Mda..nene..ce sa zic eu am fost obisnuit sa nu bag bani in masina sa o iau sa mearga dao dreaq ca daia este masina, nu sa merg cu ea 10 mii de km si poc puntea, top ambreiaju..pentru mine peugeot clar nu mai este masina buna si nu am o impresie buna despre marca asta de kkt, daca nu ma tzepuiam dand pe ea 7 mii jumate euro iar acum daca o dau cu maxim 4 mii euro la un fraier si asa as pierde o gramada la ea , am spus asta sa fie teapa mea , da se mai si strica, si nu imi spuneti mie ca la alte masini costa 5 mii euro abureala dasta ca io sunt in Romania am ajuns sa am un salariu de kk la care nu imi mai permit nici sa fumez , fimiu vrea pampers..etc , imi spuneti mie ca este buna masina ca sunt altele si mai proaste , daca era buna nu se strica aiurea, clar si punct pentru mine masina tre sa mearga, iar o masina buna inseamna ai schimbi ulei , filtre, kkturi dastea nu ambreiaj, punte, la astea din urma de tre sa le schimbi asa ceva clar sunt masini proaste si nu mai sustineti sus si tare ca peugeot este o masina buna ca si un logan este mai bun decat kktu asta de peugeot, apropo care vrei un peugeot 206 cabrio din 2002 de esti asa iubitor de tinichiele dastea hai sa facem schimb astept propuneri.
-
-
Daca tu ai avut probleme cu aceasta masina,de ce nu iti iei o Dacie 1310 care e numai buna pt drumurile noastre?Cand iti iei o masina,ma gandesc ca din start acea masina nu are nevoie doar de consumabile.Daca e pana acolo si ambreiajul e un consumabil.Nu cred ca are rost sa te razbuni pe acest topic pt problemele care le ai la masina ta.Numai bine.Comment
-
In fine..scuze daca am deranjat cu ceva pe aici..treaba cu ambreiajul nu se justifica decat ca in ziua de astazi nu se mai fac masinile cum se faceau o data si din cate masini am avut si condus 4 mari si late dacia 1310 era foarte buna nu am avut probleme decat la electromotor, alfa romeo 70 nu am avut probleme decat la pompa de ambrieiaj la care am schimbat o garnitura, ww caddy probleme la pedale cand a sarit o siguranta care le tinea si o planetara,in rest inca un matiz fara probleme, si..alte marci fara probleme ce citesc pe aici ca ambreiaju a devenit consumabil asta chiar ma uimeste ca inainte mergeai cu masina 200 mii de km si..abia atunci il schimbai ca nu mai tragea asta daca voiai, nu sa se strice rulment etc, clar piesele din ziua de astazi sunt proaste parca sunt facute special sa se strice ca sa dai banu, si apropo de dacia 1300 sincer mai mergeam si acum cu aia daca nu faceau astia figuri la itp, si ca sa inchid discutia dupa ce strang banu si ai schimb ambreiaju , poza si direct pe autovit o bag.Comment
-
Eu stiu ca mai nou s-a dezvoltat o afacere din vanzarea de piese,nu de masini.Dar asta este.Nu avem ce sa facem.Masinile din afara nu sunt gandite pt drumuri ca ale noastre.Numai bine.Comment
-
Am mai spus-o și cu alte ocazii, toate mașinile din ziua de astăzi sunt gândite în asa fel încât sa stoarcă omul de bani atât la cumpărare cat și în perioada cat o folosește. Eu pe lângă 206 mai am și un VW din aceeași clasa cu 206-le. Cu 206-le am ajuns la 100.000 de km cu puntea complet schimbata (1000 de lei inclusiv manopera), un arc și un rulment de sarcina (300 de lei amândouă inclusiv manopera), o bieleta de 70 de lei și una de 90 de lei, un releu ventilator de 10 lei, în rest doar consumabile (ulei și filtre, lichid frână, antigel, etc). Discurile originale le-am schimbat după 95.000 de km. La Vw am schimbat odată sonda lamnda și ar trebuii acum sa o schimb iarăși (cost 600 lei), pe la 35.000 de km a picat pompa de servodirectie (2400 de lei), discurile s-au făcut praf în 30.000 de km, acum mașina având doar 40.000 de km. O mașină cu cat e mai scumpa de noua cu atât costurile de întreținere ale ei sunt mai ridicate.Ex. Peugeot 206 1.4 HDIComment
-
