Antipollution fault / Depollution system faulty

[Valentin Banned Find all posts View Profile Close Valentin]

~15000 km cu 16g? Cat are rezervorul de elyos? Din cate stiu eu parca 3L.
Daca eu merg ~15.000 km cu 16g inseamna ca la 3L faci ocolul lumi .

[Citronel Find all posts View Profile Close Citronel]

Este vorba despre cantitate de Eolys depusa in FAP / injectata nu despre 3L Eolys transformati in grame. Calculatorul de aditiv asa contorizeaza cat aditiv se consuma.

Nu mai pun si tabelul de echivalenta, cine e curios il gaseste la Citroen&Peugeot pe site in sectiunea platita...

[mariusvaleanu Find all posts View Profile Close mariusvaleanu]

Salutare.
Am avut si eu o problema asemanatoare, martor motor aprins si pe ecran mesajul cu depoluarea avariata. Am fost la service si mi-ai zis ca e filtrul de motorina prea imbacsit si l-am schimbat. Dupa aceea masina si-a revenit. Oricum saracii astia de la service iti iau 50 de lei pt constatare si pe urma daca e ceva de reparat, alti bani.
Unde i-a adus criza, dupa ce ca la toate service-urile sunt numai jepcari si nesimtiti, ca s-au invata sa schimbe piese pe banda ca sa te faca de bani, acum pt orice miscare de deget trebuie sa platesti. Si Eurial (ca pe acolo imi fac serviceul uneori) sunt slabi, scumpi si slabi.

[Valentin Banned Find all posts View Profile Close Valentin]

Ma aici .... te contrazic un pic. De scumpi sunt scumpi, dar macar ai o garantie la piese de 2 ani, ceea ce e foarte bine pt ca sti ca daca de nenoroceste macar o poti schimba in 2 ani. Si de prosti sunt FOARTE prosti... pt ca nu vor sa munceasca. Eu am fost in situatia in care nu i dadea de cap nimeni, nici macar cei de la Eurial.... pana cand sa pus pe ea un electrician de la Eurial si a rezolvat o. Deci e vorba aici DACA vor sa munceasca... nu DACA stiu; pt ca ei sunt foarte bine instruiti pt ceea ce fac...

[MariusP Find all posts View Profile Close MariusP]

Salut. Am facut si eu diagnoza la intalnire si mai aveam vreo 65g.
Am un DW12. Asta inseamna ca n-ar trebui sa-mi fac griji vreo 60.000km ?

[ariciul Find all posts View Profile Close ariciul]

Salut C5. Cam cat fac cu DW10 BTED4 (2.0 hdi 16v) cu 44 de grame? 40-45 de mii?

[Citronel Find all posts View Profile Close Citronel]

Salut,

DW12 ~ 64 grame = 60.000km

DW10 ~ 40 grame = 40.000km

[Dannyi AR Find all posts View Profile Close Dannyi AR]

Salut

Am avut si eu problema de genul: martor motor la bord si mesaj pe monitor "antipolution system faulty". Facusem programare pt diagnoza la reprezentanta, dar intre timp am rezolvat singur si involuntar problema, prin simpla inlocuire a filtrului de aer, acesta fiind unul dintr-e consumabilele care se pot schimba fara a apela la service (2.2hdi FAP). PS. Cu "depolution"-ul!...nu stiu!

[dasorin2000 Find all posts View Profile Close dasorin2000]

