Announcement

Collapse
1 of 2 < >

REGULAMENT SI GHID DE UTILIZARE A FORUMULUI Peugeot Club Romania

1. Generalitati

Acest forum este guvernat de o serie de reguli clare, care trebuie respectate de catre toti membrii sai, din momentul in care se inregistreaza si isi creeaza un cont.
Inregistrarea nu este necesara pentru a citi mesajele postate de membrii deja inscrisi, ci doar pentru a avea acces la anumite sectiuni, pentru a putea raspunde la mesaje, a putea descarca fisiere sau a avea dreptul de a deschide noi topicuri de discutii.

Toti membrii inregistrati trebuie sa inteleaga ca utilizarea de catre ei a forumului nu este un drept, ci un privilegiu acordat de catre Peugeot Club Romania, administratorii forumului rezervandu-si astfel dreptul de a-si selecta userii. Orice incalcare a prezentului Regulament permite moderatorilor sau administratorilor Peugeot Club Romania sa dea avertismente si in cele din urma sa restrictioneze (la libera lor discretie) accesul membrilor in cauza, pe perioada nedeterminata.

Nici un membru al forumului nu poate invoca drept scuza pentru incalcarea Regulamentului faptul ca nu stia de existenta lui. Administratori Peugeot Club Romania isi asuma obligatia de a posta in permanenta un link catre prezentul Regulament pe pagina principala a forumului, astfel ca acesta sa poata fi usor identificat si citit.
Peugeot Club Romania are dreptul sa modifice oricand prevederile Regulamentului; recomandarea noastra este ca userii sa citeasca periodic prezentul document, pentru a cunoaste eventualele actualizari.

2. Interdictii

Pe forumul Peugeot Club Romania urmatoarele activitati ale membrilor sunt strict interzise:

a. crearea si folosirea de "clone" (mai multe conturi ale aceluiasi utilizator). Descoperirea de catre moderatori a acestor conturi va duce la suspendarea definitiva a conturilor clonelor si suspendarea pe o perioada de 15 de zile a contului principal.

b. atacul la persoana, jignirea sub orice forma a membrilor forumului, folosirea de cuvinte obscene, amenintatoare, abuzive sau indecente, comportament nepotrivit sau ofensator. Un comportament
civilizat impune combaterea ideilor exprimate anterior si nu a persoanelor care le-au postat.

c. postarea de informatii, fisiere etc cu incalcarea dreptului de autor si a drepturilor conexe prevazute de Legea 8/1996, precum si a oricaror alte drepturi ale tertilor. Toate drepturile de autor (copyright) asupra fotografiilor atasate in cadrul forumului apartin autorilor. Reproducerea lor (pe orice suport) fara permisiunea autorilor reprezinta o incalcare a legilor in vigoare. Daca doriti sa le folositi va rugam sa contactati autorii lucrarilor. Peugeot Club Romania nu isi asuma in niciun fel obligatia de a proteja pozele afisate in cadrul forum-lui, de a despagubi autorii si nici de a ajuta autorii sa fie despagubiti pentru pagubele pe care le-au suferit.

d. postarea de discutii sau deschiderea de topicuri despre subiecte care contravin legilor Romaniei (incluzand dar fara a se limita la informatii false, vulgare, defaimatoare, rasiste, cu orientare sexuala sau orice alte date considerate ilegale pe teritoriul Romaniei) sau care instiga la incalcarea acestor legi

e. postarea aceluiasi mesaj sau postarea de mesaje similare pe mai multe topicuri de conversatie ("flood")

f. postarea de discutii care nu au legatura cu subiectul in cauza ("offtopic"). Moderatorii isi rezerva dreptul de a sterge aceste comentarii si de a da un avertisment userilor in cauza.

g. scrierea mesajelor cu deformari ale limbii romane, de genul: tz, sh, k, etc. Pentru a se face mai bine intelesi, userii pot folosi diacritice. (ţ, ş, etc)

h. folosirea abuziva a smiley-urilor in mesajele postate (iconitele animate), scrierea de mesaje alcatuite exclusiv din astfel de smiley-uri, scrierea exclusiv cu majuscule sau folosirea excesiva a culorilor

i. postarea de reclame sub orice forma (inclusiv imaginile/link-urile din avataruri, semnatura, posturi ce nu au legatura cu subiectul...etc). Este interzisa postarea oricarui link din afara domeniului Peugeot Club Romania in semnatura. In plus, este interzisa postarea de informatii ce pot fi considerate reclama.

j. folosirea unui nickname asemanator cu unul deja existent (se poate crea confuzie), precum si folosirea drept nickname a numelui unei societati sau a unei pagini personale web (sanctiunea este banarea imediata)

k. folosirea de proxy-uri anonime

l. atasarea de fisiere ce contin virusi, troieni, spyware, softuri comerciale fara licenta, crack-uri sau orice fel de atasament ilegal sau potential periculos ; in general este recomandat sa nu se ataseze nici un fel de fisier decat in cazul in care aceasta actiune are un fundament solid si este pe deplin justificata.

m. trimiterea de mesaje comerciale nesolicitate altor membri, chiar daca este facuta prin intermediul PM, trimiterea de "mailuri nesolicitate", "scrisori in lant" ori mailuri in masa, mesaje instant etc; este de asemenea interzisa publicarea, transmiterea sau referirea la orice joc de tip "piramidal" sau orice alta activitate menita a insela increderea unor alte persoane, precum si orice activitati similare unor fapte in privinta carora s-a probat in trecut potentialul infractional.

