Announcement

Collapse

REGULAMENT SI GHID DE UTILIZARE A FORUMULUI Peugeot Club Romania

1. Generalitati

Acest forum este guvernat de o serie de reguli clare, care trebuie respectate de catre toti membrii sai, din momentul in care se inregistreaza si isi creeaza un cont.
Inregistrarea nu este necesara pentru a citi mesajele postate de membrii deja inscrisi, ci doar pentru a avea acces la anumite sectiuni, pentru a putea raspunde la mesaje, a putea descarca fisiere sau a avea dreptul de a deschide noi topicuri de discutii.

Toti membrii inregistrati trebuie sa inteleaga ca utilizarea de catre ei a forumului nu este un drept, ci un privilegiu acordat de catre Peugeot Club Romania, administratorii forumului rezervandu-si astfel dreptul de a-si selecta userii. Orice incalcare a prezentului Regulament permite moderatorilor sau administratorilor Peugeot Club Romania sa dea avertismente si in cele din urma sa restrictioneze (la libera lor discretie) accesul membrilor in cauza, pe perioada nedeterminata.

Nici un membru al forumului nu poate invoca drept scuza pentru incalcarea Regulamentului faptul ca nu stia de existenta lui. Administratori Peugeot Club Romania isi asuma obligatia de a posta in permanenta un link catre prezentul Regulament pe pagina principala a forumului, astfel ca acesta sa poata fi usor identificat si citit.
Peugeot Club Romania are dreptul sa modifice oricand prevederile Regulamentului; recomandarea noastra este ca userii sa citeasca periodic prezentul document, pentru a cunoaste eventualele actualizari.

2. Interdictii

Pe forumul Peugeot Club Romania urmatoarele activitati ale membrilor sunt strict interzise:

a. crearea si folosirea de "clone" (mai multe conturi ale aceluiasi utilizator). Descoperirea de catre moderatori a acestor conturi va duce la suspendarea definitiva a conturilor clonelor si suspendarea pe o perioada de 15 de zile a contului principal.

b. atacul la persoana, jignirea sub orice forma a membrilor forumului, folosirea de cuvinte obscene, amenintatoare, abuzive sau indecente, comportament nepotrivit sau ofensator. Un comportament
civilizat impune combaterea ideilor exprimate anterior si nu a persoanelor care le-au postat.

c. postarea de informatii, fisiere etc cu incalcarea dreptului de autor si a drepturilor conexe prevazute de Legea 8/1996, precum si a oricaror alte drepturi ale tertilor. Toate drepturile de autor (copyright) asupra fotografiilor atasate in cadrul forumului apartin autorilor. Reproducerea lor (pe orice suport) fara permisiunea autorilor reprezinta o incalcare a legilor in vigoare. Daca doriti sa le folositi va rugam sa contactati autorii lucrarilor. Peugeot Club Romania nu isi asuma in niciun fel obligatia de a proteja pozele afisate in cadrul forum-lui, de a despagubi autorii si nici de a ajuta autorii sa fie despagubiti pentru pagubele pe care le-au suferit.

d. postarea de discutii sau deschiderea de topicuri despre subiecte care contravin legilor Romaniei (incluzand dar fara a se limita la informatii false, vulgare, defaimatoare, rasiste, cu orientare sexuala sau orice alte date considerate ilegale pe teritoriul Romaniei) sau care instiga la incalcarea acestor legi

e. postarea aceluiasi mesaj sau postarea de mesaje similare pe mai multe topicuri de conversatie ("flood")

f. postarea de discutii care nu au legatura cu subiectul in cauza ("offtopic"). Moderatorii isi rezerva dreptul de a sterge aceste comentarii si de a da un avertisment userilor in cauza.

g. scrierea mesajelor cu deformari ale limbii romane, de genul: tz, sh, k, etc. Pentru a se face mai bine intelesi, userii pot folosi diacritice. (ţ, ş, etc)

h. folosirea abuziva a smiley-urilor in mesajele postate (iconitele animate), scrierea de mesaje alcatuite exclusiv din astfel de smiley-uri, scrierea exclusiv cu majuscule sau folosirea excesiva a culorilor

i. postarea de reclame sub orice forma (inclusiv imaginile/link-urile din avataruri, semnatura, posturi ce nu au legatura cu subiectul...etc). Este interzisa postarea oricarui link din afara domeniului Peugeot Club Romania in semnatura. In plus, este interzisa postarea de informatii ce pot fi considerate reclama.

