Noutati in lumea auto - Stiri

[ionutblv Find all posts View Profile Close ionutblv]

Cadillac a anunţat reintrarea sa oficială pe piaţa auto europeană cu ocazia Salonului Auto de la Geneva. Aici, constructorul american va expune break-ul de performanţă CTS-V Sport Wagon.






Cadillac va reintra pe piaţa din Europa odată cu ediţia de anul acesta a Salonului Auto de la Geneva. Constructorul american va expune la salonul elveţian modelul CTS-V Sport Wagon, break-ul de performanţă urmând să fie poziţionat lângă XTS Platinum, conceptul dezvăluit luna trecută la Detroit, un promotor al viitoarei direcţii de design Cadillac.

Noul CTS-V Sport Wagon se va alătura fraţilor săi de performanţă, berlină şi coupe, urmând să adopte sub capotă acelaşi propulsor V8 de 6.2 litri, care dezvoltă 564 de cai putere. Break-ul vine cu o suspensie electronică Magnetic ride Control, cu transmisie manuală sau automată şi cu un sistem de frânare Brembo.

Preţul pentru CTS-V Sport Wagon nu a fost momentan dezvăluit, însă este o certitudinea faptul că valoarea sa de vânzare va sări de 80.000 de euro. Odată cu revenirea pe Bătrânul Continent, Cadillac speră să mai fure din publicul celorlalţi rivali premium din segment, BMW, Mercedes sau Audi.

[sw tm Find all posts View Profile Close sw tm]

Cu un motor de 6.2l prevad un succes "fulminant" in Europa. Americanii astia au usoare probleme cu "studiul de piata"...

[Basti77 Gold Lion Find all posts View Profile Close Basti77]

Exista GPL si hartii de 10 ron, important este sa ai Cadillac, sa dai bine in Cadillac, sa fi unic cu Cadillac in fata blocului, in care locuiesti intr-un apartament pe jumatate cat costa un Cadillac .

PS. Valabil in Romania :good:

[ionutblv Find all posts View Profile Close ionutblv]

Tunerii elveţieni de la Mansory au creat un kit de caroserie şi un pachet de performanţă pentru Porsche Cayenne. Mulţumită modificărilor mecanice, SUV-ul german dezvoltă 680 de cai putere.




Casa de tuning elveţiană Mansory a creat un pachet de caroserie şi un kit de performanţă pentru cea de-a doua generaţie a lui Cayenne. La exterior, cel mai bine vândut model al constructorului din Stuttgart a primit un kit din fibră de carbon care îi conferă un statut mult mai impunător. Prin intermediul acestuia, lăţimea modelului german a fost mărită cu 60 de milimetri în partea din faţă şi cu 80 de milimetri în partea din spate.

Spoiler-ul faţă al SUV-ului din Stuttgart a fost restilizat, pragurile laterale lăţite, iar capota dispune de fante pentru aerisire. Pentru ca ecuaţia elveţienilor să fie completă, aceştia au ales jante monobloc cu dimensiuni cuprinse între 21 şi 23 de inch.

Sub capota SUV-ului german se regăseşte propulsorul V8 de 4.8 litri care, în mod normal produce 493 de cai şi dezvoltă un cuplu motor de 699 Nm. Prin recalibrarea unităţii ECU, înlocuirea turbocompresorului şi montarea unui sistem nou de evacuare, elveţienii au reuşit să stoarcă din propulsorul lui Cayenne 680 de cai şi 800 Nm. În aceste condiţii, SUV-ul din Stuttgart sprintează de la 0 la 100 de km/h în 4.4 secunde şi poate rula cu cu o viteză maximă de 300 km/h.

[ionutblv Find all posts View Profile Close ionutblv]

Lancia a publicat astăzi primele imagini ale noii generaţii Ypsilon, care urmează să fie dezvelită oficial în cadrul Salonului de la Geneva. Modelul va fi vândut şi cu logo-ul Chrysler.





Lancia revine în forţă la ediţia de anul acesta a Salonului Auto de la Geneva, unde va expune publicului o gamă de modele mult mai extinsă. Surpriza italienilor se numeşte însă Ypsilon, noua generaţie a modelului de clasă mică anticipată deja de presa de specialitate.

Mezinul gamei adoptă filosofia introdusă de compactul Delta, configurată însă pentru a oferi un aer proaspăt, potrivit însă proporţiilor mai mici. Cu o lungime totală de 3.80 metri, noul Ypsilon este propus publicului cu o caroserie în cinci uşi, spre deosebire de vechea generaţie, disponibilă doar în trei uşi.