n. colectarea oricarui gen de informatie indentificabila personal de la utilizatori sau membrii ai forumului

p. restrictionarea in orice mod a accesului altor membri la platformele de comunicatie puse la dispozitie de administratori prin intermediul forumului.

q. folosirea de mijloace ce blocheaza si/sau restrictioneaza contorizarea userilor, afisarea mesajelor comerciale sau a contentului original al forumului.

r. utilizatorii care au permisiunea de a isi modifica campul member title (utilizatorii cu peste 1000 de posturi), nu trebuie sa foloseasca acest camp pentru a induce pe ceilalti utilizatori in eroare (ex: Admin, Administrator, Mod, Moderator, Super Moderator etc) sau pentru a face reclama.

s. folosirea in semnatura a unor elemente (imagini, link-uri, etc) menite sa induca in eroare alti utilizatori ai forumului

t. postarea de discutii sau deschiderea de topicuri despre subiecte ce implica sex, politica si religie

Peugeot Club Romania isi pastreaza dreptul de a investiga si de a lua masurile legale cuvenite impotriva oricarei persoane care, in opinia sa discretionara, incalca aceste prevederi, incluzand, fara a se limita la aceasta, indepartarea continutului nepotrivit din cadrul forumului sau incetarea calitatii de membru a acestor persoane. In plus, in caz de suspiciune asupra legalitatii mesajelor postate, Peugeot Club Romania isi pastreaza dreptul de a denunta situatia catre autoritatile in masura sa aplice legea, acest fapt implicand inclusiv divulgarea catre aceste autoritati a datelor personale ale celor in cauza.

Prin postarea mesajelor dvs. pe forumul Peugeot Club Romania sunteti de acord ca dumneavoastra sunteti singurul responsabil si veti despagubi Siteul sau tertii pentru orice paguba, costuri sau limitari de profit care apar ca urmare a postarii, transmiterii sau referintei de de catre dvs. a unor mesaje al caror continut incalca prevederile de mai sus.

3. Recomandari

Membrii trebuie sa tina seama de urmatoarele recomandari privind utilizarea in bune conditii a forumului Peugeot Club Romania:

a. sa respecte toate interdictiile de mai sus, in caz contrar administratorii si moderatorii Peugeot Club Romania putand apela la sanctiuni, de la un simplu avertisment pana la stergerea contului si restrictionarea accesului, iar daca este cazul, la autoritatile competente potrivit legislatiei romane in vigoare.

b. sa completeze cat mai multe campuri din profilul userului precum Locatia, Masina, ...etc. Aceste date pot ajuta pe ceilalti useri si pot reduce la minimum discutiile de genul "Tu de unde esti sau ce masina ai?"...

c. sa nu posteze inutil replici de 1-2 cuvinte de genul "Cool", "lol" etc; de asemenea sa nu dea un raspuns doar pentru a scrie ceva, ci doar daca au cateva idei coerente si pertinente la subiect

d. daca fac un comentariu la un mesaj postat imediat anterior, sa nu mai foloseasca citarea integrala a acestuia, pentru a nu ingreuna citirea de catre ceilalti utilizatori a textului

e. sa caute cu atentie (folosind functia "search") inainte de a deschide un subiect nou

f. sa nu abuzeze de mesajele PM

g. sa nu posteze comentarii deplasate la adresa altor membrii si sa incerce sa ii ajute pe cei care nu cunosc anumite aspecte, chiar daca unele pot parea foarte "banale" si "simple"

h. sa respecte deciziile moderatorilor si sa nu le comenteze pe forumul public; pentru aceste probleme se va folosi PM (private message)

i. sa incerce sa creeze topicuri cat mai scurte si clare (a se evita topicuri confuze de genul "Am o problema. Cine ma poate ajuta?")

j. in cazul mesajelor postate de catre persoane juridice, sa obtina in prealabil acordul administratiei Peugeot Club Romania

k. sa nu posteze topicuri in care sa explice de ce intentioneaza sa renunte la forumul Peugeot Club Romania; aceasta este o alegere personala, fara relevanta pentru forum.

4. Drepturile si obligatiile moderatorilor

Moderatorii sunt obligati:

- sa aiba o atitudine toleranta fata de utilizatori si sa-i ajute sa-si rezolve problemele fara a antrena vreun tip de disputa cu acestia
- sa inchida/stearga thread-urile doar cand acestea incalca flagrant regulamentul
- sa explice clar si argumentat motivul pentru care a fost inchis un thread, cand este cazul
- sa explice atunci cand este necesar (pe PM) de ce a sters posturile unui user
- sa nu abuzeze de thread-urile lipite sus. (importante)

In acelasi timp, moderatorii au dreptul:

- sa stearga orice post considerat offtopic
- sa curete orice post ce abunda in smilie-uri si sa atentioneze pe PM userul ce nu respecta regulamentul.
- sa stearga orice post ce contine reclame de orice fel (reclama - postarea de link-uri ce nu sunt utile si ontopic, postarea de denumiri de firme ce nu au nici o legatura cu subiectul thread-ului, trimiteri repetate catre o anumita pagina/firma...etc etc)
- sa avertizeze pe PM intotdeauna userii ce incalca regulamentul si sa propuna banarea acestora in cazul in care recidiveaza
- sa propuna banarea userilor ce au un limbaj trivial

