Siguranta 9 si 10 de la BSI (sub volan) de 15A
-
Black Lion. -
multumesc pentru raspuns, am sa le verific ...
presupun ca te referi la cele 2 marcate in poza atasata...
bafta!Attached FilesPeugeot 206, 1.4HDi, 2004Comment
-
-
Da exact!Black Lion.Comment
-
Dolfin, am incercat sa pun contactul de 3 ori si sa las becul de la bujii sa se stinga, inainte s-o pornesc si la fel face. Nu-mi mai bat capul, important e ca porneste si nu face figuri. Si da, bujiile incandescente au fost verificate in vara, fizic, nu doar pe tester.Comment
-
Am si eu o nelamurire daca ma poate ajuta cineva.Imi trebuie schima electrica cu sigurante pt BSI si BSM sa stiu fiecare siguranta pt ce e.Multumesc!Black Lion.Comment
-
problema peugeot 206 1.1
buna seara,
am un peugeot 206 din 2003,cu un motor de 1.1 si are urmatoarea problema:
-dupa descarcarea bateriei care sa produs in urma cuplarii alarmei in doua seri la randul,aceasta masina nu mai vrea sa mai porneasca.am verificat sigurantele din compartimentul motor,dar si cel din interiorul masinii si binenteles toate bune.la pompa de benzina nu vine tensiune,dar aceasta functioneaza fiindca a fost alimentata separat.cu toate ca am alimentat pompa pe direct si am dat la automat tot nu vrea sa porneasca asta fiindca are taiata si partea de scanteie.totul funcioneaza normal ca si functii(ceasuri,lumini,contact,etc..)Mentionez ca acestea s-au intamplat dupa ce a urlat alarma de nebuna si a descarcat bateria.mentonez ca nu am avut probleme cu masina pana acum.daca cineva a intalnit o astfel de situatie va rog o idee ca e bine venita.multumesc!Comment
-
Alarma blocheaza imobilizatorul. De insistat pe alarma la verificari.Comment
-
Salutare,
Nu stiu daca a mai patit cineva...eu nu am gasit pe forum, si imi cer scuze in eventualitatea ca s-a mai vorbit despre asta.
Istoric + Problema: Nu mai mergea semnalizarea (ca la toate peugeot 206), de cate ori semnalizam (la stanga sau dreapta) intrau avariile. Am mers la o diagnoza unde tipul a semnalizat,a aprins si stins luminile din BSI. Am schimbat tot blocul cu unul din Germania si s-a dovedit a fi un scurt la niste fire dezizolate de la alarma care mergeau la semnalizare. De cand am plecat de la diagnoza inainte sa porneasca motorul mai intai mi se aprind luminile(faza scurta si pozitii), si apoi motorul. Cateodata porneste imediat, cateodata trebuie sa astept dupa releu cred... Dau la cheie si nu se intampla nimic, nu se invarte nimic, nu se aude nimic. Dupa ce porneste nu mai merg butoanele de pe maneta de semnalizare. Maneta de semnalizare merge(semnalizeaza corect), dar farurile (cu exceptia fazei lungi) nu merg (dau degeaba de butoane). Pana acum nu m-a deranjat, ca oricum merg cu faza scurta si pozitiile tot timpul. Dar acum a venit ceata, si nu pot aprinde becurile de ceata. Va multumesc pentru rabdarea de a citi si eventualele sfaturi.
StefanComment
-
salut Dragi iubitori de leut am o problema la un peugeot 206 HDI cu motor de 2000cm cu 90 de cai.Nu isi mentine relantiu.Mai concret:dimineata cind il pornesc la inceput sta putin turat cam 1:2 minute la vreo 1000-1050 de rotatii dupa care se aude un clic si incepe sa scada in turatie pina ajunge undeva pe la 850 de rotatii.totul este corect pina aici.De aici incepe distractia daca incerc sa plec dupa loc si acelerez putin ramane accelerat tot pe la 1000 de rotatii si nu mai revine la loc deloc pot sa fac si 500km daca opresc motorul si il pornesc din nou sta la 850 de rotati dar peste citeva minute creste iar Nu depaseste de 1000-1100 de rotatii Cineva imi spune ca este releul dinaitea calculatorului care care trimite informatia cit este de frig afara si ala nu mai munceste si da eronat La diagnoza nu imi da nimic.Daca cunoste cineva care ar fi motivul si cunoaste bine HDI-urile nu ezitati sa-mi raspundeti si mie. Va multumesc MariusComment
-
Buna,
am o problema care ma sacaie de ceva timp:Nu functioneaza dezaburirea pe luneta.
Am pus diagnoza pe masina , releul se aude cand cupleaza, becul se aprinde, nimic nu se intampla.
Am verificat toate firele de pe luneta, nu este nici unul intreupt, siguranta "C" de sub bord 30A , arata bine, nu am scos-o de acolo pentru ca imi atarna sub un plastic modulul unde este si trebuie sa scot cutia de sigurante +comp. bord sa ajung la ea parca nu mi-as baga nasul inca, dar vizual arata bine.
Am verificat cu voltmetrul si nu am curent in bornele de pe luneta, din cate stiu eu este + acolo.
Poate sa imi spuna cineva unde vine firul "8120" in bord, sa pot verifica daca este intreupt ?
Ramane sa mai incerc sa curat papucii de la mufe, par destul de oxidati, desi pe cei de pe luneta i-am curatat.
Multumesc anticipat.Pug 206 2.0 Hdi XR PRESENCE BV-33-CRDComment
-
Nici la mine nu functioneaza dezaburirea pe luneta.Am verificat siguranta si e buna.Pe ambele contacte de la luneta are 12V.Nu ar trebui ca unul sa fie la masa?Ce valoare trebuie sa aiba rezistenta de pe luneta?Comment
-
E si normal (in cazul tau) sa ai 12V pe ambele fire. Motivul e ca: nu mai ai contact la masa!
Deci daca masori tensiunea pe rezistenta in circuit, adica nedeconectata de la sursa de curent, este normal sa vezi 12V la ambele terminale.
Cauta pe traseu si vezi unde s-a intrerupt firul de masa.Last edited by dinoradu; 15-01-2013, 10:41 AM. Reason: Fara Quote daca raspunzi mesajului anterior. Multumesc!Experienta e proportionala cu numarul lucrurilor stricate. Eu am destula experienta...Comment
-
Poate sa fie releul , la un prieten era asa ... Releul suna ca face contact dar daca masurai continuitatea pe pini lui , nu facea contac de loc , s-a rezolvat prin inlocuirea releului ...Leu 206 sedan 09'Comment
-
mi-am luat o carcasa la chei noua deoarece butoanele celei vechi(originale) s-au deteriorat si am pati urmatorul lucru: am luat cheia si placa din cheia veche si am pus-o in carcasa noua...am mers sa pornesc si surpriza....imobiliser fault
....am scos cheia si am pus-o in carcasa veche,fara placa de inchidere-deschidere si a pornit doar cheie+carcasa uzata.......dupa multe interschimbari fata-spate vechi-nou, cu carcasa, am constatat ca imobilizatorul masinii recunoaste cheia dupa partea din spate a carcasei pe care este LEUL.....deci am pus partea cu butoanele noua si spatele de la veche cheie
oare cum pot face sa pun si partea spate tot de la carcasa noua?
VA multumescComment
-
Ai lasat cipul in carcasa veche si d-aia. E diferenta intre cip si placa cu butoane. Uita-te atent si il vei gasi in partea stanga, exact langa lama.
Sent from my S500 using Tapatalk 2Comment
Comment