Announcement

Collapse

REGULAMENT SI GHID DE UTILIZARE A FORUMULUI Peugeot Club Romania

1. Generalitati

Acest forum este guvernat de o serie de reguli clare, care trebuie respectate de catre toti membrii sai, din momentul in care se inregistreaza si isi creeaza un cont.
Inregistrarea nu este necesara pentru a citi mesajele postate de membrii deja inscrisi, ci doar pentru a avea acces la anumite sectiuni, pentru a putea raspunde la mesaje, a putea descarca fisiere sau a avea dreptul de a deschide noi topicuri de discutii.

Toti membrii inregistrati trebuie sa inteleaga ca utilizarea de catre ei a forumului nu este un drept, ci un privilegiu acordat de catre Peugeot Club Romania, administratorii forumului rezervandu-si astfel dreptul de a-si selecta userii. Orice incalcare a prezentului Regulament permite moderatorilor sau administratorilor Peugeot Club Romania sa dea avertismente si in cele din urma sa restrictioneze (la libera lor discretie) accesul membrilor in cauza, pe perioada nedeterminata.

Nici un membru al forumului nu poate invoca drept scuza pentru incalcarea Regulamentului faptul ca nu stia de existenta lui. Administratori Peugeot Club Romania isi asuma obligatia de a posta in permanenta un link catre prezentul Regulament pe pagina principala a forumului, astfel ca acesta sa poata fi usor identificat si citit.
Peugeot Club Romania are dreptul sa modifice oricand prevederile Regulamentului; recomandarea noastra este ca userii sa citeasca periodic prezentul document, pentru a cunoaste eventualele actualizari.

2. Interdictii

Pe forumul Peugeot Club Romania urmatoarele activitati ale membrilor sunt strict interzise:

a. crearea si folosirea de "clone" (mai multe conturi ale aceluiasi utilizator). Descoperirea de catre moderatori a acestor conturi va duce la suspendarea definitiva a conturilor clonelor si suspendarea pe o perioada de 15 de zile a contului principal.

b. atacul la persoana, jignirea sub orice forma a membrilor forumului, folosirea de cuvinte obscene, amenintatoare, abuzive sau indecente, comportament nepotrivit sau ofensator. Un comportament
civilizat impune combaterea ideilor exprimate anterior si nu a persoanelor care le-au postat.

c. postarea de informatii, fisiere etc cu incalcarea dreptului de autor si a drepturilor conexe prevazute de Legea 8/1996, precum si a oricaror alte drepturi ale tertilor. Toate drepturile de autor (copyright) asupra fotografiilor atasate in cadrul forumului apartin autorilor. Reproducerea lor (pe orice suport) fara permisiunea autorilor reprezinta o incalcare a legilor in vigoare. Daca doriti sa le folositi va rugam sa contactati autorii lucrarilor. Peugeot Club Romania nu isi asuma in niciun fel obligatia de a proteja pozele afisate in cadrul forum-lui, de a despagubi autorii si nici de a ajuta autorii sa fie despagubiti pentru pagubele pe care le-au suferit.

d. postarea de discutii sau deschiderea de topicuri despre subiecte care contravin legilor Romaniei (incluzand dar fara a se limita la informatii false, vulgare, defaimatoare, rasiste, cu orientare sexuala sau orice alte date considerate ilegale pe teritoriul Romaniei) sau care instiga la incalcarea acestor legi

e. postarea aceluiasi mesaj sau postarea de mesaje similare pe mai multe topicuri de conversatie ("flood")

f. postarea de discutii care nu au legatura cu subiectul in cauza ("offtopic"). Moderatorii isi rezerva dreptul de a sterge aceste comentarii si de a da un avertisment userilor in cauza.

g. scrierea mesajelor cu deformari ale limbii romane, de genul: tz, sh, k, etc. Pentru a se face mai bine intelesi, userii pot folosi diacritice. (ţ, ş, etc)

h. folosirea abuziva a smiley-urilor in mesajele postate (iconitele animate), scrierea de mesaje alcatuite exclusiv din astfel de smiley-uri, scrierea exclusiv cu majuscule sau folosirea excesiva a culorilor

i. postarea de reclame sub orice forma (inclusiv imaginile/link-urile din avataruri, semnatura, posturi ce nu au legatura cu subiectul...etc). Este interzisa postarea oricarui link din afara domeniului Peugeot Club Romania in semnatura. In plus, este interzisa postarea de informatii ce pot fi considerate reclama.