Preluând practic ideea introdusă de Alfa Romeo 147 şi mai apoi de succesorul său, Giulietta, mezinul Lancia foloseşte un rând de portiere posterioare cu mâner aplicat pe montantul C. Grila frontală capătă un contur nou, ce nu va fi probabil redesenat în cazul versiunilor produse pentru pieţele din Regatul Unit şi Irlanda, unde Ypsilon va purta logo-ul Chrysler.

Dezvoltat pe o platformă evoluată a modelului Fiat 500, noua generaţie Lancia Ypsilon va primi sub capotă noul motor ultra-economic Twinair de 0.9 litri, precum şi binecunoscutul 1.4 Multiair. Pentru cei care preferă dieselul, sub capotă va exista şi unitatea 1.3 Multijet.

Noua generaţie va fi introdusă pe piaţa europeană în luna iunie acestui an, italienii anunţând că o perioadă proaspătul Ypsilon va fi vândut alături de predecesorul său, care va fi scos la pensie ceva mai târziu.

[ionutblv Find all posts View Profile Close ionutblv]

Infiniti va aduce la Salonul Auto de la Geneva conceptul Etherea, o expunere futuristă a unui viitor model compact de serie. Designul este inspirat de conceptul Essence.



Primele imagini ale conceptului pe care Infiniti l-a pregătit pentru Geneva vor face să exulte fanii constructorului japonez. Liniile trasate de studioul de design japonez reuşesc să surprindă din nou, chiar dacă ele se inspriă foarte mult din conceptul Essence.

Botezat Etherea, conceptul diviziei de lux Nissan, anticipează un model de serie compact, practic viitorul entry-level al gamei constructorului japonez, dedicat publicului tânăr. Designerii au încercat să combine stilul unei berline coupe cu cel al unui hatchback şi al unui crossover, pentru a rezulta un concept inovativ cu linii atrăgătoare.

Cu o lungime de aproximativ 4.4 metri, conceptul nipon nu trădează prea multe secrete privind trenul de propulsie, aceste detalii urmând să fie făcute publice abia în cadrul Salonului de la Geneva.

Dacă judecăm după speculaţiile anterioare, sub caroseria futuristă se va afla un motor de origine Mercedes, graţie acordului încheiat între Renault-Nissan şi Daimler. Cel mai viabil candidat pentru propulsia punţii anterioare rămâne motorul pe benzină de 1.8 litri şi 204 cai putere.

[ionutblv Find all posts View Profile Close ionutblv]

Range Rover va prezenta un hibrid diesel V6 care va emite doar 89 de grame de CO2 pe kilometru în cadrul standului său de la Salonul Auto de la Geneva.



A venit rândul englezilor de la Range Rover să creeze hibrizi. Spre deosebire de alţi constructori, britanicii au abordat latura pragmatică a hibrizilor şi au echipat modelul Range_e cu un motor TDV6 de 3.0 litri, o transmisie automată ZF cu opt rapoarte şi cu un sistem hibrid cu specificaţii care au rămas secrete. Un alt amănunt este faptul că Range Rover Sport şi-a păstrat sistemul de tracţiune integrală chiar şi după adăugarea sistemului hibrid.

Fiind un PHEV, Range_e poate fi încărcat de la priza de curent alternativ şi poate să ruleze doar cu ajutorul motorului electric pentru o perioadă limitată. Cei de la Range Rover spun că noul Range_e poate să ruleze până la 32 de kilometri în modul 100% electric. Viteza maximă a modelului este de 200 km/h, dar timpul de accelerare de la 0 la 100 km/h nu a fost încă dezvăluit. Preţul şi disponibilitatea noului hibrid sunt elemente care sunt încă necunoscute.

Odată cu acest hibrid, Range Rover va prezenta şi cel mai scump model creat vreodată de echipa britanică. Modelul aniversar se numeşte Range Rover Autobiography Ultimate Edition. Cele două Range Rover sport vor împărţi standul cu Land Rover Discovery4 Landmark Black and White şi cu noua gamă Evoque.

[standardul987 Banned Find all posts View Profile Close standardul987]

http://www.promotor.ro/noutati-auto-...indata-7988902

[ionutblv Find all posts View Profile Close ionutblv]

Hyundai a publicat primele imagini oficiale cu i40, modelul care se va lua la trântă în Europa cu VW Passat şi Opel Insignia. Deocamdată, doar în versiune break.

















