Najparliu
-
ex. Peugeot 607 2.2 HDi /ex. Peugeot 307 1.6 HDi / Peugeot 308 GTi By Peugeot SPORT -
Ca dotari si design seamna mult cu un Clio Symbol, nu e impresionant ... doar e facut pentru rusi
)
Comment
-
Ce difera intre un Jetta si asta?) la design ma refer caci inafara de stopurile spate e identica
Comment
-
E mai mica, iti dai seama. Lasand la o parte ca incep sa le faca pe toate la fel si urasc lucrul asta, eu zic ca arata totusi ok pt ce vrea el sa fie, si nu este un mutant ca si clio symbol sau 206 sedan, fabia sedan.Comment
-
Prima poza are saci cu cartofi in portbagaj :surprise: sau era beat Photoshoparul :wallbash:
Comment
-
La rusi s-o fi cautand masinile cu "coada". Dupa ce ai avut o caramida pe roti numita Lada "consumi" orice...Comment
-
Oricum toate VW-urile se aseamana acum,ceea ce ma face si mai mult sa nu-mi iau unul prea curandex. Peugeot 607 2.2 HDi /ex. Peugeot 307 1.6 HDi / Peugeot 308 GTi By Peugeot SPORTComment
-
Kia a prezentat primele schiţe ale noului Rio
Kia vrea să facă din viitoarea generaţie a lui Rio un rival de temut în segmentul compact. Modelul va debuta la Salonul Auto de la Geneva peste două luni şi a fost desenat de Peter Schreyer. Coreenii au prezentat primele schiţe ale acestui model, care trădează grila faţă caracteristică a noilor modele Kia. De data aceasta, coreenii vor miza pe atracţia emoţională a modelului, nu doar pe un preţ redus de achiziţie şi costuri de deţinere reduse.
Noua generaţie a lui Kia Rio va debuta alături de frătele său mai mic la Salonul Auto de la Geneva. Atât Rio, cât şi Picanto vor fi modele cheie în noua strategie a constructorului sud-coreean.
Potrivit lui Peter Schreyer, noul Kia Rio este un model sportiv şi elegant. Profilul modelului este foarte arătos, extrem de apropiat de cel al unui coupe, în timp ce suprafeţele vitrate au dimensiuni mici. Modul în care au fost implementate aceste idei aminteşte de design-ul „lamă” pe care l-au folosit nemţii de la Opel pentru modelele Astra şi Insignia.
Graţie bosajelor umflate ale aripilor, noul Kia Rio dă un sentiment de mişcare chiar şi atunci când automobilul staţionează. Interiorul modelului a crescut foarte mult în calitate, spun cei de la Kia, iar design-ul va fi mai angular şi modelul va beneficia de mai multă culoare în habitaclu. Potrivit lui Soon-Nam Lee, directorul de marketing internaţional al celor de la Kia, Rio este noul pas important în revoluţia de design a mărcii sud-coreene deţinute de Hyundai. Actualul Rio este cel mai bine vândut model Kia în afara Coreei de Sud în 2010, înregistrând 205.000 unităţi vândute. Noul Rio va debuta la Geneva alături de Picanto.
Comment
-
DAKAR 2011: Al-Attiyah se desprinde în câştigător
Giniel de Villiers a câştigat a 10-a etapă din Raliul Dakar, în timp ce Nasser Al-Attiyah s-a distanţat la 12 minute de Carlos Sainz după ce spaniolul s-a rătăcit prin dunele de nisip.
Cea de-a zecea etapă din Raliul Dakar a fost marcată de numeroase evenimente neprevăzute, care ar putea contribui decisiv la stabilirea câştigătorului.
Pe traseul dintre localităţile Copiapo şi Chilecito, victoria i-a revenit Giniel de Villiers, câştigătorul Raliului Dakar din 2009 reuşind să se impună în 2 ore, 53 de minute şi 15 secunde. A fost prima victorie de etapa obţinută în acest an de pilotul sud-african, care a fost urmat în clasament de Krzysztof Holowczyc şi Stephane Peterhansel, doi dintre piloţii echipei BMW.