j. folosirea unui nickname asemanator cu unul deja existent (se poate crea confuzie), precum si folosirea drept nickname a numelui unei societati sau a unei pagini personale web (sanctiunea este banarea imediata)

k. folosirea de proxy-uri anonime

l. atasarea de fisiere ce contin virusi, troieni, spyware, softuri comerciale fara licenta, crack-uri sau orice fel de atasament ilegal sau potential periculos ; in general este recomandat sa nu se ataseze nici un fel de fisier decat in cazul in care aceasta actiune are un fundament solid si este pe deplin justificata.

m. trimiterea de mesaje comerciale nesolicitate altor membri, chiar daca este facuta prin intermediul PM, trimiterea de "mailuri nesolicitate", "scrisori in lant" ori mailuri in masa, mesaje instant etc; este de asemenea interzisa publicarea, transmiterea sau referirea la orice joc de tip "piramidal" sau orice alta activitate menita a insela increderea unor alte persoane, precum si orice activitati similare unor fapte in privinta carora s-a probat in trecut potentialul infractional.

n. colectarea oricarui gen de informatie indentificabila personal de la utilizatori sau membrii ai forumului

p. restrictionarea in orice mod a accesului altor membri la platformele de comunicatie puse la dispozitie de administratori prin intermediul forumului.

q. folosirea de mijloace ce blocheaza si/sau restrictioneaza contorizarea userilor, afisarea mesajelor comerciale sau a contentului original al forumului.

r. utilizatorii care au permisiunea de a isi modifica campul member title (utilizatorii cu peste 1000 de posturi), nu trebuie sa foloseasca acest camp pentru a induce pe ceilalti utilizatori in eroare (ex: Admin, Administrator, Mod, Moderator, Super Moderator etc) sau pentru a face reclama.

s. folosirea in semnatura a unor elemente (imagini, link-uri, etc) menite sa induca in eroare alti utilizatori ai forumului

t. postarea de discutii sau deschiderea de topicuri despre subiecte ce implica sex, politica si religie

Peugeot Club Romania isi pastreaza dreptul de a investiga si de a lua masurile legale cuvenite impotriva oricarei persoane care, in opinia sa discretionara, incalca aceste prevederi, incluzand, fara a se limita la aceasta, indepartarea continutului nepotrivit din cadrul forumului sau incetarea calitatii de membru a acestor persoane. In plus, in caz de suspiciune asupra legalitatii mesajelor postate, Peugeot Club Romania isi pastreaza dreptul de a denunta situatia catre autoritatile in masura sa aplice legea, acest fapt implicand inclusiv divulgarea catre aceste autoritati a datelor personale ale celor in cauza.

Prin postarea mesajelor dvs. pe forumul Peugeot Club Romania sunteti de acord ca dumneavoastra sunteti singurul responsabil si veti despagubi Siteul sau tertii pentru orice paguba, costuri sau limitari de profit care apar ca urmare a postarii, transmiterii sau referintei de de catre dvs. a unor mesaje al caror continut incalca prevederile de mai sus.

3. Recomandari

Membrii trebuie sa tina seama de urmatoarele recomandari privind utilizarea in bune conditii a forumului Peugeot Club Romania:

a. sa respecte toate interdictiile de mai sus, in caz contrar administratorii si moderatorii Peugeot Club Romania putand apela la sanctiuni, de la un simplu avertisment pana la stergerea contului si restrictionarea accesului, iar daca este cazul, la autoritatile competente potrivit legislatiei romane in vigoare.

b. sa completeze cat mai multe campuri din profilul userului precum Locatia, Masina, ...etc. Aceste date pot ajuta pe ceilalti useri si pot reduce la minimum discutiile de genul "Tu de unde esti sau ce masina ai?"...

c. sa nu posteze inutil replici de 1-2 cuvinte de genul "Cool", "lol" etc; de asemenea sa nu dea un raspuns doar pentru a scrie ceva, ci doar daca au cateva idei coerente si pertinente la subiect

d. daca fac un comentariu la un mesaj postat imediat anterior, sa nu mai foloseasca citarea integrala a acestuia, pentru a nu ingreuna citirea de catre ceilalti utilizatori a textului

e. sa caute cu atentie (folosind functia "search") inainte de a deschide un subiect nou

f. sa nu abuzeze de mesajele PM

g. sa nu posteze comentarii deplasate la adresa altor membrii si sa incerce sa ii ajute pe cei care nu cunosc anumite aspecte, chiar daca unele pot parea foarte "banale" si "simple"

h. sa respecte deciziile moderatorilor si sa nu le comenteze pe forumul public; pentru aceste probleme se va folosi PM (private message)

i. sa incerce sa creeze topicuri cat mai scurte si clare (a se evita topicuri confuze de genul "Am o problema. Cine ma poate ajuta?")

