Announcement

Collapse
1 of 2 < >

REGULAMENT SI GHID DE UTILIZARE A FORUMULUI Peugeot Club Romania

1. Generalitati

Acest forum este guvernat de o serie de reguli clare, care trebuie respectate de catre toti membrii sai, din momentul in care se inregistreaza si isi creeaza un cont.
Inregistrarea nu este necesara pentru a citi mesajele postate de membrii deja inscrisi, ci doar pentru a avea acces la anumite sectiuni, pentru a putea raspunde la mesaje, a putea descarca fisiere sau a avea dreptul de a deschide noi topicuri de discutii.

Toti membrii inregistrati trebuie sa inteleaga ca utilizarea de catre ei a forumului nu este un drept, ci un privilegiu acordat de catre Peugeot Club Romania, administratorii forumului rezervandu-si astfel dreptul de a-si selecta userii. Orice incalcare a prezentului Regulament permite moderatorilor sau administratorilor Peugeot Club Romania sa dea avertismente si in cele din urma sa restrictioneze (la libera lor discretie) accesul membrilor in cauza, pe perioada nedeterminata.

Nici un membru al forumului nu poate invoca drept scuza pentru incalcarea Regulamentului faptul ca nu stia de existenta lui. Administratori Peugeot Club Romania isi asuma obligatia de a posta in permanenta un link catre prezentul Regulament pe pagina principala a forumului, astfel ca acesta sa poata fi usor identificat si citit.
Peugeot Club Romania are dreptul sa modifice oricand prevederile Regulamentului; recomandarea noastra este ca userii sa citeasca periodic prezentul document, pentru a cunoaste eventualele actualizari.

2. Interdictii

Pe forumul Peugeot Club Romania urmatoarele activitati ale membrilor sunt strict interzise:

a. crearea si folosirea de "clone" (mai multe conturi ale aceluiasi utilizator). Descoperirea de catre moderatori a acestor conturi va duce la suspendarea definitiva a conturilor clonelor si suspendarea pe o perioada de 15 de zile a contului principal.

b. atacul la persoana, jignirea sub orice forma a membrilor forumului, folosirea de cuvinte obscene, amenintatoare, abuzive sau indecente, comportament nepotrivit sau ofensator. Un comportament
civilizat impune combaterea ideilor exprimate anterior si nu a persoanelor care le-au postat.

c. postarea de informatii, fisiere etc cu incalcarea dreptului de autor si a drepturilor conexe prevazute de Legea 8/1996, precum si a oricaror alte drepturi ale tertilor. Toate drepturile de autor (copyright) asupra fotografiilor atasate in cadrul forumului apartin autorilor. Reproducerea lor (pe orice suport) fara permisiunea autorilor reprezinta o incalcare a legilor in vigoare. Daca doriti sa le folositi va rugam sa contactati autorii lucrarilor. Peugeot Club Romania nu isi asuma in niciun fel obligatia de a proteja pozele afisate in cadrul forum-lui, de a despagubi autorii si nici de a ajuta autorii sa fie despagubiti pentru pagubele pe care le-au suferit.

d. postarea de discutii sau deschiderea de topicuri despre subiecte care contravin legilor Romaniei (incluzand dar fara a se limita la informatii false, vulgare, defaimatoare, rasiste, cu orientare sexuala sau orice alte date considerate ilegale pe teritoriul Romaniei) sau care instiga la incalcarea acestor legi

e. postarea aceluiasi mesaj sau postarea de mesaje similare pe mai multe topicuri de conversatie ("flood")

f. postarea de discutii care nu au legatura cu subiectul in cauza ("offtopic"). Moderatorii isi rezerva dreptul de a sterge aceste comentarii si de a da un avertisment userilor in cauza.

g. scrierea mesajelor cu deformari ale limbii romane, de genul: tz, sh, k, etc. Pentru a se face mai bine intelesi, userii pot folosi diacritice. (ţ, ş, etc)

h. folosirea abuziva a smiley-urilor in mesajele postate (iconitele animate), scrierea de mesaje alcatuite exclusiv din astfel de smiley-uri, scrierea exclusiv cu majuscule sau folosirea excesiva a culorilor

i. postarea de reclame sub orice forma (inclusiv imaginile/link-urile din avataruri, semnatura, posturi ce nu au legatura cu subiectul...etc). Este interzisa postarea oricarui link din afara domeniului Peugeot Club Romania in semnatura. In plus, este interzisa postarea de informatii ce pot fi considerate reclama.

j. folosirea unui nickname asemanator cu unul deja existent (se poate crea confuzie), precum si folosirea drept nickname a numelui unei societati sau a unei pagini personale web (sanctiunea este banarea imediata)

k. folosirea de proxy-uri anonime

l. atasarea de fisiere ce contin virusi, troieni, spyware, softuri comerciale fara licenta, crack-uri sau orice fel de atasament ilegal sau potential periculos ; in general este recomandat sa nu se ataseze nici un fel de fisier decat in cazul in care aceasta actiune are un fundament solid si este pe deplin justificata.

m. trimiterea de mesaje comerciale nesolicitate altor membri, chiar daca este facuta prin intermediul PM, trimiterea de "mailuri nesolicitate", "scrisori in lant" ori mailuri in masa, mesaje instant etc; este de asemenea interzisa publicarea, transmiterea sau referirea la orice joc de tip "piramidal" sau orice alta activitate menita a insela increderea unor alte persoane, precum si orice activitati similare unor fapte in privinta carora s-a probat in trecut potentialul infractional.

