Announcement

Collapse

REGULAMENT SI GHID DE UTILIZARE A FORUMULUI Peugeot Club Romania

1. Generalitati

Acest forum este guvernat de o serie de reguli clare, care trebuie respectate de catre toti membrii sai, din momentul in care se inregistreaza si isi creeaza un cont.
Inregistrarea nu este necesara pentru a citi mesajele postate de membrii deja inscrisi, ci doar pentru a avea acces la anumite sectiuni, pentru a putea raspunde la mesaje, a putea descarca fisiere sau a avea dreptul de a deschide noi topicuri de discutii.

Toti membrii inregistrati trebuie sa inteleaga ca utilizarea de catre ei a forumului nu este un drept, ci un privilegiu acordat de catre Peugeot Club Romania, administratorii forumului rezervandu-si astfel dreptul de a-si selecta userii. Orice incalcare a prezentului Regulament permite moderatorilor sau administratorilor Peugeot Club Romania sa dea avertismente si in cele din urma sa restrictioneze (la libera lor discretie) accesul membrilor in cauza, pe perioada nedeterminata.

Nici un membru al forumului nu poate invoca drept scuza pentru incalcarea Regulamentului faptul ca nu stia de existenta lui. Administratori Peugeot Club Romania isi asuma obligatia de a posta in permanenta un link catre prezentul Regulament pe pagina principala a forumului, astfel ca acesta sa poata fi usor identificat si citit.
Peugeot Club Romania are dreptul sa modifice oricand prevederile Regulamentului; recomandarea noastra este ca userii sa citeasca periodic prezentul document, pentru a cunoaste eventualele actualizari.

2. Interdictii

Pe forumul Peugeot Club Romania urmatoarele activitati ale membrilor sunt strict interzise:

a. crearea si folosirea de "clone" (mai multe conturi ale aceluiasi utilizator). Descoperirea de catre moderatori a acestor conturi va duce la suspendarea definitiva a conturilor clonelor si suspendarea pe o perioada de 15 de zile a contului principal.

b. atacul la persoana, jignirea sub orice forma a membrilor forumului, folosirea de cuvinte obscene, amenintatoare, abuzive sau indecente, comportament nepotrivit sau ofensator. Un comportament
civilizat impune combaterea ideilor exprimate anterior si nu a persoanelor care le-au postat.

c. postarea de informatii, fisiere etc cu incalcarea dreptului de autor si a drepturilor conexe prevazute de Legea 8/1996, precum si a oricaror alte drepturi ale tertilor. Toate drepturile de autor (copyright) asupra fotografiilor atasate in cadrul forumului apartin autorilor. Reproducerea lor (pe orice suport) fara permisiunea autorilor reprezinta o incalcare a legilor in vigoare. Daca doriti sa le folositi va rugam sa contactati autorii lucrarilor. Peugeot Club Romania nu isi asuma in niciun fel obligatia de a proteja pozele afisate in cadrul forum-lui, de a despagubi autorii si nici de a ajuta autorii sa fie despagubiti pentru pagubele pe care le-au suferit.

d. postarea de discutii sau deschiderea de topicuri despre subiecte care contravin legilor Romaniei (incluzand dar fara a se limita la informatii false, vulgare, defaimatoare, rasiste, cu orientare sexuala sau orice alte date considerate ilegale pe teritoriul Romaniei) sau care instiga la incalcarea acestor legi

e. postarea aceluiasi mesaj sau postarea de mesaje similare pe mai multe topicuri de conversatie ("flood")

f. postarea de discutii care nu au legatura cu subiectul in cauza ("offtopic"). Moderatorii isi rezerva dreptul de a sterge aceste comentarii si de a da un avertisment userilor in cauza.