Hyundai a publicat astăzi primele fotografii oficiale ale noului i40 în versiune break. Atât i40 CW, cât şi i40 sedan îşi vor face apariţia în pemieră mondială la Geneva şi se vor bate în segmentul mediu cu Volkswagen Passat, Opel Insignia, Citroen C5 sau cu noul Peugeot 508.

Dacă Hyundai a prezentat până astăzi exclusiv o serie de desene realiste cu noul său model, galeria foto alăturată aduce primele imagini reale cu noul model sud-coreean. Noul Hyundai i40 şochează la nivelul designului printr-o serie de linii fluide extrem de diferite de cele ale vechiului Sonata şi care preiau parţial ideea estetică promovată în premieră prin SUV-ul compact ix35.

Conform primelor informaţii, noul i40 va dispune în momentul lansării de patru motoare, două pe benzină (1.6 GDI de 135 CP şi 2.0 GDI de 177 CP) şi două diesel (1.7 litri 115 CP/260 Nm şi 1.7 litri 136 CP/325 Nm). Cele două versiuni mai puternice diesel şi pe benzină pot fi cuplate atât la cutia manuală standard cu şase trepte, cât şi la una automată cu şase rapoarte. Foarte interesant este faptul că Hyundai se va putea lăuda cu motorul cu cele mai mici emisii de CO2 din clasa sa, versiunea diesel de 115 CP echipată cu un sistem Stop&Start reuşind să coboare ştacheta până la 113 grame/km şi până la un consum mediu mixt de 4.3 litri/100 km.

[sw tm Find all posts View Profile Close sw tm]

Hyundai scoate modele frumoase pe banda rulanta. I40 e un foarte bun exemplu. Abia astept sa-l testez.

[ionutblv Find all posts View Profile Close ionutblv]

Germanii de la Edo Competition au prezentat viziunea proprie asupra lui Lamborghini Murcielago. Mulţumită modificărilor operate de nemţi, supercarul italian dezvoltă 750 de cai putere.






Casa germană de tuning Edo Competition a creat un pachet de caroserie şi un kit de performanţă pentru Lamborghini Muricielago LP640. La exterior, supercarul italian a primit un eleron restilizat, iar buza spoilerului faţă poate fi reglată. De asemenea, creaţia germanilor dispune de un set de jante din aluminiu de 18 şi 19 inch încălţate cu pneuri de înaltă performanţă de provenienţă Michelin.

În ceea ce priveşte modificările mecanice, germanii au înlocuit capetele cilindrilor, au îmbunătăţit sistemul de admisie şi au modificaat coloanele de aer. De asemenea, inginerii Edo Competition au recalibrat unitatea ECU a supercarului italian şi au montat un sistem de evacuare nou.

Mulţumită noilor modificări operate de germani, Lamborghini Murcielago produce 750 de cai putere şi dezvoltă un cuplu motor de 740 Nm. Sprintul de la 0 la 100 este realizat în 3.1 secunde, iar viteza maximă cu care poate rula creaţia nemţilor este de 365 km/h.

[Chris_307 Find all posts View Profile Close Chris_307]

TOP 20 MĂRCI IANUARIE 2011

1. Volkswagen - 129.139
2. Renault - 89.657
3. Ford - 85.295
4. Peugeot - 79.667
5. Opel / Vauxhall - 72.543
6. Citroen - 65.805
7. Fiat - 59.498
8. Toyota - 50.624
9. Audi - 47.916
10. BMW - 46.861
11. Mercedes - 40.419
12. Skoda - 36.183
13. Nissan - 34.920
14. Hyundai - 28.600
15. SEAT - 23.850
16. Volvo - 20.724
17. Dacia - 20.475
18. Kia - 16.907
19. Suzuki - 15.345
20. Mazda - 12.800

[ionutblv Find all posts View Profile Close ionutblv]

Standul Maserati de la Geneva va găzdui lansarea oficială a celui mai puternic model cabrio dezvoltat vreodată de marca italiană.
Principala noutate de la Geneva a celor de la Maserati va fi versiunea Sport a modelului GranCabrio. Aceasta vine cu performanţe îmbunătăţite, dar cu un consum mai bun.












Este vorba de noul Maserati GranCabrio Sport, model care primeşte un plus de 10 cai putere şi de 20 Nm, motorul V8 de 4.7 litri dezvoltând acum 450 de cai şi 510 Nm. Noul model beneficiază de aportul transmisiei automate MC-Auto Shift, care şi-a făcut debutul anul trecut pe Quattroporte Sport GT-S, Cu ajutorul acesteia, GranCabrio Sport reuşeşte să ajungă la viteza maximă de 285 km/h, în timp ce consumul mediu mixt anunţat de producător scade cu 6%.