n. colectarea oricarui gen de informatie indentificabila personal de la utilizatori sau membrii ai forumului

p. restrictionarea in orice mod a accesului altor membri la platformele de comunicatie puse la dispozitie de administratori prin intermediul forumului.

q. folosirea de mijloace ce blocheaza si/sau restrictioneaza contorizarea userilor, afisarea mesajelor comerciale sau a contentului original al forumului.

r. utilizatorii care au permisiunea de a isi modifica campul member title (utilizatorii cu peste 1000 de posturi), nu trebuie sa foloseasca acest camp pentru a induce pe ceilalti utilizatori in eroare (ex: Admin, Administrator, Mod, Moderator, Super Moderator etc) sau pentru a face reclama.

s. folosirea in semnatura a unor elemente (imagini, link-uri, etc) menite sa induca in eroare alti utilizatori ai forumului

t. postarea de discutii sau deschiderea de topicuri despre subiecte ce implica sex, politica si religie

Peugeot Club Romania isi pastreaza dreptul de a investiga si de a lua masurile legale cuvenite impotriva oricarei persoane care, in opinia sa discretionara, incalca aceste prevederi, incluzand, fara a se limita la aceasta, indepartarea continutului nepotrivit din cadrul forumului sau incetarea calitatii de membru a acestor persoane. In plus, in caz de suspiciune asupra legalitatii mesajelor postate, Peugeot Club Romania isi pastreaza dreptul de a denunta situatia catre autoritatile in masura sa aplice legea, acest fapt implicand inclusiv divulgarea catre aceste autoritati a datelor personale ale celor in cauza.

Prin postarea mesajelor dvs. pe forumul Peugeot Club Romania sunteti de acord ca dumneavoastra sunteti singurul responsabil si veti despagubi Siteul sau tertii pentru orice paguba, costuri sau limitari de profit care apar ca urmare a postarii, transmiterii sau referintei de de catre dvs. a unor mesaje al caror continut incalca prevederile de mai sus.

3. Recomandari

Membrii trebuie sa tina seama de urmatoarele recomandari privind utilizarea in bune conditii a forumului Peugeot Club Romania:

a. sa respecte toate interdictiile de mai sus, in caz contrar administratorii si moderatorii Peugeot Club Romania putand apela la sanctiuni, de la un simplu avertisment pana la stergerea contului si restrictionarea accesului, iar daca este cazul, la autoritatile competente potrivit legislatiei romane in vigoare.

b. sa completeze cat mai multe campuri din profilul userului precum Locatia, Masina, ...etc. Aceste date pot ajuta pe ceilalti useri si pot reduce la minimum discutiile de genul "Tu de unde esti sau ce masina ai?"...

c. sa nu posteze inutil replici de 1-2 cuvinte de genul "Cool", "lol" etc; de asemenea sa nu dea un raspuns doar pentru a scrie ceva, ci doar daca au cateva idei coerente si pertinente la subiect

d. daca fac un comentariu la un mesaj postat imediat anterior, sa nu mai foloseasca citarea integrala a acestuia, pentru a nu ingreuna citirea de catre ceilalti utilizatori a textului

e. sa caute cu atentie (folosind functia "search") inainte de a deschide un subiect nou

f. sa nu abuzeze de mesajele PM

g. sa nu posteze comentarii deplasate la adresa altor membrii si sa incerce sa ii ajute pe cei care nu cunosc anumite aspecte, chiar daca unele pot parea foarte "banale" si "simple"

h. sa respecte deciziile moderatorilor si sa nu le comenteze pe forumul public; pentru aceste probleme se va folosi PM (private message)

i. sa incerce sa creeze topicuri cat mai scurte si clare (a se evita topicuri confuze de genul "Am o problema. Cine ma poate ajuta?")

j. in cazul mesajelor postate de catre persoane juridice, sa obtina in prealabil acordul administratiei Peugeot Club Romania

k. sa nu posteze topicuri in care sa explice de ce intentioneaza sa renunte la forumul Peugeot Club Romania; aceasta este o alegere personala, fara relevanta pentru forum.

4. Drepturile si obligatiile moderatorilor

Moderatorii sunt obligati:

- sa aiba o atitudine toleranta fata de utilizatori si sa-i ajute sa-si rezolve problemele fara a antrena vreun tip de disputa cu acestia
- sa inchida/stearga thread-urile doar cand acestea incalca flagrant regulamentul
- sa explice clar si argumentat motivul pentru care a fost inchis un thread, cand este cazul
- sa explice atunci cand este necesar (pe PM) de ce a sters posturile unui user
- sa nu abuzeze de thread-urile lipite sus. (importante)

In acelasi timp, moderatorii au dreptul:

- sa stearga orice post considerat offtopic
- sa curete orice post ce abunda in smilie-uri si sa atentioneze pe PM userul ce nu respecta regulamentul.
- sa stearga orice post ce contine reclame de orice fel (reclama - postarea de link-uri ce nu sunt utile si ontopic, postarea de denumiri de firme ce nu au nici o legatura cu subiectul thread-ului, trimiteri repetate catre o anumita pagina/firma...etc etc)
- sa avertizeze pe PM intotdeauna userii ce incalca regulamentul si sa propuna banarea acestora in cazul in care recidiveaza
- sa propuna banarea userilor ce au un limbaj trivial

5. Drepturile si obligatiile super-moderatorilor

Dintre drepturile de care se bucura super-moderatorii amintim:

- sa atentioneze pe PM userii ce au semnaturi/avatari/limbaj ce nu respecta regulamentul forumului.
- sa baneze fara avertizare userii ce injura
- sa propuna banarea userilor ce incalca repetat regulamentul
- sa propuna noi moderatori pe ariile deficitare si eliminarea moderatorilor ce nu isi duc la indeplinire indatoririle
- sa stearga fara avertizare thread-urile spam. (de genul "Cumpara viagra si.... etc) si sa baneze autorii acestora
Obligatia principala a super-moderatorilor este aceea de a se asigura de buna functionare a intregului forum in general.