g. scrierea mesajelor cu deformari ale limbii romane, de genul: tz, sh, k, etc. Pentru a se face mai bine intelesi, userii pot folosi diacritice. (ţ, ş, etc)

h. folosirea abuziva a smiley-urilor in mesajele postate (iconitele animate), scrierea de mesaje alcatuite exclusiv din astfel de smiley-uri, scrierea exclusiv cu majuscule sau folosirea excesiva a culorilor

i. postarea de reclame sub orice forma (inclusiv imaginile/link-urile din avataruri, semnatura, posturi ce nu au legatura cu subiectul...etc). Este interzisa postarea oricarui link din afara domeniului Peugeot Club Romania in semnatura. In plus, este interzisa postarea de informatii ce pot fi considerate reclama.

j. folosirea unui nickname asemanator cu unul deja existent (se poate crea confuzie), precum si folosirea drept nickname a numelui unei societati sau a unei pagini personale web (sanctiunea este banarea imediata)

k. folosirea de proxy-uri anonime

l. atasarea de fisiere ce contin virusi, troieni, spyware, softuri comerciale fara licenta, crack-uri sau orice fel de atasament ilegal sau potential periculos ; in general este recomandat sa nu se ataseze nici un fel de fisier decat in cazul in care aceasta actiune are un fundament solid si este pe deplin justificata.

m. trimiterea de mesaje comerciale nesolicitate altor membri, chiar daca este facuta prin intermediul PM, trimiterea de "mailuri nesolicitate", "scrisori in lant" ori mailuri in masa, mesaje instant etc; este de asemenea interzisa publicarea, transmiterea sau referirea la orice joc de tip "piramidal" sau orice alta activitate menita a insela increderea unor alte persoane, precum si orice activitati similare unor fapte in privinta carora s-a probat in trecut potentialul infractional.

n. colectarea oricarui gen de informatie indentificabila personal de la utilizatori sau membrii ai forumului

p. restrictionarea in orice mod a accesului altor membri la platformele de comunicatie puse la dispozitie de administratori prin intermediul forumului.

q. folosirea de mijloace ce blocheaza si/sau restrictioneaza contorizarea userilor, afisarea mesajelor comerciale sau a contentului original al forumului.

r. utilizatorii care au permisiunea de a isi modifica campul member title (utilizatorii cu peste 1000 de posturi), nu trebuie sa foloseasca acest camp pentru a induce pe ceilalti utilizatori in eroare (ex: Admin, Administrator, Mod, Moderator, Super Moderator etc) sau pentru a face reclama.

s. folosirea in semnatura a unor elemente (imagini, link-uri, etc) menite sa induca in eroare alti utilizatori ai forumului

t. postarea de discutii sau deschiderea de topicuri despre subiecte ce implica sex, politica si religie

Peugeot Club Romania isi pastreaza dreptul de a investiga si de a lua masurile legale cuvenite impotriva oricarei persoane care, in opinia sa discretionara, incalca aceste prevederi, incluzand, fara a se limita la aceasta, indepartarea continutului nepotrivit din cadrul forumului sau incetarea calitatii de membru a acestor persoane. In plus, in caz de suspiciune asupra legalitatii mesajelor postate, Peugeot Club Romania isi pastreaza dreptul de a denunta situatia catre autoritatile in masura sa aplice legea, acest fapt implicand inclusiv divulgarea catre aceste autoritati a datelor personale ale celor in cauza.

Prin postarea mesajelor dvs. pe forumul Peugeot Club Romania sunteti de acord ca dumneavoastra sunteti singurul responsabil si veti despagubi Siteul sau tertii pentru orice paguba, costuri sau limitari de profit care apar ca urmare a postarii, transmiterii sau referintei de de catre dvs. a unor mesaje al caror continut incalca prevederile de mai sus.

