si la tine se mai intampla?
-
-
Da, daca ii dau talpa/demaraje ... rapide, iar apoi franez sau sunt obligat sa opresc masina, motorul se incalzeste, iar apa din circuit nu are timp sa se raceasca. In schimb daca am AC pornit, ventilatorul de pe radiator e pornit, chiar daca la o turatie mai mica, trage aer prin radiator si atunci cand masina sta pe loc.
Recomandat ar fi, ca dupa un demaraj in forta, sa se ruleze o distanta acceptabila pt a permite racirea motorului/apei din radiator.
Oricum, circuitul de racire de la motorul de 1.4hdi este presurizat, de aceea apa fierbe cam la 125 de grade celsius, iar motorul se simte bine la temperaturi intre 80 si 110 grade.Comment
-
motorul trebuie sa stea la aceeasi temperatura indiferent de conditiile de mers. sa te opresti cu masina sa astepti sa se raceasca...zici ca ai dacie frate!Comment
-
Sunt perfect de acord cu tine, numai ca ...la orice masina la care ii dai demaraj lung la turatii mari, chiar la Subaru WRX-ST, motorul se incalzeste considerabil, iar lichidul de racire ...trebuie sa aibe timp sa se raceasca si el...Originally posted by sandman84
Spre exemplu, la subaru, are o...stropitoare manuala pe radiatorul intercooler-ului, pt a raci aerul ce va fi introdus in motor, si mai are o stropitoare pe radiatorul masinii...
Rolul de a controla racirea primara (indiferent de conditiile de mers)...cum zici tu acolo, il are termostatul, care permite trecerea apei prin radiator, pt a fi racita, odata ce aceasta a atins o anumita temperatura, de regula 80-85 grade. Daca cantitatea de carburnat arsa pe demarajul...acela furtunos, este suficinet de mare .... atunci caldura aia va fi eliminata si prin pornirea automata a ventilatorului de pe radiator.
Daca chiar esti curios, fa o cursa scurta, da-i la masina 4500-5000 de ture, franeaza si trage pe dreapta si uita-te la termometru apei...si te vei convinge si ca sa fie treaba oabla pune un carton in fata radiatorului.... Si asta-i valabila si la masini...de clasa... nu numai la Dacia 1300.Comment
-
probleme apa
Rakanisu, ai perfecta dreptate exact asa am patit si eu, pana acum daca temperatura nu trecea de 85 grade oricat as fi chinuit-o acum ajunge la 100 grade.
Ieri am fost la Peugeot Iasi si baetzii au inceput sa rada. Mi-au zis ca s-a umblat la bara din fata si intradevar asa era, am dat bara jos si am vopsit-o, ei bine cine mi-a pus-o la loc a uitat sa conecteze elicea din fata radiatorului la partea electrica. Mi-au zis ca elicea aia pleaca automat daca ce apa trece de 80 grade, si eu aveam 100 iar elicea era tapana. 
Ma rog asta a fost beleaua la mine si s-a rezolvat in 2minute.
Comment
-
la mine porneste ventilatorul pe la 95 grade, iar azi am urcat spre Paltinis si am fortat-o putin, temperatura apei ajungand pe la 110Comment
-
Salut.Originally posted by sorinok
aceiasi constatare: 1.4 HDI
La 110 km/h pe autostrada cu AC pornit, dar cu temperatura exterioara cf termometrului de bord 41 grade C - aveam temp. la apa de aprox 90g C.
La 130-140 km/h - temp apei ~100 C
In mod normal, pana acum,temp apei ramanea la 80 C, in limitele de viteza mentionate.
Intreb un specialist: Caldura de afara a cauzat aceasta crestere a temperaturii sau altele pot fi cauzele?
Respect,
HDIComment
-
Inteleg ca tu ai adaugat 20 CP la motor.Originally posted by PaunFD
Poti sa-mi dai mai multe detalii legate de acest aspect?