5. Drepturile si obligatiile super-moderatorilor

Dintre drepturile de care se bucura super-moderatorii amintim:

- sa atentioneze pe PM userii ce au semnaturi/avatari/limbaj ce nu respecta regulamentul forumului.
- sa baneze fara avertizare userii ce injura
- sa propuna banarea userilor ce incalca repetat regulamentul
- sa propuna noi moderatori pe ariile deficitare si eliminarea moderatorilor ce nu isi duc la indeplinire indatoririle
- sa stearga fara avertizare thread-urile spam. (de genul "Cumpara viagra si.... etc) si sa baneze autorii acestora
Obligatia principala a super-moderatorilor este aceea de a se asigura de buna functionare a intregului forum in general.

6. Responsabilitati

In conformitate cu prevederile termenilor si conditiilor de utilizare ale site-ului www.PeugeotClubRomania.ro, Peugeot Club Romania nu are nici un fel de responsabilitate pentru continutul comentariilor postate de catre membri.

Chiar daca din momentul postarii, proprietatea asupra tuturor mesajelor revine Peugeot Club Romania, dreptul moral de autor si responsabilitatea continutului apartin in totalitate celor care au postat respectivele mesaje. Desi incercam sa monitorizam cat mai bine continutul mesajelor publicate, Peugeot Club Romania nu poate fi tras la raspundere pentru oricare din regulile incalcate de membrii acestui forum, cu atat mai mult cu cat caracterul "real time" al postarilor face posibila oricand incalcarea accidentala a legii.

Daca considerati ca ati fost lezat de mesajele postate in Forum

In cazul in care o persoana considera ca i-a fost incalcat dreptul de autor sau ca i-au fost cauzate prejudicii prin postarea de mesaje pe forumul Peugeot Club Romania, noi nu putem dezvalui datele personale ale autorului mesajului, comunicarea acestor date catre terti nefiind permisa in lipsa acordului expres al persoanei vizate, in conformitate cu dispozitiile art. 5(1) al legii 677/2001.
Daca va considerati nedreptatit in orice mod datorita unui mesaj de pe forum, puteti proceda la sesizarea justitiei sau a altui organ abilitat de lege. Noi ne vom conforma si vom raspunde solicitarilor venite din partea unei astfel de autoritati publice, atata timp cat ele corespund rigorilor legale, urmand sa facem cunoscute datele autorului acestuia catre autoritatea competenta si sa ne conformam dispozitiilor acesteia, daca este cazul.

7. Colaborari

In cazul in care considerati ca ati putea fi un bun moderator, puteti trimite oricand o propunere la suport(at)peugeotclubromania(dot)ro. Asteptam maxima seriozitate din partea voastra, deoarece munca de moderator nu este asa de simpla cum pare.

8. Prevederi finale

Acest regulament intra in vigoare de astazi 03.12.2009 si poate fi modificat fara instiintari prealabile atunci cand situatiile noi o impun. Este bine sa verificati aceasta pagina periodic.
Toti userii (indiferent de rang, vechime...etc) sunt rugati sa faca modificarile necesare in propriul profil pentru a intra in legalitate! Nu ne puneti in postura de a edita noi pentru ca nu o sa va placa.
2 of 2 < >

Regulament general de utilizare forum Peugeot

<b>1. Generalitati</b>

Acest forum este guvernat de o serie de reguli clare, care trebuie respectate de catre toti membrii sai, din momentul in care se inregistreaza si isi creeaza un cont.
Inregistrarea nu este necesara pentru a citi mesajele postate de membrii deja inscrisi, ci doar pentru a avea acces la anumite sectiuni, pentru a putea raspunde la mesaje, a putea descarca fisiere sau a avea dreptul de a deschide noi topicuri de discutii.

Toti membrii inregistrati trebuie sa inteleaga ca utilizarea de catre ei a forumului nu este un drept, ci un privilegiu acordat de catre Peugeot Club Romania, administratorii forumului rezervandu-si astfel dreptul de a-si selecta userii. Orice incalcare a prezentului Regulament permite moderatorilor sau administratorilor Peugeot Club Romania sa dea avertismente si in cele din urma sa restrictioneze (la libera lor discretie) accesul membrilor in cauza, pe perioada nedeterminata.

Nici un membru al forumului nu poate invoca drept scuza pentru incalcarea Regulamentului faptul ca nu stia de existenta lui. Administratori Peugeot Club Romania isi asuma obligatia de a posta in permanenta un link catre prezentul Regulament pe pagina principala a forumului, astfel ca acesta sa poata fi usor identificat si citit.
Peugeot Club Romania are dreptul sa modifice oricand prevederile Regulamentului; recomandarea noastra este ca userii sa citeasca periodic prezentul document, pentru a cunoaste eventualele actualizari.