3. Recomandari

Membrii trebuie sa tina seama de urmatoarele recomandari privind utilizarea in bune conditii a forumului Peugeot Club Romania:

a. sa respecte toate interdictiile de mai sus, in caz contrar administratorii si moderatorii Peugeot Club Romania putand apela la sanctiuni, de la un simplu avertisment pana la stergerea contului si restrictionarea accesului, iar daca este cazul, la autoritatile competente potrivit legislatiei romane in vigoare.

b. sa completeze cat mai multe campuri din profilul userului precum Locatia, Masina, ...etc. Aceste date pot ajuta pe ceilalti useri si pot reduce la minimum discutiile de genul "Tu de unde esti sau ce masina ai?"...

c. sa nu posteze inutil replici de 1-2 cuvinte de genul "Cool", "lol" etc; de asemenea sa nu dea un raspuns doar pentru a scrie ceva, ci doar daca au cateva idei coerente si pertinente la subiect

d. daca fac un comentariu la un mesaj postat imediat anterior, sa nu mai foloseasca citarea integrala a acestuia, pentru a nu ingreuna citirea de catre ceilalti utilizatori a textului

e. sa caute cu atentie (folosind functia "search") inainte de a deschide un subiect nou

f. sa nu abuzeze de mesajele PM

g. sa nu posteze comentarii deplasate la adresa altor membrii si sa incerce sa ii ajute pe cei care nu cunosc anumite aspecte, chiar daca unele pot parea foarte "banale" si "simple"

h. sa respecte deciziile moderatorilor si sa nu le comenteze pe forumul public; pentru aceste probleme se va folosi PM (private message)

i. sa incerce sa creeze topicuri cat mai scurte si clare (a se evita topicuri confuze de genul "Am o problema. Cine ma poate ajuta?")

j. in cazul mesajelor postate de catre persoane juridice, sa obtina in prealabil acordul administratiei Peugeot Club Romania

k. sa nu posteze topicuri in care sa explice de ce intentioneaza sa renunte la forumul Peugeot Club Romania; aceasta este o alegere personala, fara relevanta pentru forum.

4. Drepturile si obligatiile moderatorilor

Moderatorii sunt obligati:

- sa aiba o atitudine toleranta fata de utilizatori si sa-i ajute sa-si rezolve problemele fara a antrena vreun tip de disputa cu acestia
- sa inchida/stearga thread-urile doar cand acestea incalca flagrant regulamentul
- sa explice clar si argumentat motivul pentru care a fost inchis un thread, cand este cazul
- sa explice atunci cand este necesar (pe PM) de ce a sters posturile unui user
- sa nu abuzeze de thread-urile lipite sus. (importante)

In acelasi timp, moderatorii au dreptul:

- sa stearga orice post considerat offtopic
- sa curete orice post ce abunda in smilie-uri si sa atentioneze pe PM userul ce nu respecta regulamentul.
- sa stearga orice post ce contine reclame de orice fel (reclama - postarea de link-uri ce nu sunt utile si ontopic, postarea de denumiri de firme ce nu au nici o legatura cu subiectul thread-ului, trimiteri repetate catre o anumita pagina/firma...etc etc)
- sa avertizeze pe PM intotdeauna userii ce incalca regulamentul si sa propuna banarea acestora in cazul in care recidiveaza
- sa propuna banarea userilor ce au un limbaj trivial

5. Drepturile si obligatiile super-moderatorilor

Dintre drepturile de care se bucura super-moderatorii amintim:

- sa atentioneze pe PM userii ce au semnaturi/avatari/limbaj ce nu respecta regulamentul forumului.
- sa baneze fara avertizare userii ce injura
- sa propuna banarea userilor ce incalca repetat regulamentul
- sa propuna noi moderatori pe ariile deficitare si eliminarea moderatorilor ce nu isi duc la indeplinire indatoririle
- sa stearga fara avertizare thread-urile spam. (de genul "Cumpara viagra si.... etc) si sa baneze autorii acestora
Obligatia principala a super-moderatorilor este aceea de a se asigura de buna functionare a intregului forum in general.