j. folosirea unui nickname asemanator cu unul deja existent (se poate crea confuzie), precum si folosirea drept nickname a numelui unei societati sau a unei pagini personale web (sanctiunea este banarea imediata)

k. folosirea de proxy-uri anonime

l. atasarea de fisiere ce contin virusi, troieni, spyware, softuri comerciale fara licenta, crack-uri sau orice fel de atasament ilegal sau potential periculos ; in general este recomandat sa nu se ataseze nici un fel de fisier decat in cazul in care aceasta actiune are un fundament solid si este pe deplin justificata.

m. trimiterea de mesaje comerciale nesolicitate altor membri, chiar daca este facuta prin intermediul PM, trimiterea de "mailuri nesolicitate", "scrisori in lant" ori mailuri in masa, mesaje instant etc; este de asemenea interzisa publicarea, transmiterea sau referirea la orice joc de tip "piramidal" sau orice alta activitate menita a insela increderea unor alte persoane, precum si orice activitati similare unor fapte in privinta carora s-a probat in trecut potentialul infractional.

n. colectarea oricarui gen de informatie indentificabila personal de la utilizatori sau membrii ai forumului

p. restrictionarea in orice mod a accesului altor membri la platformele de comunicatie puse la dispozitie de administratori prin intermediul forumului.

q. folosirea de mijloace ce blocheaza si/sau restrictioneaza contorizarea userilor, afisarea mesajelor comerciale sau a contentului original al forumului.

r. utilizatorii care au permisiunea de a isi modifica campul member title (utilizatorii cu peste 1000 de posturi), nu trebuie sa foloseasca acest camp pentru a induce pe ceilalti utilizatori in eroare (ex: Admin, Administrator, Mod, Moderator, Super Moderator etc) sau pentru a face reclama.

s. folosirea in semnatura a unor elemente (imagini, link-uri, etc) menite sa induca in eroare alti utilizatori ai forumului

t. postarea de discutii sau deschiderea de topicuri despre subiecte ce implica sex, politica si religie

Peugeot Club Romania isi pastreaza dreptul de a investiga si de a lua masurile legale cuvenite impotriva oricarei persoane care, in opinia sa discretionara, incalca aceste prevederi, incluzand, fara a se limita la aceasta, indepartarea continutului nepotrivit din cadrul forumului sau incetarea calitatii de membru a acestor persoane. In plus, in caz de suspiciune asupra legalitatii mesajelor postate, Peugeot Club Romania isi pastreaza dreptul de a denunta situatia catre autoritatile in masura sa aplice legea, acest fapt implicand inclusiv divulgarea catre aceste autoritati a datelor personale ale celor in cauza.

Prin postarea mesajelor dvs. pe forumul Peugeot Club Romania sunteti de acord ca dumneavoastra sunteti singurul responsabil si veti despagubi Siteul sau tertii pentru orice paguba, costuri sau limitari de profit care apar ca urmare a postarii, transmiterii sau referintei de de catre dvs. a unor mesaje al caror continut incalca prevederile de mai sus.

3. Recomandari

Membrii trebuie sa tina seama de urmatoarele recomandari privind utilizarea in bune conditii a forumului Peugeot Club Romania:

a. sa respecte toate interdictiile de mai sus, in caz contrar administratorii si moderatorii Peugeot Club Romania putand apela la sanctiuni, de la un simplu avertisment pana la stergerea contului si restrictionarea accesului, iar daca este cazul, la autoritatile competente potrivit legislatiei romane in vigoare.

b. sa completeze cat mai multe campuri din profilul userului precum Locatia, Masina, ...etc. Aceste date pot ajuta pe ceilalti useri si pot reduce la minimum discutiile de genul "Tu de unde esti sau ce masina ai?"...

c. sa nu posteze inutil replici de 1-2 cuvinte de genul "Cool", "lol" etc; de asemenea sa nu dea un raspuns doar pentru a scrie ceva, ci doar daca au cateva idei coerente si pertinente la subiect

d. daca fac un comentariu la un mesaj postat imediat anterior, sa nu mai foloseasca citarea integrala a acestuia, pentru a nu ingreuna citirea de catre ceilalti utilizatori a textului

e. sa caute cu atentie (folosind functia "search") inainte de a deschide un subiect nou

f. sa nu abuzeze de mesajele PM

g. sa nu posteze comentarii deplasate la adresa altor membrii si sa incerce sa ii ajute pe cei care nu cunosc anumite aspecte, chiar daca unele pot parea foarte "banale" si "simple"

h. sa respecte deciziile moderatorilor si sa nu le comenteze pe forumul public; pentru aceste probleme se va folosi PM (private message)

i. sa incerce sa creeze topicuri cat mai scurte si clare (a se evita topicuri confuze de genul "Am o problema. Cine ma poate ajuta?")