Apropo am gasit un ambreiaj Nexus 389 ron, stie cineva ceva, a pus cineva asa ceva pe masina?, sau mai spune cineva ca vezi doamne 5000 sau nu stiu cine stie ce preturi astronomice , iar la schimbat si mai astronomice, tati io am gasit kit ambreiaj sacs cu 480 ron, si sincer nici nu as da mai mult pe el ca nu ma incanta si nu ma ajuta cu nimic daca dau 3mii ron sau 5 mii ron ca nici la ala nu am nici o garantie ca poti merge cu el 100 mii de km sa dea cine are, dupa mine masina este ca telefonu azi dai 1000 ron pe el maine valoreaza 600 ron asa ca de ce sa bag io bani in ea ca pretu tot o sa scada iar ea la fel o sa mearga si cu kit de 100000 sau cu asta de 300 ron nu ai de unde sa stii cat mai merge.Last edited by kissiuly; 14-12-2011, 04:05 PM.Comment
-
Ar fi bine ca unii dintre noi inainte sa se exprime sa citeasca cu atentie ce au scris ceilalti,mai ales ca acestia i-au raspuns in ideea de a-l ajuta,de 5000 euro era vorba despre pretul masinii respective pe piata nu al ambreiajului.Intr-adevar masinile si piesele nu se mai fac la aceeasi calitate ca altadata dar la ambreiaj conteaza mult si stilul de condus...!!!??? Si la Astra H atat costa ambreiajul e cu volanta dubla cu tot un var de al meu l-a schimbat si l-a costat cum zice Turbojack 4000 lei m-am minunat mai ales ca masina e relativ noua,asa ca producatorii de masini sunt o apa si-un pamant ca si politicienii.Last edited by robertiana; 14-12-2011, 06:13 PM.Comment
-
Sunt foarte curios unde anume ai schimbat puntea cu numai 1000 lei cu tot cu manopera?mi se pare un pret foarte decent in comaratie cu ce am vazut pe aici pe forum....Originally posted by adybratulescu View PostComment
-
Nu era o punte nouă, era una de 206 Sedan, care a rulat cam 20.000 de km apoi a avut un accident. Puntea nu a fost afectată asa ca am cumpărat-o eu, dar arata ca noua, fără pic de rugina pe nici un element. Era completă, punte, brate, bucși, amortizoare, tot sistemul de frânare inclusiv cabluri, lipsea doar un tambur. Oricum nu am pus saboții și tamburii aceia ca erau mai mici, ci i-am păstrat pe cei de pe puntea veche. Problema mare a fost însă ca puntea de Sedan nu avea senzori ABS și nici măcar acele gauri în brate, asa ca a trebuit sa caut un meseriaș bun sa dea niște gauri la o precizie enorm de mare astfel încât senzorii ABS sa fie bine poziționați și sa funcționeze în parametrii. Puntea completa m-a costat 700 de lei, și manopera 300 lei ( manopera a inclus demontat - montat punte de pe mașină, înlocuit saboți, cilindri, tamburi frână, măsurat și dat gauri în brate, diagnoza computerizata).
Oricum acum am doua punți și în caz ca nu apuc sa schimb rulmenții la timp, voi opta pentru rectificarea lor care ma duce la 1200 de lei inclusiv rulmenți și manopera, lucrare ce tine in jur de 60-70.000 de km (cat tine și o punte noua de altfel).Ex. Peugeot 206 1.4 HDIComment
-
Salut, am o intrebare, se potriveste o cutie de viteze automata de pe un 206 1.4 pentru un 206 CC 1.6? Amandoua sunt benzina.
Multumesc!Comment
-
-
Originally posted by kissiuly View Post
Ia-ti un logan, la ala sigur nu o sa se strice mai nimic. Nu tu punte, nu tu ambreiaj. Cum draq sa tina un ambreiaj 200.000km. Poate daca mergi doar pe autostrazi si nici atunci.
Consumabile inseamna: ulei si filtre la 10.000-15.000 ; placute 18.000-20.000km, discuri 30.000-40.000km, distributie, curele 80-120.000km, apoi intre 120.000 - 140.000km articulatii si ambrieaj, apoi....e masina ca noua.ISTORIA VORBESTE AICI Peugeot 206 - 2.0hdiComment
-
Ce mult ma bucur ca imi luai peugot 206 cc din 2002 si mai mult sunt pe jos, chiar rimeaza iti iei peugeot si esti mai mult pe jos
Comment
-
-
Mdap si eu va rog sa imi spuneti si mie daca stiti ceva despre kit ambreiaj Nexus , eu am gasit la 380 ron si ma intreb cat de ok poate fi cu o garantie de 2 ani daca este montat de un service autorizat RAR bla bla, ma intereseaza daca a montat cineva pe masina sau daca a lucrat cineva cu asa cevaAttached FilesComment
-
Comment