6. Responsabilitati

In conformitate cu prevederile termenilor si conditiilor de utilizare ale site-ului www.PeugeotClubRomania.ro, Peugeot Club Romania nu are nici un fel de responsabilitate pentru continutul comentariilor postate de catre membri.

Chiar daca din momentul postarii, proprietatea asupra tuturor mesajelor revine Peugeot Club Romania, dreptul moral de autor si responsabilitatea continutului apartin in totalitate celor care au postat respectivele mesaje. Desi incercam sa monitorizam cat mai bine continutul mesajelor publicate, Peugeot Club Romania nu poate fi tras la raspundere pentru oricare din regulile incalcate de membrii acestui forum, cu atat mai mult cu cat caracterul "real time" al postarilor face posibila oricand incalcarea accidentala a legii.

Daca considerati ca ati fost lezat de mesajele postate in Forum

In cazul in care o persoana considera ca i-a fost incalcat dreptul de autor sau ca i-au fost cauzate prejudicii prin postarea de mesaje pe forumul Peugeot Club Romania, noi nu putem dezvalui datele personale ale autorului mesajului, comunicarea acestor date catre terti nefiind permisa in lipsa acordului expres al persoanei vizate, in conformitate cu dispozitiile art. 5(1) al legii 677/2001.
Daca va considerati nedreptatit in orice mod datorita unui mesaj de pe forum, puteti proceda la sesizarea justitiei sau a altui organ abilitat de lege. Noi ne vom conforma si vom raspunde solicitarilor venite din partea unei astfel de autoritati publice, atata timp cat ele corespund rigorilor legale, urmand sa facem cunoscute datele autorului acestuia catre autoritatea competenta si sa ne conformam dispozitiilor acesteia, daca este cazul.

7. Colaborari

In cazul in care considerati ca ati putea fi un bun moderator, puteti trimite oricand o propunere la suport(at)peugeotclubromania(dot)ro. Asteptam maxima seriozitate din partea voastra, deoarece munca de moderator nu este asa de simpla cum pare.

8. Prevederi finale

Acest regulament intra in vigoare de astazi 03.12.2009 si poate fi modificat fara instiintari prealabile atunci cand situatiile noi o impun. Este bine sa verificati aceasta pagina periodic.
Toti userii (indiferent de rang, vechime...etc) sunt rugati sa faca modificarile necesare in propriul profil pentru a intra in legalitate! Nu ne puneti in postura de a edita noi pentru ca nu o sa va placa.
See more
See less

Ati fi de acord cu obligativitatea anvelopelor de iarna?

Collapse
This topic is closed.
X
This is a sticky topic.
X
X
 
  • Filter
  • Time
  • Show
Clear All
new posts

  • In mod normal stratul de uzura are 4 cm dupa compactare. Pai ala nici o caruta cu fiare vechi nu tine daca nu are suport bun.
    Si cum vine asta in sud 90% din an este peste 0 grade si uscat ca parca anul tercut a inceput sa ninga de prin 18 decembrie si la 1 februarie tot iarna si viscol era.
    Pe mine m-a prins iarna cu niste Bridgestone Turanza si nu puteam sa plec de pe loc pe mazga fara sa fuga masina intr-o parte si nu exista franare fara sa intre ABS-ul, la un moment dat am ramas intepenit pe loc in zapada batatorita de 10 cm pana nu am dat zapada pana la asfalt nu am putut pleca. Si nu erau slick-uri.
    Din momentul cand mi-am luat pe fata 2 anvelope de iarna noi 'renumita' marca Tigar, nu am mai avut probleme ieseam si din zapada de 20 cm.
    Asa ca 460 ron pe 2 anvelope pe 16 fabricate 12/2009 de iarna, folosite din noiembrie pana in martie io zic ca merita tinand cont ca pe mine un plin de motorina ma costa vreo 300 ron.