j. in cazul mesajelor postate de catre persoane juridice, sa obtina in prealabil acordul administratiei Peugeot Club Romania

k. sa nu posteze topicuri in care sa explice de ce intentioneaza sa renunte la forumul Peugeot Club Romania; aceasta este o alegere personala, fara relevanta pentru forum.

4. Drepturile si obligatiile moderatorilor

Moderatorii sunt obligati:

- sa aiba o atitudine toleranta fata de utilizatori si sa-i ajute sa-si rezolve problemele fara a antrena vreun tip de disputa cu acestia
- sa inchida/stearga thread-urile doar cand acestea incalca flagrant regulamentul
- sa explice clar si argumentat motivul pentru care a fost inchis un thread, cand este cazul
- sa explice atunci cand este necesar (pe PM) de ce a sters posturile unui user
- sa nu abuzeze de thread-urile lipite sus. (importante)

In acelasi timp, moderatorii au dreptul:

- sa stearga orice post considerat offtopic
- sa curete orice post ce abunda in smilie-uri si sa atentioneze pe PM userul ce nu respecta regulamentul.
- sa stearga orice post ce contine reclame de orice fel (reclama - postarea de link-uri ce nu sunt utile si ontopic, postarea de denumiri de firme ce nu au nici o legatura cu subiectul thread-ului, trimiteri repetate catre o anumita pagina/firma...etc etc)
- sa avertizeze pe PM intotdeauna userii ce incalca regulamentul si sa propuna banarea acestora in cazul in care recidiveaza
- sa propuna banarea userilor ce au un limbaj trivial

5. Drepturile si obligatiile super-moderatorilor

Dintre drepturile de care se bucura super-moderatorii amintim:

- sa atentioneze pe PM userii ce au semnaturi/avatari/limbaj ce nu respecta regulamentul forumului.
- sa baneze fara avertizare userii ce injura
- sa propuna banarea userilor ce incalca repetat regulamentul
- sa propuna noi moderatori pe ariile deficitare si eliminarea moderatorilor ce nu isi duc la indeplinire indatoririle
- sa stearga fara avertizare thread-urile spam. (de genul "Cumpara viagra si.... etc) si sa baneze autorii acestora
Obligatia principala a super-moderatorilor este aceea de a se asigura de buna functionare a intregului forum in general.

6. Responsabilitati

In conformitate cu prevederile termenilor si conditiilor de utilizare ale site-ului www.PeugeotClubRomania.ro, Peugeot Club Romania nu are nici un fel de responsabilitate pentru continutul comentariilor postate de catre membri.

Chiar daca din momentul postarii, proprietatea asupra tuturor mesajelor revine Peugeot Club Romania, dreptul moral de autor si responsabilitatea continutului apartin in totalitate celor care au postat respectivele mesaje. Desi incercam sa monitorizam cat mai bine continutul mesajelor publicate, Peugeot Club Romania nu poate fi tras la raspundere pentru oricare din regulile incalcate de membrii acestui forum, cu atat mai mult cu cat caracterul "real time" al postarilor face posibila oricand incalcarea accidentala a legii.

Daca considerati ca ati fost lezat de mesajele postate in Forum

In cazul in care o persoana considera ca i-a fost incalcat dreptul de autor sau ca i-au fost cauzate prejudicii prin postarea de mesaje pe forumul Peugeot Club Romania, noi nu putem dezvalui datele personale ale autorului mesajului, comunicarea acestor date catre terti nefiind permisa in lipsa acordului expres al persoanei vizate, in conformitate cu dispozitiile art. 5(1) al legii 677/2001.
Daca va considerati nedreptatit in orice mod datorita unui mesaj de pe forum, puteti proceda la sesizarea justitiei sau a altui organ abilitat de lege. Noi ne vom conforma si vom raspunde solicitarilor venite din partea unei astfel de autoritati publice, atata timp cat ele corespund rigorilor legale, urmand sa facem cunoscute datele autorului acestuia catre autoritatea competenta si sa ne conformam dispozitiilor acesteia, daca este cazul.