<b>2. Interdictii</b>

Pe forumul Peugeot Club Romania urmatoarele activitati ale membrilor sunt strict interzise:

a. crearea si folosirea de "clone" (mai multe conturi ale aceluiasi utilizator). Descoperirea de catre moderatori a acestor conturi va duce la suspendarea definitiva a conturilor clonelor si suspendarea pe o perioada de 15 de zile a contului principal.

b. atacul la persoana, jignirea sub orice forma a membrilor forumului, folosirea de cuvinte obscene, amenintatoare, abuzive sau indecente, comportament nepotrivit sau ofensator. Un comportament
civilizat impune combaterea ideilor exprimate anterior si nu a persoanelor care le-au postat.

c. postarea de informatii, fisiere etc cu incalcarea dreptului de autor si a drepturilor conexe prevazute de Legea 8/1996, precum si a oricaror alte drepturi ale tertilor. Toate drepturile de autor (copyright) asupra fotografiilor atasate in cadrul forumului apartin autorilor. Reproducerea lor (pe orice suport) fara permisiunea autorilor reprezinta o incalcare a legilor in vigoare. Daca doriti sa le folositi va rugam sa contactati autorii lucrarilor. Peugeot Club Romania nu isi asuma in niciun fel obligatia de a proteja pozele afisate in cadrul forum-lui, de a despagubi autorii si nici de a ajuta autorii sa fie despagubiti pentru pagubele pe care le-au suferit.

d. postarea de discutii sau deschiderea de topicuri despre subiecte care contravin legilor Romaniei (incluzand dar fara a se limita la informatii false, vulgare, defaimatoare, rasiste, cu orientare sexuala sau orice alte date considerate ilegale pe teritoriul Romaniei) sau care instiga la incalcarea acestor legi

e. postarea aceluiasi mesaj sau postarea de mesaje similare pe mai multe topicuri de conversatie ("flood")

f. postarea de discutii care nu au legatura cu subiectul in cauza ("offtopic"). Moderatorii isi rezerva dreptul de a sterge aceste comentarii si de a da un avertisment userilor in cauza.

g. scrierea mesajelor cu deformari ale limbii romane, de genul: tz, sh, k, etc. Pentru a se face mai bine intelesi, userii pot folosi diacritice. (ţ, ş, etc)

h. folosirea abuziva a smiley-urilor in mesajele postate (iconitele animate), scrierea de mesaje alcatuite exclusiv din astfel de smiley-uri, scrierea exclusiv cu majuscule sau folosirea excesiva a culorilor

i. postarea de reclame sub orice forma (inclusiv imaginile/link-urile din avataruri, semnatura, posturi ce nu au legatura cu subiectul...etc). Este interzisa postarea oricarui link din afara domeniului Peugeot Club Romania in semnatura. In plus, este interzisa postarea de informatii ce pot fi considerate reclama.

j. folosirea unui nickname asemanator cu unul deja existent (se poate crea confuzie), precum si folosirea drept nickname a numelui unei societati sau a unei pagini personale web (sanctiunea este banarea imediata)

k. folosirea de proxy-uri anonime

l. atasarea de fisiere ce contin virusi, troieni, spyware, softuri comerciale fara licenta, crack-uri sau orice fel de atasament ilegal sau potential periculos ; in general este recomandat sa nu se ataseze nici un fel de fisier decat in cazul in care aceasta actiune are un fundament solid si este pe deplin justificata.

m. trimiterea de mesaje comerciale nesolicitate altor membri, chiar daca este facuta prin intermediul PM, trimiterea de "mailuri nesolicitate", "scrisori in lant" ori mailuri in masa, mesaje instant etc; este de asemenea interzisa publicarea, transmiterea sau referirea la orice joc de tip "piramidal" sau orice alta activitate menita a insela increderea unor alte persoane, precum si orice activitati similare unor fapte in privinta carora s-a probat in trecut potentialul infractional.

n. colectarea oricarui gen de informatie indentificabila personal de la utilizatori sau membrii ai forumului

p. restrictionarea in orice mod a accesului altor membri la platformele de comunicatie puse la dispozitie de administratori prin intermediul forumului.

q. folosirea de mijloace ce blocheaza si/sau restrictioneaza contorizarea userilor, afisarea mesajelor comerciale sau a contentului original al forumului.

r. utilizatorii care au permisiunea de a isi modifica campul member title (utilizatorii cu peste 1000 de posturi), nu trebuie sa foloseasca acest camp pentru a induce pe ceilalti utilizatori in eroare (ex: Admin, Administrator, Mod, Moderator, Super Moderator etc) sau pentru a face reclama.

s. folosirea in semnatura a unor elemente (imagini, link-uri, etc) menite sa induca in eroare alti utilizatori ai forumului

t. postarea de discutii sau deschiderea de topicuri despre subiecte ce implica sex, politica si religie

Peugeot Club Romania isi pastreaza dreptul de a investiga si de a lua masurile legale cuvenite impotriva oricarei persoane care, in opinia sa discretionara, incalca aceste prevederi, incluzand, fara a se limita la aceasta, indepartarea continutului nepotrivit din cadrul forumului sau incetarea calitatii de membru a acestor persoane. In plus, in caz de suspiciune asupra legalitatii mesajelor postate, Peugeot Club Romania isi pastreaza dreptul de a denunta situatia catre autoritatile in masura sa aplice legea, acest fapt implicand inclusiv divulgarea catre aceste autoritati a datelor personale ale celor in cauza.