Nasser Al-Attiyah, liderul clasamentului general, a terminat etapa doar pe locul patru, însă qatarianul are motive de satisfacţie după ce şi-a consolidat poziţia de lider cu aproape 10 minute în faţa lui Calos Sainz. Spaniolul a pierdut timp preţios după ce s-a rătăcit de mai multe ori prin dunele de nisip, însă rămâne încrezător în şansele sale la victorie.
"Aceasta a fost o zi absolut catastrofală pentru noi. Ne-am împotmolit într-o dună de nisip după numai cinci kilometri, iar apoi am avut o pană. Ne-am pierdut de mai multe ori, în special la sfârşitul etapei când nu am găsit ieşirea corectă din albia unui rău. Mai mult decât atât, am avut defecţiuni la cutia de viteze şi asta ne-a încetinit din nou. Ar fi putut fi mai bine, dar şi mai rău. Deficitul din clasamentul general nu este inatacabil. Vom da totul până la ultimii metri pentru a încerca să câştigăm", a declarat pilotul echipei Volkswagen la finalul zilei.
Clasamentul etapei a zecea:
1. Giniel de Villiers Volkswagen 2h53m15s
2. Krzysztof Holowczyc BMW + 04m23s
3. Stephane Peterhansel BMW + 05m38s
4. Nasser Al-Attiyah Volkswagen + 08m54s
5. Carlos Sainz Volkswagen + 18m13s
6. Ricardo Leal dos Santos BMW + 30m51s
7. Christian Lavieille Nissan + 43m23s
8. Mark Miller Volkswagen + 1h04m18s
9. Ronan Chabot SMG + 1h24m18s
10. Guilherme Spinelli Mitsubishi + 1h33m27s
Clasamentul general după primele 10 etape:
1. Nasser Al-Attiyah Volkswagen 33h58m34s
2. Carlos Sainz Volkswagen + 00h12m37s
3. Giniel de Villiers Volkswagen + 00h46m57s
4. Stephane Peterhansel BMW + 01h39m32s
5. Mark Miller Volkswagen + 03h40m43s
6. Krzysztof Holowczyc BMW + 03h49m37s
7. Ricardo Leal dos Santos BMW + 05h48m25s
8. Christian Lavieille Nissan + 06h27m23s
9. Guilherme Spinelli Mitsubishi + 07h25m57s
10. Erik Van Loon Mitsubishi + 13h38m12sComment
-
-
Ford va testa noul Fiesta RS WRC cu care va concura în Campionatul Mondial de Raliuri din 2011 în cadrul Raliului Arctic de la sfârşitul lunii ianuarie.
Ford a decis să evalueze performantele noului Fiesta RS WRC cu care va ataca titlul mondial în sezonul 2011 al WRC în cadrul Raliului Arctic, prima etapă a Campionatului Finlandez de Raliuri.
Evenimentul va avea loc în perioada 28-29 ianuarie, cu numai două săptămâni în înainte de startul noului sezon al Campionatului Mondial de Raliuri, iar Mikko Hirvonen şi Jari Matti Latvala vor urca la volan câte o zi.
"Probabil că ar fi o idee bună pentru echipă să facă un astfel de eveniment. Nu reprezintă foarte mult din perspectiva de testare, ci doar pentru noi să concurăm cu toţii într-un raliu şi să vedem cum se descurcă maşina", a declarat Hirvonen referindu-se la participarea în Raliul Arctic.
Rivalii de la Citroen au adoptat o strategie diferită, preferând să testeze noul DS3 WRC în cadrul unei sesiuni de teste ce va avea loc în Suedia cu numai câteva zile înainte de noul sezon. Startul în ediţia 2011 a Campionatului Mondial de Raliuri va avea loc pe drumuri înzăpezite din Suedia în weekendul 10-13 februarie.Comment
-
Alfa Romeo ar putea lansa două SUV-uri în următorii trei ani, unul dintre acestea fiind prefigurat de conceptul Kamal, în timp ce al doilea este bazat pe Giulietta.
