalzire sau o sa dai tu dubla/tripla incalzire.
Prospecteaza piata pentru inlocuire ca sa stii exact ce faci cand este nevoie.Comment
-
Din acelasi motiv am schimbat si eu bateria, n-am asteptat sa ma lase cand mi-era lumea mai draga,cel mai aproape de cea originala am gasit Fulmen de 64 A si 640 Ah curent de descarcare la rece, s-a incadrat perfect in cutie, plus ca mi-a placut faptul ca cei de la garantie nu m-au mai chemat si a doua oara pt masuratori.Comment
-
Stie cineva cum se demonteaza electromotorul la 206?Comment
-
Ce motor?Black Lion.Comment
-
A avut cineva probleme pana acum cu pulverizatoarele alea pentru parbriz / luneta?
Am o problema si nu stiu cu cine sa o discut.
Initial am plecat odata la munte si nu mergeau. Am crezut ca am uitat apa sau lichid de parbriz de vara si a inghetat. Dupa aia si-a revenit un pic, am crezut ca s-a dezghetat. Acum nu mai merge iar. Dupa ce am stat aproape 2 saptamani asa am zis sa ma uit sa vad ce dracu ii fac. Mi-am luat un fohn si m-am dus cu tupeu la ea. Surpriza, lichidul de parbriz era bine, sanatos, nu avea nici pe dracu.
Bineinteles, atunci mi-a venit un zambet pe fata pentru ca am banuit ca e motorasul ala de pompeaza apa in instalatie. Bineinteles, francezii f*t*ti l-au pus undeva jos, pitit bine. Am bagat-o pe canal, i-am dat scutul jos, am reusit sa ajung la el. L-am scos de acolo, i-am dat curent direct de la baterie si bineinteles, motorasul merge, nu are nici pe dracu. M-am uitat la sigurante, am zis ca poate e ceva in neregula cu ele, sunt bine si astea. M-am uitat la cablaje, sunt bune si alea.
Pana la urma am renuntat la claxon si acum cand apas pe claxon imi arunca lichid de parbriz, dar asta e o solutie provizorie.
Conform teoriei mele sunt 4 posibilitati:
1. Firele care duc de la comanda pana la motoras au ceva nereguli;
2. Comanda din bord e defecta si dau de maneta aia dar nu se intampla nimic (slabe sanse, pentru ca atunci cand sunt oprite stergatoarele si trag spre mine stergatoarele pleaca de 3 ori, ca deobicei).
3. De la modulul ala care face sa plece de 3 ori (unitatea aia de control sau ce dracu e pitit acolo). O fi ala stricat.
4. Din moment ce merg individual pulverizatoarele pe fata / pe spate, m-am gandit ca s-ar putea sa fie 2 motorase, legate in serie si probabil mi s-a stricat cel de pe spate. Acum, ca am legat motorasul ala de sub vasul cu lichid de parbriz pe comanda de la claxon, imi arunca doar pe geamul din fata. Pe cel din spate nu.
Ce parere aveti, a mai patit cineva ceva? Mentionez ca nu sunt mecanic / altceva, dar mai am habar cat de cat...2008 Peugeot 206 1.4iComment
-
Din cate stiu, doua pompite nu au decat masinile cu spalatoare. Ce ai tu, are o singura pompa (C3-ul nevestii tot la fel are, ca m-am uitat), si functioneaza in ambele sensuri. Problema ta s-ar putea sa fie din COM, din maneta stergatoarelor. Te duci la dezmembrari si faci o proba inainte sa cumperi eventual.
Mai poti sa verfici plecand de la pompa si mergand pe cablaj pana la calculator.
Cand dai sa stropesti pe spate din maneta, merge? sau doar stergatorul se misca ?
Tu ce ai facut cu claxonul, n-ai legat decat pe un sens, ca sa mearga si pe spate trebuie sa schimbi un fir pe pompa. Mi se pare ca mufa are 3 fire.Comment
-
Firele par ok. Inainte cand trageam spre mine plecau stergatoarele de 3 ori, cum se obisnuieste, dar nu arunca apa. Pe spate facea exact la fel, deci pleaca stergatorul, dar nu arunca apa.
Cred ca o sa caut la dezmembrari, pana la urma...2008 Peugeot 206 1.4iComment
-
O alta verificare care o puteai face, era cu un voltmetru sa masori tensiunea pe mufa care intra in motoras sau pe cablaj pe acolo, daca vine sau nu tensiune cand dai de maneta. Conform schemei, la motoras ai 2 fire si acesta se invarte intr-un singur sens, comanda pentru fata/spate fiind facuta din comutatoare separate. Schema e in diagrama 12.
http://www.filehost.ro/29090734/Peug...g_Diagram_pdf/Comment
-
Am masurat, nu vine curent...
Pe site-ul ala nu am cont si nu pot sa descarc.
Poti, te rog, sa mi-o pui pe e-mail la mihaitasr@yahoo.com ?2008 Peugeot 206 1.4iComment
Comment