Salutare...am un 206 din 2001 1.6 16V 110CP 80KW....si am o probl...cand dau de denivelari ale soselelor perfecte din capitala noastra prea iubita ...parca imi sta sa sara roata dreapta spate....adik troncane rau ..o simt cum se duce sus jos puternic asa cateva secunde...3-4...apoi se linisteste...nu face la toate denivelarile sau gropile....dar cert e ca face....sa fie de la rulmenti?
-
-
Rulmenti sau amortizor. Cel mai bine du-te cu ea la service, e cel mai sfant, oricum noi ne dam cu parerea, dar adevarul ti-l poate spune mecanicul, bafta!"Viewing who's online":))Comment
-
daca trosneste de parca se rupe toata partea spate atunci e puntea. rezolvarea cu schimbarea rulmentilor de punte e ca morfina in tratarea cancerului. daca ajunge sa bata in asa hal incat sa ti se rupa sufletul in tine inseamna ca deja este uzata si bara de torsiune din ineriorul puntii si la fel si puntea. asta inseamna ca va trebui rectificata prin incarcare cu sudura, alezata, etc. sorry ca tre sa te dezamagesc dar asta e partea trista in cazul suspensiei spate la 206. crede-ma ca m-am interesat mult pana sa schimb puntea in mai multe locuri. dupa cum am scris mai sus puntea second rulez.Comment
-
la rulmenti m-am gandit si eu black...mihai nu-mi face asa...de parca s-ar rupe doar ca are un fel de joc sus-jos roata la denivelari....am citit despre punte ceva simptome pe aici...nu cred ca am probleme cu ea....desi prima data acolo m-a dus gandul...dar tinand cont ca doar roata dreapta face asa...oricum ms de sfaturi....tre sa intru cu ea in service ca oricum schimb placute ca vine itp peste o luna
Comment
-
Eu a trebuit sa schimb puntea din cauza faptului ca pe partea dreapta incepuse sa imi scartie tare...si se deformase puntea din cauza ca am mars cu un rulment spart(ne avand habar)...dute la doctor cu ea
Traim intr-o lume de nebuni...Dar nici de prosti nu ducem lipsa :blink:Comment
-
si la mine bataia era difuza la inceput crezand ca e telescopul. in timp s-a agravat si am ajuns la "transplant". orice doctor meserias in adevatarul sens al cuvantului iti va spune exact ce ti-am spus eu. cat despre"de parca s-ar rupe" daca nu remediezi cat de repede problema va ajunge cu siguranta si acolo. vorbeste "stan patzitul". oricum nu-ti doresc sa fie cum a fost in cazul puisorului meu dar cam astea sunt simptomele de inceput.Comment
-
Dupa citirea celor 37 de pagini, lucrurile sunt foarte clare (pt mine) - rezolvarea acestei probleme majore este : ai sculele necesare, chitul de reparatie, rulmentii noi, elevartor, si tot ce mai este de folos pentru a schimba singur acesti rulmenti nenorociti + cunostiintele necesare, atunci te apuci cu incredere de reparatie, sperand ca puntea sa nu fie mancata de acei rulmenti sparti. Costuri manopera + TVA = 0 . Merita nu ? Din pacate, marea majoritate dintre noi nu suntem mecanici iar pentru asa ceva.......hmmm...Nu ne raman decat cele doua variante clasice:
1. Second- hand
2. Reprezentanta Peugeot.
In primul caz - avantajul consta in : iei repede o punte sh (aprox 350-400 E) de pe net, bagi masina in atelier la prietenul tau mecanic, o schimbi pe cea originala, si in cateva ore ai plecat acasa cu tot cu masina si cu problema rezolvata. Costuri puntea = 350 E. Marele dezavantaj:nu vei sti niciodata cu certitudine cati km are acea punte, cate a suferit la viata ei, si cati km te va mai tine. Sa zicem 50000- e ok la banii astia, dar se poate sa cada si dupa 500 si atunci te vei intoarce in punctul in care esti dar fara cei 350 ( sa zicem).