Ma gandesc sa...Comment
-
Pai pot, insa e un topic pe forum special pt asta. da-mi PM daca vrei si-ti voi raspunde la intrebari!
Sorry for ..off topic!!!Comment
-
@rakanisu
Urcand pe Transfagarasan, pe ultima parte, temperatura la apa era in jur de 110.
@hdi
Acelasi lucru s-a intamplat si in cazul meu; in jurul vitezei de 130 Km/h, pe autostrada A1 si cu temperaturi spre 40 grade, acul de la temperatura apei statea putin peste 90, cam pe la 100 de grade dupa estimarile mele.
Presupun ca de vina era caldura de afara.Comment
-
Nu va faceti probleme fiindca daca afara sunt 40 grade...deh canicula din vara asta...este normal ca acul de la indicatorul temperaturii lichidului de racire,sa fie putin spre 100 grade.Am circulat si eu ce-i drept pe DN1 in plina canicula si acul statea cand putin peste 90 grade cand chiar la 90,in conditiile deplasarii spre Brasov si retur,urcand la Timisul de Sus si chiar fortand putin motorul spre 3500-4000 ture pe banda II.Eu am pe benzina motorul,dar racirea s-a dovedit impecabila.DA,am avut acul putin trecut de 90 grade cand am urcat si am accelerat in reprize,dar n-a fost "forja" ca la curse,pur si simplu schimbam III-IV la 3800 rotatii/minut ca sa nu-mi stea nimeni in fata pe banda 2.La drum intins cu 120-130km/ora si canicula,acul era la 90 grade sau chiar cu un mm sub,cu AC-ul in functiune.Am oprit si AC-ul un timp si cu toate acestea,temperatura era numai cu un mm peste 90 grade.In mod curent pe canicula la mine sta la 90 grade.In rest,cu putin sub 90.Se stie ca pornind AC-ul,ventilatorul functioneaza si racirea este mai buna.Daca nu,porneste el singur la 105 grade asa cum este proiectat.
Nu aveti de ce sa va faceti griji.
Cu stima,Cosmin Mares din Ploiesti-
NU E TREN PRECUM METROUL,PLACERE CA LIBIDOUL SI MASINA CA PEJO-UL!:thumbup:Comment
-
circuit presuriat e numai la diesel sau si la benzina? si mie imi ajunge pana in 100 dar daca rulez un pic scade frumos la 90...sub 90 nu scade cu mai mult de 1 mm. e ok?Comment
-
- DA @cosmas,este OK.Si daca stai cu ea pe loc si motorul la ralanti,vei constata ca acul are tentinta de a trece de 90 grade cu 1-2 mm,apoi brusc revine spre 90.Pur si simplu,porneste ventilatorul si apa ce este circulata prin fagurii radiatorului este racita fortat.In mers,este normal sa-ti scada temperatura fiindca datorita turarii motorului,pompa de apa circula lichidul de racire cu un debit mai mare prin instalatie,implicit prin radiator unde apa este racita fortat,apa ce a fost cu cateva secunde intre fagurii radiatorului ajunge mai rece in motor si la szenzorul de temperatura si de aici =90 grade=normalitate.Nu am explicat eu ca un specialist in mecanica auto...eu sunt electronist ca meserie,dar principiul este in linii mari cel descris de mine.
NU E TREN PRECUM METROUL,PLACERE CA LIBIDOUL SI MASINA CA PEJO-UL!:thumbup:Comment
-
aha, dar eu ziceam ca in mers nu serveste 80 grade cum zicea cineva...nici pe departe... sta numai pe la 87-90 :-??Comment
-
Da, cam pe acolo sta, in speta am observat ca la astea noi, asa face. O vermisoara dea mea si-a luat zilele astea un 206 1.4hdi nou si la fel face acul ala de temperatura. Sta undeva pe la 85-90! Deci e ok, masina are ...deja 125km!!!Comment
Comment