7. Colaborari

In cazul in care considerati ca ati putea fi un bun moderator, puteti trimite oricand o propunere la suport(at)peugeotclubromania(dot)ro. Asteptam maxima seriozitate din partea voastra, deoarece munca de moderator nu este asa de simpla cum pare.

8. Prevederi finale

Acest regulament intra in vigoare de astazi 03.12.2009 si poate fi modificat fara instiintari prealabile atunci cand situatiile noi o impun. Este bine sa verificati aceasta pagina periodic.
Toti userii (indiferent de rang, vechime...etc) sunt rugati sa faca modificarile necesare in propriul profil pentru a intra in legalitate! Nu ne puneti in postura de a edita noi pentru ca nu o sa va placa.
See more
See less

HDI vs. TDI-PD

Collapse
This topic is closed.
X
X
 
  • Filter
  • Time
  • Show
Clear All
new posts

  • #91
    Vecinul meu, are o Jetta din 2007, cu motor de 2.0 TDI 140 cp. In fiecare dimineata, cand pleaca la ora 7, porneste motorul ca sa se incalzeasca.:ninja: Geamul de la dormitorul meu, este destul de departe de curtea vecinului, insa....
    Este extrem de enervant zgomotul. RRRRRR-RRRRRRR-RRRRRRRR-RRRRR)

    Prefer oricand o masina pe benzina. Nu putem vorbi despre silentiozitate nici la HDI si nici la TDI. Am condus si TDI si HDI. Senzatiile tari incep la motoarele TDI de 170 de cai. (pe un audi A3:naughty: testat).

    Motorul HDi este mai silentios ca unul TDi. Dar nu cu mult. Pentru niste diesel-uri este ok.

    TDi-ul este mai brutal in reactii ca HDi-ul.

    TDi-ul trage mai bine cu a 3-a la turatii sub 2000 cmc.

    HDi-ul de acceasi capacitate cilindrica si putere cu un TDi "parca " consuma mai putina motorina, cu aprox 0,5 l /100 km. (conduse de acelasi sofer, in acelasi stil).

    Amandoua motoarele trag de rup cu a doua, de la 30 km/h pana la 80 km/h.
    Aici vorbim de 1.9 tdi cu minim 105 cp si 1.6 hdi cu 109 cp.

    Comment


    • #92
      tdi si hdi sunt 2 lucruri total diferite.In primul rand tdi foloseste o pompa de injectie care distribiue motorina la fiecare injector in parte.Hdi foloseste o pompa de inalta presiune care baga motorina intr-o rampa de inalta presiune de unde se alimenteaza injectoarele care ulterior se deschid electronic.

      Comment


      • #93
        Play, ia gandeste-te la motorsul diesel de pe 908, de la le mans, nu stiu ma insel, dar o lasat tdi-ul in urma?
        O unghie de mororas de 5,5 l v12, cu bieti 700 de cai...:ninja:
        pentru cine vrea, e interesanta discutia..)http://forum.4tuning.ro/showthread.php?t=90767
        Inspiratia exista...trebuie doar sa te gaseasca muncind...:huh:

        Comment


        • #94
          PLay3R, sa-ti dea Dumnezeu sa nu ai belele cu masina ta. Totusi, eu m-as feri de orice motor nou de la un constructor, fie el si VW. Momentan, noile diesel-uri VW (care cam incep sa aiba tot ce are si concurenta, inclusiv belele) mi se par netestate suficient fata de vechile TDI-uri. Mie imi plac alea. Ce daca sunt un pic mai zgomotoase? Daca ma deranjeaza ceva ma deranjeaza ca nu trag liniar. In rest... sa vedem cum va fi cu noile TDI-uri. Deja de ceva vreme se "spune" ca VW nu mai fac masinile de alta data (dar a ramas mitul). Sa vedem de acum inainte.

