Punte spate 206

[Adipo Find all posts View Profile Close Adipo]

In cazul asta: set reparatie rulmenti punte cam 120-170RON (rulment interior, rulment exterior, simering, garnitura) pentru o singura parte, deci aprox 300RON stanga si dreapta.
DAR manopera pentru schimbat este intre 550 (Citroen) si 850RON (Eurial).
Mai ieftin si profesionist (cu prese dedicate si etc pentru a nu strica mai rau la demontat si montaj) n-am gasit.
Bineinteles, daca nu e afectat fusul puntii (inca 1700RON aprox) sau si vreunul din brate (cam 850RON bucata).
Manopera ar fi cam tot aia, indiferent ce si cat din ansamblu schimbi.

[nick_style Find all posts View Profile Close nick_style]

Mie nu mi se pare ieftin deloc manopera,dar chiar deloc

[Adipo Find all posts View Profile Close Adipo]

Sub 400RON n-am gasit nici macar la "de cartier" unde aveau prese universale si daca nu merge "ii dam un ciocan".
E de munca peste 6 ore si asta doar daca stii ce ai de facut si cu ce.
E suficient sa gresesti un dinte la montaj si masina nu mai sta la fel sau sa fortezi un rulment la introducere si peste 1000km sa fii nevoit sa-l schimbi iar. Ori cum au patit altii de pe aici: au rupt un surub si au pus altul mai lung si s-a stricat mai rau sandramaua.
La cat costa manopera nu-ti permiti sa gresesti de prea multe ori si atunci cauti direct doar profesionisti cu experienta.
Eu, de ex, daca as stii ca e afectata puntea as merge direct la Ploiesti ca este mai aproape decat la Miercurea Ciuc pentru mine. La altii nu cred c-as incerca reparatia fusului. M-as degraba as da banii pe unul nou daca mi-as permite decat sa o repar la necunoscuti fara feedback pozitiv masiv pana acum.
Norocul meu ca n-a fost nevoie in cazul meu (am deja 74000km) cum ma speriasem initial stiind ca au fost cazuri si la 60000km.
Caut pe cineva sa-mi monteze gresoarele profi in Pitesti ca Eurial nu face asta iar la Cartec Citroen in Pitesti e munca de lamurire "daca stiti ce trebuie facut va facem". Trebuie sa vorbesc mai bine direct cu mecanicii decat cu "front-deskul" insa nu ii stiu.
Am o promisiune dar nu stiu cand se va materializa. Cu gresoare sper sa stau linistit inca pe atat.
Vreau doar oameni care au mai facut treaba asta de cel putin de 5 ori pana acum.
Ma ajuta careva cu un desen unde trebuie exact date gaurile pentru a fii intre rulmenti si nu aiurea si etc ce mai e nevoie? Am inteles bine ca initial intra 1kg vaselina in fiecare parte?

[robertiana Find all posts View Profile Close robertiana]

Eu unul nu inteleg de ce sunt majoritatea asa speriati de aceasta operatie, nu e asa complicata pe cat e de grea si de aceea fug mecanicii de ea pt ca e mult de munca, s-au invatat la d-astea, schimba filtre sau mai stiu eu ce si iau banii usor.
La fosta masina am facut-o singur si la actuala de abia astept sa vina caldura sa verific ce si cum pe acolo chiar de nu imi da nici un simptom, vreau sa schimb rulmentii preventiv. Cand aud ca se cer atatea milioane pt cateva ore de munca se zbarleste parul pe mine, dar na romanul s-a invatat sa castige bani cat mai multi si cat mai repede si usor.
Daca asa zisii mecanici fug de un schimb de rulmenti ce sa mai zic de facut un motor?

[killerash Vizitator Find all posts View Profile Close killerash]

Salut, sunt un posesor al unui peugeot 206 cu puntea spate dreapta afectata, imi puteti sugera un service , vre-un mecanic care sa ma poata ajuta cu rectificarea puntii prin Bucuresti. Imi cer scuze daca va repetati dar sunt prea multe pagini in care trebuie sa caut.

[BV26CAT Find all posts View Profile Close BV26CAT]

Cred ca o idee buna ar fi sa se curete acest thread. Sa mai ramana 3 pagini cu ce e esential...

[adrian ghiurau Find all posts View Profile Close adrian ghiurau]

Si ce ar fi esential de aici?Crezi ca 85 de pagini se pot rezuma in 3 pagini?Forumul are o structura liniara.Daca se sterg anumite posturi,ce se mai intelege din cele ramase?

[BV26CAT Find all posts View Profile Close BV26CAT]

Foarte simplu - sunt zeci de posturi de genul @killerash. Astea pot disparea toate, precum si raspunsurile la ele.
Cred ca sunt multe posturi in care se intreaba acelasi lucru, la care se dau de zeci de ori aceleasi raspunsuri. Si astea pot disparea toate, si sa rama sticky cateva posturi:

Unul pentru fiecare zona geografica - cine repara punti + preturi + garantie, cu feedback pozitiv pe zona Bucuresti, Timisoara, Cluj s.a.m.d.