6. Responsabilitati

In conformitate cu prevederile termenilor si conditiilor de utilizare ale site-ului www.PeugeotClubRomania.ro, Peugeot Club Romania nu are nici un fel de responsabilitate pentru continutul comentariilor postate de catre membri.

Chiar daca din momentul postarii, proprietatea asupra tuturor mesajelor revine Peugeot Club Romania, dreptul moral de autor si responsabilitatea continutului apartin in totalitate celor care au postat respectivele mesaje. Desi incercam sa monitorizam cat mai bine continutul mesajelor publicate, Peugeot Club Romania nu poate fi tras la raspundere pentru oricare din regulile incalcate de membrii acestui forum, cu atat mai mult cu cat caracterul "real time" al postarilor face posibila oricand incalcarea accidentala a legii.

Daca considerati ca ati fost lezat de mesajele postate in Forum

In cazul in care o persoana considera ca i-a fost incalcat dreptul de autor sau ca i-au fost cauzate prejudicii prin postarea de mesaje pe forumul Peugeot Club Romania, noi nu putem dezvalui datele personale ale autorului mesajului, comunicarea acestor date catre terti nefiind permisa in lipsa acordului expres al persoanei vizate, in conformitate cu dispozitiile art. 5(1) al legii 677/2001.
Daca va considerati nedreptatit in orice mod datorita unui mesaj de pe forum, puteti proceda la sesizarea justitiei sau a altui organ abilitat de lege. Noi ne vom conforma si vom raspunde solicitarilor venite din partea unei astfel de autoritati publice, atata timp cat ele corespund rigorilor legale, urmand sa facem cunoscute datele autorului acestuia catre autoritatea competenta si sa ne conformam dispozitiilor acesteia, daca este cazul.

7. Colaborari

In cazul in care considerati ca ati putea fi un bun moderator, puteti trimite oricand o propunere la suport(at)peugeotclubromania(dot)ro. Asteptam maxima seriozitate din partea voastra, deoarece munca de moderator nu este asa de simpla cum pare.

8. Prevederi finale

Acest regulament intra in vigoare de astazi 03.12.2009 si poate fi modificat fara instiintari prealabile atunci cand situatiile noi o impun. Este bine sa verificati aceasta pagina periodic.
Toti userii (indiferent de rang, vechime...etc) sunt rugati sa faca modificarile necesare in propriul profil pentru a intra in legalitate! Nu ne puneti in postura de a edita noi pentru ca nu o sa va placa.
2 of 2 < >

Regulament general de utilizare forum Peugeot

<b>1. Generalitati</b>

Acest forum este guvernat de o serie de reguli clare, care trebuie respectate de catre toti membrii sai, din momentul in care se inregistreaza si isi creeaza un cont.
Inregistrarea nu este necesara pentru a citi mesajele postate de membrii deja inscrisi, ci doar pentru a avea acces la anumite sectiuni, pentru a putea raspunde la mesaje, a putea descarca fisiere sau a avea dreptul de a deschide noi topicuri de discutii.

Toti membrii inregistrati trebuie sa inteleaga ca utilizarea de catre ei a forumului nu este un drept, ci un privilegiu acordat de catre Peugeot Club Romania, administratorii forumului rezervandu-si astfel dreptul de a-si selecta userii. Orice incalcare a prezentului Regulament permite moderatorilor sau administratorilor Peugeot Club Romania sa dea avertismente si in cele din urma sa restrictioneze (la libera lor discretie) accesul membrilor in cauza, pe perioada nedeterminata.

Nici un membru al forumului nu poate invoca drept scuza pentru incalcarea Regulamentului faptul ca nu stia de existenta lui. Administratori Peugeot Club Romania isi asuma obligatia de a posta in permanenta un link catre prezentul Regulament pe pagina principala a forumului, astfel ca acesta sa poata fi usor identificat si citit.
Peugeot Club Romania are dreptul sa modifice oricand prevederile Regulamentului; recomandarea noastra este ca userii sa citeasca periodic prezentul document, pentru a cunoaste eventualele actualizari.