j. in cazul mesajelor postate de catre persoane juridice, sa obtina in prealabil acordul administratiei Peugeot Club Romania

k. sa nu posteze topicuri in care sa explice de ce intentioneaza sa renunte la forumul Peugeot Club Romania; aceasta este o alegere personala, fara relevanta pentru forum.

4. Drepturile si obligatiile moderatorilor

Moderatorii sunt obligati:

- sa aiba o atitudine toleranta fata de utilizatori si sa-i ajute sa-si rezolve problemele fara a antrena vreun tip de disputa cu acestia
- sa inchida/stearga thread-urile doar cand acestea incalca flagrant regulamentul
- sa explice clar si argumentat motivul pentru care a fost inchis un thread, cand este cazul
- sa explice atunci cand este necesar (pe PM) de ce a sters posturile unui user
- sa nu abuzeze de thread-urile lipite sus. (importante)

In acelasi timp, moderatorii au dreptul:

- sa stearga orice post considerat offtopic
- sa curete orice post ce abunda in smilie-uri si sa atentioneze pe PM userul ce nu respecta regulamentul.
- sa stearga orice post ce contine reclame de orice fel (reclama - postarea de link-uri ce nu sunt utile si ontopic, postarea de denumiri de firme ce nu au nici o legatura cu subiectul thread-ului, trimiteri repetate catre o anumita pagina/firma...etc etc)
- sa avertizeze pe PM intotdeauna userii ce incalca regulamentul si sa propuna banarea acestora in cazul in care recidiveaza
- sa propuna banarea userilor ce au un limbaj trivial

5. Drepturile si obligatiile super-moderatorilor

Dintre drepturile de care se bucura super-moderatorii amintim:

- sa atentioneze pe PM userii ce au semnaturi/avatari/limbaj ce nu respecta regulamentul forumului.
- sa baneze fara avertizare userii ce injura
- sa propuna banarea userilor ce incalca repetat regulamentul
- sa propuna noi moderatori pe ariile deficitare si eliminarea moderatorilor ce nu isi duc la indeplinire indatoririle
- sa stearga fara avertizare thread-urile spam. (de genul "Cumpara viagra si.... etc) si sa baneze autorii acestora
Obligatia principala a super-moderatorilor este aceea de a se asigura de buna functionare a intregului forum in general.

6. Responsabilitati

In conformitate cu prevederile termenilor si conditiilor de utilizare ale site-ului www.PeugeotClubRomania.ro, Peugeot Club Romania nu are nici un fel de responsabilitate pentru continutul comentariilor postate de catre membri.

Chiar daca din momentul postarii, proprietatea asupra tuturor mesajelor revine Peugeot Club Romania, dreptul moral de autor si responsabilitatea continutului apartin in totalitate celor care au postat respectivele mesaje. Desi incercam sa monitorizam cat mai bine continutul mesajelor publicate, Peugeot Club Romania nu poate fi tras la raspundere pentru oricare din regulile incalcate de membrii acestui forum, cu atat mai mult cu cat caracterul "real time" al postarilor face posibila oricand incalcarea accidentala a legii.

Daca considerati ca ati fost lezat de mesajele postate in Forum

In cazul in care o persoana considera ca i-a fost incalcat dreptul de autor sau ca i-au fost cauzate prejudicii prin postarea de mesaje pe forumul Peugeot Club Romania, noi nu putem dezvalui datele personale ale autorului mesajului, comunicarea acestor date catre terti nefiind permisa in lipsa acordului expres al persoanei vizate, in conformitate cu dispozitiile art. 5(1) al legii 677/2001.
Daca va considerati nedreptatit in orice mod datorita unui mesaj de pe forum, puteti proceda la sesizarea justitiei sau a altui organ abilitat de lege. Noi ne vom conforma si vom raspunde solicitarilor venite din partea unei astfel de autoritati publice, atata timp cat ele corespund rigorilor legale, urmand sa facem cunoscute datele autorului acestuia catre autoritatea competenta si sa ne conformam dispozitiilor acesteia, daca este cazul.