          Off-topic: Eu de curand am optat pentru o masina noua din grupul VAG (motivul a fost designul, siguranta, pretul si finul care lucreaza in retea) si motorul ales a fost unul vechi care sa nu aiba ce surprize sa imi ofere. Ma doare la basca de un litru in plus la consum in oras.
          Last edited by GXG; 26-02-2009, 01:19 PM.
          My old passion - Peugeot 307 1.6 HDi | Alfa Romeo 159 | Mitsubishi Outlander 2.0DiD

          Comment


          • #95
            Mai oameni buni, eu am avut un Ibiza SDI, luat de nou, in 2000, efectiv m-a rupt la cat ulei putea sa pape acel motor...1l/1000km, am fost de "n" ori la service, vesnica propozitie "asa face toate diesel"; la 8 000 km, joja era curata, lucea, nimeni nu ma avertizase ca aceste motoare mananca in asa hal ulei. In permanenta umblam cu 1-2 l de ulei la mine si completam; cunosc la fel un passat 2,0 tdi care pune minim 2l intre schimburi, masina luata de noua.
            Cand am trecut la motoare diesel franceze, am avut un clio dci 65 cp si acum un citroen c51,6 hdi, am uitat de aceste probleme, desi de vechile "traume: de a verifica non stop joja nu scapasem la inceput)Deci acelasi stil de condus, incalzit motorul, respectat turatia peste acre pot accelera la maxim etc, dar nu adaug intre revizii nici macar un ml de ulei.
            Dupa mine, sunt motoare incomparabil mai bune acestea ale contructorilor francezi. Ca nivel al zgomotului nu mai vorbesc!

            Comment


            • #96
              Originally posted by PLay3R
              E cineva pro tdi? Sau macar obiectiv? Altfel nu vad rostul topicului. Jetta ala din 2007 nu e common rail. .
              Mhm,nu stiu ce sa spun.Lucrez printre masini cu motorizare VAG de aproape un an de zile si desi nu sunt mecanic eu stiu ca motorul 2.0 TDi 140 CP este un motor nou cu tehnologie comon rail.Nu mai stiu sigur in ce an a fost lansat si imi e lene sa caut...
              Ca si motor,superb la capitolul putere.Trage de rupe.Binenteles depinde si pe ce masina este pus ,aceeasi chestie se poate spune si despre silentiozitate.Va garantez ca nu vreti sa mergei cu un Leon 2.0 140 din cauza zgomotului emis la interior,insa si senzatii pe masura.
              Personal prefer Vectra C 1.9 tdci 150 cp,care este mai silentios decat un 307 1.4 hdi ,si cu un consum mediu de 6.5 l %.:naughty:

              P.S. Daca tot se discuta in mare despre motoare silentioase. 1.5dci 105 cp.Super silentios,cel putin atunci cand face echipa cu Megane.
              Peugeot 206 1.4 HDi 90 CP
              Linhai Worker 300 4x4 :naughty:

              Comment


              • #97
                Originally posted by PLay3R View Post
                Dati-mi un rival din randul hdi-urilor pentru urmatoarele:
                3,0 TDI V6 quattro DPF / diesel / 3.0l / 171 kW/232 CP
                4,2 TDI V8 quattro DPF / diesel / 4.1l / 240 kW/326 CP.
                Sa mai zic si de V12 TDI 5.9l / 368kW/ 500CP ?
                Asta ar putea fi unul :



                Sub sigla TDI se ascund 3 tehnologii diesel:
                -clasicul diesel cu pompa rotativa si distributie pe fiecare injector
                -arhicunoscutul diesel pompe duse ( cu care este confundata sigla TDI)
                -nou common rail,pe care audi il produce din 2006.

                Pentru ca ati pomenit de D4D,trebuie sa amintim ca este un common rail de generatia a treia, care are in plus si tehnologia VVT de pe benzinare.

                Comment


                • #98
                  Ceceu, nu stiu cate secunde le da pe tur pejo celor de la audi, pentru ca sincer nu ma intereseaza astfel de curse, dar am cautat sa vad si eu palmaresul pejo-ului si am constatat ca in afara de 92 si 93, prezenta lor e admirabila, e sublima, putem zice, dar lipseste cu desavarsire. In schimb Audi din 2000 incoace a castigat aproape in fiecare an.
                  Nici eu nu am spus ca hdi-urile sunt proaste, nici vorba de asa ceva, am spus doar ca actualul 2.0tdi este destul de silentios. Daca clima merge cu ventilatorul la jumatate din viteza, si muzica la volum normal, nu zici ca mergi cu un diesel. Cine nu vrea sa creada, sa fie sanatos.

                  sonyad, deja esti mai mult decat penibil. N-are rost sa iti zic de la ce ma retii pentru ca ar trebui sa vorbesc urat si nu-mi sta in fire. Gandeste-te singur.
                  Anvelope si jante | Ecauciuc.ro

                  http://img404.imageshack.us/img404/4822/27287.gif

                  Comment


                  • #99
                    Originally posted by turbojack
                    Din pacate este doar o serie scurta de competitie,care este posibil sa fie montat pe 908.
                    Motorizare de serie mai serioasa am putea enumera 2.7 HDI V6 .