<u> Prin postarea mesajelor dvs. pe forumul Peugeot Club Romania sunteti de acord ca dumneavoastra sunteti singurul responsabil si veti despagubi Siteul sau tertii pentru orice paguba, costuri sau limitari de profit care apar ca urmare a postarii, transmiterii sau referintei de de catre dvs. a unor mesaje al caror continut incalca prevederile de mai sus.</u>

<b>3. Recomandari</b>

Membrii trebuie sa tina seama de urmatoarele recomandari privind utilizarea in bune conditii a forumului Peugeot Club Romania:

a. sa respecte toate interdictiile de mai sus, in caz contrar administratorii si moderatorii Peugeot Club Romania putand apela la sanctiuni, de la un simplu avertisment pana la stergerea contului si restrictionarea accesului, iar daca este cazul, la autoritatile competente potrivit legislatiei romane in vigoare.

b. sa completeze cat mai multe campuri din profilul userului precum Locatia, Masina, ...etc. Aceste date pot ajuta pe ceilalti useri si pot reduce la minimum discutiile de genul "Tu de unde esti sau ce masina ai?"...

c. sa nu posteze inutil replici de 1-2 cuvinte de genul "Cool", "lol" etc; de asemenea sa nu dea un raspuns doar pentru a scrie ceva, ci doar daca au cateva idei coerente si pertinente la subiect

d. daca fac un comentariu la un mesaj postat imediat anterior, sa nu mai foloseasca citarea integrala a acestuia, pentru a nu ingreuna citirea de catre ceilalti utilizatori a textului

e. sa caute cu atentie (folosind functia "search") inainte de a deschide un subiect nou

f. sa nu abuzeze de mesajele PM

g. sa nu posteze comentarii deplasate la adresa altor membrii si sa incerce sa ii ajute pe cei care nu cunosc anumite aspecte, chiar daca unele pot parea foarte "banale" si "simple"

h. sa respecte deciziile moderatorilor si sa nu le comenteze pe forumul public; pentru aceste probleme se va folosi PM (private message)

i. sa incerce sa creeze topicuri cat mai scurte si clare (a se evita topicuri confuze de genul "Am o problema. Cine ma poate ajuta?")

j. in cazul mesajelor postate de catre persoane juridice, sa obtina in prealabil acordul administratiei Peugeot Club Romania

k. sa nu posteze topicuri in care sa explice de ce intentioneaza sa renunte la forumul Peugeot Club Romania; aceasta este o alegere personala, fara relevanta pentru forum.

<b>4. Drepturile si obligatiile moderatorilor</b>

Moderatorii sunt obligati:

- sa aiba o atitudine toleranta fata de utilizatori si sa-i ajute sa-si rezolve problemele fara a antrena vreun tip de disputa cu acestia
- sa inchida/stearga thread-urile doar cand acestea incalca flagrant regulamentul
- sa explice clar si argumentat motivul pentru care a fost inchis un thread, cand este cazul
- sa explice atunci cand este necesar (pe PM) de ce a sters posturile unui user
- sa nu abuzeze de thread-urile lipite sus. (importante)

In acelasi timp, moderatorii au dreptul:

- sa stearga orice post considerat offtopic
- sa curete orice post ce abunda in smilie-uri si sa atentioneze pe PM userul ce nu respecta regulamentul.
- sa stearga orice post ce contine reclame de orice fel (reclama - postarea de link-uri ce nu sunt utile si ontopic, postarea de denumiri de firme ce nu au nici o legatura cu subiectul thread-ului, trimiteri repetate catre o anumita pagina/firma...etc etc)
- sa avertizeze pe PM intotdeauna userii ce incalca regulamentul si sa propuna banarea acestora in cazul in care recidiveaza
- sa propuna banarea userilor ce au un limbaj trivial

<b>5. Drepturile si obligatiile super-moderatorilor</b>

Dintre drepturile de care se bucura super-moderatorii amintim:

- sa atentioneze pe PM userii ce au semnaturi/avatari/limbaj ce nu respecta regulamentul forumului.
- sa baneze fara avertizare userii ce injura
- sa propuna banarea userilor ce incalca repetat regulamentul
- sa propuna noi moderatori pe ariile deficitare si eliminarea moderatorilor ce nu isi duc la indeplinire indatoririle
- sa stearga fara avertizare thread-urile spam. (de genul "Cumpara viagra si.... etc) si sa baneze autorii acestora
Obligatia principala a super-moderatorilor este aceea de a se asigura de buna functionare a intregului forum in general.

<b>6. Responsabilitati</b>

In conformitate cu prevederile termenilor si conditiilor de utilizare ale site-ului www.PeugeotClubRomania.ro, Peugeot Club Romania nu are nici un fel de responsabilitate pentru continutul comentariilor postate de catre membri.

Chiar daca din momentul postarii, proprietatea asupra tuturor mesajelor revine Peugeot Club Romania, dreptul moral de autor si responsabilitatea continutului apartin in totalitate celor care au postat respectivele mesaje. Desi incercam sa monitorizam cat mai bine continutul mesajelor publicate, Peugeot Club Romania nu poate fi tras la raspundere pentru oricare din regulile incalcate de membrii acestui forum, cu atat mai mult cu cat caracterul "real time" al postarilor face posibila oricand incalcarea accidentala a legii.