    Comment


    • Bravo, Johnny Bun exemplu!
      Deci, inca mai sunt unii pentru care, o inventie folosita de intreg mapamondul (metaforic vorbind), este non-utila, de prisos, o cheltuiala aiurea...
      Sincer, nu vreau sa ma intalnesc in trafic cu acestia si mai ales sa fiu si cu familia in masina.
      Mi-as dori sa aud peste catva timp ca si-au schimbat parerea si au facut pasul cel bun!

      tel. contact: 0740160095.

      Comment


      • De cand a fost turnat vechiul asfalt, valorile traficului au tot crescut. Astazi, nu mai este traficul de acum un an sau doi sau 8. Nr. masinilor creste in permanenta. Colac peste pupaza, din cauza lucrarilor care dureaza de o vesnicie, ambuteiajele sunt ceva cotidian. Ori, toate acestea duc la distrugerea infrastructurii. Este ca si cum ai avea o casa batraneasca si te-ai apuca sa-i faci etaj si apoi te miri ca s-au crapat peretii la prima zapada.
        Vad ca-mi ceri cifre. Cifre emanate de cine FUX? Ti-am mai spus ca eu am facut cu aceeasi masina iarna cu gume de vara si apoi cu gume de iarna si am simtit diferenta fara sa-mi trebuiasca vreun studiu de la ADAC ori aiurea ca sa-mi spuna daca imi trebui sau nu gume de sezon. Si daca iti plac cifrele, tu cu ce vi pe "piata", cumva cu chestia aia ambigua pe care ai postat-o cu cateva pagini in urma, unde se spunea discret ca gumele au fost testate la o temperatura destul de ..pozitiva? )
        Si tot nu mi-ai spus cum ai legifera sintagma conditii de iarna, ca pana la urma, aici este buba.
        Ca sa revin la "solidaritatea" de cauciuc. Si daca astazi sunt 10 grade in Constanta, nu-ti trebuiesc gume de iarna este? Pt ca daca vrei sa pleci din localitate o sa-ti pui gume de iarna, nu? Si oricum acest lucru nu se va intampla pt ca o sa pleci cu trenul ca este mai ieftin, nu? Dar ce te faci daca la noapte ninge? Sau daca pe seara ploua si dimineata este inghetat pe jos? Te teleportezi repede la vulcanizare sa treci la gume de iarna? Dar daca venea Top Gear si spunea ca gumele de iarna "rulzz", erai convins ca este asa?

        Ariciul, vezi ca vinde Doctoru niste jante pe 16"

        Comment


        • Daca taceai filosof ramaneai...sau pardon daca citeai ... tot filosof ramaneai, sau daca urmareai filmuletele. Cu respect
          http://www.youtube.com/watch?v=GlYEM...eature=related
          Last edited by booz128; 04-11-2010, 01:47 PM.

          Comment


          • Totusi cei care sustin legea,v-ati gandit la faptul ca cei care au votato si s-au gandit la binele oamenilor de ce nu au dat legea asta acum 5-10 ani ?De ce au da legea acum cand au nevoie de bani la buget ca nu mai au de unde sa fure?
            Peugeot 307,1.6,16v-pisicuta furioasa.

            Comment


            • Nu m-am gandit si nici nu vreau sa ma gandesc. Unii nici nu pot.

              tel. contact: 0740160095.

              Comment


              • Pai, pe principiul acesta, hai sa nu mai facem nimic ca nu ne-am gandit acum 20 ani sa o facem. Tipul asta de argument il tot vad pe la iRealitatea cand venea Poc si spunea ca a taiat din aparatul guvernamental, ca a redus nu stiu ce salarii sau cheltuieli si imediat venea un "destept" formator de opinie care spunea: pai cu aceste masuri, faceti o economie de numai x0.000 euro/luna. Si nu este bine, ma gandesc eu? Nu trebuie inceput de undeva? Chiar daca pare putin? Sau daca nu se face mare economie, trebuiesc lasati frecatorii de menta in continuare in pace?
                Morala ar fi ca trebuie sa ramanem in acelasi stadiu, daca tot nu am facut asta dupa 1989, nu?

