Depollution sistem faulty la 1.6 de 109 cp are cauze multiple EGR blocat pe inchis nu inbicsit, filtru motorina infundat, aer in sistemul de alimentare cu motorina, motorina proasta calitativ. Eu pun mereu aditiv in motorina cind alimentez. Sunt patit si stiu ce vorbesc
-
-
Perfect de acord cu ce a zis andrei80 mai sus.
"Metoda aceasta returnează toarţa ferestrei principale."
Nu sta în calea babei spre mântuire.Comment
-
Unblock diesel filter + antipollution fault
307 T5 2.0 107 cp FAP
Asta mi-a aparut asta seara. Antipolution fault mi-a aparut si disparut de mai multe ori , si mai multe "diagnosticuri" au fost , ba motorina proasta , ba mufa de la debitmetru nu facea contact perfect , ba aparea eroarea , motorul nu mai mergea in parametrii (nu se mai tura) ba o electrovalva nu mergea bine . Pana la urma eroarea se rezolva de la sine. La diagnoza imi zice nivel minim atins la lichidul FAP (am maxim 25-30 mii de la schimbarea lichidului facuta la reprezentanta)
Ce sa mai cred ? Nici eu nu stiu , caci m-am saturat sa tot platesc diagnoze degeaba !
Problema poate sa fie motorina caci ultima oara am facut plinul de la "bidon" nu din peco. motorina fiind euro 5 (vreo 50 litrii)
De ce spun asta ? Pt. ca de la ultima "alimentare" mi-au reaparut foarte frecvente erorile astea insotite de o noua simptoma (la oprire ii iau contactul si motorul mai merge 2-3 secunde)
Dupa cate am citit sunt n factori : motorina , EGR ,FAP-ul ,lichidul de FAP, electrovalve ,debitmetru si altele care nu-mi vin acum !
Intrebarea este ce sa fac ? Din lipsa de fonduri imi raspund tot eu o sa "spal" FAP-ul o sa curat EGR (care are 10 mii km schimbat nou) Turbo eventual curatat ,schimb filtrul de motorina verific nivelul de lichid FAP si eventual o resetare a erorilor .
Roman fiind , nu stiu cand o sa fac toate astea pt ca sunt absolut sigur ca maine dimineata ma urc la volan si merge perfect !
Si ,sincer, mi-e cam frica sa desfac FAP-ul sa-l spal pt ca daca il stric , atunci chiar ca las masina in parcare pt ca nu-s fonduri . Criza !
Accept orice sfat legat de curatarea,spalarea FAP-ului ! Multumesc.Last edited by Fanel307; 16-11-2009, 12:20 AM.¨I can´t lose nothing , I got nothing to lose¨Comment
-
Probabil au completat cu fap dar nu au făcut reactualizarea ECU-ului, să știe că s-a completat nivelul.
"Metoda aceasta returnează toarţa ferestrei principale."
Nu sta în calea babei spre mântuire.Comment
-
Originally posted by ksper View PostOriginally posted by ksper View PostOriginally posted by ksper View Post
Salut,
Sambata am dat o fuga la Eurial Otopeni pentru diagnoza deoarece nu mi se stingea martorul din bord. Mi-au pus-o pe calculator si mi-au gasit presiune marita in turbo, banuiesc ca din cauza remaparii facuta de fostul proprietar. Au plecat pe traseu si mi-au reinitializat parametrii masinii si mi-au sters eroarea. Masina merge ca inainte si mi-a disparut eroarea "depollution system fault". Sper ca am scapat definitiv de belea. Oricum mi s-a recomandat cum sa merg cu Peugeot si anume sa nu merg subturat cu ea si sa schimb vitezele peste 2000 de turatii.Greselile se indreapta, pacatele se razbuna.Comment
-
Ca sa fim mai precisi, e vorba despre schimbat la >3000rpm, pentru ca in treapta superioara sa nu ai <2000rpm si nu e vorba doar de Peugeot ci de orice motor turbo-diesel.Pug 307SW T6 1.6HDI110 naviComment
-
@Andrei80 Ai mare dreptate , eu cand am mers prima oara cu un TD mi-a zis clar proprietarul , schimbi vitezele intre 2500-3000 rpm ! Asa am si facut dar de cand am luat307-le l-am tot folosit prin oras , consum pe cb 10,5 la care l-am intrebat pe fostul proprietar "Asa mult consuma?" El mi-a zis ca merg prea turat cu el si e normal sa am consumul ala ! Dupa cere am inceput sa schimb la 2000 rpm si consumul a scazut pe cb la 6,5-7 !¨I can´t lose nothing , I got nothing to lose¨Comment
-
noxe peste limita
Salut
Acum citeva zile am fost la itp si surpriza motorul emite noxe de 4 ori mai mult decit limita maxim admis iar asta inseamna enorm de mult,l-am intrebat care ar pute fi cauza, si imi enumera' motorina proasta ,sau s-a mers subturat mult timp cu masina,injectoare sau chiar catalizator
.