<b>2. Interdictii</b>

Pe forumul Peugeot Club Romania urmatoarele activitati ale membrilor sunt strict interzise:

a. crearea si folosirea de "clone" (mai multe conturi ale aceluiasi utilizator). Descoperirea de catre moderatori a acestor conturi va duce la suspendarea definitiva a conturilor clonelor si suspendarea pe o perioada de 15 de zile a contului principal.

b. atacul la persoana, jignirea sub orice forma a membrilor forumului, folosirea de cuvinte obscene, amenintatoare, abuzive sau indecente, comportament nepotrivit sau ofensator. Un comportament
civilizat impune combaterea ideilor exprimate anterior si nu a persoanelor care le-au postat.

c. postarea de informatii, fisiere etc cu incalcarea dreptului de autor si a drepturilor conexe prevazute de Legea 8/1996, precum si a oricaror alte drepturi ale tertilor. Toate drepturile de autor (copyright) asupra fotografiilor atasate in cadrul forumului apartin autorilor. Reproducerea lor (pe orice suport) fara permisiunea autorilor reprezinta o incalcare a legilor in vigoare. Daca doriti sa le folositi va rugam sa contactati autorii lucrarilor. Peugeot Club Romania nu isi asuma in niciun fel obligatia de a proteja pozele afisate in cadrul forum-lui, de a despagubi autorii si nici de a ajuta autorii sa fie despagubiti pentru pagubele pe care le-au suferit.

d. postarea de discutii sau deschiderea de topicuri despre subiecte care contravin legilor Romaniei (incluzand dar fara a se limita la informatii false, vulgare, defaimatoare, rasiste, cu orientare sexuala sau orice alte date considerate ilegale pe teritoriul Romaniei) sau care instiga la incalcarea acestor legi

e. postarea aceluiasi mesaj sau postarea de mesaje similare pe mai multe topicuri de conversatie ("flood")

f. postarea de discutii care nu au legatura cu subiectul in cauza ("offtopic"). Moderatorii isi rezerva dreptul de a sterge aceste comentarii si de a da un avertisment userilor in cauza.

g. scrierea mesajelor cu deformari ale limbii romane, de genul: tz, sh, k, etc. Pentru a se face mai bine intelesi, userii pot folosi diacritice. (ţ, ş, etc)

h. folosirea abuziva a smiley-urilor in mesajele postate (iconitele animate), scrierea de mesaje alcatuite exclusiv din astfel de smiley-uri, scrierea exclusiv cu majuscule sau folosirea excesiva a culorilor

i. postarea de reclame sub orice forma (inclusiv imaginile/link-urile din avataruri, semnatura, posturi ce nu au legatura cu subiectul...etc). Este interzisa postarea oricarui link din afara domeniului Peugeot Club Romania in semnatura. In plus, este interzisa postarea de informatii ce pot fi considerate reclama.

j. folosirea unui nickname asemanator cu unul deja existent (se poate crea confuzie), precum si folosirea drept nickname a numelui unei societati sau a unei pagini personale web (sanctiunea este banarea imediata)

k. folosirea de proxy-uri anonime

l. atasarea de fisiere ce contin virusi, troieni, spyware, softuri comerciale fara licenta, crack-uri sau orice fel de atasament ilegal sau potential periculos ; in general este recomandat sa nu se ataseze nici un fel de fisier decat in cazul in care aceasta actiune are un fundament solid si este pe deplin justificata.

m. trimiterea de mesaje comerciale nesolicitate altor membri, chiar daca este facuta prin intermediul PM, trimiterea de "mailuri nesolicitate", "scrisori in lant" ori mailuri in masa, mesaje instant etc; este de asemenea interzisa publicarea, transmiterea sau referirea la orice joc de tip "piramidal" sau orice alta activitate menita a insela increderea unor alte persoane, precum si orice activitati similare unor fapte in privinta carora s-a probat in trecut potentialul infractional.

n. colectarea oricarui gen de informatie indentificabila personal de la utilizatori sau membrii ai forumului

p. restrictionarea in orice mod a accesului altor membri la platformele de comunicatie puse la dispozitie de administratori prin intermediul forumului.

q. folosirea de mijloace ce blocheaza si/sau restrictioneaza contorizarea userilor, afisarea mesajelor comerciale sau a contentului original al forumului.

r. utilizatorii care au permisiunea de a isi modifica campul member title (utilizatorii cu peste 1000 de posturi), nu trebuie sa foloseasca acest camp pentru a induce pe ceilalti utilizatori in eroare (ex: Admin, Administrator, Mod, Moderator, Super Moderator etc) sau pentru a face reclama.

s. folosirea in semnatura a unor elemente (imagini, link-uri, etc) menite sa induca in eroare alti utilizatori ai forumului

t. postarea de discutii sau deschiderea de topicuri despre subiecte ce implica sex, politica si religie

Peugeot Club Romania isi pastreaza dreptul de a investiga si de a lua masurile legale cuvenite impotriva oricarei persoane care, in opinia sa discretionara, incalca aceste prevederi, incluzand, fara a se limita la aceasta, indepartarea continutului nepotrivit din cadrul forumului sau incetarea calitatii de membru a acestor persoane. In plus, in caz de suspiciune asupra legalitatii mesajelor postate, Peugeot Club Romania isi pastreaza dreptul de a denunta situatia catre autoritatile in masura sa aplice legea, acest fapt implicand inclusiv divulgarea catre aceste autoritati a datelor personale ale celor in cauza.

