Benzina vs Diesel

[Tudor Find all posts View Profile Close Tudor]

Filtru de motorina 105 lei pt 1.6 HDi la @adioperator, cu totul nu doar elementul filtrant. Diferenta de pret la combustibil, sub 4 lei sau in jur de 4 lei cea mai buna motorina, aproape 4.5 lei cea mai buna benzina. Consum urban aproape dublu la benzina. CXalcul rentabilitatii difera de la un sofer la altul ) Eu am masina din septembrie 2008, am la zi 25.000 de km si mai fac 5000 pana in Sept. La conditiile in care merg eu o benzinara ma falimenta.

[SonyAD Find all posts View Profile Close SonyAD]

Hai sa vedem niste preturi, nu de alta dar sa putem vorbi in cunostinta de cauza :
1 - Filtru combustibil: de la 40,33- hdi / 38.70 - 1.6 benzina
2 - Bujii: de la 44,70-hdi / 27,47 - 1.6 benzina
3 - Ambreiaj: de la 1209-hdi / 844 - 1.6 benzina
4 - Telescop: de la 220-hdi / 220 - 1.6 benzina
5 - Intradevar la un schimb de filtru de combustibil economisesti 1,63 lei daca ai benzinar, iar daca mai schimbi si uleiul mai economisesti si vreo cateva sute de grame de ulei. :money:
6 - Despre senzori... cam asa e, daca se defecteaza unul ramai ca fraierul pe marginea drumului, aici benzinarul are avantaj, trebuie sa strice cel putin trei, si sa mai fie si marti -13 ca sa ramai pe marginea drumului, si unde mai pui ca nici nu te crede lumea fraier...
7 - Combustibilul ! Eeee ! Alta viata una e sa fi atent ce motorina bagi, sa stai sa fi pe faza, sa te gandesti, sa intrebi in stanga si-n dreapta si una e sa te da jos din masina si pac! sa pui benzina din prima. Cu ochii inchisi.:whistling:
8 - Zgomotul, da zgomotul e o problema...:mad: Ma gandesc din ce in ce mai serios sa-mi cumpar shlemafoane, adica casti de tanchist, pentru cine nu stie, :naughty: protejez si urechile si am si comunicatia asigurata, fara sa mai spun ca mai tine si de cald, iarna! Asta e! N-am vrut eu hdi?

1. Diferenţă nesemnificativă. Eu l-aş schimba cel puţin la 30 kkm.

2. Schimbi din uzură normală mult mai des bujiile la benzinar decât bujiile incandescente defecte la hdi. De uzură nu poate fi vorba. Bujiile incandescente nu sunt necesare ori folosite când motorul e la temperatură normală de funcţionare.

3. Vorbeşti de parcă ai compara litrul de motorină cu litrul de benzină, nu un ambreiaj.

4. Nişte telescoape de calitate te ajung mai mult.

5.

6. Şi dacă se defectează senzorul de poziţie clapetă acceleraţie ce se întâmplă? Nu exact acelaşi lucru?

Sau ţi se arde o bobină?

7. În funcţie de traseu şi maşină, e probabil să nu ai nevoie să alimentezi. TOT concediul/călătoria, până te întorci la bază. În orice caz, îţi ajunge motorina între oricare 2 mari oraşe unde poţi alimenta de la benzinării de Doamne-ajută. Între unele dintre oraşele mari din Rusia s-ar putea să ai probleme de autonomie.

Dacă bagi motorină de la persoane fizice îţi meriţi soarta şi nici benzinarele nu sunt indiferente la ce bagi în rezervor.

8. Sunetul e o încântare.

Eu nu înţeleg de ce se mai fabrică şi vând diesel-uri pentru autoturisme în toată lumea din moment ce sunt atât de scumpe, puturoase, poluante, nefiabile şi costisitoare de întreţinut.

[Adrian M Find all posts View Profile Close Adrian M]

Un turbo diesel este excelent pentru consum urban si cuplul disponibil la turatii mici, pe cand un motor pe benzina ofera un sunet placut la peste 4000rpm si silentiozitate la un condus normal. In schimb consumul unui benzinar intr-un oras sufocat de trafic in aceasta perioada cand nu prea poti merge fara aer conditionat nu este tocmai unul de vis: in cazul meu intre 10 si 17l/100km.
In principiu imi place mai mult un motor diesel, dar ambele ma multumesc.