In rest masina trage bine nu scoate fum negru motorul toarce perfect,cei drept se cam da la motorina.
A mai trecut cineva prin asa ceva si daca da cum a rezolvat problema.
Astept cu drag sugesti si pareriComment
-
In 08-12-09 imi expira ITP-ul si o sa ma duc si eu, atunci o sa vad daca 2T-ul ajuta sau nu la reducerea nivelului de noxe.
Eu ti-as sugera sa-l incerci daca te grabesti sa-l refaci pina ma duc eu;
nu ai nimic de pierdut, cauta pe forum este un topic despre el.Comment
-
Unblock diesel filter cica inseamna filtru FAP infundat , am citit tot aici pe forum , dar parca la rubrica 607 sau 407 . Spunea un membru acolo ca a schimbat limba computerului de bord din engleza in franceza si cica e o traducere gresita !:doh: Ce parere aveti ?
Eu unul cred treaba asta , sper sa nu mai intalnesc eroarea ca sa verific . Azi am demontat filtrul de particule si era tare "afumat" . L-am curatat/spalat , este la uscat pana luni ! Bafta !¨I can´t lose nothing , I got nothing to lose¨Comment
-
Mie mi-a aparut acelasi mesaj si aveam EGR-ul infundat!E clar ca la FAP te duce mintea prima oara ,dar ...mai sunt si alte filtre care se pot infunda si care au direct legatura cu trecerea motorinei sau a gazelor:EGR,regulator presiune,filtru motorina .
Dar imi aduc aminte ca doar la EGR s-a aprins " UNBLOK diesel filter" la celelalte e Antipollution Fault .Comment
-
Si mie mi sa inamplat acelas lucru cind da sa moara motorul tureazo tu puti vezi mai face? Mie la peugeot craiova miau recomandat schimbarea bujiilor le-am schimbat la ei si de atunci nu mai am probleme Daca te ajuta cu ceva ce am scris .... sper sa rezolvi problemaOriginally posted by Elikratos View Post
Comment
-
aceeasi problema dimineata cand am vrut sa plec am dat cheie sa las motorul sa se incalzeasca si "antipolution fault". Ce vreau eu sa va intreb unde se afla mufa asta? sa vad daca mișc de ea dispare eroarea....
--------------------------------------------------------------------------
Salutare deocamdata vad ca nici un raspuns... in fine am fost la un service am pus masina pt o diagnoza si mi-a spus ca presiunea pe alimentare este mica... am schimbat filtru de combustibil...dar tot asa a ramas acum ar mai fi regulatorul de presiune im puteți spune si mie un pret ??Last edited by DragosDen; 22-12-2009, 06:58 PM.Comment
-
Am mesajul acesta de ceva vreme: Antipollution fault!
Am fost la o diagnoza si computerul a dat eroarea 0400 - eroare neidentificata! Meseriashul a spus ca probabil este de la motorina sau sonda lambda. Mi-a sters eroarea, a zis ca trebuie ca nu va mai aparea... si am mers cam 300 km dupa care eroarea a aparut (iarasi). Mentionez ca motorul functioneaza normal, consuma normal si o turez destul de des...
Este un 307, 2.0 HDI, 90 CP, 2005 fara FAP.
Aveti vreo idee?!
Comment
-
Din pacate la meseriasi e cam degeaba diagnoza, pentru ca softul pe care il au nu stie decat cateva coduri de eroare. La reprezentanta sau la cei care au softul Peugeot fiecare eroare are un nume suficient de sugestiv. In principiu, bolile diesel-urilor au de-a face deobicei cu vana EGR, debitmetrul sau turbina care nu mai functioneaza in parametri. E mai usor de rezolvat daca poti reproduce eroarea usor(de exemplu, la mine, e f. probabil sa apara daca o calc mai tare in treptele superioare(4,5). Primele chestii de facut ar fi verificarea si curatarea EGR-ului, apoi a turbinei si inlocuirea debitmetrului dar mai intai ar fi bine sa faci o diagnoza cum trebuie, s-ar putea sa te scuteasca de niste cheltuieli inutile.Pug 307SW T6 1.6HDI110 naviComment
Comment