Am avut de doua ori problema cu "depolution system faulty" (simptome clasice: nu ai putere decat daca supraturezi masina, la rece trepideaza sau la relanti da sa moara, dimineata am vrut sa urc un deal mai abrupt cu I-a si era sa nu il urc, in plus mesajul ala cu semnul exclamarii pe bord). Am motor pe benzina si cred ca principala cauza a fost benzina proasta. Un an am pus benzina numai de 98 de la Lukeoil. Apoi din zgarcenie am pus de 95 ca am zis ca e la fel. Acum un an, cand veneam de la mare am gasit un Lukeoil pe drum si am pus de 95. A doua zi dimineata motorul facea ca un diesel si tremura volanul. Initial m-am speriat, dar problema a disparut cu timpul (probabil din cauza ca nu am o benzinarie de la care fac plinul tot timpul). Dupa 2 ani de la incident mi-a aparut in sfarsit mesajul asta enervant pe care mai devreme sau mai tarziu il veti vedea si voi, oricum nu e ceva grav in cele mai multe cazuri. Initial am fost in servicul de la Iasi Servunion, m-am inbolmojit un mecanic, ca orice mi-ar fi spus nu stiam sa il contrazic, dupa ce am stat vreo 3 ore a facut teste vreo 40 minute cu masina a zis ca a rezolvat-o. Zicea el ca e de la supapa de la antigel pe care mi-a inlocuit-o. (Din cate mai citisem si la alte masini apare problema asta daca exista un scurtcircuit mic posibil generat de lichid care s-a scurs). La o saptamana dupa iar a reaparut problema. Mi-am dat seama ca de fapt mecanicul nu rezolvase problema ci numai resetase calculatorul si imi updatase softul masinii. Cu banii dati m-am gandit sa nu mai pierd vremea pe la acelasi service din moment ce m-au pacalit cu rezolvarea si am mers direct in Pantelimon, unde fac de obicei reviziile. Le-am zis toata povestea si le-am spus explicit sa nu cumva sa reseteze softul si sa zica ca mi-au facut-o; In plus eram pornit sa fac scandal si i-am avertizat sa faca treaba ca lumea. Mi-au schimbat bujiile si acum nu mai am problema. Masina trage mult mai bine. Parerea mea ca la mine asta a fost problema bujiilor (din 40 in 40mii km se recomanda schimbarea lor), desi mecanicul de la Iasi mi-a spus ca sunt bune si ca el a vazut pe altii cum au mers mult si bine cu ele pana la 100mii km. Daca as fi asteptat sa fac revizia, probabil dupa schimbarea tutoror filtrelor si a bujiilor eroarea sigur mi-ar fi disparut. Inca o chestie: acum folosesc numai benzina de min. 100 Petrom/OMV sau 101 de la Rompetrol. I-am bagat de frica sa nu imi mai apara mesajul si niste aditiv de injectoare Winny din Auchan. Acum masina e ca noua. Fata de inainte parca am cel putin 10 CP in plus. Si nu mai merg subturat sau la consum. Numai in turatii inalte o tin cat imi permite traficul. Schimbarea vitezei iarasi cred ca poate cauza aparitia problemei asteia (mergand subturata mi s-a parut ca se deterioriaza in timp demarajul sau poate mi s-a parut). Sper sa nu mai dau reply legat de subiect si va urez succes.

[tibilone77 Find all posts View Profile Close tibilone77]

Salut,

DW12 ~ 64 grame = 60.000km

DW10 ~ 40 grame = 40.000km

salut,
ai putea sa-mi spui si mie cum pot sa verific cat lichid FAP am in rezervor?
te anunta comp.bord cand esti la nivelul minim?
ce tip de lichid? e impreuna cu catalizatorul sau separat?
am un rezervor sub masina, in spatele rotii dreapta spate
am un motor de 2.0hdi, 16v, 136cp
km la bord: 131.000km

multumesc.

[sm_sm Find all posts View Profile Close sm_sm]

Pentru asta, am mai spus-o, cel mai bine este sa mergi in service Peugeot. Eu am facut initial operatia intr-un "loc" laudat si pe acest forum; nu am crezut ce mi s-a spus despre cantitatea de aditiv pe care o mai aveam in rezervor. Am fost inspirat, pentru ca cei de la PUG au gasit o cantitate de 10 (zece) ori mai mare decat ceilalti. Tot la Peugeot te sfatuiesc sa faci si completarea aditivului cat si regenerarea fortata a FAP-ului.

[kokobau Find all posts View Profile Close kokobau]

Mama ei de "Antipollution fault".Tocmai cand ma gandeam ca am rulat cam 900km de la ultima aparitie a erorii a reaparut.Azi dim cand am ajuns la munci dau sa opresc motorul intai inchit tot clima,cd si o mai las sa mearga la relanti cam 1 min rasucesc cheia si imi apare martorul la baterie dar motorul sa se opreasca imediat NU.S-a oprit dupa 2 sec.Ma gandesc ca operatiunea de rasucire a cheii si scoatere din contact sa o fi facut mai repede asa ca mai pornes odata motorul si surpriza se aprinde martorul din bord cu pompa si bippp "Antipollution fault".Acum cand am plecat la fel bip aceiasi eroare dar daca o tin acc la 3000 ture constant scade dupa 3 sec la 2200 fara a ridica un mm piciorul de pe acceleratie.In sarcina nu se simte trage la fel ca inainte,se tureaza peste 3500 , nu am probleme de gen asta.
Care ma ajuta cu un sfat si cu o parere despre ce ar putea avea, si un tester meserias in galati?