                    Pai atunci toate motoarele astea:
                    3,0 TDI V6 quattro DPF / diesel / 3.0l / 171 kW/232 CP
                    4,2 TDI V8 quattro DPF / diesel / 4.1l / 240 kW/326 CP.
                    Sa mai zic si de V12 TDI 5.9l / 368kW/ 500CP ?

                    Nu au rival la peugeot, din motivul asta nici nu trebuie comparat. Vorbim de masini si motoare de serie, nu pe masini de curse. NU? Ca daca e asa luom TDI-u care e pe seat-uri in campionatul de turisme, si vezi ce performante are.
                    Haideti sa numai fiti asa negativisti cu privire la nemti si la ce diesel-uri fac. Au spus si ei ca mai au de invatat.
                    ISTORIA VORBESTE AICI Peugeot 206 - 2.0hdi

                    Comment


                    • @Play3r: In legatura cu silentiozitatea noului TDI common rail, ti-o acord. Am ascultat recent un 2.0 170cp si intr-adevar nu mai e tractor. Dar ce i-o fi facut pe astia sa treaca la CR? Lipsa de fiabilitate? Zgomotul? Imposibilitatea de a le aduce la EURO5? Oricum, sa faci PD timp de ani de zile si dupa aceea sa treci la tehnologia folosita de timp indelungat de toata lumea (CR), fara rautate, mie imi suna a esec...sau ma insel?
                      In ceea ce priveste sporturile auto, afara de Le Mans, care sunt marile realizari recente ale constructorilor teutoni? F1-1titlu MB in nu stiu cati ani? WRC Peugeot+Citroen tzashpe titluri Audi 2 in anii 80? Scot si ei parleala prin WTCC ca nu e concurenta...

                      @sindrom: In legatura cu motoarele respective "fara concurenta" nu prea as crede ca, sa zicem, Peugeot, Ford, Fiat sau mai stiu eu cine nu ar fi capabili sa proiecteze si sa realizeze asa ceva. Pur si simplu in politica lor comerciala prezenta in gama a unor asemenea motoare nu se justifica. Parerea mea!
                      Last edited by Eclipse; 26-02-2009, 07:17 PM.
                      '06 407 2.0HDI FAP BVA6

                      Comment


                      • Azi am fost cu masina mea la servici si cand am plecat am observat fara sa vreau multitudinea de tractoare tdi pornite in parcare. Cand am pornit-o pe a mea parca totusi era altceva!!!

                        Comment


                        • sindrom, alea 3 motoare sunt motoare de serie, de pe a8, q7, touareg, etc. Intr-adevar sunt pentru masini premium, unde pejo nu intra. Aici alta mostra de ce poate face un amarat de tdi.

                          ceceu, mie imi suna a carcoteala teoria ta fara rautate.
                          Anvelope si jante | Ecauciuc.ro

                          http://img404.imageshack.us/img404/4822/27287.gif

                          Comment


                          • Mai copii, daca nu ne intalnim si ne batem, n-am facut nimc..)
                            Player am ascultat si pasatul nou, motorul se aude foarte bine, acu sincer parca nu mai e ce o fost. E cu foarte putin sub hdi, serios. DAR fata de tdi-urile vechi nu incape comparatie. Am auzit o sk superb la relantiu, era nouta, nu cine stie ce vechitura...domne m-am speriat, de la distanta de 15m croncanea de numa(nici fordul lu' batranu din 92' nu facea asa). Ca e foarte bine insonorizata la interior, e alta poveste, dar 406-le meu la relantiu cand curatam zapada de pe el, in spatele masinii, aproape nu-l auzeam. Chiar nu exagerez, ma miram singur in spatele ei cat de silentioasa e.
                            Am fost la o plimbare in afara cu a mea, cu un prieten ce are 525 si o ramas surprins ce silentios este motorul.
                            Inspiratia exista...trebuie doar sa te gaseasca muncind...:huh:

                            Comment


                            • Ala care se strica cel mai rar si costa cel mai putin la revizie.

                              Comment


                              • Cel mai bun...hmm, depinde la ce il folosesti, turbojack a spus pentru el care e criteriu de selectie.
                                ISTORIA VORBESTE AICI Peugeot 206 - 2.0hdi

                                Comment

                                Working...
                                X