Punte spate 206

[dudaionescu Baby Lion Find all posts View Profile Close dudaionescu]

@florian_79 "Putea peugeot sa faca calea de rulare interioara demontabila?..putea dar...costa mai mult ....si nici nu mai vindea punti dupa 4 ani de la vinzarea masinii." - vinde punti, dar uite ca mie n-o sa-mi mai vanda niciodata o masina. Capitolul Peugeot este definitiv incheriat pentru mine, indiferent cat de performante ar fi motoarele. Numai pentru puntea asta minunata n-o sa mai iau niciodata un Peugeot.

Imi pare rau ca nu am filmat din interior cum salta masina pe o autostrada austriaca, poate s-ar linisti in final toti cei care insista cu bucsile. Indiferent din ce metal sunt facute...

Din propria experienţă îţi pot cita următoarele speţe:
1. Passat 2.0 tfsi : pornea după 20-25 chei la rece. Reparaţia a costat cam 800 eur. GFW: Ieşise din garanţie.
2. Mercedes ML230 cdi : ars garnitură chiuloasa prin Făgăraş. Însăşi întoarcerea de acolo a fost o aventură.
3. Skoda Octavia 1.9 tdi ("renumitul" că fiabilitate) : blocat turbina, schimbată pe garanţie.

Morală aplicând spusele tale: VAG şi Mercedes sunt nişte porcarii şi nu merită luate ever. Măcar pejo săracu' e ieftin şi predictibil. Fiecare maşină cu hiba ei.

[BV26CAT Find all posts View Profile Close BV26CAT]

@dudaionesc - ai dreptate, fiecare masina cu hiba ei. Cu mentiunea ca nici una din defectele enumarate de tine la cele trei masini nu sunt defecte de proiectare si nu afecteaza absolut toate masinile din seriile respective. Puntea spate se strica la toate 206le, iar inlocuirea ei costa 1/10 din pretul masinii noi. Asta ca sa nu mai zic ca daca ai masina de 6 ani, puntea aia face 1/4 din valoarea ei. Enorm. Pentru ca Peugeot nu a facut absolut nimic ca sa "usureze" financiar costul inlocuirii puntii, desi sunt la curent cu situatia actuala, nu mai sunt dispus sa le acord incredere cumparand inca o masina de-a lor. Prefer sa ma orientez spre alta marca.

[alex_rosu Find all posts View Profile Close alex_rosu]

Unde as putea repara si eu puntea spate in Constanta pentru un 206 1.4hdi, are roata din dreapta usor cracanata.
Si eventual niste preturi pentru asta, nu e graba la primavara ma intereseaza, pana atunci e la hibernat.
Eventual cine are o oferta buna rosualexandru@andrapido3.com

[Cristian Lungu Find all posts View Profile Close Cristian Lungu]

Imi poate spune si mie cineva unde se afla repartitorul frana la un 206?In momentul in care franez la viteze mici se lasa foarte mult masina de spate.Si am inteles ca de vina ar fi repartitorul,dar nu stiu unde este localizat

[vladutz_m Find all posts View Profile Close vladutz_m]

Reparatie punte spate prin bucsare

Prin iunie am mai postat la acest topic si m-a ajutat ana85 cu o informatie, cineva din Bacau care pune bucsi de bronz grafitat. De cand am pus acele bucsi nu am mai avut nici o problema cu puntea spate. Au fost puse bucsi de bronz grafitat de aproxitamiv 4-5 cm latime care se fixeaza pe brat si oscileaza pe axul puntii. Bucsa are un canal interior in care se aduna vaselina. Gresoarele au fost montate cam asa: s-au montat bucsele in brate, s-a dat gaura in brate pana s-a strapuns si bucsa si s-au pus gresoare. Dupa reasamblarea puntii s-a pus vaselina dar nu cateva kg cum spun unii caci intre bucsi si ax nu are cum sa intre prea mult iar apa sau praf oricum nu mai poate intra. Operatiunea cea mai de durata e datul bratelor jos caci acolo nu se umbla de obicei si e destul de intepenit totul de la rugina. Tin sa mentionez ca rotile de pe spate la Peugeot 206 cel putin trebuie sa fie inclinate putin, tocmai ca sa nu fuga spatele in curbe. Spatele fuge spre exterior cand sunt probleme de la rulmenti pentru ca roata se duce spre exterior de sus caci bratul are joc pe axul puntii. Un lucru mai ciudat care l-am constatat impreuna cu mecanicul a fost ca cele doua axe erau diferite ca diametru si a trebuit sa mai astept putin pana a adus alta bucsa. Pretul pentru toata operatiunea a fost de 500 ron pentru ambele capete, ar fi fost 350 ron doar pe o parte iar numarul de telefon al tipului este: 0747.507502 Radu iar ca reper service-ul auto e la intrarea in Bacau dinspre Iasi, imediat dupa podul peste raul Bistrita, pe stanga dupa sensul giratoriu. La mine a durat de la 9 la 15 dar am pierdut ceva timp cu datul jos al bratelor si cat a mers mecanicul sa mearga undeva sa faca alta bucsa.

