Noutati in lumea auto - Stiri

[ionutblv Find all posts View Profile Close ionutblv]

Şapte constructori de automobile au s-au înţeles şi au stabilit să folosească un singur tip de încărcător pentru viitoarele lor vehicule electrice.







ACEA, Asociaţia Constructorilor de Automobile din Europa, a organizat o serie de conferinţe în urma cărora membrii săi au ales un tip de priză comun pentru toate vehiculele electrice care vor fi comercializate în Europa şi în America de Nord. Ştecherul ales se numeşte HomePlug Green Phy şi formează baza unui protocol comun de comunicare pentru încărcarea vehiculelor electrice, care va facilita integrarea uşoară în reţelele ”inteligente” de electrificare.


Constructorii de automobile care au luat această decizie spun că s-au bazat pe o analiză a actualelor strategii de încărcare, de ergonomia conectorului şi de preferinţele clienţilor americani şi europeni. Cei şapte constructori sunt Audi, BMW, Daimler, Ford, General Motors, Porsche şi Volkswagen. În mod bizar, niciun constructor din Japonia nu a aderat încă la această decizie, iar francezii s-au eschivat şi ei de la parteneriat.


Soluţia de încărcare aleasă de cei şapte producători este compatibilă atât cu prizele J1772 din Statele Unite ale Americii, cât şi cu standardul european IEC 62196 Type 2. Prin utilizarea unei structuri comune de prize, clienţii nu vor mai avea probleme la porturile de încărcare şi se va putea implementa un sistem de încărcare rapidă într-un timp mai scurt, deoarece toate vehiculele vor respecta acelaşi standard. În prezent, fiecare vehicul electric poartă un conector în portbagaj, care se cuplează la reţeaua electrică prin intermediul unui adaptor cu ştecher shucko.

[ionutblv Find all posts View Profile Close ionutblv]

Îți dorești un Porsche 959 din 1986 cu puțini kilometri la bord? Un norocos a putut cumpăra un exemplar special cu doar 332 km la bord.




În 1986, Porsche 959 era cea mai rapidă mașină de stradă produsă de constructorul german. Atingea 320 km/h și era principalul rival pentru Ferrari F40. Porsche 959 a fost dezvoltată pentru a concura în celebra grupă B din Campionatul Mondial de Raliuri. Versiunea de stradă era extrem de avansată tehnologic pentru acea vreme. A fost produsă timp de trei ani și doar 337 unități au fost fabricate. Porsche 959 avea 450 CP dezvoltați de un motor boxer de 2.8 litri cu șase cilindri.











Un exemplar special a fost vândut zilele acestea. Este vorba de un Porsche 959 Sport din 1988 cu numărul de șasiu 001. Acest model special era cu 100 kg mai ușor decât versiunea normală prin eliminarea sistemului de reglare a suspensiei, a închiderii centralizare, a geamurilor electrice și a oglinzii retrovizoare de pe partea pasagerului. Exemplarul din imagini are doar 332 km la bord și a aparținut unui mexican care l-a ținut în garaj timp de 23 de ani fără să îl pornească nici măcar o dată. Mașina a fost descoperită de un dealer specializat din Marea Britanie care a recondiționat-o și deja a vândut-o unui fericit pasionat.

[ionutblv Find all posts View Profile Close ionutblv]

Cum ar fi ca divizia de performanţă M a celor de la BMW să scoată pe piaţă un model de sine stătător? Răspunsul vine de la directorul de dezvoltare al germanilor: nimic nu este imposibil, depinde doar de moment.







Cunoscuţi pentru faptul că creează versiuni radical îmbunătăţite din punct de vedere tehnic ale modelelor pe care le scoate BMW pe piaţă, inginerii diviziei sportive M vor intra serios în pâine în următorii ani. Motivul: Divizia M va scoate pe piaţă primul său model de sine stătător. Singura necunoscută este legată de momentul în care acest lucru se va întâmpla, problemele rezidând în avansul tehnologic care le va permite germanilor să dezvolte un model profitabil, şi nu unul de palmares.