<u> Prin postarea mesajelor dvs. pe forumul Peugeot Club Romania sunteti de acord ca dumneavoastra sunteti singurul responsabil si veti despagubi Siteul sau tertii pentru orice paguba, costuri sau limitari de profit care apar ca urmare a postarii, transmiterii sau referintei de de catre dvs. a unor mesaje al caror continut incalca prevederile de mai sus.</u>

<b>3. Recomandari</b>

Membrii trebuie sa tina seama de urmatoarele recomandari privind utilizarea in bune conditii a forumului Peugeot Club Romania:

a. sa respecte toate interdictiile de mai sus, in caz contrar administratorii si moderatorii Peugeot Club Romania putand apela la sanctiuni, de la un simplu avertisment pana la stergerea contului si restrictionarea accesului, iar daca este cazul, la autoritatile competente potrivit legislatiei romane in vigoare.

b. sa completeze cat mai multe campuri din profilul userului precum Locatia, Masina, ...etc. Aceste date pot ajuta pe ceilalti useri si pot reduce la minimum discutiile de genul "Tu de unde esti sau ce masina ai?"...

c. sa nu posteze inutil replici de 1-2 cuvinte de genul "Cool", "lol" etc; de asemenea sa nu dea un raspuns doar pentru a scrie ceva, ci doar daca au cateva idei coerente si pertinente la subiect

d. daca fac un comentariu la un mesaj postat imediat anterior, sa nu mai foloseasca citarea integrala a acestuia, pentru a nu ingreuna citirea de catre ceilalti utilizatori a textului

e. sa caute cu atentie (folosind functia "search") inainte de a deschide un subiect nou

f. sa nu abuzeze de mesajele PM

g. sa nu posteze comentarii deplasate la adresa altor membrii si sa incerce sa ii ajute pe cei care nu cunosc anumite aspecte, chiar daca unele pot parea foarte "banale" si "simple"

h. sa respecte deciziile moderatorilor si sa nu le comenteze pe forumul public; pentru aceste probleme se va folosi PM (private message)

i. sa incerce sa creeze topicuri cat mai scurte si clare (a se evita topicuri confuze de genul "Am o problema. Cine ma poate ajuta?")

j. in cazul mesajelor postate de catre persoane juridice, sa obtina in prealabil acordul administratiei Peugeot Club Romania

k. sa nu posteze topicuri in care sa explice de ce intentioneaza sa renunte la forumul Peugeot Club Romania; aceasta este o alegere personala, fara relevanta pentru forum.

<b>4. Drepturile si obligatiile moderatorilor</b>

Moderatorii sunt obligati:

- sa aiba o atitudine toleranta fata de utilizatori si sa-i ajute sa-si rezolve problemele fara a antrena vreun tip de disputa cu acestia
- sa inchida/stearga thread-urile doar cand acestea incalca flagrant regulamentul
- sa explice clar si argumentat motivul pentru care a fost inchis un thread, cand este cazul
- sa explice atunci cand este necesar (pe PM) de ce a sters posturile unui user
- sa nu abuzeze de thread-urile lipite sus. (importante)

In acelasi timp, moderatorii au dreptul:

- sa stearga orice post considerat offtopic
- sa curete orice post ce abunda in smilie-uri si sa atentioneze pe PM userul ce nu respecta regulamentul.
- sa stearga orice post ce contine reclame de orice fel (reclama - postarea de link-uri ce nu sunt utile si ontopic, postarea de denumiri de firme ce nu au nici o legatura cu subiectul thread-ului, trimiteri repetate catre o anumita pagina/firma...etc etc)
- sa avertizeze pe PM intotdeauna userii ce incalca regulamentul si sa propuna banarea acestora in cazul in care recidiveaza
- sa propuna banarea userilor ce au un limbaj trivial

<b>5. Drepturile si obligatiile super-moderatorilor</b>

Dintre drepturile de care se bucura super-moderatorii amintim:

- sa atentioneze pe PM userii ce au semnaturi/avatari/limbaj ce nu respecta regulamentul forumului.
- sa baneze fara avertizare userii ce injura
- sa propuna banarea userilor ce incalca repetat regulamentul
- sa propuna noi moderatori pe ariile deficitare si eliminarea moderatorilor ce nu isi duc la indeplinire indatoririle
- sa stearga fara avertizare thread-urile spam. (de genul "Cumpara viagra si.... etc) si sa baneze autorii acestora
Obligatia principala a super-moderatorilor este aceea de a se asigura de buna functionare a intregului forum in general.

<b>6. Responsabilitati</b>

In conformitate cu prevederile termenilor si conditiilor de utilizare ale site-ului www.PeugeotClubRomania.ro, Peugeot Club Romania nu are nici un fel de responsabilitate pentru continutul comentariilor postate de catre membri.

Chiar daca din momentul postarii, proprietatea asupra tuturor mesajelor revine Peugeot Club Romania, dreptul moral de autor si responsabilitatea continutului apartin in totalitate celor care au postat respectivele mesaje. Desi incercam sa monitorizam cat mai bine continutul mesajelor publicate, Peugeot Club Romania nu poate fi tras la raspundere pentru oricare din regulile incalcate de membrii acestui forum, cu atat mai mult cu cat caracterul "real time" al postarilor face posibila oricand incalcarea accidentala a legii.

<b>Daca considerati ca ati fost lezat de mesajele postate in Forum</b>

In cazul in care o persoana considera ca i-a fost incalcat dreptul de autor sau ca i-au fost cauzate prejudicii prin postarea de mesaje pe forumul Peugeot Club Romania, noi nu putem dezvalui datele personale ale autorului mesajului, comunicarea acestor date catre terti nefiind permisa in lipsa acordului expres al persoanei vizate, in conformitate cu dispozitiile art. 5(1) al legii 677/2001.
Daca va considerati nedreptatit in orice mod datorita unui mesaj de pe forum, puteti proceda la sesizarea justitiei sau a altui organ abilitat de lege. Noi ne vom conforma si vom raspunde solicitarilor venite din partea unei astfel de autoritati publice, atata timp cat ele corespund rigorilor legale, urmand sa facem cunoscute datele autorului acestuia catre autoritatea competenta si sa ne conformam dispozitiilor acesteia, daca este cazul.