<b>Daca considerati ca ati fost lezat de mesajele postate in Forum</b>

In cazul in care o persoana considera ca i-a fost incalcat dreptul de autor sau ca i-au fost cauzate prejudicii prin postarea de mesaje pe forumul Peugeot Club Romania, noi nu putem dezvalui datele personale ale autorului mesajului, comunicarea acestor date catre terti nefiind permisa in lipsa acordului expres al persoanei vizate, in conformitate cu dispozitiile art. 5(1) al legii 677/2001.
Daca va considerati nedreptatit in orice mod datorita unui mesaj de pe forum, puteti proceda la sesizarea justitiei sau a altui organ abilitat de lege. Noi ne vom conforma si vom raspunde solicitarilor venite din partea unei astfel de autoritati publice, atata timp cat ele corespund rigorilor legale, urmand sa facem cunoscute datele autorului acestuia catre autoritatea competenta si sa ne conformam dispozitiilor acesteia, daca este cazul.

<b>7. Colaborari</b>

In cazul in care considerati ca ati putea fi un bun moderator, puteti trimite oricand o propunere la suport(at)peugeotclubromania(dot)ro. Asteptam maxima seriozitate din partea voastra, deoarece munca de moderator nu este asa de simpla cum pare.

<b>8. Prevederi finale</b>

Acest regulament intra in vigoare de astazi 03.12.2009 si poate fi modificat fara instiintari prealabile atunci cand situatiile noi o impun. Este bine sa verificati aceasta pagina periodic.
Toti userii (indiferent de rang, vechime...etc) sunt rugati sa faca modificarile necesare in propriul profil pentru a intra in legalitate! Nu ne puneti in postura de a edita noi pentru ca nu o sa va placa.
See more
See less

Benzina vs Diesel

Collapse
This is a sticky topic.
X
X
Collapse
 
  • Page of 109
  • Filter
  • Time
  • Show
Clear All
new posts
Previous 1 7 47 52 53 54 55 56 57 58 59 60 61 62 67 107 109 template Next
  • #841
    E si normal sa fie mai scumpa benzina. Procesele de rafinare sunt mai laborioase. Cu pretul mai mare al benzinei, si cu un consum mare, ajungi pana la urma la unele masini sa dai de 2 ori mult pe suta de kilometri decat la diesel.
    307 SW T5 2.0HDi FAP OFF 136cp

    Comment

    • #842
      Total eronat. Extraurban, unde un diesel consuma 5 o benzinara consuma 6.5 iar urban unde un diesel consuma 10 o benzinara consuma 12-13. Ai sa remarci ca procentual este aproape aceeasi diferenta, in jur de 30%. In niciun caz nu vei iesi cu costuri duble/km la o benzinara fata de diesel la motoare echivalente. Aaa, daca compari un 1.4 diesel cu un 3.0 benzina, da, ai dreptate, iesi cel putin dublu la costuri pe km.

      Pune in balanta si costurile de achizitie, de intretinere si costurile remedierii unor probleme atunci cand diselurile sunt prost exploatate. Benzinara prost exploatata nu-ti da probleme.

      Comment

      • #843
        Consumurile sunt duble, sau aproape duble la benzina. Am doua masini acasa, una benzina si una diesel. Chiar da nu sunt aceleasi motorizari sau aceleasi masini, greutatea mai mare pe diesel si ceva mai mica pe benzina ma determina sa cred ca le pot compara cat de cat.

        la 1.6 HDi nu sare de 7 in oras nici in cele mai negre vise al mele pe cand la 1.4 VTi se duce spre 12 in aceleasi conditii. Cand e liber (noapte, weekend) cu HDi cobor aproape de 5 iar cu benzinarul nu cobor sub 8 nici batuta!

        La exterior la fel, daca merg cu viteza legala pe european, HDi-ul imi scoate sub 4 (da, ati citit bine) pe cand VTi-ul nu coboara 6,2 - 6,4.

        Sa nu mai spun cum trebuie turata benzinara sa-mi urce niste amarate de dealuri ) In linie dreapta sa zicem ca ar avea un avans de 2-3 metri in fata dieselului, dar nimic mai mult. Pe drum virajat, in urcare nu am ce discuta cu benzinara.

        Costurile de intretinere sunt aproape identice, a nu confuda aici costuri de reparatii cu cele de intretinere. Intretinere inseamna filtre, ulei, placute, lichide diverse, curele, etc. Mai fiabil in timp benzinarul pentru ca e mai putin complicat, vorbind aici de benzinar aspirat.
        Servicii spalare/curatare/intretinere auto in IASI
        CUMPAR JOCURI ORIGINALE PENTRU PLAYSTATION 3
        2008 PEUGEOT 308 CONF PACK 1.6 HDi 16v 90 CP GRISS HURRICANE 2008 PEUGEOT 207 TRENDY 1.4 VTi 16v 95 CP ROUGE ADEN

        Comment

        • #844
          Tin sa te contrazic.In oras unde un diesel scoate 5-6 un benzinar scoate 10-11 (vorbesc concret despre 1.4 hdi - 206 si 1.4i - new ibiza,acelasi stil de condus).Deci daca iti conduci masina 75 % sau mai mult in oras benzina nu renteaza.Am ales 1.4 hdi,mentalitate de roman prost gen "diesel rules".Avand in vedere ca fac aproximativ 25k km an nu regret mult alegerea luata.
          Clar dieselul e pentru consum iar benzina pentru feeling ( cat urasc la un diesel de 140 CP cand da in nas la 4500 RPM mai ales in primele 3 trepte )
          Peugeot 206 1.4 HDi 90 CP
          Linhai Worker 300 4x4 :naughty:

          Comment

          • #845
            Pai hai sa comparam pe 206 1.4 hdi 68 CP cu 1.4 E 75 CP in Bucuresti. Benzina ia 8-9. Hdi-ul ia 4 -4,5? Ma indoiesc.
            308 1.6 vti ia in Bucuresti in jur de 13, 308 1.6 Hdi ia 9-10 nicidecum 6.5.
            Diferenta de consum e cum am spus, in jur de 30% nicidecum 100%.