[purcello18 Find all posts View Profile Close purcello18]

Unde as putea repara si eu puntea spate in Constanta pentru un 206 1.4hdi, are roata din dreapta usor cracanata.
Si eventual niste preturi pentru asta, nu e graba la primavara ma intereseaza, pana atunci e la hibernat.
Eventual cine are o oferta buna rosualexandru@andrapido3.com

Eu in continuare il recomand pe domnul din Sf. Gheorghe. E putin departe de Constanta ce e drept dar pot sa spun ca dupa 40.000 Km de la reparatie (8 luni de zile) masina se comporta foarte bine

[ftitus Vizitator Find all posts View Profile Close ftitus]

Si eu as recomanda bronzul grafitat, ca fiind cel mai bun material pt. bucsat. As fi pus si eu in loc de poliamida, dar n-am gasit material. Cit despre cote diferite la ax dreapta si stinga, nu poate fi adevarat. Cind cumperi setul de rulmenti, nu ai variante dr. sau st. sunt aceeasi pe ambele parti, rezulta axul e identic ca si cota st. cu dr.

[dudaionescu Baby Lion Find all posts View Profile Close dudaionescu]

Nimeni din Bucureşti vă rog ? La Mulţi Ani tuturor!

[robertiana Find all posts View Profile Close robertiana]

Sapind mai adanc si stand de vorba cu oameni mai calificati ca mecanici, nu auto ci oameni ce au de a face cu rulmenti, axe samd, am ajuns la concluzia ca faceam o greseala crezind ca fusul este cale de rulare pt acele rulmentului. Acestea ruleaza pe mantaua rulmentului fiind ajutate de colivia in care sunt prinse, acasta colivie intrind presat pe fus. Atunci cand apar zgomote la punte, rulmentul incepe sa se invarta cu totul pe fus ducind la acea uzura a fusurilor. Solutia este schimbarea la timp a rulmentilor cu unii de buna calitate,la care coliviile rezista mai mult. In ultima instanta daca a aparut uzura la fus(din aceasta cauza bratele ies greu facindu-se acele santuri ce nu mai dau voie rulmentilor sa iasa de pe fus) solutia este readucere acestora la cota initiala indiferent: cum sudura,bucsare,inlocuire.
In sprijinul afirmatiei ca fusul nu este cale de rulare vin cu aceasta poza a rulmentilor in care se vede ca acele nu depasesc marginea coliviei la interior.

[Sumi Find all posts View Profile Close Sumi]

Ar fi foarte bine sa fie asa cum zici tu(ar fi bine sa confirme cineva care a schimbat rulmentii). In acel caz nu mai trebuie schimbata puntea ci doar umplut golul prin sudura si adus la cote.
Un pic mi se leaga ce zici tu. Imi aduc aminte de cand am desfacut puntea ca observasem ceva ciudat si anume ca rulmentii lasa urma rolelor in axe si nu sapa un sant circular ca atunci cand ar rula pe ax.

[robertiana Find all posts View Profile Close robertiana]

Iti dai seama ca daca fusul ar fi cale de rulare acolo apare un sant lat cat rulmentul si problemele ar apare mult mai devreme deoarece acele rulmentilor sunt mult mai dure. Problemele apar atunci cand se turteste colivia rulmentului si acele incep sa se sprijine pe fusuri.

[ben Find all posts View Profile Close ben]

a venit randul si la masina mea... s-a dus rulmentul pe dreapta spate...206 sw 1.4 hdi din 2004 130000km... am vb pt reparatie ..1000 lei cu bucsi de teflon..dar am inteles ca nu e prea recomandat ca devine rigida masina...care si asa e destul de rigida...acum ma gandesc sa schimb acel fus care se uzeaza...am inteles ca nu a mai facut nimeni asta desii ar fi aceste piese de vanzare...eu am inca o punte uzata de la alt peugeot si ma gandesc sa iau de la aceia acel fus care e bun sa o pun la a mea... partea grea e cu demontatul acelui fus..ca daca se poate schimba sigur e presat f tare acolo...o sa incerc saptamana asta sa-l scot de la puntea veche daca o sa am timp si revin cu noutati daca reusesc,,,o sa incerc sa o incalzesc sa vad daca iese...daca stie altcineva vreo metoda sa scot acel fus astept sa imi spuneti si mie

[turbojack Find all posts View Profile Close turbojack]

Iti dai seama ca daca fusul ar fi cale de rulare ....

Rulmentul este lagar cu rostogolire.Daca luati in considerare ca invelisul exterior al rulmentului este cale de rulare , atunci in partea interioara pe ce se sprijina?
Un rulment are nevoie de doua cai de rulare,in acest caz care este a doua ?

[robertiana Find all posts View Profile Close robertiana]

Colivia interioara pe care stau acele asezate.

[turbojack Find all posts View Profile Close turbojack]

Nu exista colivie interioara.Asezarea si rostogolirea se face pe fus.