In al doilea caz, eeee tati, in cazul asta se schimba situatia - Avantaj: vei pleca cu siguranta cu masina acasa, cu problema rezolvata (oare?- hai sa zicem ca da, ca sa nu fim rai cu cei care ne-au mancat banii cand masiniile erau in garantie) + bonus si o garantie, ca 18 luni nici un rulment din punte nu-ti va mai face probleme.
Marele dezavantaj: cat de adanc bagam mana in buzunar pt acest lucru? In plus si aici pot aparea o groaza de suspiciuni. Daca trebuiau schimbati doar rulmentii si ei te pun sa schimbi si puntea ? Daca in loc sa pastreze bratele originale schimband doar rulmentii, te pun sa cumperi si aceste barate spunandu-ne senin, atunci cand sunt intrebati - rulmentii nu vin decat cu punte si cu brate la pachet ? Daca ...daca ...daca. Nu vreau sa intram in detalii - ce se intampla cu manopera, la care colac peste pupaza se mai adauga si TVA-ul. Oare credeti, ca se poate sta in service langa om atat timp cat el schimba puntea cu totul, pentru a urmari macar vizual ?
Indiferent de varianta aleasa de fiecare , banul decide ce si cum.
Am scris aceste randuri deoarece si eu va trebui sa schimb ceva (roata dreapta spate - joc) rulmenti, punte, brate ...dracu stie. Concret :am gasit punte 350 E dar am fost si la Eurial pentru a vedea ce preturi REALE au : 1 . Punte spate = 1250 lei 2. Brat suspensie = 634,16 lei. Preturile NU au tva si sunt luate azi 11.03.2010. Deci pana la urma 2 brate si o punte cu tva (dar noi ajunge 30 mil - la ei). Enorm.
Cunosc un caz care a schimbat la reprezentanta doar rulmentii, iar factura cu tot cu manopera si tva nu a depasit cei 350 E. S-a schimbat doar ce a avut nevoie.
M-am hotarat dupa o saptamana de chinuri, in care am pus in balanta mai multi factori (avantaje si dezavantaje) : ma duc la Eurial Militari sperand sa scap ieftin si sa nu am nevoie de punte. Am sa va tin la curent si cu varianta asta. Daca aveti si alte idei in privinta avant sau a dezav - oricand sunt deschis ideilor noi. Cu respect va salut si sa-l pieptane ( stiti voi cine ) pe Oprescu cu gropile lui cu tot + dantura - de toata jena.Comment
-
Nu trebuie sa cumperi o pune completa de la dezmembrari. Practic tu ai nevoie doar de ax. Bratele nu-ti trebuiesc.
Eu inainte sa pun busci, gasisem un ax de punte la 100 de euro. Mi-a fost teama sa-l iau deoarece masina de pe care fusese dat jos suferise un accident mai grav si unul din bratele puntii era strambat. M-am gandit sa nu fie si axul afectat.
Asa ca n-ar strica sa mai dai odata telefon la dezmembrari si sa spui ca ai nevoie doar de ax. Poate iesi mai ieftin.206 2.0 HDI 90CPComment
-
Intr-adevar, e foate posibil ca sa ai dreptate numai ca deja luni bag masina in service la Militari si acolo voi decide cu mecanicul care va desface bratele (pentru a inlocui rulmentii), daca e posibil sa vin eu cu piesele necesare luate de mine. Sincer nu cred ca se va accepta asa ceva deoarece - garantia atunci pe ce anume s-o acorde? Sa vedem......, nici eu nu stiu ce va fi, decat cand vor fi demontate bratele puntii. Sper sa nu fie mancata puntea mai ales ca am tratat aceasta problema din scurt. Maxim de o luna se aude un zgomat infundat la denivelari (vit = 3km/h). In rest nu haraie nu maraie si nu are nici un simptom iar roata la verificare are un joc de max 2-3 grd.Comment
-
Parerea mea e ca daca auzi zgomotul ala la trecerea prin denivelari puntea e dusa. Problema cred ca putea fi prevenita doar daca verificai din 10.000 in 10.000 starea garniturilor astfel incat sa nu intre apa si mizerie la rulmenti. La cel mai mci semn de uzura trebuiau inlocuiti rulmentii si garniturile.