            Comment

            • #846
              Eu am 9-10% in medie cu 2.0Hdi (110CP + tuning) pe 406 si 12-13% cu Smart fourFour 1.3 benzina 95CP.

              Cu ambele merg turat (3-4000 Hdi-ul si 4-5000 vvt-ul).

              Si nici nu se compara cum trage diesel-ul in depasiri, chiar si cu 4 insi in masina.
              Bah, chiar imi place Peugeot-ul asta. Vruummm....vruummm :cool:

              Comment

              • #847
                Deja in Bucuresti nu cred ca se mai pune problema de depasiri.O fi diesel ul mai fosnet si o consuma mai putin in oras,dar totusi sa nu ridicam in slavi motoarele mici de diesel la consum,asa cum a zis si FUX diferenta e prea mica comparativ cu costurile de intretinere, sincer cred ca oricand as opta pentru un benzinar mic cu un consum mai mare decat un diesel dar sa stiu ca ma duc doar la revizii cu el fara sa intampin alte probleme.
                "Life is like a box of chocolate!"

                Comment

                • #848
                  Fux observ ca ai 1.4 i,cat iti consuma in bucuresti?!
                  Crede-ma ca sunt impartial,nu tin nici cu hdi nici cu "i" insa cel putin pe aceste doua masini asta e adevarul.
                  1.4 HDi - 6 % in oras
                  1.4 i - 10-11% in oras.Recunosc in Ploiesti.
                  Dar daca eu scot un 10% in Ploiesti,nu-mi spune ca vin in bucuresti si scot 9%
                  Repet mi-am luat diesel din prostie,acum nu as mai face aceeasi alegere.Dar cand vine vorba despre consum in oras asta e adevarul.
                  Cat despre costuri de intretinere.Fux cat te costa intretinerea intr un an la 1.4 i?Pun pariu ca la revizii dai cu maxim 50 lei mai putin decat mine in rest daca ne referim strict la intretinereaa motorului,hai sa punem un diesel si un benzinar,sa facem cu amandoua 400.000 km si sa vedem cu care iesim mai ieftin!
                  Peugeot 206 1.4 HDi 90 CP
                  Linhai Worker 300 4x4 :naughty:

                  Comment

                  • #849
                    Originally posted by Tudor View Post
                    Costurile de intretinere sunt aproape identice, a nu confuda aici costuri de reparatii cu cele de intretinere. Intretinere inseamna filtre, ulei, placute, lichide diverse, curele, etc.
                    Cum zice si Tudor costuri de intretinere, acestea sunt identice, singura diferenta este la filtrul de motorina care costa dublu cat unul de benzina, in rest nu este cu nimic dieselul mai scump decat o benzinara.

                    Daca ne raportam la THPul lui FUX si acesta avand turbina este aproape la fel de pretentios ca si un HDI.

                    Referitor la senzatie cum zicea MihaiYo, am mers cu 308cc de 150THP si cu 308 normal de 2.0HDI, senzatie ai mai multa la HDI, cuplul isi spune cuvantul, THPul urca liniar dar si acesta se plafona de la tr.4 in sus dupa 5000rpm la fel cum si HDIul o facea dupa 4500rpm.

                    Referitor la consum, ma raportez la masina mea care in 6000 km are un mediu de 5,5 conditii de 90% numai oras, mers 90% din timp cu 3 persoane in masina la ore de varf 8.00 si 16.00, pe cand cu benzinara sub 11-12 nu scade nici moarta.

                    Preferintele sunt in functie de scopul pentru care o cumperi

                    Comment

                    • #850
                      Originally posted by Eduard View Post
                      Eu am 9-10% in medie cu 2.0Hdi (110CP + tuning) pe 406 si 12-13% cu Smart fourFour 1.3 benzina 95CP.
                      Cu ambele merg turat (3-4000 Hdi-ul si 4-5000 vvt-ul).
                      Si nici nu se compara cum trage diesel-ul in depasiri, chiar si cu 4 insi in masina.
                      Da, buna comparatia n-am ce zice.
                      Daca dieselul trage mai bine in depasire decat o benzinara inseamna ca nu stii sa conduci o benzinara. Fara suparare. Nu ma refer aici la comparatia 2.0 hdi vs 1.3 vvt.
                      Tu compari cum trage un diesel vs o benzinara in treapta a 3-a. Normal ca trage mai bine dieselul. Uiti ca la benzinara ar trebui sa fii cu a 2-a. Oare care o trage mai bine acum.
                      1.6 THP-ul face 2.0 Hdi-ul la orice depasire desi dieselul are cuplu 320 nm.

                      @MihaiYO, ia 9 in Bucuresti 206-le. Cu 308-ul pe ultimii 250 km facuti numai in Bucuresti am media de 14. Cat are un 2.0 hdi pe 308 sau 307 consumul in Bucuresti? 308 2.0 hdi nu cred sa fie multe vandute.