Potrivit australienilor de la GoAuto, Alfa Romeo va realiza un SUV compact bazat pe Giulietta în 2012. La scurtă vreme de la debutul respectivului model, italienii vor lansa modelul Giulia, înlocuitorul lui 159. Primul model Alfa Romeo cu capacităţi off-road va aparţine segmentului premium al pieţei de SUV-uri compacte, deci se va lupta cu modele precum BMW X1, Audi Q3 şi Mercedes-Benz BLK. Deşi oficialii Alfa Romeo recunosc că lansarea unui SUV implică, într-o oarecare măsură, diluarea spiritului sportiv al mărcii, acest lucru se întâmpla acum doar pentru puriştii Alfa şi vine cu beneficiul creşterii vânzărilor.
În 2014, cei de la Alfa Romeo vor lansa un SUV mare, despre care se spune că va fi bazat pe Jeep Grand Cherokee. Respectivul model va avea ulterior şi o versiune Maserati care va fi animată de un motor V12 de la Ferrari. Ambele modele au fost prefigurate de câte un concept în 2003 – anume Alfa Romeo Kamal şi Maserati Kubang. Nu este clar dacă SUV-ul Maserati va folosi în continuare platforma celor de la Jeep, dar sunt şanse mari ca acest lucru să se întâmple din moment ce italienii nu au altă platformă la îndemână pentru asemenea aplicaţii.
Cei de la Alfa Romeo s-au gândit şi la pasionaţii înfocaţi ai mărcii, care vor primi un succesor al lui Spider în 2013. Modelul este prefigurat de conceptul 2uettottanta prezentat la ediţia din 2010 a Salonului Auto de la Geneva. Dat fiind existenţa unui viitor succesor al lui Alfa Romeo Spider, ne putem aştepta şi la un succesor al lui Brera. Managerul general al mărcii Alfa Romeo în Australia – Andrei Zaitzev, a declarat că puriştii Alfa Romeo sunt oricum puţini la număr şi că majoritatea sunt pasionaţi de modelele lansate în urmă cu 20 sau chiar 30 de ani în urmă, neavând nicio legătură cu gama actuală a producătorului din Milano.Comment
-
1.Volkswagen sunt castigatorii Raliului Dakar in 2011
Masinile sale Race Touareg au ocupat locurile 1, 2 si 3 - o reeditare a scucesului de anul trecut.
BMW X3 CC a obtinut locurile 4 si 5, insa Mini Countryman, desi anuntat ca unul din principalii competitori, nici macar nu a terminat raliul
2. Anul trecut inmatricularile de masini noi in Europa au scazut cu 5%, pe fondul numarului mult mai mic de programe Rabla, insa unele piete au reusit sa urce cu peste 50%, in timp ce scaderile cele mai dure au fost in Europa Centrala. Land Rover, Volvo si Dacia au fost marcile care au mers cel mai bine, in timp ce Chrysler si Honda au scazut cel mai mult, arata datele ACEA referitoare la 28 de tari europene.
In tarile incluse in statisticile ACEA s-au inmatriculat 13,78 milioane de masini noi, fata de 14,49 milioane anul trecut, iar Germania a ramas cea mai mare piata, desi in lipsa programului Rabla vanzarile au scazut drastic.
Top 5 cele mai mari piete auto europene in 2010 si evolutia fata de 2009:
Germania 2,91 milioane -23,4%
Franta 2,25 milioane -2,2%
Marea Britanie 2,03 milioane +1,8%
Italia 1,96 milioane -9,2%
Spania 982.000 +3,1%
Datele ACEA nu includ piata rusa care insa a avut un an foarte bun, ajungand la 1,91 milioane, fata de 1,46 milioane masini noi (cifrele includ si vanzarile din partea asiatica).
