Exact tocmai de aceea tot timpul de preferat e schimbul intregului kit.
-
Asistenta auto non stop 0742287940. -
A disparut singur zgomotul,naiba stie dc a aparut si dc a disparut.O sa ma duc orikum sa verificOriginally posted by djenavar View PostComment
-
Revin dupa aproape un an de zile cu mesajul de mai sus ca sa ii lamuresc si pe cei care se mai confrunta cu aceasta problema.Originally posted by esku View Post
Ieri prin Bucuresti am transpirat de nervi pentru ca la fiecare schimbare de viteza imi ramanea pedala blocata si se auzea un trosnit (ca de arc, cablu etc). Aceeasi problema de mai sus numai ca de data asta s-a accentuat.
Am lungit-o asa pana astazi, am fost la Eurial si am schimbat cablul de ambreiaj (cu 150 ron). Asta era buba. O saiba de pe cablu se retezase (ceva de genul cea care asigura un autoreglaj cablului) si incepuse sa reteze din cablu deci in orice moment se putea rupe.
Deci concluzie .... la simptomele de mai sus, buba = CABLUL DE AMBREAJ.
ps.: multumesc @turbojack cel care mi-a spus de la inceput ca asta este... dar am mai lungit-o un an
Comment
-
La fel am patit si eu.
Prima oara, eram pe autostrada , trebuia sa ies si trosc, si imi ramane pedala de ambreiaj complet jos in a 5-a, ies de pe autobahn,distractie intru-un sens giratoriu, dar si-a revenit dupa 2 minute de uitat la masina.
3 zile mai tarziu, cablul se rupe. Noroc ca eram intr-o parcare, la plecare s-a intamplat.Pug 206 2.0 Hdi XR PRESENCE BV-33-CRDComment
-
Pe la inceputul anului, intr-o sambata aud un zgomot cand calc ambreiajul. Am dus masina acasa, mai aveam vreo 2 km de mers doar. Luni plec cu ea sa ii fac itp-ul, la 500m de service imi ramane pedala apasata intr-o intersectie, maxima fericire.
Ma mir doar ca am avut asa o scurta avertizare inainte de a pica (discul de presiune daca am inteles corect) sau poate nu am realizat eu care sunt semneleComment
-
La fel am patit-o cu cablu de ambreiaj. Am luat-o la 92mii de km si pe la 100mii mergand prin oras cu niste amici sa le arat si lor cum se misca masina surpriza apas pedala de ambreiaj mai ferm si aud un zgomot ciudat de crichet..si raman cu pedala tapana in podea. Am reusit s-o trag inapoi cu varful bocancului. Am mai mers vreo 2-a zile asa apoi m-a lasat de tot intr-o parcare ajuns in ea din ienertia masinii venind cu un pic de viteza, am avut noroc la faza asta..Ma gandeam ca s-o spart placa de presiune..lucru ce l-am patit la solenza 1.4 mpi. Schimbat cablu pe Original 180RON si s-o rezolvat. Acum nu stiu cat duce ambreiajul da sper sa tina cat mai mult, am abia 110mii/km.207 SW 1.6 HDI 80KW 9HZ 109cp, 2007Comment
-
Eu am 65 de mii si mi-au spus dupa ce am schimbat cablul (si stiam de problema) ca a inceput sa se intareasca un pic placa de presiune. Au zis ca nu e de schimbat acum.... dar sa pun bani de-o parte. Probabil ca pe la 100k km o sa ma lase... Eu sper sa mai tina. Problema e ca eu am mers asa cu cablul fara sa dau importanta 1 an de zile si cica si asta a uzat mai mult ambreiajul.
Comment
-
Asta suna a abureala 100%, de unde si-au dat seama ca s-a intarit putin placa? Cablul de ambreiaj nu are cum sa afecteze placa de presiune, decat daca e strans prea tare ceea ce ar ainsemna sa patineze ambreiajul si in acest caz se uzeaza soarele placii nicidecum nu o intareste.Comment
-
Inca n-am auzit de ambreiaj cu erectie .Originally posted by esku View Post
Pedala ce necesita o forta mai mare de apasare ,inseamna invariabil defect de cablu ( caca actionarea foloseste acest sistem ) . Pot fi litze rupte in invelis sau precarea cablului in planseul motor ca urmare a montajului defectuos .Comment
-
Ma sincer sa fiu si eu cand am auzit am ramas putin
, dar n-am mai zis nimic. Va zic sincer ca asta mi-a zis mecanicul de la Peugeot dupa ce mi-a schimbat cablul care mai avea putin si ceda: "Nu are nimic ambreiajul, putin s-a intarit placa si pe viitor va trebui schimbat."
In fine... ideea e ca mie oricum mi se aude ca un scartait/carait cand apas pedala de ambreiaj si cand revine in pozitia initiala. Nu e accentuat sunetul dar oricum este acolo...
Comment
-
Salutare baieti Scriam eu intr-un post acum cateva zile ca aud un trosnit cand decelerez brusc sau accelerez brusc si cu acest zgomot mi se misca si maneta de viteze
Astazi ma uitam pe sub ea si verific niste parghii (nu stiu cum se numesc; ce actioneaza cred eu cutia de viteze
O sa atasez o poza sa vedeti despre ce este vorba
Acea parghie incercuita si cu sageata in ambele sensuri se misca rau adica iese-intra daca trag de ea si face si un zgomot cand trag de ea Mie mi se pare a fi un joc imens, iese din cutie chiar 2-3 mm Banuiesc ca am si pierdut ulei pe acolo ca e ulei pe cutie
Si cealalta piesa incercuita are un joc
Din cauza acelei piese trosneste oare De ce are jocul ala?
Oare o fi grava treaba?
notebookComment
-
Nu stie nimeni?!notebookComment
-
Ti-ai verificat nivelul de ulei din cutia de viteze?Eu cand mi-am schimbat pivotii au pus idiotii aia de la service bara ca sa traga sa poata sa puna pivotu,iar cand au pus bara a inceput sa-mi curga ulei din cutie.Cand am plecat cu ea aveam cam aceleasi simtome ca la tine,ma rog,nici chiar asa de rele ca nu pierdusem mult.Atunci cand luam picioru de pe acceleratie si era in viteza auzeam un fel de...huruit..nu stiu cum sa-ti explic.Am fost la service,mi-au scot cutia,mi-au curatat-o,au pus ulei nou,acuma nu mai am probleme.Bine,era mai simplu doar sa completez cu ulei,dar am zis sa fac totu calumea,plus ca din cate stiu eu nu este bine sa pui 2 tipuri de ulei niciodata(sa nu se amestece adica).Comment
-
Face parte din timonerie si n-are treaba cu sunetele.Jocul este inauntru la cautatorul din cutie.Normal.Uleiul este de la uzura simering ax cautator.Pierderea e minima , se poate ignora pe moment.Originally posted by florentin86 View PostComment
-
Sa inteleg ca acel joc e normal
Uleiul cum il pot verifica?notebookComment
Comment