<b>7. Colaborari</b>

In cazul in care considerati ca ati putea fi un bun moderator, puteti trimite oricand o propunere la suport(at)peugeotclubromania(dot)ro. Asteptam maxima seriozitate din partea voastra, deoarece munca de moderator nu este asa de simpla cum pare.

<b>8. Prevederi finale</b>

Acest regulament intra in vigoare de astazi 03.12.2009 si poate fi modificat fara instiintari prealabile atunci cand situatiile noi o impun. Este bine sa verificati aceasta pagina periodic.
Toti userii (indiferent de rang, vechime...etc) sunt rugati sa faca modificarile necesare in propriul profil pentru a intra in legalitate! Nu ne puneti in postura de a edita noi pentru ca nu o sa va placa.
See more
See less

EGR - Probleme, intretinere, modificari

Collapse
This is a sticky topic.
X
X
Collapse
 
  • Page of 14
  • Filter
  • Time
  • Show
Clear All
new posts
Previous 1 2 3 4 5 6 7 8 9 10 11 12 14 template Next
  • #91
    Pai n-ai zis ca intra-n limp mode 1.6Hdi? Poate e interesat si careva cu DV6 de probleme legate de EGR si afla de la tine care te lauzi ca "ma descurc destul de bine cu diagnoza le motoare diesel" ca nu merge obturat. Care-i problema ta? N-are nimeni dreptul la opinie?

    Originally posted by dorofteius View Post
    Doamne, ce scriu si ce citesc ....
    Diferenta de euro de la 3 la 4 o face FAP, nu egr.
    .
    Alta prostie!
    In primul rand n-am zis niciodata ca diferenta o face EGR, am zis doar in ce caz [in functie de emisii] merge complet acoperit si-n ce caz merge partial obturat.
    In al doilea rand nu FAP face diferenta ci FAP plus dozatorul de aer [care nu exista la euro 3] plus cum e mapat motorul pt ca FAP iti blocheaza particulele si atat! Diferenta de la HC+NOx 0.56 euro3 la 0.30 euro 4 si CO de la 0.64 euro 3 la 0.50 euro 4 se face prin alte mijloace decat FAP.
    Cristi_M.
    Cristi_M.
    Find all posts
    View Profile
    Last edited by Cristi_M.; 21-01-2013, 05:32 PM. Reason: Nu mai posta multiplu!

    Comment

    • #92
      Ia nu va mai certati atata, stiti voi ceva dar nu chiar tot.
      Ca o mica completare:
      @dorofteius Exista Euro 3 cu FAP, si la fel de bine si Euro 4 fara FAP. De abia de la Euro 5 FAP-ul a fost obligatoriu pentru a indeplini aceasta norma Euro 5.
      @SimonTemplar Ba exista la euro 3 dozor de aer.
      ex. Peugeot 607 2.2 HDi /ex. Peugeot 307 1.6 HDi / Peugeot 308 GTi By Peugeot SPORT

      Comment

      • #93
        http://www.youtube.com/watch?v=cRprG7nXPTk cautati sa vedeti asta
        Cand nu merge masina ia-ti patine

        Comment

        • #94
          Colegilor, daca continuati sa fiti "rai", "impertinenti" si mai ales agitati, vi se pot intampla lucruri neplacute care isi au radacinile in Regulamentul acestui Forum! Asa ca pastrati un ton calm si respectuos, VA ROG FRUMOS!
          Nu uitam! Nu iertam! Ne vom razbuna in viata asta sau in urmatoarele! Noi suntem Europa!

          Comment

          • #95
            Originally posted by deathmare88 View Post
            http://www.youtube.com/watch?v=cRprG7nXPTk cautati sa vedeti asta
            Educativ, intr-adevar. Imi place in special cand "deraiaza" cu explicatiile despre "utilitatea" EGR.

            1. "Exhaust gas recirculation is fitted to reduce oxides of nitrogen but more importantly to lower exhaust gas temperatures thus reducing thermal load on the turbo unit." ...de acord cu NOx dar cu coborarea temeperaturilor din evacuare a dat-o rau in bara. Temperaturi mari in evacuare apar la sarcini/turatii inalte...adica atunci cand EGR trebiue sa fie INCHIS deci nu are cum sa ajute la nimic.

            2."One of the side effects of deliberately blanking off or a stuck (in closed position) EGR valve is overheating of the turbo shaft seals which eventually cook which over time allows engine oil to be drawn in and burned along with the fuel." Si aici aceeasi explicatie de mai sus, turbina se va supraincalzi la turatii inalte cand EGR e din nou INCHIS!

            Si hai sa fim seriosi acum...cum sa cobori temperatura din camera de ardere bagand aer incins din evacuare?

            Aer curat si rece din admisie...rau//aer fiert plin de funingine din evacuare...bun

            Singura faza mai comica decat propaganda asta ieftina cu temperaturile din evacuare e ca tb sa platim taxele pe emisii in functie de cantitatea de CO2 emisa de motor si nu in functie de alte emisii poate mai relevante pentru ca la ultima verificare, plantelor le trebuie tocmai CO2 cs sa poata trai si sa produca Oxigenul ata de pretios noua.