                      @Basti - n-am bagat THP-ul in discutie, am zis de 1.6 vti care are consum mai mic decat THP-ul si e si comparabil cu 1.6 hdi-ul.
                      Cred si eu ca se plafona intr-a 4-a la 5000 rpm. Te-ai uitat ce viteza aveai? Vreo 170 km/h. Cum sa te mai bage in scaun la viteza aia?
                      La diesel e doar impresia ca "trage". De tras trage mai bine benzina. Ia mergi cu THP-ul cu 60 km/h constant intr-a doua si baga piciorul la fund in pedala. Sa vezi cum trage. Neaparat sa fie soseaua uscata.
                      FUX
                      FUX
                      Find all posts
                      View Profile
                      Last edited by FUX; 21-10-2009, 12:59 PM.

                      Comment

                      • #851
                        Apropo de intretinere ... la un hdi schimbi distributia intre 100k si 200k pe cand la benzina intre 50k si 100k.Adica pana in 200k schimbi de 2 ori distributia la o benzinara!
                        Deci o bila alba pentru Hdi.
                        Peugeot 206 1.4 HDi 90 CP
                        Linhai Worker 300 4x4 :naughty:

                        Comment

                        • #852
                          In Ro ?
                          :cool:
                          Peugeot 407 Executive SV 2.2l/163 CP <Full Options> Active
                          Megane 1.6i 8v/75 CP <No Options > Retired
                          VW Jetta 1.6i - Company Car Active

                          Comment

                          • #853
                            La un 307 1.6 benzina distributia se schimba la 110-120k km,iar la diesel la 160k km in conditii de utilizare normala.Deci nu prea vad cum schimbi de 2 ori distributia la benzinara pana in 200k km. Iar la 407 tot cam in jurul acestor km se invarte.
                            "Life is like a box of chocolate!"

                            Comment

                            • #854
                              Originally posted by FUX View Post
                              Da, buna comparatia n-am ce zice.
                              Daca dieselul trage mai bine in depasire decat o benzinara inseamna ca nu stii sa conduci o benzinara. Fara suparare. Nu ma refer aici la comparatia 2.0 hdi vs 1.3 vvt.
                              Tu compari cum trage un diesel vs o benzinara in treapta a 3-a. Normal ca trage mai bine dieselul. Uiti ca la benzinara ar trebui sa fii cu a 2-a. Oare care o trage mai bine acum.
                              1.6 THP-ul face 2.0 Hdi-ul la orice depasire desi dieselul are cuplu 320 nm.

                              @MihaiYO, ia 9 in Bucuresti 206-le. Cu 308-ul pe ultimii 250 km facuti numai in Bucuresti am media de 14. Cat are un 2.0 hdi pe 308 sau 307 consumul in Bucuresti? 308 2.0 hdi nu cred sa fie multe vandute.

                              @Basti - n-am bagat THP-ul in discutie, am zis de 1.6 vti care are consum mai mic decat THP-ul si e si comparabil cu 1.6 hdi-ul.
                              Cred si eu ca se plafona intr-a 4-a la 5000 rpm. Te-ai uitat ce viteza aveai? Vreo 170 km/h. Cum sa te mai bage in scaun la viteza aia?
                              La diesel e doar impresia ca "trage". De tras trage mai bine benzina. Ia mergi cu THP-ul cu 60 km/h constant intr-a doua si baga piciorul la fund in pedala. Sa vezi cum trage. Neaparat sa fie soseaua uscata.

                              Binenteles ca diesel-ul trage mai bine in depasire. Asta e singurul sau atuu dinamic, si anume reprizele. Benzina il face la plecarea de pe loc si la viteza maxima. Nu se remarca prin reprize ci prin liniaritate. Daca vrei reprize, retrogradeaza si uita-te totusi la fumul de diesel din fata, ca tot nu-l ajungi.

                              De unde ai dedus ca eram cu a-2-a sau a-3-a ? Astept sa vad, mama Omida .

                              Daca la 3000rpm am cuplu mai mare ca THP, te-am ars la repriza. Daca nu, nu.
                              Bah, chiar imi place Peugeot-ul asta. Vruummm....vruummm :cool:

                              Comment

                              • #855
                                Vezi ca faci o mare confuzie intre repriza si depasire. Sunt 2 lucruri distincte. N-a contestat nimeni reprizele. Eu m-am referit la depasire
                                Repriza 60-100 km/h treapta a 3-a castiga diselul
                                Depasire 60-100 km/h castiga benzina oricand.
                                Regula e valabila pe orice interval.

                                Fumul de la diesel n-ai cum sa-l vezi pentru ca vei fi cu ochii pe benzinara din fata si nu in oglinda retrovizoare.

                                Originally posted by MihaiYO View Post
                                Apropo de intretinere ... la un hdi schimbi distributia intre 100k si 200k pe cand la benzina intre 50k si 100k.Adica pana in 200k schimbi de 2 ori distributia la o benzinara!
                                Deci o bila alba pentru Hdi.
                                Asta e din carte sau din folclor?
                                Daca iti iei masina ca sa o tii 200.000 km inseamna ca faci undeva pe la 40.000 km/an, caz in care e normal sa-ti iei diesel dpdv al costurilor.
                                FUX
                                FUX
                                Find all posts
                                View Profile
                                Last edited by FUX; 21-10-2009, 01:52 PM.

                                Comment

                                Previous 1 7 47 52 53 54 55 56 57 58 59 60 61 62 67 107 109 template Next
                                Working...
                                X