Maserati GranCabrio Sport aduce cu sine şi câteva schimbări estetice faţă de versiunea clasică a modelului italian. Vorbim, în primul rând, de noi apendice aerodinamice şi de ornamente care anterior erau cromate şi care devin acum negre.

Noul Maserati GranCabrio va fi disponibil pe pieţele europene începând cu vara acestui an, preţurile modelului italian nefiind cunoscute în acest moment.

[ionutblv Find all posts View Profile Close ionutblv]

Subaru va dezvălui la Geneva conceptul Boxer Sports Car Arhitecture, o creaţie care anticipează coupe-ul cu propulsie spate, dezvoltat împreună cu Toyota.




Subaru se alătură numelor mari din industrie care pregătesc concepte pentru Salonul Auto de la Geneva. Constructorul japonez a publicat astăzi prima imagine a unui prototip, botezat Boxer Sports Car Architecture.

Primele informaţii indică debutul viitorului coupe sportiv dezvoltat de Subaru împreună cu Toyota, denumit iniţial Rear-Wheel Drive Sports Car Technology Concept, pentru a sublinia propulsia posterioară. Conceptul care va fi expus la Geneva repezintă ultimul exerciţiu înaintea dezvăluirii modelului de serie, programat să sosească în toamna acestui an la Salonul Auto de la Tokyo.

Teaserul, dezvăluit astăzi de Subaru, nu trădează foarte mult din liniile viitorului coupe sportiv cu preţ abordabil, însă confirmă instalarea unui motor de tip boxer sub capotă. Potrivit unor informaţii preliminare, Subaru ar urma să conteze pe o versiune aspirată a boxerului, dar şi pe o alternativă cu turbocompresor, destinată unui derivat de performanţă.

Unitatea boxer va fi folosită şi de Toyota pentru a putea pune în mişcare versiunea de serie a conceptului FT-86.

[ionutblv Find all posts View Profile Close ionutblv]

Casa de design Giugiaro a desenat primele concepte pentru noul său proprietar - Concernul Volkswagen. Cele două modele din imagini ar putea reprezenta o ipoteză de design pentru viitoarele Polo şi Scirocco.



Specialiştii de la Italdesign Giugiaro au creat două concepte pentru cei de la Volkswagen. Acestea sunt primele concepte semnate de Giugiaro pentru noul său proprietar şi reprezintă două modele viitoare ale gamei Volkswagen. Unul dintre acestea se presupune că va deveni următoarea generaţie de Scirocco, în timp ce modelul cu cinci uşi prezintă un aspect care sugerează o legătură cu Up! sau cu un alt model mic de la Volkswagen, cum ar fi Polo. Dacă vă place aspectul acestor modele, nu vă grăbiţi să vă entuziasmaţi, deoarece exemplarele respective sunt doar studii de design şi nu au şanse de a intra în producţie în forma în care vor fi prezente la Salonul Auto de la Geneva. Trebuie să menţionăm că imaginile respective nu au fost publicate de nemţii de la Volkswagen, fiind vorba de o "scăpare" a serverelor de care au profitat britanicii de la Autocar.

Sunt şanse ca vehiculul cu cinci uşi din imagini să reprezinte un viitor model de la Volkswagen, care să se integreze între Polo şi Up!1. Având în vedere silueta sa, acesta aminteşte de o altă creaţie a celor de la Giugiaro – în special dacă îl privim din spate – modelul purtând o asemănare subtilă cu Fiat Grande Punto. Atât conceptul cu trei uşi, cât şi conceptul cu cinci uşi prezintă o parte frontală de dimensiuni mici, bogată în negru, care îi conferă un aspect extrem de agresiv şi, totodată, futurist.

De remarcat plafoanele din sticlă ale ambelor modele, ale căror şanse de a intra în producţie sunt limitate din cauza costurilor mari de introducere în serie, sau, mai bine spus, de rentabilitatea mică a acestora. În cazul modelului cu cinci uşi, observăm o idee nouă la nivelul profilului, unde portierele cu geamuri de dimensiuni mari au primit o porţiune din plastic pe care par să fie dispuse mânerele de deschidere ale portierelor.Modelul în trei uşi prezintă un aspect ceva mai apropiat de producţie, niciuna din formele sale nefiind realizabile. Singurul element "exagerat", care nu va ajunge niciodată pe modelul de producţie, este setul de jante de aliaj de dimensiuni mari.