Informaţia vine pe filieră oficială, cel care a dezvăluit interesul M pentru un model propriu fiind Albert Biermann, şeful biroului de dezvoltare de produs BMW. Vestea bună este faptul că modelul pe care-l va scoate M pe piaţă nu va fi un monstru cu mulţi cai putere pe care-l vor putea conduce doar piloţii pe circuit, ci o maşină care s-ar preta perfect oricărui şofer. Evident, cu condiţia ca acesta să aibă un cont gras în bancă.


Conform primelor informaţii venite dinspre Insideline, publicaţia care a atacat prima acest subiect, noul model dezvoltat de divizia M se va bate direct cu Mercedes SLS AMG şi cu Audi R8.

[ionutblv Find all posts View Profile Close ionutblv]

Luna septembrie a consemnat o nouă scădere a pieţei auto din România. Singurele branduri din Top 10 care au fost în creştere sunt Volkswagen, Skoda, Ford, Renault şi Suzuki.






Deşi toţi marii constructori auto raportează creşteri la nivel global şi vânzări record, cu siguranţă piaţa din România nu este luată în calcul. Piaţa autohtonă îşi menţine trendul descendent şi în luna septembrie, după cum o arată rezultatele celor mai vândute 10 branduri din România. Vânzările din ţara noastră au căzut cu 7.04 procente în luna septembrie, ceea ce se traduce în 691 de unităţi în minuscomparativ cu aceeaşi perioadă a anului trecut.


Cei mai buni constructori rămân în continuare Dacia, Volkswagen şi Skoda, cele trei branduri conducând topul celor mai importanţi 10 constructori din ţara noastră.


1. Dacia


Dacia îşi păstrează o cotă de piaţă destul de mare şi în luna septembrie (33.55%), chiar dacă vânzările sale au scăzut cu 7.78%, echivalentul a 258 de maşini. Dacă în 2010 constructorul din Mioveni vindea în septembrie 3318 unităţi, anul acesta, aceeaşi lună a adus doar 3060 de unităţi livrate. Nici evoluţia anuală nu este îmbucurătoare, până în prezent subsidiarul Renault reuşind să totalizeze 20.490 de maşini vândute, cu 5279 mai puţine decât anul trecut.


2. Volkswagen


Pe locul doi în topul celor mai vândute branduri din România şi pe primul loc în ierarhia mărcilor de import, Volkswagen a resimţit o creştere insesizabilă. În 2010, nemţii vindeau în septembrie 946 de maşini, iar anul acesta, luna a noua le-a adus 949 de unităţi comercializate. Până în prezent, VW a vândut 7400 de maşini, cu 902 mai multe decât anul trecut.


3. Skoda


Poziţia a treia în topul celor mai vândute branduri în luna septembrie îi revine unui subsidiar al grupului Volkswagen, Skoda. Cehii au vândut 812 maşini, cu 73 mai multe decât în aceeaşi lună a lui 2010. De la începutul anului şi până în prezent, 6137 de români şi-au cumpărat unul din modelele Skoda, cu 273 mai mulţi decât anul trecut.


În top 10 mărci auto vândute în luna septembrie în România, doar Renault, Ford şi Suzuki au mai înregistrat creşteri, comparativ cu septembrie 2010. Francezii au vândut 702 maşini, americanii 475, iar japonezii 248.

[MariusP Find all posts View Profile Close MariusP]

Surpriza de la Ford pentru colectionari: pune la vanzare caroserii noi pentru originalul Mustang din anii ’60

[lowprofile Find all posts View Profile Close lowprofile]

Ce vrea sa ne anunte Peugeot? Noul 208?
http://www.youtube.com/watch?v=NOQUmSX6lJA

[Costi G Find all posts View Profile Close Costi G]

Da ! Noul Peugeot 208 va fi prezentat săptămâna viitoare.
Marea noutate a gamei concurente cu Volkswagen Polo, Ford Fiesta sau Chevrolet Aveo va lua forma unui SUV de mici dimensiuni, susţine "caradisiac.com".

[MariusP Find all posts View Profile Close MariusP]

208 leaked

[ionutblv Find all posts View Profile Close ionutblv]

Hyundai va introduce o versiune mai puternică pentru Veloster la Salonul Auto de la Detroit, în ianuarie 2012. Coupe-ul va primi un motor turbo de peste 200 de cai putere.