Cred ca trebuia sa intrebi inainte sa bagi masina in service daca poti aduce tu piesele, si deja sa stii unde sa suni in caz ca trebuie alta punte.
Iti doresc multa bafta. Sa dea Domnul ca la tine sa trebuiasca doar inlocuiti rulmentii.206 2.0 HDI 90CPComment
-
Si eu am avut o situatie similara. Cand treceam peste denivelari se auzea un troncanit, dar mai mult in partea de spate, dreapta. Am zis, gata e puntea, mai ales ca mi se parea ca roata e putin inclinata. De fapt nu numai ca mi se parea, chiar era. Am verificat bagand mana dupa roata. Pe drepata nu imi intra mana, iar pe stanga intra mana foarte usor. Am desfacut puntea si nu era afectata cu nimic. Dar daca tot am desfacut-o i-am schimbat rulmentii, insa zgomotul se auzea in continuare. Apoi am fost la o constatare intr-un service si mi-au spus ca bratul pe dreapta e dus, mai exact si bucsele si pivotul. Asa ca am schimbat bratul pe dreapta si zgomotul a disparut. Chestia era ca atunci cand treceam cu botul de la masina peste denivelari zgomotul se propaga in spatele masinii. Acum, cred ca urmeaza sa schimb bratul pe stanga, ca am aceleasi simptome la masina si sper sa trebuiasca sa schimb doar bucsele de la brat. Deci parerea mea ar fi sa te duci cu ea la o constatare la un service, unul pe care ti l-as recomanda ar fi Autofix, si sa vezi exact despre ce e vorba.
Bafta.Comment
-
@d.vlad: Fac constatari si schimburi de piese asupra puntii spate la Autofix? Ai facut la ei constatarea si schimbul bratului spate? Mie mi-au spus ca sa nu umblu la punte s-o las asa pana se strica si daca se strica Doamne Fereste sa ma duc la Sf.Gheorghe la firma aia.Comment
-
Nu, cei de la Autofix nu fac schimburi de piese asupra puntii, dar cred ca pot sa faca o constatare. Cei de la Autofix m-au indrumat catre Sf. Gheorghe pentru probleme cu puntea spate.
Nu m-am exprimat eu bine si imi cer scuze, dar probleme nu aveam cu bratul spate ci cu bratul de pe fata.Comment
-
Aaaa eu am avut probleme cu pivotul si mi l-au schimbat pe garantie o data la 10.000 si o data la 30.000 km cu tot cu bascula, cica cauza ar fi gropile.
Comment
-
Ok,ok, numai ca din cate cunosc eu atat pivotul cat si bascula sunt pe fata si nu pe spate. Abia luni voi vedea eu ce se va schimba si ce nu. Desi am anuntat ca am joc roata dreapta spate, rulmentii ii voi schimba in ambele parti ca sa fiu sigur ca nu voi mai avea si alte probleme. Intrebarea mea este: o punte noua contine si bucsele aferente sau astea se cumpara separat? Nu de alta, dar pt schimbarea lor (doar atat - sa zicem) muncesti de-ti sar toate capacele nu ? Oricum daca voi fi nevoit sa schimb puntea cu totul, voi comanda si aceste bucse macar sa stiu o treaba nu ? Cat va fi factura.....eeeee.....discutam si de chestia asta dar nu acum. O sa va tin la curent -pentru cei interesati, nu de alta, dar mai devreme sau mai tarziu toti ne vom lovi de aceasta problema majora.Comment
Comment