Da' nu trebuie s-o schimbi si nici s-o sudezi, ci doar sa-i pui 3 sau 4 rulmenti pe roata si ... gresoare pentru fiecare parte.
-
-
multumesc de raspuns. dar nu cred ca mai pot schimba rulmentii acum dupa vreo 15.000 km de cand a inceput sa dea primu semn si aproximativ 8 luni. Pe aceasta cale as dori sa intreb pe cineva a schimbat rulmentii dar acasa( scule usoare, care le are cineva putin mai sus de amator).Comment
-
Sincer, nu stiu cat de uzat este axul puntii tale, dar pot sa spun cu siguranta ca am vazut punti extrem de uzate, la care problema s-a rezolvat prin montarea de 3 sau chiar 4 rulmenti pe cate o parte a axului puntii si cu niplurile de gresare aferente. Demontarea si montarea, nu este nicidecum facila, astfel ca, din cate am vazut eu, cel putin o presa de rulmenti ar fi necesara - musai. Mai trebuie si niste spray de ... dat rugina jos, pentru usurarea montarii barilor de torsiune si/sau ce mai sunt ele acolo. Sunt cam 2 bari pe fiecare parte, iar gaurile unde intra barile si barile in sine, trebuiesc curatate calumea de rugina, pentru ca apoi sa intre usor in locul lor la montare.Comment
-
La varianta asta costurile cred ca, tot cam pe la rectificarea prin incarcare cu sudura si pusa la strung si bla bla , se ajunge...din cate stiu eu e cam 150 ron rulmentul nu?
Si pana la urma care e cea mai oke "rectificare"? In afara binenteles de punte noua
Comment
-
Parererile sunt impartite, in ceea ce priveste rectificarea. Eu insa am vazut si cred ca ideea cu rulmentii (mai multi) tine mai bine in timp si ca de abia dupa ce nu mai tine faza cu rulmentii se poate trece la rectificare + rulmenti, sau la o punte noua. Daca insa se pun si niplurile alea de gresare, atunci ... puntea va disparea ca problema, urmand sa cada muuulte altele la masina pana sa cada puntea.Comment
-
Tinand cont de similaritatea puntilor de 206/Partner luati in calcul varianta urmatoare: http://www.peugeotclubromania.ro/for...-Spate-Partner
Eu am fost acolo si pe langa duba mea erau si 3 206-uri.Mai multe detalii pe topicul respectiv.
P.S. A se considera recomandare, nu reclama.
Comment
-
Salutare...anul trecut am inceput sa aud un sunet la roata dreapta spate cand coboram borduri sau luam viraje cu viteza mai mare si cum stiam de problema cu puntea la 206 nu am mai umblat asa cu masina si am desfacut bratul dreapta spate sa vad daca de la rulmentii din punte era sunetul respectiv. Intradevar la unul din rulmenti erau sarite niste ace de alea si atunci am desfacut si pe partea stanga sa vad acolo in ce stare sunt. Pe partea stanga erau ok dar am zis ca daca tot am desfacut o sa ii schimb pe ambele parti. Si am comandat (pe original) rulmenti punte spate stg+dr cu semeringuri si toate chestiile ce veneau pe acolo. A fost undeva la 400 si ceva de lei. Totul a fost ok pana acu cateva zile cand am auzit din nou acel sunet pe spate. Si nu am facut decat vreo 8000 km de atunci. Mentionez ca merg foarte foarte grijului cu masina, nu am pus mai mult de 2 persoane in spate si asta foarte rar, nu car greutati cu ea, mai mult umblu singur cu ea, de la servici acasa. Si nu o conduce nimeni altcineva. De ce sa se fi spart iar rulmentul?Comment
-
Am fost zilele astea la service, la un nou unghi de fuga etc. S-a constatat ca puntea este in regula. Intr-adevar, am bratul spate putin carn precum si fuzeta fata dreapta dar, avand in vedere ca deviatia nu e mare si nu trage masina intr-o parte, nu bate puntea si numai ce am schimbat rulmentii, mi-au recomandat sa las asa pana la anu cand voi schimba iarasi rulmentii de la puntea spate. Asa ca am lasat-o asa. Cel mai mult ma bucur ca nu e puntea defecta.