Încă de când a fost introdus pe piaţa din SUA şi mai apoi Europa, publicul şi-a dorit o versiune mai puternică pentru Hyundai Veloster. Coupe-ul coreean se pregăteşte să satisfacă poftele celor care vor ceva mai mulţi cai putere sub capotă şi un temperament mai agresiv.


Odată cu introducerea motorului 1.6 T-GDI de 204 cai în gama Hyundai, au şi apărut speculaţiile privind posibilitatea de a-l vedea sub capota lui Veloster. Oficialii coreeni au ascultat, se pare, de dorinţele publicului şi au promis că vom avea un Veloster de 200 de cai.


Declaraţia a fost făcută de John Krafcik, directorul executiv Hyundai SUA, în cadrul salonului de tuning SEMA 2011. Krafcik a promis că vom vedea noua versiune la începutul anului viitor, în cadrul Salonului Auto de la Detroit, lansarea pe piaţă fiind programată pentru jumătatea lui 2012.


Sub capotă vom regăsi un motor turbo de 2.0 litri, cu patru cilindri, capabil să ofere 208 cai putere la 6000 de rotaţii şi 265 de Nm pe o plajă de turaţii impresionantă, cuprinsă între 1600 şi 5000 de Nm. Unitatea se regăseşte deja pe piaţa americană, pe modelul Kia Optima SX.

[dadu Find all posts View Profile Close dadu]

Si oficial: http://www.netcarshow.com/peugeot/20...llpaper_07.htm
-7 cm lungime, - 1 cm inaltime, - 110 kg in medie si adio look de felina.


Adio RCZ, bun venit ....



Cred ca singura masina care mai e cat de cat Peugeot in momentul asta e 508.

[MariusP Find all posts View Profile Close MariusP]

Pentru discutii legate de 208, continuarea aici: http://www.peugeotclubromania.ro/for...d=1#post497021

[drbebeko Find all posts View Profile Close drbebeko]

Uitandu-ma astazi dupa poze cu 208, am vazut ca exista si 408. Nu am stiut pana acum
http://www.netcarshow.com/peugeot/2011-408/

[MariusP Find all posts View Profile Close MariusP]

http://www.peugeotclubromania.ro/for...geot-408-China

[ionutblv Find all posts View Profile Close ionutblv]

Generaţia 2012 a lui Fiat Sedici beneficiază de un nivel superior de echipamente în dotarea standard, oglinzi laterale cu semnalizatoare integrate şi o nouă nuanţă de culoare, pe lângă alte noutăţi.













Fiat i-a adus lui Sedici o serie de îmbunătăţiri odată cu generaţia 2012. Crossoverul italian va beneficia de oglinzi exterioare restilizate, ce înglobează şi semnalizatoare, iar acestea sunt vopsite în nuanţa gri metalizat. Între timp, gama de culori include acum şi nuanţa Purple Rebel, iar clienţii pot opta pentru un set de jante din aliaj dintr-o gamă extinsă, multe modele nemaifiind oferite până acum. Totodată, interiorul este oferit alături de un nou model de tapiţerie.








ESP-ul a devenit standard pentru Sedici, iar clienţii au la dispoziţie un nou MP3 player. Versiunea de top a primit un sistem de navigaţie cu afişaj de 5 inch şi un sistem audio perfecţionat. Gama de motorizări rămâne neschimbată: o unitate pe benzină de 1.6 litri şi 120 CP sau un Multijet 16v de 2.0 litri care dezvoltă 135 CP. Propulsorul de 120 CP dezvolă 156 Nm şi asigură o acceleraţie de la 0 la 100 km/h în 10.7 secunde, alături de un consum mediu de 6.2 litri la sută. Unitatea diesel are un consum mediu de 5.1 litri la sută şi accelerează de la 0 la 100 km/h în 11.2 secunde.


Facelift-ul lui Sedici a debutat în prima parte a anului 2009. Modificările aplicate la vremea aceea au vizat atât aspectul exterior, cât şi gama de motorizări. Astfel, grila faţă a fost "împrumutată" de la Bravo, iar liniile spoilerului au fost modificate. Interiorul nu a primit nicio schimbare odată cu facelift-ul aplicat în 2009.

[MariusP Find all posts View Profile Close MariusP]