            PS: im cer scuze daca am jignit pe cineva cu comentariile mele insa opiniile trebuie exprimate ca de-aia e forum.

            Comment

            • #96
              Eu renunt la topic. Ma descurc eu cumva ...
              Si totusi la motoarele psa , eu nu am vazut motor diesel cu euro 4 fara fap. Poate doar nu am vazut.

              Comment

              • #97
                Originally posted by dorofteius View Post
                Masina cere 280 de mg si primeste peste 400 mg aer, conform pp2000. Am facut testul si cu alt MAF si aceeasi poveste.
                Am facut testul de actuatori si "egr throttle butterfly valve" este moarta.
                Care este rolul efectiv, sau cum functioneaza pe hdi egr throttle butterfly?
                Poate genera pornire foarte proasta la rece proasta la rece?

                Egr-ul este blindat.
                Egr throtle butterfly ar fi controlul dozorului de aer ....
                Daca nu ma-nsel a doua functie [sau una din ele] la air doser, pe langa bypass la intercooler[care ajuta printre altele si pornirea la rece bagand aer incazit direct din turbo in motor], e inchiderea unui procent din admisie pt ca sa intre mai multe gaze de la egr la sarcini joase astfel s-ar explica de ce motorul cere doar 280[plus diferenta de la EGR] si primeste 400.S-ar pute ca sectiunea aia sa fie intepenita pe "deschis". Iti da vre-un fault code? Ai egr-ul remapat OFF sau doar blocat? Inca o-ntrebare: s-a-ntamplat asa peste noapte sau dupa blocarea egr?

                Comment

                • #98
                  Egr-ul l-am blocat tocmai din cauza aerului, si nu a schimbat nimic. De cand am cumparat masina este in aceeasi stare. Iarna nu ma omor cu lucru la ea pt ca este frig, iar vara merge bine si nu ma mai doare .
                  Fault code-uri nu mai are. Clear si au disparut. Avea eroare de mass airflow too high.
                  Egr-ul functiona normal ( cel putin vacumul pt. ca fizic nu l-am desfacut) pana am pus tabla la intrare in admisie.
                  Se explica prin faptul ca nu imi deschide egr throttle butterfly, iar masina se sufoca .... Lipsa aer.
                  La modelul asta nu ai ce remapa. Sunt mai multe topicuri in care s-a blocat cu surubul si merge perfect, fara limp mode.
                  Dupa ce schimb electrovalva revin cu rezultate.
                  Pana acum sunt cel putin inca 2 useri cu aceeasi problema pe forum.

                  Of, cum sa ajute pornirea la rece bagand aer cald ? De unde aer cald cand masina e teapana cu totul de rece ?

                  Comment

                  • #99
                    Desi foarte putin cunoscator in ale diesel-urilor vreau sa va rog sa ma lamuriti cu o problema. Am fost in decembrie la diagnoza , la reprezentanta, am intrebat ce probleme a gasit si mi-a raspuns: ceva la electrovana egr si termocupla pe care am si inlocuit-o ulterior. Problema e urmatoarea: masina era mult mai vioaie sa zic, inainte de diagnoza, acum motorul e mai liniar dar nu mai are acea nervozitate ca inainte de diagnoza. Ma intreb ce eroare era pe tester ca in bord nu-mi indica nimic. Ma gandesc ca poate electrovana respectiva era pe inchis, blocata iar acum functioneaza normal. Masina era la mine , atunci de doar 2 zile, facusem vreo 50km. Acum am 300km, total 157K Km, se comporta bine dar raman cu gandul la functionarea de dinaintea acelui test. Oare din soft, doar din soft, pot sa blochez pe inchis electrovana si masina sa se comporte ca inainte? Si fara sa-mi apara erori? Oricum ceva s-a intamplat atunci, mi-am dat seama la prima intersectie cand mi-a dat in nas cum se spune la schimbare din a III-a in a II-a.
                    Peugeot 307 SW 1.6 HDI 2006 9HZC

                    Comment

                    • #100
                      Cand da in nas, se presupune ca e blocata pe deschis.
                      Avand in vedere masina din poza, nu cred ca a anulat nimeni egr-ul din soft. Costa ceva lei sa faci asta, iar la reprezentanta asta nu e o optiune.
                      Sincer, eu nu as da vina pe egr .
                      Posibil un update de soft, dar totusi, sa isi piarda din putere e tare curios.
                      Nu am sincer o explicatie logica. Daca egr-ul inainte de vizita la reprezentanta rramanea blocat, masina care apare in poza incepea cu "depolution system faulty", nu se tura mai mult de 3000 de ture si etc.
                      Mai multe detalii va rog (motorizare in primul rand ) si ne gandim ,daca ne duce capul, ce o fi.

                      Comment

                      • #101
                        Euro 4 nu o dau nici FAP-ul si nici dozorul. Dozorul face bypass la intercooler pentru ca aerul din admisie care este incalzit de turbo datorita cresterii presiunii sa ramana fierbinte in timpul regenerarii. Asta creste temperatura gazelor evacuate pentru a ajuta la regenerare. Nu am verificat daca exista dozor si la cele fara FAP.

                        Intr-adevar blindarea EGR-ului nu merge la 1.6 si la 2.0 136cp datorita senzorilor de pozitie despre care vorbeai. Pe de o parte motorasul pas cu pas, pe de alta parte senzorul capat de cursa(parca doar la 2.0, la geometria turbo e sigur doar la 2.0).