                Comment


                • Pentru ca aia de acum 5-10 ani nu erau la sacrificiu. Iti dai seama cati bani o sa se stranga la buget? Si pana acum romanii aveau cauciucuri de iarna iar cei care nu aveau nu prea mergeau cu masina deci sume mari nu o sa se stranga.

                  Comment


                  • @Inteleg ce vrei sa spui insa traficul nu a crescut deloc in ultimii ani. Zona aia a avut trafic ridicat in permanenta. Ultimul asfalt a rezistat 2 luni, cel vechi 8 ani. Am dat un exemplu elocvent din Bucuresti care demonstreaza ca lucrarile se fac cu materiale proaste si asta e principala cauza a deteriorarii. Daca nu stii zona nu-ti da cu presupusul. Eu nu ma bag in discutii despre strazile din Slobozia.
                    Pai cifre emanate de producatori, de ingineri care arata cat de superioare sunt cauciucurile de iarna pe uscat si ud. De ce sa gasesc cifre doar pentru zapada? Da, au fost testate la temperaturi pozitive. Near freezing nu inseamna 10 grade dar daca asta intelegi tu din engleza ... Slobozia is near Bucharest right?
                    Nu vreau sa revin sa postez aceleasi explicatii ca deja mi s-a luat sa repet aceleasi lucruri si sa primesc niste explicatii SF ca daca ...
                    Cautati cate zile cu temperaturi diurne sub 0 grade sunt in orasul vostru si trageti concluzia pe care o vreti. Dar de ce nu vine Top Gear si zice ca, cauciucurile de iarna rulzz?

                    Asa cum am spus in foarte multe posturi, daca la noapte ninge se stie cu vreo 3 zile inainte. Daca e zapada, nu ies cu masina. Am mai zis de vreo 10 ori dar unora se pare ca le e greu sa priceapa. De ce trebuie sa nu ies cu masina in Noiembrie cand sunt peste 10 grade sau in Decembrie cand sunt 7 grade cu masina cu cauciucuri de vara? Pentru ca exista o lege data de tampiti? Culmea e ca pe un forum auto se gasesc destul de multi aplaudaci.
                    Last edited by FUX; 04-11-2010, 01:33 PM.

                    Comment


                    • Originally posted by FUX View Post
                      Daca e zapada, nu ies cu masina.
                      Ca sa-i fac in ciuda lui Boc.

                      tel. contact: 0740160095.

                      Comment


                      • Cu cauciucuri de vara am uitat sa precizez. De iesit ies cand e zapada dar cu aia cu all season.
                        Asta nu inteleg eu, de ce ma obliga sa trag masina pe dreapta 5 luni pe an ca am cauciucuri de vara cand majoritatea acestei perioade, alea de vara sunt mai recomandate.

                        Comment


                        • Originally posted by FUX View Post
                          Wet Performance
                          At near freezing temperatures the Dunlop and Continental winter tyres out performed the summer tyre during the wet braking test. At 7c this result was reversed, but in both tests the results were extremely close.

                          Dry
                          Unsurprisingly, the summer tyre won the dry tests in the relatively warm temperatures, winning the braking test by stopping the car in just 39.2 metres. Reflecting other summer VS winter tests, the best winter tyre stopped approximately 10% behind the summer tyre at 44 metres. The dry handling test was much closer, with the Dunlop and Nokian just 2% behind the summer tyres laptime.
                          By the way, nu-i asa ca tot eu nu stiu engleza? Sau probabil ca engleza mea de Slobozia este diferita de cea de Bucuresti, nu?