[Costi G Find all posts View Profile Close Costi G]

Nu trageti in pianist ! Ce am spus s-a vrut o replica la afirmatiile unui "benzinar", comparatiile privind preturile le-am facut pentru a vedea ca diferentele nu sunt ca de la cer la pamant. La costul ambreiajului trebuie tinut cont ca la hdi este pretul ambreiajului cu masa dubla, iar diferenta de 365 lei nu este mare.
Stiu ca niste telescoape bune ajung mai mult, dar am spus "de la 220 lei".
P.S. Si da, sunetul chiar e o incantare, mai ales la motorul de 2000, de fapt si pentru asta am luat hdi.

[Dan Ionescu Find all posts View Profile Close Dan Ionescu]

Depinde si ce compari ca piese de schimb,daca compari 607 3.0 v.6 cu 206 1.4hdi nu prea e corect nu?un benzinar cu cilindree echivalenta cu un diesel(aceeasi marca si model) e mai ieftin la toate mai putin consum(deocamdata)si punct.
Bine zis "de la".

[ariciul Find all posts View Profile Close ariciul]

Mie imi mananca 10 in oras, media pe ultimii 100 de km. Am avut 12 in bucuresti, dar am facut 15 km intr-o ora, iar tinand cont ca a stat mai mult la relanti si am avut si a/c pornit e putin.

La telescop chiar nu inteleg de unde e diferenta, e aceeasi masina totusi.

De bagat motorina daca bagi din cisterna degeaba te plangi aici ca ai probleme apoi.

[saprosanu Find all posts View Profile Close saprosanu]

Nu cred ca toti cand ati luat masinile si ati optat intre diesel sau benzina v-ati luat in calcul toate aceste detalii(intretinere, revizii, piese de schimb, consum). Eu am ales benzina ca asa sa nimerit(nu ca imi displace, eram satul de diesel de la duba cu care muncesc, nu exista statie de combustibil de unde bag motorina sa nu imi miroase mainile apoi a carburant, plus ca este cam tractoras, sunt abonat la 60000km la Taci la Filaret pentru pompa) sa revenim la benzina, am vazut masina mi-a placut am discutat vanzarea si apoi am vazut ca este benzina, ce era sa fac daca ma tragea ata, oricum nu regret nici un moment ca am motor pe benzina.

[smardu Banned Find all posts View Profile Close smardu]

Eu fac cam 40k 50k km pe an si tot benzina am ales. Diferenta de pret intre benzina/motorina e nesemnificativa. Daca mai adaug 1injector benzina 300ron vs 2100ron hdi = 10 plinuri. Cu 10 plinuri merg 1 luna jumate poate chiar 2.

Eu zic ca motorina e ok daca esti linistit si faci putini KM/an. Daca faci multi km/an atunci apar si multe defectiuni/revizii etc si costurile sunt cam piperate. Decat un motor mare diesel mai bine unul mic pe benzina, consumul e tot pe acolo iar serviceul mai ieftin (compar 1.4hdi cu 1.1benzina sau 1.6hdi cu 1.6vti), eu unul asta conduc si balanta e aceasi.


btw: noua masina e tot benzina, de 2l si nu e pejo.

[Tudor Find all posts View Profile Close Tudor]

Motoarele moderne se strica doar datorita utilizatorilor, in mare parte. Daca esti corect cu dieselul nu ai ce probleme sa ai. Nu subtura, nu alimenta de la locomotiva, respecta indicatiile pentru protectia turbinei si cu asta basta. Eu, spre exemplu, caut acum o masina pe benzina la schimb cu a mea din simplul considerent ca sunt foarte putini soferi de diesel care chiar stiu sa conduca un diesel si imi este frica sa iau un diesel condus de altul. Haideti sa numaram pe cei care au avut probleme serioase cu dieselul de aici de pe forum, prb legate de injectoare, f putini. Au mai picat turbine, volante, EGR si cam atat... Si astea numarate pe degete.

[adi83 Find all posts View Profile Close adi83]

Fratilor, nu as schimba dieselul cu benzina veci, fac Brasovul dus-intors plus fataiala in oras cu mai putin de 150 de lei(cu cat as face cu un motor pe benzina?), confort, putere, cuplu, depasiri in treapta 4 de la 70-130 fara sa mestec in cutie:cool:...intretinere super ieftina, ii dai ce-i trebe si talpa.
Sa nu mai amintesc sunetul motorasului...