Comment
-
Si eu am o problema cu puntea spate , cand merg singur in masina chiar si la gropi mici si denivelari si aude un troncanit urat din partea dreapta spate. Cand am ceva in porbagaj si 3-4 pasageri in masina zgomotul este redus aproape de zero la trecerea peste aceleasi gropi si denivelari. Dupa parerea voastra cam care ar fi buba?Comment
-
Aceeasi ca restul de mai sus...rulmentii din punte.
Oricum,m-am cam hotarat sa repar puntea, aleg varianta cu bucsile de teflon...sper sa fie ok.Dupa ce o sa fac operatia,revin cu pareriComment
-
Stelit-ul este un electrod din material foarte dur. Tata inca mai are cateva pachete de stelit. El rectifica in trecut planetare de orice fel cu asta si le garanta minim 60k km. Este mai dur decat materialul din care sunt facute piesele masinii, si e comparabil cu vidia. M-am jucat mult cu electrozii astia. Chiar imi ascutisem un electrod cu care taiam gam, mergea foarte bine. O optiune foarte buna sa incarci cu stelit si apoi sa rectifici.Originally posted by turbojack View PostLast edited by dinoradu; 01-08-2010, 11:22 AM.Comment
-
@Taz - nu pune bucse omule. Asculta-ma pe mine, ca-s Stan patitul. O sa dai o groaza de bani si pana la urma o sa schimbi puntea cu totul. Fa orice altceva - incearca sa o incarci si rectificare, sau pune 4 rulmenti in loc de 2. Orice, numai bucse sa nu pui. Sigur o sa nimeresti ca si mine la niste incapabili si nesimtiti (service EuroTim, din Timisoara, asta asa ca sa stie lumea de ei) si o sa ai numai probleme. Daca ai un drum prin Timisoara inainte sa umbli la punte, si vrei sa vezi cum se simte o punte cu bucsi, da un PM si te fac o tura. Sa vezi suspensie sport.206 2.0 HDI 90CPComment
-
Taz - In legatura cu bucsile spate din teflon am aceeasi parere ca si BV 26 CAT. Eu am doar telescoape pe gas in combinatie cu roti pe 15 si crede ma ca iti rupe spatele pe drum mai rau. In necunostiinta de cauza m-am interesat foarte mult cum se poate repara cel mai bine o punte. Raspunsul este urmatorul: din 2 punti se poate face una buna cu depresarea partii roase (axului) de pe o punte si punerea in locul axului ros, un ax bun de la o alta punte. Insa, exista relativ putine prese care pot face asa ceva. Pentru ca de obicei se duce numai o singura parte. Astfel de punti se pot gasi la un pret relativ bun. Cineva mi-a oferit-o la pret de 600RON. Pe langa acest lucru mi-au recomandat si trei rulmenti (cel exterior dublat) pe punte. Cred ca este cea mai buna optiune momentan.
Gabelu - cred ca s-au dus rulmentii punte spate sau chiar puntea. Dar, cel mai bine ar fi sa te duci la service pentru o constatare.
Comment
-
Salutare tuturor!
Dupa parerea mea bucsa de teflon nu tine foarte mult (in cazul meu 8 luni,aprox 6500 km).
Masina nepoatei mele Peugeot 206, 1.4, benzinar, 55kW, 2000 a fost bucsata de un asa zis meserias (partea dreapta). Dupa perioada mentionata mai sus roata din dreapta a devenit oblica si in 50 km cat trebuia sa ajunga acasa axul dreapta al puntii spate a fost uzat total.
Bratul a scapat, amortizor dreapta nu.
Cost reparatii: punte spate 1450 lei, rulment punte 2x150 lei, rulment roata 2x100 lei, amortizoare 2x170 lei (BOGE), manopera 400 lei, piesa care vine la capatul barii de torsiune (cea care intra prin punte) partea dreapta=80lei (luata la mica intelegere de la meserias, de noua era 250lei! si venea in 6 zile pe comanda).
Si daca tot dati bratele jos, cei care patiti asa ceva, luati un tub mic de spuma poliuretanica si umpleti-le, dupa care le curatati frumos (se scuteste ff multa vaselina, cand gresati rulmentii - bineinteles cu conditia sa montati gresoare).
Acum trebuie sa rectificam puntea veche, citeam mai sus de electrozi stelit.Comment
-
Buna.. imi poti spune te rog daca cumva mai este de actualitate puntea oferita catre tine la pretul asta?multumescOriginally posted by predrag80 View PostComment
Comment