7. Colaborari

In cazul in care considerati ca ati putea fi un bun moderator, puteti trimite oricand o propunere la suport(at)peugeotclubromania(dot)ro. Asteptam maxima seriozitate din partea voastra, deoarece munca de moderator nu este asa de simpla cum pare.

8. Prevederi finale

Acest regulament intra in vigoare de astazi 03.12.2009 si poate fi modificat fara instiintari prealabile atunci cand situatiile noi o impun. Este bine sa verificati aceasta pagina periodic.
Toti userii (indiferent de rang, vechime...etc) sunt rugati sa faca modificarile necesare in propriul profil pentru a intra in legalitate! Nu ne puneti in postura de a edita noi pentru ca nu o sa va placa.
See more
See less

Noutati in lumea auto - Stiri

Collapse
This is a sticky topic.
X
X
 
  • Filter
  • Time
  • Show
Clear All
new posts

  • 2012 Toyota Yaris

    [Click pe imagine pentru detalii]

    Comment


    • Un Beetle care imi place. Si mai are si 240 de cai

      [Click pe imagine pentru detalii]

      Comment


      • Volkswagen Temporary Auto Pilot

        Comment


        • Aston Martin Confirms Production of 150 V12 Zagatos via Facebook

          Comment


          • Prima jumătate de an din 2011 arată că Alfa Romeo îşi revine după câţiva ani de pauză la capitolul performanţe. Marca milaneză a crescut cu 54.3% în Europa, performând pe cele mai importante pieţe ale continentului.






            Alfa Romeo îşi revine din pasa proastă în care s-a aflat în ultimii ani. Iar motoarele care ridică vânzările unui brand care acum câţiva ani se afla în ralanti sunt MiTo şi mai ales Giulietta.


            În Germania, cea mai importantă piaţă auto a Europei, Alfa Romeo a reuşit să devină brandul cu cea mai mare creştere în 2011. Din ianuarie până în iunie, italienii au vândut 6038 de maşini, o creştere de 70.2% faţă de aceeaşi perioadă a anului anterior, atunci când Alfa şi-a găsit doar 2500 de clienţi în această ţară.


            "Creşterea arată că Giulietta este văzută ca un produs de înaltă calitate care este pe gustul clienţilor germani", spune Manfred Kantner, directorul biroului german al Fiat Group. Conform acestuia, creşterea va continua odată cu apariţia în gamă a cutiei cu dublu ambreiaj TCT, care va fi disponibilă începând cu această toamnă.


            Alfa Romeo a crescut simţitor şi pe celelalte pieţe importante ale continentului. În Franţa, de exemplu, marca italiană a crescut în vânzări cu 58.1% faţă de primele şase luni ale lui 2010, ajungând la 9276 de unităţi. Britanicii au fost şi ei impresionaţi de noua Giulietta, vânzările Alfa din Marea Britanie crescând cu 69.1% în prima jumătate a anului. De altfel, media creşterii Alfa Romeo în Uniunea Europeană este cea mai mare din întregul peisaj auto, brandul italian înregistrând +54.3% la nivelul ţărilor care fac parte din UE în perioada ianuarie-mai 2011 faţă de aceleaşi luni ale lui 2010.












            Comment


            • Cererea ridicată pentru Cayenne i-a făcut pe cei de la Porsche să crească producţia cu 10%. Schimbarea va fi aplicată abia în 2012.






              Porsche a decis să crească producţia de Cayenne în vederea reducerii timpului de aşteptare pentru livrarea comenzilor. Constructorul german a înregistrat o creştere de 37% a vânzărilor de Cayenne în prima parte a anului, de unde şi necesitatea creşterii capacităţilor de producţie. Producţia de Cayenne va creşte cu 10 procente începând cu 2012, anunţă Bernhard Mayer, şeful departamentului de vânzări de la Porsche.







              Pe pieţe cheie, cum este cea din China, lista de aşteptare pentru un Cayenne este de până la 12 luni. În urma acestei creşteri a producţiei, cei de la Porsche speră să reducă timpul de livrare până la termenul de şase luni. Creşterea înregistrată de acest constructor este consistentă pe toate pieţele pe care activează şi este valabilă pentru aproape toate modelele din gamă. Până în 2018, cei de la Porsche plănuiesc dublarea vânzărilor prin adăugarea unui SUV compact în gamă şi prin creşterea pe pieţele emergente.