[g33k Find all posts View Profile Close g33k]

Cand aud placa asta cu motorina de la locomotiva sau de la cisterna ma umfla rasul..pai toata motorina e la fel, fratilor, chiar si aia care se baga in tractor ca sa are campul! Ce diferenta este daca bagi din cisterna sau din tancul de la benzinarie? In benzinarie nu ajunge tot din cisterna? Poate ca este chiar mai curata decat cea din tanc, ca acolo mai apar infiltratii de apa si altele.
Si discutia despre fiabilitatea pieselor de diesel este sterila...nu mai mergem cu motorul de Aro ca sa trebuiasca sa mergem la mester sa ne puna injectoarele pe banc si pompa de injectie sau sa stam cu inima stransa ca s-a dus capul hidraulic Chiar astazi am vazut un pug 307 1,6HDI 90CP cu 480.000 km care nu scotea fum, nu torcea ca un tractor si proprietarul nu are de gand sa-l vanda pt ca este multumit de el, mai multumit decat golful pe care il mai are in ograda sau de matizul nevestei.
Probabil ca era mai bine sa discutam "de ce imi place benzina/dieselul"

[Basti77 Gold Lion Find all posts View Profile Close Basti77]

@g33k, depinde cum este facuta motorina, eu unul nu as baga din statiile no-name sau cele franciza pentru simplul motiv ca stiu ce pleaca din rafinariile romanesti. Iti dau un singur exemplu si te las pe tine sa gasesti concluzia. In anul 2008 in primele 6 luni din rafinaria Vega Ploiesti au plecat ~ 1000 tone de white spirit catre firme care fabricau diluanti pentru vopsele, un mic calcul rezulta ca productia de diluant din aceasta cantitate de white spirit ar fi alimentat piata autohtona timp de 10 ani, la volumul de vanzari din Romania.

Ca sa fiu si ontopic eu prefer dieselul mai ales pentru consum, la naveta zilnica un plin de motorina (50 litri) imi ajunge fara problema 65-70 de zile, cu benzinara din garaj un plin (60 litri) daca imi ajunge 50 zile.

[Adrian M Find all posts View Profile Close Adrian M]

Norocosule! Eu cu un plin de benzina nu supravietuiesc mai mult de 20 de zile...
De fapt nici atat cred..cam 15 zile..

[Basti77 Gold Lion Find all posts View Profile Close Basti77]

Depinde si de numarul de kilometrii si conditiile de trafic, eu pe unde merg nu am niciun semafor am cam 4 intersectii neaglomerate unde am stop si in rest numai drum cu prioritate iar ca distanta sunt 12 km pe zi. Ce am scris mai sus este maximul obtinut, adica la un mers decent fara talpa in acceleratie.

[g33k Find all posts View Profile Close g33k]

@g33k, depinde cum este facuta motorina, eu unul nu as baga din statiile no-name sau cele franciza pentru simplul motiv ca stiu ce pleaca din rafinariile romanesti. Iti dau un singur exemplu si te las pe tine sa gasesti concluzia. In anul 2008 in primele 6 luni din rafinaria Vega Ploiesti au plecat ~ 1000 tone de white spirit catre firme care fabricau diluanti pentru vopsele, un mic calcul rezulta ca productia de diluant din aceasta cantitate de white spirit ar fi alimentat piata autohtona timp de 10 ani, la volumul de vanzari din Romania.
C

Toata motorina si benzina de pe piata romaneasca este produsa in Romania. Nu exista motorina sau benzina adusa din import. Pe de alta parte este adevarat ca benzinariile no-name, sau mai bine zis o parte din ele ca sa nu generalizam baga in benzina sau motorina diverse alte produse petroliere mai ieftine intrucat nu sunt accizate, sau chiar vand combustibil tip M drept motorina. Dar nici benzinariile mai mari nu sunt departe..la Petrom stiu pe unii care adapau benzina cu apa, iar la LookOyl aveam un prieten care imi spunea de la ce pompa sa nu alimentez din cauza infiltratiilor de apa, deci nicio reteta nu este 100% sigura. Si cum traim in Romania, nu intr-o tara civilizata, daca-ti crapi motorul din cauza combustibilului, nu o sa te despagubeasca nimeni.