                        In dozor sunt 2 clapete. Cand sunt ambele inchise motorul se va opri fiindca nu primeste aer. In conditii normale cea care vine dinspre intercooler e deschisa, cealalta inchisa. In timpul regenerarii sau la rece e invers. Nu sunt sigur insa ca asa functioneaza, dar cam asa ma gandesc eu.

                        @dorofteius - Electrovanele de la dozor sunt bune?
                        307 SW T5 2.0HDi FAP OFF 136cp

                        Comment

                        • #102
                          Nu! Am o electrovana defecta, descoperita astazi. Aia spuneam. Nu stiu exact ce face a 2-a, nu cea care inchide si deschide egr-ul.
                          Una dintre clapete este pt faptul ca in caz de turbo ucis, masina incepe sa isi pape uleiul ( la propriu ) si isi nenoroceste pe viata motorul.
                          La mine nu exista regenerare. Eu nu am fap si nici nu a avut masina niciodata, dar am intercooler, ceea ce nu ma asteptam.
                          Sa ne intelegem, poate nu inteleg eu ce este intercooler-ul. Gazele de la egr sunt transferate printr-un schimbator de caldura sa intre mai reci spre turbo, in speta va rezulta densitate mai mare a aerului si etc ...
                          Imi cer scuze pt toata tevatura, dar sincer, eu nu stiu cum merge masina asta cand merge bine. Am cumparat-o in starea in care este si de ceva vreme ma chinui sa imi dau seama ce are.
                          La un moment dat ma gandeam ca am o biela indoita la un piston, dar nu as crede ca rezista astia 45 de mii facuti de mine.
                          Am fost initial la tot felul de specialisti, care au concluzionat ca trebuie sa schimb pompa si injectoarele. Poi mai bine schimb cotetzul cu totul, sau macar motorul.
                          Euro 4 o dau Fap-ul si egr-ul, cred eu. Sa vad o masina cu fap fara egr ....
                          @ Ariciul, pana acum esti cel mai logic in raspunsuri. Multumesc de sfaturi.

                          Oricum, eu astept parerea lui "Turbojack" care probabil s-a lovit de mai multe ori de probleme de genul asta.
                          Cristi_M.
                          Cristi_M.
                          Find all posts
                          View Profile
                          Last edited by Cristi_M.; 22-01-2013, 07:44 AM. Reason: Nu mai posta consecutiv! Daca te incadrezi in 30 de minute, poti edita postul!

                          Comment

                          • #103
                            Originally posted by dorofteius View Post
                            Cand da in nas, se presupune ca e blocata pe deschis.
                            Avand in vedere masina din poza, nu cred ca a anulat nimeni egr-ul din soft. Costa ceva lei sa faci asta, iar la reprezentanta asta nu e o optiune.
                            Sincer, eu nu as da vina pe egr .
                            Posibil un update de soft, dar totusi, sa isi piarda din putere e tare curios.
                            Nu am sincer o explicatie logica. Daca egr-ul inainte de vizita la reprezentanta rramanea blocat, masina care apare in poza incepea cu "depolution system faulty", nu se tura mai mult de 3000 de ture si etc.
                            Mai multe detalii va rog (motorizare in primul rand ) si ne gandim ,daca ne duce capul, ce o fi.
                            Motorul e 1.6hdi DIESEL TURBO DV6TED4 110 CV FAP . Oricum ceva s-a schimbat de atunci. Mai mult decat atat si cred ca nu are nici o legatura cu acea diagnoza si poate nici cu egr, de aceea rog sa ma iertati de offtopic, azi cand am ajuns acasa, dupa 25km de la alimentarea cu maxx motion omv -30 am observat ca motorul cam scutura la ralanti, motorul fiind cald. Si aici e o problema, zic eu, temperatura se fixeaza undeva pana in 80 de grade. Motorul nu mai functioneaza asa rotund, se observa mici zguduituri si se aude din cand in cand ca si cum ar agata ceva, cate un plisc mic. Sper sa nu fie ceva grav. Dupa parerea mea acele sunete vin din zona capsulei de plastic de la cutia de distributie dar nu sunt sigur. La rece nu face asa, se aude doar un usor fasait de la cureaua de accesorii. Nu apar erori s nici limitari de turatie.
                            Peugeot 307 SW 1.6 HDI 2006 9HZC

                            Comment

                            • #104
                              Nu stiu ce sa zic. Probabil nici nu cunosc asa bine motorul de 1.6. Dar se cere totusi o monitorizare de parametri pe tester.

                              Eu pe de alta parte am rezolvat-o cu problema cu egr throttle butterfly. Se tragea de la iesirea din pompa de vacum care era infundata. Mai exact t-ul. Teava subtire de la iesire are o gaura foarte mica si era infundata.
                              Ramane sa vad cum porneste maine.

                              Comment

                              • #105
                                Salut am si eu o intrebare legata de valvola egr. La mine am filtrul fap scos si valvola egr inchisa si scoate mult fum negru la acceleratii bruste. Daca as lasa egr-ul deschis normal adica sa isi faca datoria de a recircula gazele in motor,credeti ca ar mai scoate la fel de mult fum?

                                Comment

                                Previous 1 2 3 4 5 6 7 8 9 10 11 12 14 template Next
                                Working...
                                X