              Cei de la Porsche se aşteaptă să livreze peste 100.000 de unităţi în 2011, după ce au livrat 97.000 de unităţi în 2010. Vânzările de Panamera sunt şi ele în creştere, cei de la Porsche estimând că vor comercializa aproximativ 28.000 de unităţi, cu 8.000 de mai multe decât în anul precedent. În plus, constructorul german urmează să lanseze viitorul 911, un model aşteptat de fanii înfocaţi ai mărcii.

              Comment


              • New Renault Clio Williams to Come in 2012

                Foarte tare:

                Comment


                • Prima masina din lume ce va avea cutie manuala in 7 trepte.
                  http://mysport.gsp.ro/lliwiu/video/30329/

                  Comment


                  • Interesanta idee. O treapta de viteza special facuta pentru autostrada.
                    307 SW T5 2.0HDi FAP OFF 136cp

                    Comment


                    • Chiar tare.. eu sunt curios cat de folositoare e.. si cand o sa se trezeasca primul nebun sa o foloseasca prin buc ))))

                      Comment


                      • Teoretic, singurul loc in care o poti folosi va fi pe autobahn. Banuiesc ca va fi eficienta si nu va subtura motorul de abia de la 200 km/h in sus.

                        Comment


                        • Depinde de raportul ei de multiplicare.La fel poate face o masina sa mearga mai putin turata la 200km,pe cand doar cu 6 trepte acceleratia ar fi undeva catre limita rosie.
                          My 407 SW 2.0 HDI 163 HP

                          Comment


                          • Stiu cum e cu teoria.. dar practic... in Romania sau cel putin in Bucuresti sunt prea multi schumacheri

                            Comment


                            • Jurnaliştii americani de la Motor Trend, una dintre cele mai apreciate publicaţii auto de peste Ocean, i-au acordat lui 458 Italia titlul cuvenit celei mai sportive maşini lansate în ultimul an.


























                              După 30 de premii internaţionale primite pe toate continentele, Ferrari 458 Italia a demonstrat deja că este o maşină pe care lumea o aştepta cu nerăbdare şi că se ridică la înălţimea aşteptărilor. Cu toate acestea, italienii continuă să-şi adauge distincţii în vitrina cu trofee, ultima fiind primită din partea revistei americane Motor Trend, una dintre cele mai importante publicaţii auto din SUA.


                              Ferrari 458 Italia a primit premiul "Best Driver's Car", una dintre cele mai apreciate distincţii pentru maşinile sport din presa auto mondială. Acordat din 1949 fără întrerupere până astăzi, premiul Best Driver's Car certifică anual cea mai sportivă apariţie din lumea auto.


                              Ferrari 458 Italia a reuşit să învingă în 2011 alte zece finaliste, fiind evaluată de juriul de 25 de jurnalişti şi experţi în domeniu. "Modelul italian a primit această distincţie pentru calitatea execuţiei, pentru satisfacţia pe care i-o oferă celui de la volan şi mai ales pentru că lasă impresia că niciun alt model nu se apropie nici pe departe de ceea ce oferă acesta", se specifică în comunicatul care însoţeşte rezultatele finale ale competiţiei. Testele au fost desfăşurate de jurnalişti pe circuitul de la Laguna Seca.




                              Comment


                              • Tunerul german Kicherer este primul specialist care a modificat cel mai nou model de la Mercedes: SLS Roadster.





                                Kicherer Mercedes SLS AMG Roadster Supersport GT/R este numele complet al modelului modificat de tunerii germani. Modificările includ o grilă frontală nouă cu bare verticale negre dar fără emblema Mercedes-Benz. Kicherer a ales pentru SLS jante negre de 20 de inch iar garda la sol a fost micșorată. Pentru a evita neplăcerile există însă un sistem care se numește ”front up” ce ridică botul mașinii pentru a putea ataca rampele din parcări sau ”speed bump-urile” atât de prezente în orașele noastre.






                                Kicherer oferă două variante de modificare a puterii motorului. Cele două power-kits pot ridica numărul cailor putere de la 571 la 630 sau 650 CP. Prima variantă include un nou sistem de evacuare, filtre de aer sport și remaparea sistemului electronic de control al motorului. A doua variantă mai include și un catalizator ce adaugă 20 CP. În varianta de 650 CP, aceelerația de la 0 la 100 km/h se face în doar 3.5 secunde.

                                Comment

                                Working...
                                X