Unul cu cele 4 solutii mari si late:
- inlocuire ax punte cu unul nou
- inlocuire ax punte cu unul second - cu riscurile si efectele secundare posibile
- bucse din diverse materiale - cu riscurile si efectele secundare posibile
- montarea a cate 2 rulmenti in locul unuia singur.

Inca unul cu cauze + simptome.

Si uite, intr-un post am condensat cred ca informatia relevanta din 60 de pagini. Si in plus, ar trebui ca fiecare post nou care nu contine informatie suplimentara si relevanta fata de cea din posturile sticky sa fie sters.

De ceva vreme sap pe forumurile seat VW si Audi incercand sa aflu codurile tuturor motoarelor de 2.0 TDI 140 cai care au injectie Bosch. Asta pentru ca vreau sa iau un Leon sau A3 cu motorizarea de 140 de cai si nu vreau sa dau de faimoasele injectoare Siemens/Continental care pica in draci fara motiv. Si acolo sunt threaduri de zeci de pagini din care e foarte greu sa extragi esentialul. Asa si aici. E normal ca lumea sa nu aiba rabdare sa citeasca tot.

[cc_cri Find all posts View Profile Close cc_cri]

"Adevarul este undeva la mijloc", fiecare are dreptate in felul sau.
Sunt si multi care posteaza pe langa subiect, complica sau insista cu pareri personale, acestea uneori neverificate, deformate, spuse din auzite.
Pana la urma mai este si chestia cu topicul forumului (forumul este prin definitie o discutie cu un scop constructiv, educativ).
Oricine poate intreba ceea ce nu stie, in acest sens se poate face o rubrica cu intrebari si raspunsuri, acestea pot veni si din partea unor colegi mai putin neavizati.

Si eu sunt in situatia de a schimba/rectifica....ceva la punte. Am pierdut 2 zile incercand sa ma documentez.
Si apoi am inceput de la zero , selectand doar ce era interesant. asa am reusit sa-mi formez o parerei si, in functie de asta am decis sa pun intrebari.
Insa nu am umplut forumul cu tot felul de intrebari, pareri, nelamuriri, (genul: 206 nu are punte, este independenta, etc) ci am scris celor care prezentau cat de cat o solutie din punctul meu de vedere, viabila, rugandu-i sa-mi detalieze.

[paul_ral Find all posts View Profile Close paul_ral]

Cel ce este interesat caută și citește totul despre problema sa. Personal am căutat 2 ani o schemă electrică și vă dați seama ce reacție am avut cānd am găsit-o. Nu cred că 85 de file constituie o problemă. Intervenția moderatorilor ar fi ineficientă și ar strica spiritul forumului. Cele 85 de pagini acordate acestei teme arata ca, īntradevar, această componentă este o mare, mare problemă.

[BV26CAT Find all posts View Profile Close BV26CAT]

@paul_ral - ia-o de la pagina 1 si zi sincer la cat iti pierzi rabdarea. Mai mult de 20 de pagini din prima nu parcurgi.

[shaaitan Vizitator Find all posts View Profile Close shaaitan]

Revenind on topic, am fost cu masina la un service Peugeot aici in Germania si printre altele le-am zis sa se uite la puntea spate ca eu am impresia ca e prea ridicata de spate.
Dupa 2 suruburi slabite, sau asa am inteles eu , si 160 EU :O imi da o explicatie: dupa ce se schimba puntea pe 206 , cam toate stau mai ridicate de spate, e o problema comuna.
Intrebarea mea catre oameni cu experienta, asa sa fie?
Si in alta oridne de ideii, daca vreau sa o las 3 cm mai jos pe spate, trebe desfacuta toata puntea ?Trebe sa schimb si amortizoarele?
Am citit eu cam tot thread-ul dar nu m-am lamurit.
Va multumesc.

[paul_ral Find all posts View Profile Close paul_ral]

După schimbarea punții nu este o regulă ca mașina să stea mai ridicată de spate. Pentru a sta la distanta inițială se masoară īnainte de demontare distanta dintre disc si caroserie, la montare mecanicul fixează barele de torsiune a.i distanța să fie aceeași. In cazul meu, după schimbarea punții mașina stă mai jos de spate. Ca să o lasi mai jos nu se desface toata puntea, doar barele, nu e nevoie de ănlocuirea amortizoarelor decāt dacă sunt scurse/uzate.

[robertiana Find all posts View Profile Close robertiana]

Salutare,as vrea si eu o informatie de la cineva care n-a umblat la punte si are cauciucuri 175/65/14. Care ar fi distanta corecta dintre partea de sus a cauciucului si caroserie(aripa spate)?

[papi_grasu Find all posts View Profile Close papi_grasu]

Eu nu am umblat si nici nu am probleme.Masina are 158000 km.Distanta intre cauciuc si sasiu este cam de 5 cm iar intre cauciuc si aripa este mult mai mare dar roata e dreapta.