Top 5 piete cu cea mai mare crestere:
Irlanda +54,7%
Islanda +53,8%
Portugalia +38,8%
Suedia +35,7%
Danemarca +34,8%
Top 5 piete cu cele mai mare scaderi:
Grecia -35,8%
Bulgaria -28,9%
Ungaria -25,1%
Germania -23,4%
Romania -18,5%
Top 5 marci cu cea mai mare cota de piata si evolutia fata de 2009:
2010 2009
Volkswagen 11,2% 11,4%
Renault 8,3% 7,7%
Ford 8% 8,8%
Opel 7,3% 7,3%
Peugeot 7,3% 7%
Top 5 marci cu cele mai mari cresteri ale inmatricularilor in 2010:
Land Rover +18,2%
Volvo +12,6%
Dacia +10,2%
Nissan +9,7%
Mitsubishi +8,8%
Top 5 marci cu cele mai mari scaderi in 2010:
Chrysler -26,8%
Honda -23,4%
Suzuki -21,7%
Fiat -18,8%
Lancia -18,2%
Statisticile ACEA prezinta situatia inmatricularilor din 28 de state europene: 25 din UE, fara Cipru si Malta, plus Islanda, Norvegia si Elvetia (statele EFTA).Comment
-
Dan Akerson, actualul şef al consiliului de administraţie General Motors, a confirmat o versiune hibridă a lui Cadillac SRX şi a anunţat că vor produce de două ori mai multe unităţi Volt în 2011 decât plănuiseră iniţial.
Oficialii Chevrolet din Statele Unite ale Americii au anunţat că General Motors va dubla producţia acestui model în decursul anului 2011. Scopul americanilor este de a fabica 45.000 de unităţi pe an în 2012, iar anul 2011 are ca ţintă producţia a 25.000 de unităţi. Motivul din spatele creşterii cotelor de producţie este cererea înregistrată de acest model şi introducerea sa într-un număr din ce în ce mai mare de reprezentanţe Chevrolet şi General Motors.
Finele anului 2011 va marca debutul lui Chevrolet Volt pe piaţa din Europa. Alături de el se va afla şi versiunea Opel a acestui model, intitulată Ampera, care beneficiază de acelaşi tren de propulsie Voltec. În primă fază, exemplarele Chevrolet importate în Europa vor fi construite la uzina GM din Hamtrack – Michigan, dar s-ar putea recurge la o fabrică GM din Europa pentru furnizarea acestor unităţi la un preţ mai mic.
Odată cu acest anunţ, oficialii GM au confirmat o versiune hibridă a lui Cadillac SRX. Mai precis, Dan Akerson a declarat că este "foarte probabil" ca modelul respectv să intre în producţie. În ciuda succesului înregistrat de Volt, modelul nu va fi realizat şi într-o versiune Cadillac, râmânând doar un membru al gamei Chevrolet pe piaţa din Statele Unite ale Americii.Comment
-
Saab a publicat o primă fotografie a versiunii 9-5 break. Aceasta vine la Salonul de la Geneva din luna martie cu o serie de soluţii interesante de compartimentare.
După ce ieri confirmase oficial faptul că noua generaţie Saab 9-5 SportWagon (break) va fi lansată la Geneva, constructorul suedez a publicat astăzi o primă fotografie - teaser a noului său model. Evident, nu există mari surprize din punctul de vedere al designului, noul 9-5 SportWagon fiind - cu excepţia părţii posterioare - identic cu versiunea sedan a modelului suedez.
Din informaţiile publicate de nordici aflăm că noul model nu este un alt break şi atât, ci unul multifuncţional. Printre elementele interesante de care vor dispune viitorii posesori ai modelului suedez se numără un spaţiu pentru bagaje cu fund dublu şi posibilitatea de a configura spaţiul după nevoi cu ajutorul unor şine speciale. În total, spaţiul pentru bagaje prezentat de Saab 9-5 SportWagon este de 527 de litri, rabatarea banchetei ridicându-l la 1600 de litri.
Saab 9-5 SportWagon va dispune de aceleaşi motoare pe care le are şi sedanul 9-5, sistemul de tracţiune integrală XWD numărându-se şi el printre siestemele de care dispune noul break suedez. După lansarea oficială de la Geneva, Saab 9-5 Sport Wagon va putea fi comandat în toate ţările europene. Livrările vor începe însă abia în luna septembrie.Comment
Comment