                          Originally posted by FUX View Post
                          Inteleg ce vrei sa spui insa traficul nu a crescut deloc in ultimii ani. Zona aia a avut trafic ridicat in permanenta. Ultimul asfalt a rezistat 2 luni, cel vechi 8 ani. Am dat un exemplu elocvent din Bucuresti care demonstreaza ca lucrarile se fac cu materiale proaste si asta e principala cauza a deteriorarii. Daca nu stii zona nu-ti da cu presupusul. Eu nu ma bag in discutii despre strazile din Slobozia.
                          Pai cifre emanate de producatori, de ingineri care arata cat de superioare sunt cauciucurile de iarna pe uscat si ud. De ce sa gasesc cifre doar pentru zapada? Da, au fost testate la temperaturi pozitive. Near freezing nu inseamna 10 grade dar daca asta intelegi tu din engleza ... Slobozia is near Bucharest right?
                          Nu vreau sa revin sa postez aceleasi explicatii ca deja mi s-a luat sa repet aceleasi lucruri si sa primesc niste explicatii SF ca daca ...
                          Cautati cate zile cu temperaturi diurne sub 0 grade sunt in orasul vostru si trageti concluzia pe care o vreti. Dar de ce nu vine Top Gear si zice ca, cauciucurile de iarna rulzz?

                          Asa cum am spus in foarte multe posturi, daca la noapte ninge se stie cu vreo 3 zile inainte. Daca e zapada, nu ies cu masina. Am mai zis de vreo 10 ori dar unora se pare ca le e greu sa priceapa. De ce trebuie sa nu ies cu masina in Noiembrie cand sunt peste 10 grade sau in Decembrie cand sunt 7 grade cu masina cu cauciucuri de vara? Pentru ca exista o lege data de tampiti? Culmea e ca pe un forum auto se gasesc destul de multi aplaudaci.
                          Cat despre cunoasterea "drumului" de la Universitate, te asigur ca-l cunosc chiar de sunt din Slobozia, dar trebuie sa trec saptamanal pe acolo.
                          Ma opresc aici cu poluarea acestui topic, pt ca aceste discutii ar fi trebuit purtate aici.

                          Comment


                          • Asta e din ciclul daca-mi pun eleron am stabilitate mai mare ca forta de apsare creste.
                            Afirmatie adevarata in F1, falsa la viteze de sub 100 km/h. Cum noi mergem in oras cu viteza mai mica tregeti singuri concluzia.

                            La 40 km/h cat prind pe Magheru cand se misca coloana, la temperaturi mai mari de 0 grade, franez cu alea de iarna cu 0.4 m mai bine decat alea de vara? Raspuns, Da. Merita cei 0.4 m 2.500 lei? Nu. Morala, sunt un inconstient si nu tin la siguranta mea, un inapoiat care nu vrea sa vada progresul tehnologiei. Eu vad progresul Marketingului si cresterea numarului de gusteri.

                            Comment


                            • misto articolul cu "he summer tyre won the dry tests in the relatively warm temperatures" desi eu am dubii. Daca e uscat si frig afara, sa zicem 1-2 grade, imi intra ABS-ul la frane destul de usoare ... deci?
                              Peugeot 207
                              Bmw E60

                              Comment


                              • Inseamna ca sunt duse rau alea de vara. N-are voie la temperatura aia sa intre ABS-ul la franari usoare pe uscat.

                                @g33k, Pai daca tot dai Quote da la partea cu "near freezing" la franare pe ud ca la aia ma refeream.
                                Relatively warm, ala de vara e cu 10% mai bun pe franare. Relatively warm nu inseamna 20 de grade. La peste 0 grade pe uscat diferenta intre cele 2 e de maxim 5%, adica 2m pe franarea de la 100 km/h-0.

                                Daca ai trece saptamanal atunci ai stii despre ce vorbesc, ai stii si cum e traficul, ai stii si cand s-a turant strat de uzura si cate de repede s-au facut valuri. In zona nu circula tiruri.
                                Last edited by FUX; 04-11-2010, 02:20 PM.

                                Comment

                                Working...
                                X