[danutz63 Find all posts View Profile Close danutz63]

Parerile vad ca sunt impartite vis-a-vis de "specialisti "din service Pug.Dupa ce mi-au facut o Diagnoza la Service PUG Brasov au constatat ca am nevoie urgenta de cel putin 3 TREI litri de aditiv si 4 bujii.Asta in schimbul a 1750 Ron.Normal ca nu am cumparat aditivul de la ei ci ,in urma informatilor de pe forum am apelat la D-nul Vasile de la Autocit Oradea (foarte amabil si prompt)si am cumparat kitul de 3 litri de eolys .Pentru reancarcare am apelat la un mecanic foarte priceput de la alt service care in urma diagnozei mi-a spus ca nu am nevoie asa urgenta cum mi-au spus cei de la PUG, dar daca tot am cumparat aditivul ar fi bine sa-l completez rezervorul fiind de 5 litri .OK am inceput incarcarea dar dupa 1 1/2 liti introdusi SURPRIZA rezervorul sa umplut.Concluzie:
Ori cei de la PUG Brasov sunt INCOMPETENTI ORI au avut ei nevoie de aditiv si in cazul acesta sunt HOTI.Deci aviz amatorilor.Apropo mai am un litru de Eolys176 ptr. cine are nevoie.

[tcaciucmihai Find all posts View Profile Close tcaciucmihai]

Parerile vad ca sunt impartite vis-a-vis de "specialisti "din service Pug.Dupa ce mi-au facut o Diagnoza la Service PUG Brasov au constatat ca am nevoie urgenta de cel putin 3 TREI litri de aditiv si 4 bujii.Asta in schimbul a 1750 Ron.Normal ca nu am cumparat aditivul de la ei ci ,in urma informatilor de pe forum am apelat la D-nul Vasile de la Autocit Oradea (foarte amabil si prompt)si am cumparat kitul de 3 litri de eolys .Pentru reancarcare am apelat la un mecanic foarte priceput de la alt service care in urma diagnozei mi-a spus ca nu am nevoie asa urgenta cum mi-au spus cei de la PUG, dar daca tot am cumparat aditivul ar fi bine sa-l completez rezervorul fiind de 5 litri .OK am inceput incarcarea dar dupa 1 1/2 liti introdusi SURPRIZA rezervorul sa umplut.Concluzie:
Ori cei de la PUG Brasov sunt INCOMPETENTI ORI au avut ei nevoie de aditiv si in cazul acesta sunt HOTI.Deci aviz amatorilor.Apropo mai am un litru de Eolys176 ptr. cine are nevoie.

Vezi ca si la mine a intrat vreo juma de litru la inceput dupa care a inceput sa dea pe afara insa nu mai retin ce i-au facut si au intrat cei 3 litri ce-i aveam si cred ca inca mai incapea.Asa ca nu-i mare mirare ca sa-ti ceara Eolys in curand.

[bobovis Supermoderator Find all posts View Profile Close bobovis]

Mama ei de "Antipollution fault".Tocmai cand ma gandeam ca am rulat cam 900km de la ultima aparitie a erorii a reaparut.Azi dim cand am ajuns la munci dau sa opresc motorul intai inchit tot clima,cd si o mai las sa mearga la relanti cam 1 min rasucesc cheia si imi apare martorul la baterie dar motorul sa se opreasca imediat NU.S-a oprit dupa 2 sec.Ma gandesc ca operatiunea de rasucire a cheii si scoatere din contact sa o fi facut mai repede asa ca mai pornes odata motorul si surpriza se aprinde martorul din bord cu pompa si bippp "Antipollution fault".Acum cand am plecat la fel bip aceiasi eroare dar daca o tin acc la 3000 ture constant scade dupa 3 sec la 2200 fara a ridica un mm piciorul de pe acceleratie.In sarcina nu se simte trage la fel ca inainte,se tureaza peste 3500 , nu am probleme de gen asta.
Care ma ajuta cu un sfat si cu o parere despre ce ar putea avea, si un tester meserias in galati?

Problema e complexa, poate proveni din mai multe locuri, s-a mai discutat. Gaseste si fa-i o diagnoza, apoi vezi ce si cum